專利名稱：輕便摩托車單向驅動節(jié)能皮帶輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及50型無級變速式輕便摩托車從動皮帶輪的改進，具體地說是一種50型輕便摩托車單向驅動節(jié)能皮帶輪，適用于50型無級變速式兩輪或三輪摩托車。
目前，50型無級變速式輕便摩托車使用的從動皮帶輪都大同小異，基本上都有固定片、固定軸、移動片、尼龍?zhí)?、滾針、壓簧、擋蓋、軸擋圈構成。固定軸內孔壁為凸錐筒狀，其形狀與傳動軸外形一致，傳動軸裝入固定軸內孔后鎖緊應用。這種從動皮帶輪的缺點是與傳動軸裝配后，皮帶輪與傳動軸只能同時轉動，當摩托車利用慣性滑行或下坡靠重力行走時，傳動軸帶動從動皮帶輪通過三角帶再帶動主動皮帶輪一起轉動，這樣一來，轉動工作部件多，摩擦力大，特別是三角帶與兩皮帶輪之間的摩擦阻力最大，消耗動能最多，使摩托車滑行距離縮短，甚至不能滑行，造成耗油量加大，影響摩托車的機動性能。
本實用新型的目的在于提供一種適合50型輕便摩托車使用的單向驅動節(jié)能皮帶輪，當摩托車需要滑行或下坡滑行時，這種皮帶輪的傳動軸可自行運轉，從動皮帶輪、三角帶、主動輪不再隨傳動軸一起轉動，從而減少滑行時的轉動工作部件，以降低摩擦阻力、延長滑行距離、節(jié)約燃油、增強摩托車的機動性能。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的該輕便摩托車單向驅動節(jié)能皮帶輪由固定片、固定軸、移動片、尼龍?zhí)?、滾針、壓簧、擋蓋、軸擋圈構成，在固定軸內壁上設有軸向棘爪式凹槽和環(huán)狀卡簧外槽，固定軸內裝入單向驅動芯軸。該單向驅動節(jié)能皮帶輪還通過如下措施來實現(xiàn)單向驅動芯軸由芯軸管體、轉鍵槽、環(huán)狀卡簧內槽，芯軸小彈簧孔、轉鍵塊、轉鍵塊小彈簧孔、傳動軸裝入孔、轉鍵塊撐起小彈簧構成，單向驅動芯軸的芯軸管體外壁上設一軸向轉鍵槽，轉鍵槽一邊為凹弧狀，一邊為直角狀，并在直角邊的兩端各設一個芯軸小彈簧孔，芯軸管體一端設一凸環(huán)，另一端設環(huán)狀卡簧內槽，芯軸管體中心部位為傳動軸裝入孔，轉鍵塊為長條狀，并正好卡入轉鍵槽內，轉鍵塊撐起小彈簧一端插入芯軸小彈簧孔內，另一端裝入轉鍵塊小彈簧孔內；芯軸管體上的環(huán)狀卡簧內槽與固定軸內壁上的環(huán)狀卡簧外槽相對應，環(huán)狀卡簧卡在環(huán)狀卡簧內槽和環(huán)狀卡簧外槽內。
本實用新型的優(yōu)點是與目前50型輕便摩托車所用的從動皮帶輪相比，實現(xiàn)了芯軸對從動輪的單向驅動，克服了當摩托車利用慣性滑行或下坡靠重力行走時傳動軸帶動從動輪通過三角帶再帶動主動輪一起轉動所形成的阻力大、耗油高、行程短的缺點。
附


圖1為本實用新型正視圖。
附圖2為本實用新型沿A-A剖視圖。
附圖3為本實用新型固定片與固定軸卡簧裝配后的軸向剖視圖。
附圖4為本實用新型單向驅動芯軸正視圖。
附圖5為本實用新型單向驅動芯軸沿B-B剖面圖。
附圖6為本實用新型轉鍵塊橫向剖視圖。
以下結合附圖對本實用新型做詳細描述。
參照附
圖1、附圖2、附圖3制做本實用新型，由固定片(1)、固定軸(2)、移動片(3)、尼龍?zhí)?4)、滾針(5)、壓簧(6)、檔蓋(7)、軸檔圈(8)構成，將固定軸(2)內壁由原來的與傳動軸外形一致的凸錐筒狀，改為帶有軸向棘爪式凹槽(9)的筒狀，同時也設上如圖3表示的環(huán)狀卡簧外槽(10)，固定軸(2)內裝入單向驅動芯軸(11)。再參照附圖4、5、6制作單向驅動芯軸(11)，由芯軸管體(12)、轉鍵槽(13)、環(huán)狀卡簧內槽(14)、芯軸小彈簧孔(15)、轉鍵塊(16)、轉鍵塊小彈簧孔(17)、傳動軸裝入孔(18)、轉鍵撐起小彈簧(21)構成，芯軸管體(12)外壁上設一軸向轉鍵槽(13)，轉鍵槽(13)的一邊為凹弧狀，另一邊為直角狀，并在直角邊的兩端各開一個芯軸小彈簧孔(15)，芯軸管體(12)一端設一凸環(huán)(19)，以便與固定片(1)固定，另一端設環(huán)狀卡簧內槽(14)，芯軸管體(12)中心部位設傳動軸裝入孔(18)，其形狀與傳動軸外形一致，轉鍵塊(16)為長條狀，其形狀以正好卡入轉鍵槽(13)內為宜，轉鍵塊撐起小彈簧(21)一端插入芯軸小彈簧孔(15)內，另一端裝入轉鍵塊小彈簧孔(17)內。