本技術(shù)涉及一種減震器彈簧盤。
背景技術(shù):
1、汽車減震器是一種用于汽車上的筒式減震器,起到減震效果,當汽車顛簸時,活塞桿則會隨之下壓不斷伸入至貯油筒內(nèi),擋塊隨著活塞桿下移,在減震彈簧盤固定不動的情況下,減震彈簧被壓縮并產(chǎn)生彈性,從而利用減震彈簧的彈性對汽車上的震動力進行減震,例如專利公開號為cn217926906u的一種可拆卸的汽車減震器彈簧托盤,安裝時,將彈簧托盤安裝在活塞桿的外側(cè),使得軸心孔和活塞桿套接,且緩沖墊圈和活塞桿相互貼合,并使得定位塊進入連接槽中,通過螺栓將定位塊和定位套進行固定,從而在拆卸時,只需拆卸螺栓,方便定位塊和定位套的分離拆卸,便于彈簧托盤的拆卸工作。
2、本實施例能夠滿足彈簧盤的緩沖作用,保證產(chǎn)品的正常使用,但其存在的缺陷有:
3、1、通過拆卸若干個螺栓實現(xiàn)對彈簧托盤的拆卸,但拆卸過程較為繁瑣;
4、2、通過彈簧托盤的位置固定,而減震器內(nèi)的彈簧多次使用之后發(fā)生金屬疲勞,不便于對彈簧進行彈性調(diào)整,降低彈簧托盤的實用性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。
2、本申請?zhí)峁┝艘环N減震器彈簧盤,包括彈簧托盤,還包括:
3、卡合組件,其用于實現(xiàn)彈簧托盤的可拆卸連接;
4、其中,彈簧托盤對稱分為盤體一與盤體二。
5、卡合組件包括:
6、固定板,其固設(shè)于盤體二上,側(cè)邊設(shè)有固定槽;
7、活動板,其活動設(shè)于盤體一內(nèi),側(cè)邊設(shè)有安裝塊;
8、其中,安裝塊與固定槽位置相對應(yīng);
9、驅(qū)動件,其用于實現(xiàn)驅(qū)動安裝塊移至固定槽內(nèi)。
10、驅(qū)動件包括:
11、螺紋孔,其設(shè)于盤體一側(cè)邊;
12、螺紋桿,其活動貫穿螺紋孔,底端與活動板可轉(zhuǎn)動連接;
13、其中,螺紋孔與螺紋桿嚙合連接。
14、還包括:
15、彈簧托盤底部為梯形,頂部外壁設(shè)有若干缺口,且底部中心設(shè)置有通孔;其中,通孔內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋。
16、還包括:
17、環(huán)形槽,其設(shè)于彈簧托盤底部頂面;
18、固定塊,其固設(shè)于環(huán)形槽內(nèi);
19、若干組卡緊件,其可開合設(shè)于環(huán)形槽兩側(cè)。
20、卡緊件包括:
21、固定柱,其固設(shè)于彈簧托盤內(nèi),位于環(huán)形槽側(cè)邊;
22、半圓箍,其底端可轉(zhuǎn)動安裝在固定柱上;
23、固定件,其可拆卸固定連接半圓箍頂端與彈簧托盤。
24、還包括:
25、活動槽,其設(shè)于盤體一上,用于活動安裝活動板;
26、安裝槽,其設(shè)于活動槽內(nèi)壁,與活動槽連通;
27、其中,安裝槽與固定板位置相對。
28、還包括:
29、限位板,其固設(shè)于盤體二上,位于固定板側(cè)邊;
30、限位槽,其設(shè)于固定槽側(cè)邊,與限位板位置相對。
31、本實用新型的有益效果如下:
32、1、通過驅(qū)動件,推動活動板與安裝塊移動,實現(xiàn)盤體一盤體二的拆卸與安裝,方便對彈簧托盤進行拆卸;
33、2、通過通孔的內(nèi)螺紋,實現(xiàn)彈簧托盤在減震器位置的可調(diào)節(jié),進而改變減震器內(nèi)彈簧的彈性,使其符合實際使用需求;
34、3、通過卡緊件、環(huán)形槽與固定塊的設(shè)置,對彈簧的端部進行固定,且結(jié)構(gòu)簡單,同時便于對彈簧進行拆卸維修。
1.一種減震器彈簧盤,包括彈簧托盤(1),其特征在于,還包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器彈簧盤,其特征在于,所述卡合組件(2)包括:
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震器彈簧盤,其特征在于,所述驅(qū)動件(25)包括:
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器彈簧盤,其特征在于:
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器彈簧盤,其特征在于,還包括:
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種減震器彈簧盤,其特征在于,所述卡緊件(5)包括:
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震器彈簧盤,其特征在于,還包括:
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種減震器彈簧盤,其特征在于,還包括: