的變速器，其中行星齒輪組組件還包括第一行星齒輪組和第二行星齒輪組，其中第一行星齒輪組具有托架構(gòu)件，所述托架構(gòu)件連接到第二行星齒輪組的環(huán)形齒輪以共同旋轉(zhuǎn)，形成行星齒輪組組件的第三構(gòu)件，并且第一行星齒輪組的環(huán)形齒輪連接到第二行星齒輪組的托架構(gòu)件以共同旋轉(zhuǎn)，形成行星齒輪組組件的第二構(gòu)件，其中第一行星齒輪組的太陽齒輪形成行星齒輪組組件的第一構(gòu)件，第二行星齒輪組的太陽齒輪形成行星齒輪組組件的第四構(gòu)件。
[0039]方案10.根據(jù)方案9所述的變速器，其中第一離合器連接到第一行星齒輪組的太陽齒輪，第二離合器連接到第二行星齒輪組的太陽齒輪，并且制動器連接到第一行星齒輪組的托架構(gòu)件和第二行星齒輪組的環(huán)形齒輪。
[0040]方案11.根據(jù)方案10所述的變速器，其中輸出構(gòu)件連接到第二行星齒輪組的托架構(gòu)件以共同旋轉(zhuǎn)。
[0041]方案12.根據(jù)方案I所述的變速器，其中行星齒輪組組件還包括堆疊設(shè)置的第一行星齒輪組和第二行星齒輪組，其中第一行星齒輪組和第二行星齒輪組共用公共構(gòu)件，所述公共構(gòu)件形成行星齒輪組組件的第一構(gòu)件，其中公共構(gòu)件用作第一行星齒輪組中的環(huán)形齒輪并且用作第二行星齒輪組中的太陽齒輪，其中第一行星齒輪組和第二行星齒輪組共用公共托架構(gòu)件，所述公共托架構(gòu)件形成行星齒輪組組件的第二構(gòu)件，并且具有與第一行星齒輪組的太陽齒輪和公共構(gòu)件互相嚙合的第一小齒輪以及與第二行星齒輪組的環(huán)形齒輪和公共構(gòu)件互相嚙合的第二小齒輪，其中第二行星齒輪組的環(huán)形齒輪形成行星齒輪組組件的第三構(gòu)件，并且第一行星齒輪組的太陽齒輪形成行星齒輪組組件的第四構(gòu)件。
[0042]方案13.根據(jù)方案12所述的變速器，其中第一離合器連接到公共構(gòu)件，第二離合器連接到第一行星齒輪組的太陽齒輪，并且制動器連接到第二行星齒輪組的環(huán)形齒輪。
[0043]方案14.根據(jù)方案13所述的變速器，其中輸出構(gòu)件連接到共同托架構(gòu)件以共同旋轉(zhuǎn)。
[0044]方案15.根據(jù)方案I所述的變速器，其中行星齒輪組組件還包括第一行星齒輪組和第二行星齒輪組，其中第一行星齒輪組具有托架部件，所述托架構(gòu)件連接到第二行星齒輪組的托架構(gòu)件以共同旋轉(zhuǎn)，形成行星齒輪組組件的第二構(gòu)件，并且第一行星齒輪組的環(huán)形齒輪連接到第二行星齒輪組的環(huán)形齒輪以共同旋轉(zhuǎn)，形成行星齒輪組組件的第一構(gòu)件，第二行星齒輪組的太陽齒輪形成行星齒輪組組件的第三構(gòu)件，并且第一行星齒輪組的太陽齒輪形成行星齒輪組組件的第四構(gòu)件。
[0045]方案16.根據(jù)方案15所述的變速器，其中第一離合器連接到第一行星齒輪組的環(huán)形齒輪和第二行星齒輪組的環(huán)形齒輪，第二離合器連接到第一行星齒輪組的太陽齒輪，并且制動器連接到第二行星齒輪組的太陽齒輪。
[0046]方案17.根據(jù)方案16所述的變速器，其中輸出構(gòu)件連接到第一和第二行星齒輪組的托架構(gòu)件以共同旋轉(zhuǎn)。
[0047]方案18.—種用于機(jī)動車輛的變速器，包括:
[0048]變速器輸入構(gòu)件；
[0049]變速器輸出構(gòu)件；
[0050]無級變速單元，具有第一滑輪、第二滑輪和卷繞第一滑輪和第二滑輪的環(huán)狀構(gòu)件；
