專利名稱：導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種導(dǎo)引單元，其中一個(gè)軌道體和一個(gè)滑動(dòng)件互相接合，使它們能夠通過滾動(dòng)體如用于直線滑動(dòng)和曲線滑動(dòng)的滾珠軸承、滾珠軸襯、滾珠螺桿、滾珠花鍵、滾柱軸承等的滾珠或滾柱作相對(duì)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)；更具體點(diǎn)說，涉及一種導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)用來去除粘附在軌道體表面上的外來物體并在軌道體和滑動(dòng)件之間實(shí)行潤(rùn)滑作業(yè)。
這種導(dǎo)引單元用在需要直線運(yùn)動(dòng)、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、曲線運(yùn)動(dòng)等的各種領(lǐng)域，它們的使用條件多種多樣。例如用于半導(dǎo)體制造設(shè)備的直線滑動(dòng)型滾珠軸承的導(dǎo)引單元是在非常清潔的環(huán)境下使用的；機(jī)床的導(dǎo)引單元是在使用冷卻液的環(huán)境下使用的；木材加工單元的導(dǎo)引單元是在灰塵、污垢、木屑、切屑等掉在其上的環(huán)境下使用的。
在這種導(dǎo)引單元內(nèi)，如果外來物體如冷卻液和灰塵侵入到軌道體和滑動(dòng)件之間的間隙內(nèi)，冷卻液會(huì)排斥潤(rùn)滑油，外來物體會(huì)吸收潤(rùn)滑油，以致軌道體和滑動(dòng)件之間的潤(rùn)滑能力大為降低，結(jié)果在軌道體和滑動(dòng)件之間承受載荷的滾動(dòng)體如滾珠或滾柱，或供滾動(dòng)體在其內(nèi)滾動(dòng)的軌道體和在滑動(dòng)件側(cè)的滾動(dòng)槽就會(huì)不正常地被磨損，從而使單元的使用壽命顯著降低。
傳統(tǒng)的直線滑動(dòng)滾珠軸承具有一個(gè)軌道體(track rail，trackshaft)，在其長(zhǎng)度方向上制有滾珠滾動(dòng)槽；和一個(gè)滑動(dòng)基座或滑座(滑動(dòng)件)，其內(nèi)制有一條滾珠的無盡循環(huán)路徑，該路徑由一條通過許多滾珠與對(duì)面的上述軌道體內(nèi)的滾珠滾動(dòng)槽連接的載荷滾動(dòng)槽、設(shè)在載荷滾動(dòng)槽的起始端和終止端的方向改變路徑、及將這兩個(gè)方向改變路徑連接起來的滾珠返回路徑構(gòu)成。另外，由橡膠或類似物制成的密封件被連結(jié)在滑座走動(dòng)方向上的兩端，使它們與軌道體牢靠地接觸，從而在滑座滑動(dòng)時(shí)去除粘附在軌道體表面上的冷卻液、灰塵和類似物，以免它們侵入到滑座的內(nèi)部。
在這種導(dǎo)引單元中，當(dāng)外來物體如焊接濺出物或類似物粘附在軌道體上時(shí)，如果上述密封件與濺出物接觸，密封件會(huì)被抓住而被損壞。為了免除這種不便，按照導(dǎo)引單元的另一個(gè)已知的結(jié)構(gòu)，可在滑座密封件的外側(cè)連結(jié)一個(gè)由金屬或類似物制成的刮板件，使它與軌道體離開一個(gè)微小的間隙，這樣粘附在軌道體上的外來物體如焊接濺出物就可在它還沒有與密封件接觸之前用這個(gè)刮板件將它刮掉。
由于這種密封件能保持與軌道體牢靠地接觸，在滑動(dòng)件內(nèi)供應(yīng)并粘附到軌道體表面上的潤(rùn)滑劑如潤(rùn)滑油或滑脂都會(huì)被在滑動(dòng)件前進(jìn)方向后側(cè)的密封件擦掉，因此可防止?jié)櫥瑒幕瑒?dòng)件內(nèi)泄出(潤(rùn)滑劑泄漏防止功能)。
密封件的這個(gè)潤(rùn)滑劑泄漏防止功能可起到有效地使用在滑動(dòng)件內(nèi)供應(yīng)的潤(rùn)滑劑的效果。當(dāng)滑動(dòng)件往復(fù)走動(dòng)時(shí)，如果注意到位在前進(jìn)方向前側(cè)的密封件，可以看到這個(gè)密封件是在潤(rùn)滑劑被擦掉后與軌道體表面牢靠接觸的狀態(tài)下移動(dòng)的，因此與位在前進(jìn)方向后側(cè)的密封件相比，摩阻力將會(huì)增加，結(jié)果滑動(dòng)件將不能順暢地往復(fù)走動(dòng)。并且如果往復(fù)行程很長(zhǎng)，位在前進(jìn)方向前側(cè)的密封件甚至可被密封件和軌道體之間產(chǎn)生的摩阻力損壞或者密封件的使用壽命將大大縮短。
由金屬、塑料或類似物制成的刮板件與密封件一起使用時(shí)也會(huì)發(fā)生這個(gè)問題。雖然刮板件能夠除去大的外來物體如焊接濺出物，但由于它不能被安裝得與軌道體的表面牢靠地接觸，它不能除去小的灰塵和污垢，并且當(dāng)滑動(dòng)件往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，位在前進(jìn)方向前側(cè)的密封件會(huì)與小的灰塵或污垢接觸，因此摩阻力增大，從而使用壽命被降低。
