專利名稱：液壓減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有活塞在缸內(nèi)運(yùn)動的液壓減震器。
轎車的懸架系統(tǒng)中普遍采用液壓簡式減震器，其構(gòu)造主要包括油缸、與油缸相配合并在其中作往復(fù)運(yùn)動的活塞及裝在油缸一端的活塞桿導(dǎo)向套。這種減震器由于活塞桿導(dǎo)向套與活塞桿之間采用金屬對金屬的摩擦副，工作一段時間后，有的僅在汽車行駛了3～4萬公里的情況下，由于活塞桿導(dǎo)向套的磨損，使活塞桿導(dǎo)向套與活塞桿之間的配合間隙加大，造成漏油，從而使減震器的液壓阻尼減小，降低了減震性能，減少了其使用壽命。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種潤滑性好，密封可靠，工作壽命長的液壓減震器。
本實(shí)用新型液壓減震器，包括油缸、與油缸相配合并在其中作往復(fù)運(yùn)動的活塞及裝在油缸一端的活塞桿導(dǎo)向套，所述活塞桿導(dǎo)向套與活塞桿相配合的內(nèi)孔壓裝有兩個由鋼背復(fù)合材料制成的沿軸向方向排列的減磨套，在兩個減磨套之間加工有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)裝有油氈制成的密封墊，所述環(huán)形槽通過油道與油缸外殼和油缸內(nèi)套之間的油腔相通。
本實(shí)用新型的液壓減震器由于在活塞桿導(dǎo)向套與活塞桿相配合的內(nèi)孔壓裝有兩個由鋼背復(fù)合材料制成的減磨套并在減磨套之間加工有與油缸外殼和油缸內(nèi)套之間的油腔相通的環(huán)形槽，槽內(nèi)放置油氈密封墊，當(dāng)減震器工作時，例如活塞往外伸出時(此時活塞桿腔內(nèi)的壓力最高，最易產(chǎn)生泄漏)，會使減震器活塞腔內(nèi)的壓力較高的油液經(jīng)過靠近活塞一端的減磨套與活塞桿之間的間隙首先流入環(huán)形槽，潤濕油氈密封墊，并通過與環(huán)形槽相通的油道與油缸外殼和油缸內(nèi)套之間的壓力較低的油腔相通(活塞向里縮入時，油流方向與之相反)。由于環(huán)形槽內(nèi)的壓力較低，因而使得遠(yuǎn)離活塞的另一個減磨套的兩側(cè)壓力梯度減小，從而使通過遠(yuǎn)離活塞的另一個減磨套與活塞桿之間的間隙滲漏的油液減少，這既不妨礙潤滑又提高了密封效果；同時安裝在環(huán)形槽內(nèi)的密封墊吸收了一定量的潤滑油既起潤滑活塞桿減小摩擦的作用又起一定的密封作用，從而提高了整個減震器的密封性和工作壽命。根據(jù)測試，本實(shí)用新型液壓減震器的工作壽命裝在轎車上可隨車工作長達(dá)8～10萬公里。
本實(shí)用新型液壓減震器的其他細(xì)節(jié)和特點(diǎn)可通過閱讀下文結(jié)合附圖詳加描述的實(shí)施例即可清楚明了，其中


圖1是本實(shí)用新型液壓減震器的結(jié)構(gòu)圖。
參照
圖1。
圖1是用于小轎車前輪上的本實(shí)用新型液壓減震器的結(jié)構(gòu)圖。本實(shí)用新型液壓減震器主要包括油缸1、活塞2、活塞桿3和活塞桿導(dǎo)向套4。油缸1由油缸外殼5和油缸內(nèi)套6組成。油缸外殼5和油缸內(nèi)套6之間為環(huán)形油腔7。活塞桿導(dǎo)向套4與活塞桿3相配合的內(nèi)孔8內(nèi)裝有兩個減磨套9、10。減磨套9、10由鋼背復(fù)合材料制成。鋼背復(fù)合材料是一種公知的減磨性較好的材料，它是以鋼板為基體，其上鍍銅后再噴涂上一層減磨性好的聚四氟乙烯材料層制成的。在減磨套9、10之間加工有環(huán)形槽11，環(huán)形槽11通過油道12與環(huán)形油腔7相溝通。油道12可為1至多個沿導(dǎo)向套徑向設(shè)置的油孔。環(huán)形槽11內(nèi)裝有油氈制成的密封墊13。在活塞桿導(dǎo)向套4的外端裝有密封皮碗14。
本實(shí)用新型液壓減震器的工作原理與普通液壓減震器完全相同，為避煩瑣，本文不再贅述。
權(quán)利要求1.一種液壓減震器，包括油缸、與油缸相配合并在其中作往復(fù)運(yùn)動的活塞及裝在油缸一端的活塞桿導(dǎo)向套，其特征在于所述活塞桿導(dǎo)向套與活塞桿相配合的內(nèi)孔壓裝有兩個由鋼背復(fù)合材料制成的沿軸向方向排列的減磨套，在兩個減磨套之間加工有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)裝有油氈密封墊，所述環(huán)形槽通過油道與油缸外殼和油缸內(nèi)套之間的油腔相通，
專利摘要一種液壓減震器,其活塞桿導(dǎo)向套與活塞桿相配合的內(nèi)孔壓裝有兩個由鋼背復(fù)合材料制成的沿軸向方向排列的減磨套,在兩個減磨套之間加工有環(huán)形槽,環(huán)形槽內(nèi)裝有油氈密封墊,環(huán)形槽通過油道與油缸外殼和油缸內(nèi)套之間的油腔相通。該減震器密封性好,工作壽命長,可隨轎車運(yùn)行長達(dá)8～10萬公里而不損壞。
文檔編號F16F9/18GK2286258SQ9720497
公開日1998年7月15日 申請日期1997年4月28日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月28日
發(fā)明者尚寶貴 申請人:尚寶貴