本技術(shù)涉及堆取料機(jī)，尤其涉及一種堆取料機(jī)尾車結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、斗輪堆取料機(jī)，是指一種用于大型干散貨堆場的既能堆料又能取料的連續(xù)輸送的高效裝卸機(jī)械，由可俯仰和水平擺動的膠帶輸送臂及其前端的斗輪、機(jī)架、尾車、運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成，皮帶可雙向運(yùn)行，取料時由斗輪取料經(jīng)輸送臂送出，堆料時則由主輸送機(jī)運(yùn)來的貨物經(jīng)由輸送臂投向堆場，其中尾車安裝在機(jī)架的后端，機(jī)架在運(yùn)行時，主要靠其下端的輪組進(jìn)行運(yùn)動，輪組的輪軸安裝在輪架的軸承座內(nèi)，為了保證輪組可以正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，需要經(jīng)常對其進(jìn)行保養(yǎng)，其中，軸承座在長期的工作之后，需要向其內(nèi)部的滾動體滴入潤滑油，以此來減少滾動體與內(nèi)外環(huán)的摩擦，進(jìn)而提高整個輪組的使用壽命，但是，現(xiàn)階段在進(jìn)行潤滑油添加時，都是工作人員手動操作，將潤滑油滴入到軸承座內(nèi)，這個過程費(fèi)時費(fèi)力，給輪組的養(yǎng)護(hù)帶來極大的不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種堆取料機(jī)尾車結(jié)構(gòu)，從而有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：一種堆取料機(jī)尾車結(jié)構(gòu)，包括車板，所述車板頂部的左右兩端設(shè)置有有高低落差的支撐柱，所述支撐柱上設(shè)置有傾斜的帶式輸送機(jī)，車板的底部設(shè)置有若干運(yùn)輸輪組；

3、所述運(yùn)輸輪組包括設(shè)置在車板底部凵字形的輪架，所述輪架在其左右兩個側(cè)板上設(shè)置有軸承座，兩側(cè)對稱的軸承座之間設(shè)置有輪軸，所述輪軸上設(shè)置有車輪；

4、所述軸承座包括與所述輪架的側(cè)板固定連接的外環(huán)，所述外環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)環(huán)，所述內(nèi)環(huán)與所述外環(huán)之間設(shè)置有滾動體，所述輪軸的兩端安裝在兩側(cè)的內(nèi)環(huán)上；

5、車板的頂部在對應(yīng)所述輪架的位置設(shè)置有油箱，所述油箱的底部在對應(yīng)兩側(cè)所述軸承座的位置設(shè)置有出油口，車板上在對應(yīng)軸承座的位置設(shè)置有豎直的第一通孔，所述輪架的側(cè)壁上設(shè)置有豎直的第二通孔，所述第二通孔的下端開設(shè)到所述外環(huán)的上端，外環(huán)的頂部設(shè)置有第三通孔，所述第三通孔的下端貫穿至所述滾動體處，第一通孔、第二通孔以及第三通孔互相連通形成注油通道，油箱的出油口處設(shè)置有插入至第一通孔內(nèi)的油管。

6、進(jìn)一步，所述油箱內(nèi)在對應(yīng)所述出油口的位置設(shè)置有油泵，所述油管與所述油泵連接。

7、進(jìn)一步，所述車板的頂部在對應(yīng)所述運(yùn)輸輪組上方的位置設(shè)置有支架，所述油箱安裝在所述支架的頂部。

8、進(jìn)一步，所述車板的底部在對應(yīng)所述車輪一側(cè)的位置設(shè)置有清理組件。

9、進(jìn)一步，所述清理組件包括設(shè)置在所述車板底部的安裝架，所述安裝架上在靠近所述車輪的一側(cè)設(shè)置有刮渣器。

10、進(jìn)一步，所述刮渣器包括與所述安裝架可拆卸連接的立桿，所述立桿的下端設(shè)置有向所述車輪一側(cè)延伸的刮板，所述刮板的端部貼合在車輪的外側(cè)。

11、進(jìn)一步，所述立桿的中部設(shè)置有環(huán)形沿，所述環(huán)形沿貼靠在安裝架的底部，立桿的上部穿過所述安裝架且其上部設(shè)置有外螺紋，立桿穿過安裝架的部分通過螺母緊固在安裝架上。

12、進(jìn)一步，所述車板的左端設(shè)置有與堆取料機(jī)連接的連接頭。

13、本實用新型的上述技術(shù)方案具有以下有益效果：本實用新型通過在車板上設(shè)置油箱，并在車板、輪架以及軸承座的外環(huán)上設(shè)置通孔，從而使得油箱內(nèi)的潤滑油可以隨時加注到軸承座內(nèi)部的滾動體上，如此大大提高了注油的效率，減少了工作人員的工作量，給運(yùn)輸輪組的養(yǎng)護(hù)工作帶來極大的便利。

技術(shù)特征：

1.一種堆取料機(jī)尾車結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括車板，所述車板頂部的左右兩端設(shè)置有有高低落差的支撐柱，所述支撐柱上設(shè)置有傾斜的帶式輸送機(jī)，車板的底部設(shè)置有若干運(yùn)輸輪組；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種堆取料機(jī)尾車結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述油箱內(nèi)在對應(yīng)所述出油口的位置設(shè)置有油泵，所述油管與所述油泵連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種堆取料機(jī)尾車結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車板的頂部在對應(yīng)所述運(yùn)輸輪組上方的位置設(shè)置有支架，所述油箱安裝在所述支架的頂部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種堆取料機(jī)尾車結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車板的底部在對應(yīng)所述車輪一側(cè)的位置設(shè)置有清理組件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種堆取料機(jī)尾車結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述清理組件包括設(shè)置在所述車板底部的安裝架，所述安裝架上在靠近所述車輪的一側(cè)設(shè)置有刮渣器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種堆取料機(jī)尾車結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述刮渣器包括與所述安裝架可拆卸連接的立桿，所述立桿的下端設(shè)置有向所述車輪一側(cè)延伸的刮板，所述刮板的端部貼合在車輪的外側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種堆取料機(jī)尾車結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述立桿的中部設(shè)置有環(huán)形沿，所述環(huán)形沿貼靠在安裝架的底部，立桿的上部穿過所述安裝架且其上部設(shè)置有外螺紋，立桿穿過安裝架的部分通過螺母緊固在安裝架上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種堆取料機(jī)尾車結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車板的左端設(shè)置有與堆取料機(jī)連接的連接頭。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開的一種堆取料機(jī)尾車結(jié)構(gòu)，包括車板，所述車板頂部的左右兩端設(shè)置有有高低落差的支撐柱，所述支撐柱上設(shè)置有傾斜的帶式輸送機(jī)，車板的底部設(shè)置有若干運(yùn)輸輪組，車板的頂部在對應(yīng)所述輪架的位置設(shè)置有油箱。本技術(shù)通過在車板上設(shè)置油箱，并在車板、輪架以及軸承座的外環(huán)上設(shè)置通孔，從而使得油箱內(nèi)的潤滑油可以隨時加注到軸承座內(nèi)部的滾動體上，如此大大提高了注油的效率，減少了工作人員的工作量，給運(yùn)輸輪組的養(yǎng)護(hù)工作帶來極大的便利。

技術(shù)研發(fā)人員：高成龍,劉曉猛,董磊,付儀博,王可營,馬清濤,張世鑫,馮博,路忠興,劉斌,楊松松
受保護(hù)的技術(shù)使用者：滄州中鐵裝備制造材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240611
技術(shù)公布日：2025/1/9