專利名稱：軸承波紋脹緊環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型所述的軸承波紋脹緊環(huán)是一種新型的聯(lián)接件，可用于機座內(nèi)孔與軸承外環(huán)的緊固配合。
該技術(shù)領(lǐng)域的現(xiàn)有技術(shù)是普遍應用的用襯套將機座內(nèi)孔與軸承外環(huán)相聯(lián)接的方式。在機器的工作中由于振動、運動等因素的影響，軸承外環(huán)經(jīng)常與襯套之間由原來的靜配合而變?yōu)閯优浜线M而使機器不能工作。這樣就必須更換襯套、或者采取補焊加工、噴涂等工藝措施，因此嚴重地影響了機器的工作，增加了維修費用和生產(chǎn)成本。尤其對于大型機械機座孔的襯套使用周期短、維修頻繁，不但造成工時、成本的增加也影響了工作。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，設計一種新型的聯(lián)接件，使其具有成本低、使用方便、工作可靠、傳動力矩大、壽命長、效率高是十分必要的。
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本實用新型的任務是設計一種結(jié)構(gòu)簡單合理、更換方便、使用可靠、壽命長、成本低的聯(lián)接件。即是一種具有彈性的軸承波紋脹緊環(huán)。這種新技術(shù)的合理性將會使本實用新型聯(lián)接機座內(nèi)孔與軸承外環(huán)的功能得到更廣泛的應用。
本實用新型是一種軸承波紋脹緊環(huán)，其特征是由彈性金屬材料制成，在環(huán)體的兩邊具有帶狀型線，在兩型線之間具有若干凸凹體，這些凸凹體連接起來形成波紋狀線。該環(huán)體被裝在機座內(nèi)孔與軸承外環(huán)之間，使機座內(nèi)孔、波紋脹緊環(huán)、軸承外環(huán)三個部件緊固相配合，當軸承轉(zhuǎn)動時，而不發(fā)生相對運動。制成該軸承波紋脹緊環(huán)的彈性金屬材料是55Si2Mn、65Mn、60Si2等退火態(tài)精軋材料。
本實用新型的軸承波紋脹緊環(huán)是一種適應面很廣的用于軸承與機座內(nèi)孔相聯(lián)接的中間聯(lián)接件。本實用新型以一種新的聯(lián)接方式將機座內(nèi)孔與軸承外環(huán)聯(lián)接起來，從而打破了傳統(tǒng)的采用襯套配合或直接配合的方法。本實用新型與機座的內(nèi)孔和軸承的外環(huán)相配合，使機座內(nèi)孔、波紋脹緊環(huán)、軸承外環(huán)三者緊固相連。當軸承轉(zhuǎn)動時而不發(fā)生相對運動。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便、傳動力矩大、適應范圍廣等特點。本實用新型的應用將對機械行業(yè)滾動軸承與鋁合金、鑄鐵等機座的聯(lián)接提出新的方法。進而節(jié)省了大量的襯套及加工費用和時間。本實用新型的應用將產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益是顯而易見的。
本實用新型具有三張附圖附


圖1是軸承波紋脹緊環(huán)的裝配形狀圖附圖2是軸承波紋脹緊環(huán)的展開圖附圖3是附圖2的A－A剖視圖圖中1.帶狀型線2.凸凹體3.波紋狀線本實用新型的具有實施例如附圖所示，取材料為65Mn的彈簧鋼，其厚度δ＝1mm，寬度b＝42mm，長度1＝825mm，首先進行退火處理后，再通過滾壓工藝成型。在彈簧鋼兩邊壓成帶狀型線(1)，型線寬為2mm在兩帶狀型線(1)中間壓有凸凹體(2)，這些凸凹體(2)連接起來形成波紋狀線(3)。凸凹體(2)的截面形狀為梯形，梯形高為3mm，其公差范圍是公差上限為＋0.01，公差下限為－0.01。在使用時將加工成形的彈性波紋體通過定型熱處理做成環(huán)狀，然后放入機座內(nèi)孔中，再將相應的軸承放入，使軸承外環(huán)與軸承波紋脹緊環(huán)相聯(lián)接。這時由于彈性的作用使軸承外環(huán)、軸承波紋脹緊環(huán)、機座內(nèi)孔三者相互達成靜配合狀態(tài)。這時無論軸承處于何種工作狀態(tài)都不能使這三者發(fā)生松動，造成相對運動的后果。
權(quán)利要求1.一種軸承波紋脹緊環(huán)，其特征在于由彈性金屬材料制成，在環(huán)體的兩邊具有帶狀型線[1]，在兩型線中間具有若干凸凹體[2]連接起來形成波紋狀線[3]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承波紋脹緊環(huán)，其特征在于采用的彈性金屬材料是55Si2Mn、65Mn、60Si2等退火態(tài)精軋材料。
專利摘要本實用新型是一種軸承波紋脹緊環(huán)，其結(jié)構(gòu)是由彈簧鋼制成的開口圓環(huán)，在圓環(huán)體的內(nèi)、外兩側(cè)均具有凸凹體2，圓環(huán)的兩邊部留有帶狀的型線1。在二型線中間具有若干凸凹體2連接起來形成的波紋狀線3。本實用新型被裝在機座內(nèi)孔與軸承的外環(huán)相配合，使機座內(nèi)孔、波紋脹緊環(huán)、軸承外環(huán)三者緊固相連，當軸承轉(zhuǎn)動時而不發(fā)生相對運動。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便、傳動力矩大、適應范圍廣等特點。為滾動軸承與機座內(nèi)孔的聯(lián)接提供了新的途徑。
文檔編號F16C33/58GK2061991SQ8922142
公開日1990年9月12日 申請日期1989年12月16日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月16日
發(fā)明者吳永泉, 于友玲 申請人:吳永泉