[0051]連接于輸入構(gòu)件以共同旋轉(zhuǎn)的第一傳動齒輪；
[0052]與第一傳動齒輪嚙合并且連接于無級變速單元的第一滑輪以共同旋轉(zhuǎn)的第二傳動齒輪；
[0053]行星齒輪組組件，具有第一、第二、第三和第四構(gòu)件；
[0054]第一離合器，用于選擇性地將第二滑輪連接到行星齒輪組組件的第一構(gòu)件；
[0055]第二離合器，用于選擇性地將第二滑輪連接到行星齒輪組組件的第四構(gòu)件；
[0056]制動器，用于選擇性地將行星齒輪組組件的第三構(gòu)件連接到固定構(gòu)件；和
[0057]其中，通過第一離合器和第二離合器之一的選擇性接合從而選擇性地將第二滑輪連接到行星齒輪組組件，扭矩從輸入構(gòu)件傳遞到輸出構(gòu)件。
[0058]方案19.一種用于機(jī)動車輛的變速器，包括:
[0059]變速器輸入構(gòu)件；
[0060]變速器輸出構(gòu)件；
[0061]無級變速單元，具有第一滑輪、第二滑輪和卷繞第一滑輪和第二滑輪的環(huán)狀構(gòu)件；
[0062]連接于輸入構(gòu)件以共同旋轉(zhuǎn)的第一傳動齒輪；
[0063]與第一傳動齒輪嚙合并且連接于無級變速單元的第一滑輪以共同旋轉(zhuǎn)的第二傳動齒輪；
[0064]行星齒輪組組件，具有第一太陽齒輪、第二太陽齒輪、第一托架構(gòu)件、第二托架構(gòu)件、第一環(huán)形齒輪和第二環(huán)形齒輪，其中第一太陽齒輪連接于第二太陽齒輪以共同旋轉(zhuǎn)，并且第一托架構(gòu)件連接于第二環(huán)形齒輪和輸出構(gòu)件以共同旋轉(zhuǎn)；
[0065]第一離合器，用于選擇性地將第二滑輪連接到行星齒輪組組件的第一太陽齒輪；
[0066]第二離合器，用于選擇性地將第二滑輪連接到行星齒輪組組件的第二太陽齒輪；
[0067]制動器，用于選擇性地將行星齒輪組組件的第二托架構(gòu)件連接到固定構(gòu)件；和
[0068]其中，通過第一離合器和第二離合器之一的選擇性接合從而選擇性地將第二滑輪連接到行星齒輪組組件，扭矩從輸入構(gòu)件傳遞到輸出構(gòu)件。
[0069]其它的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)谋疚奶峁┑恼f明顯而易見。應(yīng)當(dāng)理解地是說明和具體示例的目的僅是舉例說明，而非限制本公開的范圍。
【附圖說明】
[0070]本文所示的附圖僅用于舉例說明的目的，而非以任何方式限制本公開的范圍。
[0071]圖1是根據(jù)本發(fā)明原理的動力系的示意圖；
[0072]圖2是根據(jù)本發(fā)明原理的示例變速器的杠桿圖；
[0073]圖3是根據(jù)本發(fā)明原理的變速器的另一實(shí)施例的圖解視圖；
[0074]圖4是根據(jù)本發(fā)明原理的變速器的又一實(shí)施例的圖解視圖；
[0075]圖5是根據(jù)本發(fā)明原理的變速器的再一實(shí)施例的圖解視圖；
[0076]圖6是根據(jù)本發(fā)明原理的變速器的再一實(shí)施例的圖解視圖；
[0077]圖7是根據(jù)本發(fā)明原理的變速器的再一實(shí)施例的圖解視圖；和
[0078]圖8是真值表，其表示圖1-7所示變速器的各種扭矩傳輸元件的接合狀態(tài)以產(chǎn)生多個(gè)前進(jìn)和至少一個(gè)倒檔速度比或齒輪比的示例。
【具體實(shí)施方式】
[0079]以下說明本質(zhì)上僅是示例性的，而不旨在限制本公開、應(yīng)用或使用。