如果導(dǎo)引單元的使用條件要求使用冷卻液，或者在一個(gè)灰塵、污垢、木屑、切削或類似物紛呈的環(huán)境下使用，那么發(fā)生這個(gè)問題是十分容易想見的，因?yàn)樵诿芊饧吝^后，少量留在軌道體表面的潤(rùn)滑劑會(huì)被這些外來物體沖洗掉或吸收掉。這個(gè)問題需要解決，才能在這樣嚴(yán)峻的條件下使用時(shí)促使?jié)櫥瑒┎恍枵疹櫋?br> 因此，本發(fā)明的發(fā)明人對(duì)這問題的解決作了認(rèn)真的考慮。結(jié)果完成一種導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)，它能以較小的滑動(dòng)件對(duì)軌道體的摩阻力順暢地進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)；它能在不使用密封件但使用環(huán)境并不嚴(yán)峻的條件下防止外來物體的侵入到滑動(dòng)件內(nèi)；即使條件嚴(yán)峻如要求使用冷卻液，或者有灰塵、污垢、木屑、切屑或類似物掉落在導(dǎo)引單元上，它也能在同時(shí)使用密封件的情況下，在長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)維持滑動(dòng)件對(duì)軌道體的順暢的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
因此，本發(fā)明的一個(gè)目的是要提供一種導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)，它能使滑動(dòng)件以較小的摩阻力順暢地進(jìn)行對(duì)軌道體的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
另外，本發(fā)明的另一個(gè)目的是要提供一種導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)，它能在條件嚴(yán)峻的情況下，如要求使用冷卻液，或者有灰塵、污垢、木屑、切屑或類似物掉落在導(dǎo)引單元上時(shí)，在長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)維持滑動(dòng)件對(duì)軌道體的順暢的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
為了達(dá)到上述目的，按照本發(fā)明的一個(gè)方面，所提供的導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)具有一個(gè)軌道體和一個(gè)通過許多滾動(dòng)體與軌道體接合的滑動(dòng)件使它能在軌道體的長(zhǎng)度方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其時(shí)有多個(gè)與軌道體牢靠接觸的彈性體在軌道體的長(zhǎng)度方向上被疊置。
另外，按照本發(fā)明的另一個(gè)方面，所提供的導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)具有一個(gè)軌道體和一個(gè)通過許多滾動(dòng)體與軌道體接合的滑動(dòng)件使它能在軌道體的長(zhǎng)度方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。該防塵結(jié)構(gòu)還具有一個(gè)潤(rùn)滑油窩形成件，其上設(shè)有由彈性材料制成的凹槽部，可與軌道體的表面共同形成潤(rùn)滑油窩供填充潤(rùn)滑油之用。
于是，按照本發(fā)明的較優(yōu)實(shí)施例，所提供的導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)具有一個(gè)軌道體和一個(gè)通過許多滾動(dòng)體與軌道體接合的滑動(dòng)件使它能在軌道體的長(zhǎng)度方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。該防塵結(jié)構(gòu)還具有一個(gè)由彈性材料制成的潤(rùn)滑油窩形成件，該油窩形成件包括一個(gè)保持著潤(rùn)滑油而與軌道體牢靠地接觸的潤(rùn)滑油供應(yīng)部，在使用時(shí)能將潤(rùn)滑油供到軌道體的表面上；和用來與軌道體的表面共同形成潤(rùn)滑油窩以便充以潤(rùn)滑油的凹槽部。
按照本發(fā)明，上述潤(rùn)滑油窩形成件基本上是由彈性材料制成的，并包括有保持著潤(rùn)滑油而與軌道體牢靠地接觸的潤(rùn)滑油供應(yīng)部，在使用時(shí)能將潤(rùn)滑油供到軌道體的表面上；和用來與軌道體的表面共同形成油窩以便充以潤(rùn)滑油的凹槽部。如果由彈性材料制成的潤(rùn)滑油供應(yīng)部能夠用裝在潤(rùn)滑油窩內(nèi)的潤(rùn)滑油來覆蓋軌道體的表面，而潤(rùn)滑油窩具有一定程度的剛性并能保持足夠數(shù)量的潤(rùn)滑油，那么這個(gè)潤(rùn)滑油窩形成件可只用彈性材料來制成潤(rùn)滑油供應(yīng)部。在這種情況下，潤(rùn)滑油窩形成件可由具有單條或多條凹槽部的單一構(gòu)件制成，或者可由多個(gè)構(gòu)件制成，這些構(gòu)件結(jié)合在一起時(shí)形成單條或多條凹槽部。
但若例如使用滑脂或固體潤(rùn)滑劑作為裝到潤(rùn)滑油窩內(nèi)的潤(rùn)滑劑，那么在將這種潤(rùn)滑劑涂敷到軌道體的表面上時(shí)將會(huì)有較大的涂敷阻力，而考慮過本發(fā)明的防塵結(jié)構(gòu)的耐用期能夠保持足夠數(shù)量潤(rùn)滑油的彈性材料不會(huì)產(chǎn)生這種涂敷阻力。因此，最好這個(gè)潤(rùn)滑油窩形成件具有多個(gè)彈性體來構(gòu)成能夠保持潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑油供應(yīng)部，而由剛性材料制成的間隔件被夾持在多個(gè)彈性體之間，從而與彈性件形成單條或多條凹槽部。
在潤(rùn)滑油窩形成部上形成的凹槽部的尺寸和數(shù)量并不限于任何一種具體的尺寸，但要滿足對(duì)潤(rùn)滑油窩的要求，至少要形成一條凹槽部并有足夠數(shù)量的潤(rùn)滑油能被裝到由這個(gè)凹槽部與軌道體的表面形成的潤(rùn)滑油窩內(nèi)來考慮本發(fā)明的防塵結(jié)構(gòu)在耐用期內(nèi)的需要。另外，這個(gè)凹槽部需要在滑動(dòng)件的外周覆蓋軌道體的方向上延伸越過整個(gè)范圍，使?jié)櫥湍芑旧媳煌糠蟮交瑒?dòng)件覆蓋軌道體的整個(gè)范圍。
用來制造上述潤(rùn)滑油窩形成件的至少潤(rùn)滑劑供應(yīng)部的彈性材料為連續(xù)發(fā)泡體如連續(xù)發(fā)泡的聚尿烷泡沫塑料和熱壓結(jié)的樹脂或纖維纏結(jié)體如毛氈，其物理性能中的抗拉強(qiáng)度為30-50kg/cm3，延伸率為300-500％，沖擊彈性為30-60％，并在制成預(yù)定形狀后能夠吸收和保持潤(rùn)滑油。如果彈性體由橡膠或合成樹脂制成，潤(rùn)滑油可預(yù)先與橡膠或合成樹脂混合并制成預(yù)定形狀?；蛘邼?rùn)滑油可在單體要被聚合產(chǎn)生橡膠或合成樹脂時(shí)與單體混合，這樣得出的橡膠或合成樹脂含有潤(rùn)滑油，可被制成預(yù)定的形狀。其時(shí)，在上述聚尿烷泡沫塑料用潤(rùn)滑油浸漬的情況下，潤(rùn)滑油以重量比計(jì)算應(yīng)為30-50的重量％。
被裝入到上述潤(rùn)滑油窩內(nèi)的潤(rùn)滑油可以是任何狀態(tài)的液體、固體或膠狀，只要它具有潤(rùn)滑性能并能被裝入潤(rùn)滑油窩內(nèi)即可。雖然具有較低粘度的液體潤(rùn)滑油也可使用，但最好使用粘度高于200cst(centistoke厘斯托，1厘斯托＝1×10-6m2/s)的潤(rùn)滑油，因?yàn)檫@樣的潤(rùn)滑油不容易從潤(rùn)滑油窩內(nèi)泄出，或者使用膏狀、固態(tài)或膠態(tài)的潤(rùn)滑油。更具體點(diǎn)說，滑脂、高粘度的潤(rùn)滑油、固體潤(rùn)滑油、膠態(tài)或固態(tài)的蠟、或類似物都可使用。特別是，滑脂是比較好的，因?yàn)樗谑褂美鋮s液的條件下能形成一屬具有良好耐久性(即具有良好的抗冷卻液功能)的潤(rùn)滑油覆蓋膜。
在潤(rùn)滑油窩形成件是由多個(gè)彈性件和間隔件組成的情況下，彈性件可使用那些制成潤(rùn)滑油供應(yīng)部的彈性材料，而間隔件可由金屬板或合成樹脂板制成。間隔件最好由不銹鋼板那樣的金屬板制成，因?yàn)槠錂C(jī)械性能優(yōu)越。
另外按照本發(fā)明，最好設(shè)有刮板件以資夾持上述潤(rùn)滑油窩形成件而將它夾在刮板件和滑動(dòng)件之間。這個(gè)刮板件須有足夠的強(qiáng)度使它在去除粘附在軌道體表面上的外來物體如焊接濺出物時(shí)不會(huì)變形或損壞。它被連結(jié)在滑動(dòng)件上，與軌道體離開一個(gè)微小的間隙，例如為0.05-0.3mm的間隙。
這個(gè)刮板件最好被制成這樣的形狀，使它能夠基本上覆蓋整個(gè)潤(rùn)滑油窩形成件和滑動(dòng)件在前進(jìn)方向上的兩端及軌道體的表面，從而保護(hù)具有由彈性材料制成的潤(rùn)滑油供應(yīng)部的潤(rùn)滑油窩形成件，以免受到外界和外來物體如冷卻液、灰塵、切屑等的沖擊。
具有潤(rùn)滑油窩形成件的本發(fā)明的防塵結(jié)構(gòu)以各種不同的樣式被采用在各種導(dǎo)引單元內(nèi)。
