本技術(shù)涉及電磁離合器，特別涉及新型汽車空調(diào)的電磁離合器。

背景技術(shù)：

1、電磁離合器主要由皮帶輪、驅(qū)動(dòng)總成、線包總成組成，空調(diào)主軸從線包總成和皮帶輪之間穿過(guò)并固定在驅(qū)動(dòng)總成上，線包總成通電后，吸引驅(qū)動(dòng)總成靠向皮帶輪，通過(guò)設(shè)置在皮帶輪一側(cè)的摩擦環(huán)實(shí)現(xiàn)減速。

2、現(xiàn)有技術(shù)的電磁離合器，皮帶套設(shè)在皮帶輪上，單一型號(hào)的皮帶輪無(wú)法改變傳動(dòng)比，無(wú)法適應(yīng)多種型號(hào)的汽車空調(diào)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供能夠改變傳動(dòng)比的新型汽車空調(diào)的電磁離合器。

2、本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：新型汽車空調(diào)的電磁離合器，包括皮帶輪，皮帶輪包括外壁，外壁側(cè)邊均設(shè)置有環(huán)形壁，環(huán)形壁上設(shè)置有多個(gè)弧形孔，環(huán)形壁之間設(shè)置有三角塊，三角塊一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，弧形孔內(nèi)設(shè)置有撥動(dòng)桿，撥動(dòng)桿抵觸在三角塊的內(nèi)壁上，撥動(dòng)桿上設(shè)置有固定裝置。

3、進(jìn)一步設(shè)置為：相鄰所述撥動(dòng)桿之間設(shè)置有連接環(huán)，連接環(huán)抵觸在環(huán)形壁的外表面上。

4、進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定裝置包括設(shè)置在環(huán)形壁上的多個(gè)穿孔，和設(shè)置在連接環(huán)上的固定孔，固定孔內(nèi)設(shè)置有穿入穿孔的螺釘。

5、進(jìn)一步設(shè)置為：環(huán)形壁的內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位塊。

6、綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：皮帶套設(shè)在皮帶輪上三角塊的凸出一端，通過(guò)調(diào)節(jié)撥動(dòng)桿在弧形孔內(nèi)的位置調(diào)整三角塊凸起的高度，從而實(shí)現(xiàn)改變傳動(dòng)比的目的，能夠適應(yīng)不同型號(hào)的汽車空調(diào)。

技術(shù)特征：

1.新型汽車空調(diào)的電磁離合器，包括皮帶輪，其特征在于：皮帶輪包括外壁，外壁側(cè)邊均設(shè)置有環(huán)形壁，環(huán)形壁上設(shè)置有多個(gè)弧形孔，環(huán)形壁之間設(shè)置有三角塊，三角塊一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，弧形孔內(nèi)設(shè)置有撥動(dòng)桿，撥動(dòng)桿抵觸在三角塊的內(nèi)壁上，撥動(dòng)桿上設(shè)置有固定裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車空調(diào)的電磁離合器，其特征在于：相鄰所述撥動(dòng)桿之間設(shè)置有連接環(huán)，連接環(huán)抵觸在環(huán)形壁的外表面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽車空調(diào)的電磁離合器，其特征在于：所述固定裝置包括設(shè)置在環(huán)形壁上的多個(gè)穿孔，和設(shè)置在連接環(huán)上的固定孔，固定孔內(nèi)設(shè)置有穿入穿孔的螺釘。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車空調(diào)的電磁離合器，其特征在于：環(huán)形壁的內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位塊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了新型汽車空調(diào)的電磁離合器，包括皮帶輪，皮帶輪包括外壁，外壁側(cè)邊均設(shè)置有環(huán)形壁，環(huán)形壁上設(shè)置有多個(gè)弧形孔，環(huán)形壁之間設(shè)置有三角塊，三角塊一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，弧形孔內(nèi)設(shè)置有撥動(dòng)桿，撥動(dòng)桿抵觸在三角塊的內(nèi)壁上，撥動(dòng)桿上設(shè)置有固定裝置。本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：皮帶套設(shè)在皮帶輪上三角塊的凸出一端，通過(guò)調(diào)節(jié)撥動(dòng)桿在弧形孔內(nèi)的位置調(diào)整三角塊凸起的高度，從而實(shí)現(xiàn)改變傳動(dòng)比的目的，能夠適應(yīng)不同型號(hào)的汽車空調(diào)。

技術(shù)研發(fā)人員：孫志燕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江金多電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240607
技術(shù)公布日：2025/1/9