[0080]參照圖1，機(jī)動車輛的動力系總體上由附圖標(biāo)記10表示。動力系10通常包括與變速器14互連的發(fā)動機(jī)12。在不脫離本公開的范圍的情況下，發(fā)動機(jī)12可以是傳統(tǒng)的汽油、柴油、或靈活燃料(flex fuel)內(nèi)燃發(fā)動機(jī)、混合動力發(fā)動機(jī)、或電動馬達(dá)、或任何其他類型的原動機(jī)。發(fā)動機(jī)12通過例如撓性板(未示出)或其它連接裝置或諸如流體動力裝置或啟動離合器的起動裝置15提供驅(qū)動扭矩到變速器14。
[0081]變速器14是可變直徑滑輪或槽輪傳動無級變速器(CVT)。變速器14包括通常鑄造的金屬外殼16，其包圍和保護(hù)變速器14的各個(gè)部件。外殼16包括定位和支撐這些部件的多種孔、通道、肩部和凸緣。一般而言，變速器14包括變速器輸入軸20和變速器輸出軸22。在變速器輸入軸20和變速器輸出軸22之間連接變速裝置23、滑輪組件24和齒輪箱26，其協(xié)作以提供變速器輸入軸20和變速器輸出軸22之間的前進(jìn)和倒檔速度比或齒輪比。變速器輸入軸20通過起動裝置15功能性地互連于發(fā)動機(jī)12并且從發(fā)動機(jī)12接收輸入扭矩或動力。變速器輸出軸22優(yōu)選連接于最終傳動單元28。變速器輸出軸22提供驅(qū)動扭矩到最終傳動單元28。最終傳動單元28可以包括差速器、車軸、和車輪(未示出)。
[0082]變速器輸入軸20連接到變速裝置23。變速裝置23以及下文描述的各種齒輪箱26布置以杠桿圖的形式被示出。杠桿圖是諸如嚙合齒輪組或行星齒輪組的機(jī)械裝置的部件的示意性圖示。每個(gè)單獨(dú)的杠桿表示行星齒輪組或嗤合齒輪副。行星齒輪的三個(gè)基本機(jī)械部件各自由節(jié)點(diǎn)表示，而齒輪副由節(jié)點(diǎn)表示，并且旋轉(zhuǎn)變化由固接(fixed to ground)的節(jié)點(diǎn)表示。因此，單個(gè)杠桿包括三個(gè)節(jié)點(diǎn)。在行星齒輪組中，一個(gè)節(jié)點(diǎn)表示太陽齒輪，一個(gè)表示行星齒輪托架，一個(gè)表不環(huán)形齒輪。在嗤合齒輪副中，一個(gè)節(jié)點(diǎn)表不第一齒輪，一個(gè)表不第二齒輪，第三個(gè)表示嚙合齒輪之間的旋轉(zhuǎn)方向變化。在一些情況中，兩個(gè)杠桿可以組合成具有多于三個(gè)節(jié)點(diǎn)(一般是四個(gè)節(jié)點(diǎn))的單個(gè)杠桿。例如，如果兩個(gè)不同杠桿上的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)通過固定連接件互連，那么它們可表示為在單個(gè)杠桿上的單個(gè)節(jié)點(diǎn)。每個(gè)杠桿的節(jié)點(diǎn)之間的相對長度可以用于表示每個(gè)相應(yīng)齒輪組的環(huán)形齒輪-太陽齒輪比(ring-to-sun rat1)。這些杠桿比又用于改變變速器的齒輪比以便實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)谋群捅燃?。各種行星齒輪組的節(jié)點(diǎn)之間的機(jī)械聯(lián)接或互連由水平細(xì)線示出，諸如離合器和制動器的扭矩傳輸裝置表示為交錯(cuò)指狀物。杠桿圖的形式、目的和使用的進(jìn)一步說明能夠在SAE Paper 810102中由Benford和Leising 發(fā)表的 “The Lever Analogy:A New Tool