被采用在導(dǎo)引單元內(nèi)的本發(fā)明的防塵結(jié)構(gòu)基本上具有軌道體和通過多個(gè)滾動(dòng)體與這個(gè)軌道體接合的滑動(dòng)件使它能在軌道體的長(zhǎng)度方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這個(gè)防塵結(jié)構(gòu)被裝在導(dǎo)引單元的滑動(dòng)件在其前進(jìn)方向的兩端上。
本發(fā)明的防塵結(jié)構(gòu)可適用的導(dǎo)引單元不僅包括直線滑動(dòng)型的滾珠軸承，而且包括滾珠螺桿。直線滑動(dòng)型的滾珠軸承具有一個(gè)設(shè)有滾珠滾動(dòng)槽的軌道體和一個(gè)通過多個(gè)滾珠與這軌道體接合的滑座(滑動(dòng)件)，使它能在軌道體的長(zhǎng)度方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并有一條滾珠用的無盡循環(huán)路徑。滾珠螺桿具有一個(gè)其上設(shè)有滾珠滾動(dòng)槽的螺桿軸(軌道體)和一個(gè)通過多個(gè)滾珠與這螺桿軸接合的螺帽件(滑動(dòng)件)使它能夠往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并有一個(gè)滾珠的無盡循環(huán)路徑，本發(fā)明的防塵結(jié)構(gòu)還可適用于曲線滑動(dòng)型的滾珠軸承、滾珠軸襯、滾珠花鍵及直線滑動(dòng)和曲線滑動(dòng)的滾柱軸承等。
安裝本發(fā)明的防塵結(jié)構(gòu)的導(dǎo)引單元的滑動(dòng)件可以設(shè)有也可不設(shè)有用來在前進(jìn)方向上的兩端使這個(gè)滑動(dòng)件的內(nèi)外之間密封的密封件，這取決于導(dǎo)引單元的使用條件而是可以選用的。
雖然潤(rùn)滑油供應(yīng)件按要求被設(shè)置在滑動(dòng)件和密封件之間，但本發(fā)明的防塵結(jié)構(gòu)可以設(shè)有也可不設(shè)有該潤(rùn)滑油供應(yīng)件。這同樣是可以選用的，取決于導(dǎo)引單元的使用條件。
不管導(dǎo)引單元的滑動(dòng)件是否設(shè)有密封件和潤(rùn)滑油供應(yīng)件，本發(fā)明的防塵結(jié)構(gòu)總是設(shè)在滑動(dòng)件前進(jìn)方向上兩端的最外側(cè)，并且潤(rùn)滑油窩形成件的潤(rùn)滑油供應(yīng)部在滑動(dòng)時(shí)總是與軌道體的表面牢靠地接觸以資去除比較小的外來物體，另外裝在潤(rùn)滑油窩形成件形成的潤(rùn)滑油窩內(nèi)的潤(rùn)滑油被涂敷在軌道體的表面上。
當(dāng)上述刮板件設(shè)在潤(rùn)滑油窩形成件的外側(cè)時(shí)，這個(gè)刮板件能起到一個(gè)將在潤(rùn)滑油窩形成件前面的、粘附在軌道體表面上的、較大的外來物體刮掉的功能。
這樣，按照本發(fā)明的防塵結(jié)構(gòu)，例如它是與密封件和潤(rùn)滑油供應(yīng)件一起使用的，即使導(dǎo)引單元是在嚴(yán)峻的條件下使用，要求使用冷卻液，或者灰塵、污垢、木屑、切屑或類似物都會(huì)掉落在其上，它也能可靠地去除在軌道體表面上的外來物體，并且在密封件還沒有與軌道體表面接觸之前將潤(rùn)滑油涂敷在軌道體的表面上從而形成潤(rùn)滑油覆蓋膜或者由潤(rùn)滑油供應(yīng)件將潤(rùn)滑油供到軌道體的表面上。這樣，由于外來物體的留在軌道體的表面上，特別是由于冷卻液，使密封件被損壞或供應(yīng)的潤(rùn)滑油被排斥，以致潤(rùn)滑油不能均勻地供應(yīng)到軌道體的整個(gè)表面上之類的事件就不再會(huì)發(fā)生，因此在長(zhǎng)期內(nèi)能維持滑動(dòng)件對(duì)軌道體的順暢的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)然，如果導(dǎo)引單元不是在這樣嚴(yán)峻的條件下使用，那么本發(fā)明的防塵結(jié)構(gòu)就可直接裝在滑動(dòng)件的前進(jìn)方向上的兩端而可毋需使用密封件或潤(rùn)滑油供應(yīng)件，從而兩個(gè)功能即從軌道體的表面上去除外來物體和將潤(rùn)滑油供到軌道體的表面上可同時(shí)完成。
按照本發(fā)明所能提供的導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)不僅能以較小的摩阻力完成滑動(dòng)件對(duì)軌道體的順暢的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而且能長(zhǎng)期維持滑動(dòng)件對(duì)軌道體的順暢的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，即使是在嚴(yán)峻的條件下如要求使用冷卻液，或者灰塵、污垢、木屑、切屑都會(huì)掉落到導(dǎo)引單元上，也可做到這一點(diǎn)。