芯軸管體(12)上的環(huán)狀卡簧內槽(14)的位置要于圈定軸(2)內壁上的環(huán)狀卡簧外槽(10)對應，以使芯軸管體(12)裝入固定軸(2)內時，環(huán)狀卡簧內、外槽(14、10)能扣成一個環(huán)腔，其內卡入環(huán)狀卡簧(20)，使單向驅動芯軸(11)在固定軸(2)內位置固定，并能單向轉動。固定軸(2)與固定片(1)裝配后焊接在一起(如圖3)，并將環(huán)狀卡簧(20)放入固定軸(2)的環(huán)狀卡簧外槽(10)內，單向驅動芯軸(11)將轉鍵塊(16)、轉鍵塊撐起小彈簧(21)裝配上后一起裝入固定軸(2)內，并使環(huán)狀卡簧(20)將固定軸(2)與單向驅動芯軸(11)固定在一起，然后將尼龍?zhí)?4)壓入移動片(3)內，將滾針(5)放入固定軸(2)的圓弧槽內，使尼龍?zhí)?4)的圓弧槽對準滾針(5)，將尼龍?zhí)?4)連同移動片(3)裝入固定軸(2)上，然后在移動片(3)外側裝上壓簧(6)、擋蓋(7)，再在固定軸(2)末端裝上軸擋圈(8)，最后在注油孔內旋入小螺釘。這樣完成以上工序后，將該單向驅動皮帶輪裝在摩托車的傳動軸上，當摩托車加速前進時，主動皮帶輪通過三角帶將動力傳給從動皮帶輪，從動皮帶輪通過固定軸(2)、單向驅動芯軸(11)，帶動傳動軸一起運轉，使摩托車達到前進的目的，當摩托車減小油門利用慣性滑行或下坡行駛時，固定軸(2)上的軸向棘爪式凹槽(9)的斜面對轉鍵塊(16)產(chǎn)生一個向下的壓力，轉鍵塊(16)被壓入單向驅動芯軸(11)的轉鍵槽(13)內，使單向驅動芯軸(11)在傳動軸的帶動下自行運轉，使摩托車可以輕便靈活的向前滑行。當摩托車再次加速時，轉鍵塊(16)在轉鍵塊撐起小彈簧(21)的作用下自動彈起，卡入固定軸(2)軸向棘式凹槽(9)內，將動力傳給單向驅動芯軸(11)，帶動傳動軸運轉，達到前進的目的。本實用新型也可用滾針式芯軸來實現(xiàn)。
權利要求1.一種輕便摩托車單向驅動節(jié)能皮帶輪，由固定片(1)、固定軸(2)、移動片(3)、尼龍?zhí)?4)、滾針(5)、壓簧(6)、擋蓋(7)、軸擋圈(8)構成，其特征在于在固定軸(2)內壁上設有軸向棘爪式凹槽(9)和環(huán)狀卡簧外槽(10)，固定軸(2)內裝入單向驅動芯軸(11)。
2.根據(jù)權利要求1所述的輕便摩托車單向驅動節(jié)能皮帶輪，其特征在于單向驅動芯軸(11)由芯軸管體(12)、轉鍵槽(13)、環(huán)狀卡簧內槽(14)、芯軸小彈簧孔(15)、轉鍵塊(16)、轉鍵塊小彈簧孔(17)、傳動軸裝入孔(18)、轉鍵塊撐起小彈簧(21)構成，單向驅動芯軸(11)的芯軸管體(12)外壁上設一軸向轉鍵槽(13)，轉鍵槽(13)一邊為凹弧狀，一邊為直角狀，并在直角邊的兩端各設一個芯軸小彈簧孔(15)，芯軸管體(12)一端設一凸環(huán)(19)，另一端設環(huán)狀卡簧內槽(14)，芯軸管體(12)中心部位為傳動軸裝入孔(18)，轉鍵塊(16)為長條狀，并正好卡入轉鍵槽(13)內，轉鍵塊撐起小彈簧(21)，一端插入芯軸小彈簧孔(15)內，另一端裝入轉鍵塊小彈簧孔(17)內。
3.根據(jù)權利要求1、2所述的輕便摩托車單向驅動節(jié)能皮帶輪，其特征在于芯軸管體(12)上的環(huán)狀卡簧內槽(14)與固定軸(2)內壁上的環(huán)狀卡簧外槽(10)相對應，環(huán)狀卡簧(20)卡在環(huán)狀卡簧內槽(14)和環(huán)狀卡簧外槽(10)內。
專利摘要本實用新型公開了一種輕便摩托車單向驅動節(jié)能皮帶輪,由固定片(1)、固定軸(2)、移動片(3)、尼龍?zhí)?4)、滾針(5)、壓簧(6)、擋蓋(7)、軸擋圈(8)構成,在固定軸(2)內壁上設有軸向棘爪式凹槽(9)和環(huán)狀卡簧外槽(10),單向驅動芯軸(11)裝入固定軸(2)內,實現(xiàn)了單向驅動芯軸(11)對從動輪的單向驅動,克服了當摩托車利用慣性滑行或下坡靠重力行駛時傳動軸帶動從動輪通過三角帶再帶動主動輪一起轉動所形成的阻力大、耗油高、行程短的缺點。
文檔編號F16H55/36GK2328831SQ98220810
公開日1999年7月14日 申請日期1998年4月17日 優(yōu)先權日1998年4月17日
發(fā)明者盧憲國 申請人:盧憲國