專利名稱：液壓傳動無級變速器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于用在人力車、小型機動車和農(nóng)機設備上的變速器的設計和制造技術領域。
目前，普通使用的電動變速器是對傳動工作部分進行調(diào)速變化，當遇到大阻力時，低速大扭矩，可以使車輪轉速變慢，牽引力增大；反之，當阻力變小時，可以使車輪轉速加快，牽引力減小。但還存在著許多問題，其體積較大，用電損耗能量，操作不便，故障較多，不易維修。
本實用新型的目的是提供一種降速增扭或降扭增速的液壓傳動無級變速器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，由動力源和控制部件構成，動力源是液壓泵輸出口和蓄能器、液壓馬達管路連接，控制部件為在液壓馬達輸入輸出管路上裝控制閥和溢流閥，兩閥構成容積調(diào)速閥，在液壓馬達輸入管道上還有開停閥，液壓泵輸出管路上裝有安全閥和單向閥及壓力表?？刂崎y、溢流閥和安全閥輸出管及液壓泵輸入管都通至油箱。
使用時，液壓泵工作，蓄能器蓄能，通過開停閥和容積調(diào)速閥控制，使液壓馬達達到工作要求，實現(xiàn)本實用新型目的。
本實用新型的優(yōu)點是，結構合理，體積小，動力性能好，節(jié)省動力源，一個變速器可向兩個以上執(zhí)行系統(tǒng)提供動力，并能實現(xiàn)搖控。沒有沖擊、噪音及污染；能自身潤滑，磨損??；操作反應速度快；有過載保護，便于維修。
以下結合附圖
及實施例對本實用新型進行詳細說明。
附圖為本實用新型總裝結構示意圖該變速器由動力源和控制部件構成，動力源是液壓泵(3)輸出口和蓄能器(6)、液壓馬達(8)管路連接，控制部件為在液壓馬達輸入輸出管路上裝控制閥(10)和溢流閥(9)，兩閥構成容積調(diào)速閥，在液壓馬達輸入管道上還裝有開停閥(11)，液壓泵輸出管路上裝有安全閥(5)和單向閥(4)及壓力表(7)，控制閥、溢流閥和安全閥輸出管及液壓泵輸入管都通至油箱(1)，液壓泵輸入管上裝有過濾網(wǎng)(2)。
使用時，將該變速器裝在自行車上，液壓馬達輸出軸直接和自行車驅動軸相連，液壓泵采用人力液壓泵，驅動液壓泵，蓄能器蓄油，通過開停閥和容積調(diào)速閥控制油量供濟，使液壓馬達達到運行要求，從而控制自行車的行走。該變速器還可應用在其它人力車，小型機動車和農(nóng)機設備上，能確保這些車輛和設備正常運行。
權利要求1.液壓傳動無級變速器，由動力源和控制部件構成，其特征在于動力源是液壓泵(3)輸出口和蓄能器(6)、液壓馬達(8)管路連接，控制部件為在液壓馬達輸入輸出管路上裝控制閥(10)和溢流閥(9)，在液壓馬達輸入管道上還裝有開停閥(11)。
2.根據(jù)權利要求1所述的液壓傳動無級變速器，其特征在于液壓泵輸出管路上裝有安全閥(5)和單向閥(4)及壓力表(7)，控制閥、溢流閥和安全閥輸出管及液壓泵輸入管都通至油箱(1)。
3.根據(jù)權利要求1所述的液壓傳動無級變速器，其特征在于液壓泵輸入管上裝有過濾網(wǎng)(2)。
專利摘要液壓傳動無級變速器屬于變速器的設計和制造技術領域。其由動力源和控制部件構成,動力源是液壓泵輸出口和蓄能器、液壓馬達管路連接,控制部件為在液壓馬達輸入輸出管路上裝控制閥和溢流閥,在液壓馬達輸入管道上裝開停閥,各閥輸出管和泵輸入管道至油箱。動力性能好,節(jié)省動力源,一個變速器可向兩個以上執(zhí)行系統(tǒng)提供動力,沒有沖擊、噪音及污染,能自身潤滑,磨損小,操作反應速度快,可應用在人力車、小型機動車和農(nóng)機設備上。
文檔編號F16H41/00GK2284318SQ9623941
公開日1998年6月17日 申請日期1996年12月12日 優(yōu)先權日1996年12月12日
發(fā)明者秦潤祥 申請人:秦潤祥