圖1為一側(cè)視圖，示出一個(gè)直線滑動(dòng)的滾珠軸承采用按照本發(fā)明實(shí)施例的防塵結(jié)構(gòu)；圖2為圖1的分解透視圖；圖3為剖視的說明圖，示出圖1、2中的防塵件；圖4為分解的透視圖，示出圖1、2的潤(rùn)滑油供應(yīng)件；圖5為透視圖，示出圖1或2的端部密封；圖6為剖視說明圖，示出按照本發(fā)明修改型的防塵結(jié)構(gòu)(防塵件)；圖7為剖視說明圖，示出按照本發(fā)明另一個(gè)修改型的防塵結(jié)構(gòu)(防塵件)；圖8為剖視說明圖，示出按照本發(fā)明還有一個(gè)修改型的防塵結(jié)構(gòu)(防塵件)。
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的較優(yōu)實(shí)施例。
圖1、2示出設(shè)有按照本發(fā)明實(shí)施例的防塵結(jié)構(gòu)的可直線滑動(dòng)的滾珠軸承。
這個(gè)可直線滑動(dòng)的滾珠軸承具有一個(gè)軌道體1和一個(gè)滑座(滑動(dòng)件)2。在軌道體1的長(zhǎng)度方向上制有滾珠滾動(dòng)槽1a，而在滑座內(nèi)制有一條滾珠3的無盡的循環(huán)路徑，該路徑包括一條通過多個(gè)滾珠3與上述軌道體1的滾珠滾動(dòng)槽1a相對(duì)的載荷滾動(dòng)槽5，設(shè)在載荷滾動(dòng)槽5的起端和終端的方向改變路徑(未示出)，和一條將這兩個(gè)方向改變路徑連接起來的滾珠返回路徑6。本發(fā)明的潤(rùn)滑油供應(yīng)件7、端部密封(密封件)8和防塵件9被設(shè)置在滑座2前進(jìn)方向上的前后兩個(gè)端部上。
滑座2具有一個(gè)滑座主體2a，由主體本身和連結(jié)在前進(jìn)方向的前后兩個(gè)端部上的端板2b組成。構(gòu)成滾珠3的無盡循環(huán)路徑的載荷滾動(dòng)路徑5和滾珠滾動(dòng)路徑6是在滑座主體上制出的，而構(gòu)成滾珠3的無盡循環(huán)路徑的方向改變路徑是在端板2b上制出的。在上述潤(rùn)滑油供應(yīng)件7、端部密封8、和防塵件9的頂部上分別設(shè)有安裝孔11a、11b、11c供一對(duì)固定螺栓10插入并通過。潤(rùn)滑油供應(yīng)件7、端部密封8、和防塵件9被延伸通過安裝孔11a、11b、11c而連接在滑座2的端板上的固定螺栓10安裝在滑座2的前進(jìn)方向的前、后兩個(gè)端部上。
標(biāo)號(hào)12指用來將潤(rùn)滑油或滑脂供到設(shè)在滑座2上的滾珠3的無盡循環(huán)路徑上的螺紋接套、這個(gè)供應(yīng)油的螺紋接套通過設(shè)在潤(rùn)滑油供應(yīng)件7、端部密封8、和防塵件9上的孔被連接到端板2b的安裝孔14上。標(biāo)號(hào)15a、15b、15c指尺寸分別相當(dāng)于潤(rùn)滑油供應(yīng)件7、端部密封8和防塵件9的厚度的墊圈，使當(dāng)牢固地旋緊固定螺栓10時(shí)，潤(rùn)滑油供應(yīng)件7、端部密封8、和防塵件9不致被壓碎。
本實(shí)施例應(yīng)用的本發(fā)明的防塵件9是由連續(xù)發(fā)泡的尿烷泡沫塑料制成的，如圖2、3所示，它有潤(rùn)滑油窩形成部16，該部包括三個(gè)浸漬保持潤(rùn)滑油的彈性件16a、16b、16c用來構(gòu)成潤(rùn)滑油供應(yīng)部；兩個(gè)由金屬板制成而插置在彈性件16a、16b、16c之間用來與這些彈性件形成凹槽部18的間隔件16x、16y；及一個(gè)由金屬板制成的刮板件17，該刮板件具有的形狀基本上能將整個(gè)潤(rùn)滑油窩形成件16，連同在滑座2在前進(jìn)方向上的前后兩個(gè)端部(在本實(shí)施例中相當(dāng)于安裝在這兩個(gè)端部上的端部密封8)，及軌道體1的表面都覆蓋起來。換句話說，除了潤(rùn)滑油窩形成件16與端部密封8和軌道體1接觸的表面外，該形狀基本上能完全覆蓋所有的表面，刮板件17以微小的間隙d(在本例中為0.1mm)離開軌道體1而被安裝在滑座2上，而潤(rùn)滑油窩形成件16被夾持在刮板件17和滑座與潤(rùn)滑油供應(yīng)件7和端部密封8的中間。
其時(shí)，上述刮板17可由樹脂制成而形成一個(gè)殼體。在這種情況下，值得推薦將一金屬刮板連接在其外表面上以便用來去除在軌道體1上的外來物體。
這個(gè)殼體的內(nèi)側(cè)尺寸(在一與軌道體1的長(zhǎng)度方向垂直的平面上的尺寸)被設(shè)定得比每一個(gè)彈性件16a、16b、16c的外側(cè)尺寸(在同一平面內(nèi)的尺寸)小。這樣，各該彈性件16a、16b、16c要在其外周被固定以致其尺寸被壓緊的條件下才能配合在殼體內(nèi)。合適地設(shè)定殼體的內(nèi)側(cè)尺寸能夠調(diào)節(jié)各該彈性件16a、16b、16c的壓緊量。設(shè)在彈性件16a、16b、16c之間的間隔件16x、16y由于是由剛性材料制成的，其尺寸被這樣設(shè)定使它們具有間隙地被配合在殼體內(nèi)。
