專利名稱：輪胎自動打氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種打氣裝置，特別是一種輪胎自動打氣閥。
現(xiàn)有技術(shù)中申請?zhí)柺?2236608.X的雙功能車胎自動充氣裝置，該裝置主要利用安裝在輪胎內(nèi)的泵氣球?qū)崿F(xiàn)車胎的充氣，該裝置安裝困難，使用壽命短，申請?zhí)柺?2214163.0的空心輪胎行進(jìn)時自充氣裝置，該裝置利用安裝在輪胎內(nèi)的施壓桿以及輪胎外的齒輪、活塞、壓氣筒，當(dāng)輪胎壓癟處接觸施壓桿時，推動齒輪轉(zhuǎn)動，使活塞在壓氣筒內(nèi)壓縮空氣，這樣的結(jié)構(gòu)充氣慢。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝在輪胎氣門嘴上的輪胎自動打氣閥，這種輪胎自動打氣閥利用一頭安裝在輪胎內(nèi)，另一頭通過氣門芯內(nèi)孔與大活塞相連的觸動桿，當(dāng)車胎內(nèi)壓下降，車胎與地面接觸點(diǎn)被壓癟發(fā)生形變，推動觸動桿并使大活塞壓縮外套內(nèi)的空氣，實(shí)現(xiàn)向輪胎內(nèi)自動充氣的目的。
本實(shí)用新型的構(gòu)成由外套、活塞套、小活塞、活塞堵蓋、觸動壓力彈簧、進(jìn)氣套筒、大活塞、氣門芯、觸動桿組成，在圓筒形外套(6)的上端孔口安裝活塞套(5)，活塞套(5)中間圓孔內(nèi)安裝小活塞(2)和活塞堵蓋(3)，在外套(6)內(nèi)裝銅套(7)，在銅套(7)內(nèi)安裝觸動壓力彈簧(8)、進(jìn)氣套筒(11)、大活塞(14)，在外套(6)的下端孔口安裝外套密封件(18)和銅嵌件(25)，在銅嵌件(25)的螺孔內(nèi)安裝氣門芯(19)，圓筒形觸動桿(20)的上端通過氣門芯(19)中間的圓孔安裝在大活塞(14)下方的圓孔內(nèi)?；钊?5)一端是球形，球形與圓柱交接處是平臺，圓柱部分有內(nèi)孔和圓形環(huán)槽，圓柱上有外螺紋，球形面上有和內(nèi)孔相通的進(jìn)氣孔(4)?；钊律w(3)的圓柱形中間有圓孔，外圓一端有圓形凸臺。圓筒形進(jìn)氣套筒(11)的頂部有一小圓孔，在套筒內(nèi)安裝活塞橡膠片(9)和小彈簧(12)，下方套入大活塞(14)上端小圓柱上。大活塞(14)是圓柱形，上端是小圓柱，在小圓柱的下方大圓柱上有圓形環(huán)槽，環(huán)槽與小圓柱之間的凸臺上有兩個小孔(13)，大活塞的中間有軸向通氣孔，通氣孔的下端有觸動桿(20)安裝孔。氣門芯(19)上端是圓柱形，圓柱上有螺紋，在圓柱的中部有大于圓柱的圓環(huán)，氣門芯(19)的下端有環(huán)形圓弧形凸起，凸起與上端圓柱連接處是環(huán)形凹槽，凸起的下端是小圓柱，氣門芯的中間有軸向圓孔。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，體積小，輕便，對各種膠質(zhì)性內(nèi)胎，主要是摩托車、自行車、人力板車、三輪車等各種車輛均可配帶使用。
附


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例如
圖1所示，在活塞套(5)球形體上打商標(biāo)(1)，圓孔內(nèi)安裝小活塞(2)和活塞堵蓋(3)，將活塞套(5)裝入外套(6)上端，在外套(6)內(nèi)安裝銅套(7)，在銅套(7)內(nèi)裝觸動壓力彈簧(8)，先將活塞橡膠片(9)和小彈簧(12)裝入進(jìn)氣套筒(11)內(nèi)，再將進(jìn)氣套筒(11)裝入大活塞(14)的小圓柱上，在大活塞(14)的環(huán)槽內(nèi)安裝封氣圈(10)，并將大活塞(14)裝入銅套(7)內(nèi)，在外套(6)下端孔安裝外套密封件(18)、銅嵌件(25)和密封圈(15)，將氣門螺帽(16)和密封管(17)套在氣門芯(19)上，再將氣門芯(19)裝入銅嵌件(25)內(nèi)，將密封圈(23)、觸動桿配件(24)裝入觸動桿(20)一端，并將觸動保護(hù)膠頭(21)裝入觸動桿配件(24)上，，觸動桿(20)通過氣門芯(19)內(nèi)孔插入大活塞(14)下方的圓孔內(nèi)，觸動桿(20)安裝觸動保護(hù)膠頭(21)的一端由輪胎氣門嘴裝入胎內(nèi)，使觸動保護(hù)膠頭(21)與內(nèi)胎保持一定距離，用氣門螺帽(16)將氣門芯(19)并緊在氣門嘴上。