雖然按照上述實(shí)施例，各該彈性件16a、16b、16c是用壓緊法被配合在殼體內(nèi)的，但這些彈性件16a、16b、16c也可被軌道體1壓緊而被配合。在這種情況下，最好上述殼體對(duì)彈性件16a、16b、16c不設(shè)間隙。
另外，在制造樹脂殼體時(shí)，防止?jié)櫥凸?yīng)件7、端部密封8、和防塵件9被壓碎的墊圈15a、15b、15c可與殼體一起模塑出來，這樣可減少零件數(shù)。
還有，可將這個(gè)殼體延伸，使它不僅覆蓋各該彈性件16a、16b、16c和間隔件16x、16y，而且還可覆蓋設(shè)置在其后面的端部密封8和潤(rùn)滑油供應(yīng)件7。彈性件16a、16b、16c、間隔件16x、16y、端部密封8、和潤(rùn)滑油供應(yīng)件7可與殼體模塑在一起，從而裝配效率和殼體外觀都可得到改善。
由潤(rùn)滑油窩形成件16內(nèi)形成的凹槽部18和軌道體1的表面形成的密封空間的潤(rùn)滑油窩(相應(yīng)于凹槽部18)被充以膏狀滑脂19。
按照本實(shí)施例，各該彈性件16a、16b、16c是由連續(xù)發(fā)泡的尿烷泡沫塑料制成的，其抗拉強(qiáng)度為43kg/cm3，伸長(zhǎng)度為360％，密度為0.5g/cm3，沖擊彈性為53％，并用大于50％重量比的潤(rùn)滑油浸漬。另外，被這些彈性件16a、16b、16c吸收并供應(yīng)到軌道體1上的潤(rùn)滑油的可能供應(yīng)的時(shí)間段被這樣設(shè)計(jì)使它等于被裝在潤(rùn)滑油窩(相應(yīng)于凹槽部18)內(nèi)并涂敷到軌道體1上的滑脂的可能涂敷的時(shí)間段。
如圖4所示，本實(shí)施例內(nèi)所用潤(rùn)滑油供應(yīng)件7具有一個(gè)包括主體20a和蓋部20b的殼體20，一個(gè)由具有81％孔隙率的混有人造絲的毛氈制成的吸油體21被容納在殼體內(nèi)并用潤(rùn)滑油浸漬，一個(gè)由具有孔隙率54％的毛氈制成的覆蓋體從吸油體21接受油并用油來覆蓋軌道體1的滾珠滾動(dòng)槽1a，及一個(gè)將吸油體21和覆蓋體22隔開的油量調(diào)節(jié)板23用來將預(yù)定的油量從吸油體21供到覆蓋體22。標(biāo)號(hào)24指一墊圈。
如圖5所示，本實(shí)施例所用端部密封8具有一個(gè)由具有剛性的金屬板制成的剛性主體8a，一個(gè)由具有彈性的橡膠板制成并連結(jié)在主體8a表面上的彈性主體8b，和一個(gè)與彈性主體8b用同一材料一起制成的密封唇部8c緊貼在軌道體1的表面上。
這樣，按照本實(shí)施例的防塵結(jié)構(gòu)(防塵件9)，在端部密封8還沒有與軌道體1的表面接觸或潤(rùn)滑油還沒有被潤(rùn)滑油供應(yīng)件7供到軌道體1的滾珠滾動(dòng)槽1a之前，即使在嚴(yán)峻的條件下需要使用冷卻液，或者有污垢、灰塵、木屑、切屑或類似物掉落在其上，粘附在軌道體1表面上的外來物體如冷卻液和灰塵也會(huì)被構(gòu)成潤(rùn)滑油供應(yīng)部的刮板件17和三個(gè)彈性件16a、16b、16c可靠地除去。另外，裝在潤(rùn)滑油窩(相應(yīng)于凹槽部18)內(nèi)的滑脂會(huì)被涂敷在軌道體1上，從而形成具有良好抗冷卻劑性能的潤(rùn)滑油膜。結(jié)果，在軌道體1的表面和端部密封8的密封唇部8c之間的摩阻力能被最大可能地減少。這樣，在軌道體1的表面和端部密封8的密封唇部8c之間的氣密性就能長(zhǎng)期保持。因此，由于從潤(rùn)滑油供應(yīng)件7供到軌道體1的滾珠滾動(dòng)槽1a的潤(rùn)滑油或通過供應(yīng)油的螺紋接套12供到滾珠3的無盡循環(huán)路徑的潤(rùn)滑油或滑脂的缺乏而造成的潤(rùn)滑能力的減少能在長(zhǎng)期內(nèi)被防止。
關(guān)于這一點(diǎn)，曾在使用冷卻液的條件下做過一個(gè)耐久性試驗(yàn)，對(duì)象中的一個(gè)是本實(shí)施例，在其潤(rùn)滑油窩(相應(yīng)于凹槽部18)內(nèi)充有滑脂19，另一個(gè)是對(duì)比例，在其潤(rùn)滑油窩(相應(yīng)于凹槽部18)內(nèi)未裝滑脂19。結(jié)果顯示，本實(shí)施例在構(gòu)成潤(rùn)滑油供應(yīng)部的三個(gè)彈性件16a、16b、16c的端部都與軌道體1的表面牢靠地接解的情況下，耐久性為對(duì)比例的七倍，而且如果將沖擊施加在與軌道體1的表面牢靠地接觸的端部密封8的密封唇部8c上，耐久性還可超過對(duì)比例的七倍，而可沒有發(fā)現(xiàn)任何損壞，從而表明耐久性確可達(dá)到對(duì)比例的七倍。
圖6示出本發(fā)明的防塵結(jié)構(gòu)(防塵件9)的一個(gè)修改型。與上述實(shí)施例不同的是，潤(rùn)滑油窩形成件16具有三個(gè)由連續(xù)發(fā)泡的聚尿烷泡沫塑料制成的彈性件16a、16b、16c并以潤(rùn)滑油浸漬這樣來形成一個(gè)潤(rùn)滑油供應(yīng)部。在其中兩個(gè)彈性件16b、16c上各制有一個(gè)割出部18a，當(dāng)將三個(gè)彈性件16a、16b、16c疊置時(shí)，就可形成一個(gè)預(yù)定的凹槽部18。
在這修改型中，潤(rùn)滑油窩形成件16完全由連續(xù)發(fā)泡的聚尿烷泡沫塑料制成，因此能被浸漬的潤(rùn)滑油量增多，從而能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)供應(yīng)潤(rùn)滑油。
圖7示出本發(fā)明的防塵結(jié)構(gòu)(防塵件9)的另一個(gè)修改例。與上述實(shí)施例不同的是，位在兩側(cè)的兩個(gè)彈性件16a、16b和16b、16c都在底部的單側(cè)上各制有一個(gè)具有三角形截面的割出部18a，而位在中央的彈性件16b在其底部的兩側(cè)上各制有一個(gè)具有三角形截面的割出部18a。當(dāng)將間隔件16x、16y疊置并夾持在三個(gè)彈性件16a、16b、16c之間時(shí)，彈性件16a、16b、16c和間隔件16x、16y就形成兩個(gè)各具有倒梯形截面的凹槽部18。
在這修改例中，形成的凹槽部18具有倒梯形的截面，因此它與軌道體1的表面共同形成的潤(rùn)滑油窩內(nèi)的截面的形狀也是倒梯形。結(jié)果，相對(duì)于潤(rùn)滑油覆蓋表面(即凹槽部18的開口部)大小的潤(rùn)滑油窩的容量就可增加，因此能被裝在這個(gè)潤(rùn)滑油窩的潤(rùn)滑油量得以增加，從而能在較長(zhǎng)時(shí)間段內(nèi)供應(yīng)潤(rùn)滑油。
圖8示出本發(fā)明的防塵結(jié)構(gòu)(防塵件9)的另一個(gè)修改例。在本實(shí)施例中，防塵件9具有三個(gè)由彈性材料制成的彈性件16d、16e、16f，它們并不用潤(rùn)滑油浸漬，這一點(diǎn)與上述用潤(rùn)滑油浸漬的彈性件16a、16b、16c不同，并且裝在滑座2上的刮板件17將這三個(gè)彈性件16d、16e、16f夾持在刮板件17與滑座2的潤(rùn)滑油供應(yīng)件7和端部密封8之間，而對(duì)軌道體1保持一個(gè)微小的間隙。
在這修改例中，同樣防塵件9可防止灰塵或污垢侵入到滑動(dòng)基座2內(nèi)，因?yàn)閺椥约?6d、16e、16f沿著軌道體1的長(zhǎng)度方向被疊置，使它們牢靠地與軌道體1接觸，從而能使滑座2相對(duì)于軌道體1順暢地進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。另外，由上述潤(rùn)滑油供應(yīng)件7或其他設(shè)施供到軌道體1上的潤(rùn)滑油被有效地保持著，從而在長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)能保持滑座相對(duì)于軌道體1的順暢的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
雖然在圖8的修改例中，構(gòu)成防塵件9的所有三個(gè)彈性件都是由不用潤(rùn)滑油浸漬的彈性件構(gòu)成的，但考慮到應(yīng)用本發(fā)明的防塵結(jié)構(gòu)的導(dǎo)引單元的使用環(huán)境，也可以將其中一個(gè)或兩個(gè)彈性件用上述浸漬有潤(rùn)滑油的彈性件16a、16b、16c來替代，使浸漬有潤(rùn)滑油的和不用潤(rùn)滑油浸漬的彈性體結(jié)合起來使用。
權(quán)利要求
1.一種導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)，具有一個(gè)軌道體，和一個(gè)通過多個(gè)滾動(dòng)體與所說軌道體接合而能在其長(zhǎng)度方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)件，其特征為，與所說軌道體牢靠地接觸的彈性件沿著所說軌道體的長(zhǎng)度方向被疊置。
2.按照權(quán)利要求1的導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)，其特征為，彈性件保持著潤(rùn)滑劑。
3.按照權(quán)利要求1或2的導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)，其特征為，彈性件被定位在所說滑動(dòng)件對(duì)軌道體相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向上的端頭上。