當(dāng)車胎內(nèi)壓下降，車胎與地面接觸點(diǎn)被壓癟發(fā)生形變，推動觸動桿(20)并使大活塞(14)上升，壓縮觸動壓力彈簧(8)，銅套(7)內(nèi)被壓縮的空氣推動小活塞(2)將進(jìn)氣孔(4)堵住并通過進(jìn)氣套筒(11)上的小孔推開活塞橡膠片(9)，由大活塞(14)和觸動桿(20)內(nèi)孔進(jìn)入胎內(nèi)，進(jìn)行充氣，當(dāng)輪胎內(nèi)的氣充足后，大活塞(14)在觸動壓力彈簧(8)的作用下下降，活塞橡膠片(9)在小彈簧(12)的作用下將進(jìn)氣套筒(11)上的進(jìn)氣小孔堵塞，自動停止充氣，外部空氣由進(jìn)氣孔(4)進(jìn)入內(nèi)腔，實(shí)現(xiàn)打氣和吸氣的自動循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種輪胎自動打氣閥，由外套、活塞套、小活塞、活塞堵蓋、觸動壓力彈簧、進(jìn)氣套筒、大活塞、氣門芯、觸動桿組成，其特征在于在圓筒形外套(6)的上端孔口安裝活塞套(5)，活塞套(5)中間圓孔內(nèi)安裝小活塞(2)和活塞堵蓋(3)，在外套(6)內(nèi)裝銅套(7)，在銅套(7)內(nèi)安裝觸動壓力彈簧(8)、進(jìn)氣套筒(11)、大活塞(14)，在外套(6)的下端孔口安裝外套密封件(18)和銅嵌件(25)，在銅嵌件(25)的螺孔內(nèi)安裝氣門芯(19)，圓筒形觸動桿(20)的上端通過氣門芯(19)中間的圓孔安裝在大活塞(14)下方的圓孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎自動打氣閥，其特征在于活塞套(5)一端是球形，球形與圓柱交接處是平臺，圓柱部分有內(nèi)孔和圓形環(huán)槽，圓柱上有外螺紋，球形面上有和內(nèi)孔相通的進(jìn)氣孔(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎自動打氣閥，其特征在于活塞堵蓋(3)的圓柱形中間有圓孔，外圓一端有圓形凸臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎自動打氣閥，其特征在于圓筒形進(jìn)氣套筒(11)的頂部有一小圓孔，在套筒內(nèi)安裝活塞橡膠片(9)和小彈簧(12)，下方套入大活塞(14)上端小圓柱上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎自動打氣閥，其特征在于大活塞(14)是圓柱形，上端是小圓柱，在小圓柱的下方大圓柱上有圓形環(huán)槽，環(huán)槽與小圓柱之間的凸臺上有兩個小孔(13)，大活塞的中間有軸向通氣孔，通氣孔的下端有觸動桿(20)安裝孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎自動打氣閥，其特征在于氣門芯(19)上端是圓柱形，圓柱上有螺紋，在圓柱的中部有大于圓柱的圓環(huán)，氣門芯(19)的下端有環(huán)形圓弧形凸起，凸起與上端圓柱連接處是環(huán)形凹槽，凸起的下端是小圓柱，氣門芯的中間有軸向圓孔。
專利摘要一種輪胎自動打氣閥，屬于打氣裝置，主要由外套、活塞和觸動桿組成。旋在輪胎氣門嘴上，觸動桿(20)一頭安裝在輪胎內(nèi)，另一頭通過氣門芯內(nèi)孔與大活塞(14)相連，當(dāng)車胎內(nèi)壓下降，車胎與地面接觸點(diǎn)被壓癟發(fā)生形變，推動觸動桿(20)并使大活塞壓縮外套(6)內(nèi)的空氣，通過觸動桿(20)內(nèi)孔自動向輪胎內(nèi)充氣，當(dāng)輪胎內(nèi)氣充足后，閥自動關(guān)閉。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、體積小，適用于摩托車、自行車、人力板車、三輪車配帶使用。
文檔編號F16K15/00GK2210306SQ94221768
公開日1995年10月18日 申請日期1994年9月8日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月8日
發(fā)明者李建國 申請人:李建國