4.一種導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)，具有一個(gè)軌道體和一個(gè)通過多個(gè)滾動(dòng)體與所說軌道體接合而能在其長(zhǎng)度方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)件，所說防塵結(jié)構(gòu)還具有一個(gè)潤(rùn)滑劑窩形成件，其上設(shè)有由彈性材料制成的凹槽部，可與所說軌道體的表面共同形成潤(rùn)滑劑窩以便將潤(rùn)滑劑充滿其內(nèi)。
5.按照權(quán)利要求4的防塵結(jié)構(gòu)，其特征為，潤(rùn)滑劑窩形成件具有一個(gè)與所說軌道體牢靠地接觸的潤(rùn)滑劑供應(yīng)部，其保持著潤(rùn)滑劑以便在使用時(shí)將潤(rùn)滑劑供給所說軌道體的表面。
6.按照權(quán)利要求4的導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)，其特征為，潤(rùn)滑劑窩形成件具有多個(gè)浸有潤(rùn)滑劑并構(gòu)成潤(rùn)滑劑供應(yīng)部的彈性件，和由剛性材料制成而插置在彈性件之間并與彈性件共同形成凹槽部的間隔件。
7.按照權(quán)利要求5的導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)，其特征為，潤(rùn)滑劑窩形成件具有多個(gè)浸有潤(rùn)滑劑并構(gòu)成潤(rùn)滑劑供應(yīng)部的彈性件，和由剛性材料制成而插置在彈性件之間并與彈性件共同形成凹槽部的間隔件。
8.按照權(quán)利要求4的導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)，其特征為，要被裝在潤(rùn)滑劑窩的潤(rùn)滑劑為滑脂、固體潤(rùn)滑劑、膠狀蠟和固體蠟中的任何一種，以資用來形成具有良好的抗冷卻(anti-coolant)劑性能的潤(rùn)滑劑膜。
9.按照權(quán)利要求5的導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)，其特征為，要被裝在潤(rùn)滑劑窩內(nèi)的潤(rùn)滑劑為滑脂、固體潤(rùn)滑劑、膠狀臘和固體臘中的任何一種，以資用來形成具有良好的抗冷卻劑性能的潤(rùn)滑劑膜。
10.按照權(quán)利要求6的導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)，其特征為，要被裝到潤(rùn)滑劑窩內(nèi)的潤(rùn)滑劑為滑脂、固體潤(rùn)滑劑、膠狀臘和固體臘中的任何一種，以資用來形成具有良好的抗冷卻劑性能的潤(rùn)滑劑膜。
11.按照權(quán)利要求4-10中任一項(xiàng)的導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)，其特征為，彈性件和間隔件沿著所說軌道體的長(zhǎng)度方向被疊置。
12.按照權(quán)利要求4-10中任一項(xiàng)的導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)，其特征為，潤(rùn)滑劑窩形成件被設(shè)置在所說滑動(dòng)件對(duì)所說軌道體相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向上的端頭上。
全文摘要
導(dǎo)引單元的防塵結(jié)構(gòu)具有一個(gè)軌道體和一個(gè)通過多個(gè)滾動(dòng)體與軌道體接合的滑動(dòng)件使它能在軌道體的長(zhǎng)度方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。多個(gè)與軌道體牢靠地接觸的彈性件在軌道體的長(zhǎng)度方向上被疊置。還設(shè)有具有凹槽部的潤(rùn)滑油窩形成件,該凹槽部可與軌道體的表面共同形成由彈性件構(gòu)成的潤(rùn)滑油窩可充以潤(rùn)滑油,從而能以較小的摩阻力完成滑動(dòng)件對(duì)軌道體的順暢的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。即使是在嚴(yán)峻的使用條件下,也能維持滑動(dòng)件對(duì)軌道體的順暢的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)F16C33/66GK1260451SQ99125850
公開日2000年7月19日 申請(qǐng)日期1999年12月3日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月4日
發(fā)明者道岡英一, 齋藤圭昭, 勝又育秀, 本間光明 申請(qǐng)人:蒂業(yè)技凱株式會(huì)社