本技術(shù)涉及離合器配件，具體為一種汽車離合器凸齒壓盤。

背景技術(shù)：

1、離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動(dòng)力輸出軸組成，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，用來將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動(dòng)輪適量的驅(qū)動(dòng)力和扭矩。

2、現(xiàn)有的離合器壓盤為整體圓盤狀，套設(shè)在傳動(dòng)軸的表面，在離合器壓盤出現(xiàn)損壞需維修或者更換時(shí)，由于離合器整體性較強(qiáng)，常常需要對(duì)離合器結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐步拆卸，再進(jìn)行維修或者更換，操作較為繁雜，維修拆裝不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車離合器凸齒壓盤，以解決上述背景技術(shù)中提出的拆卸維護(hù)不方便的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車離合器凸齒壓盤，包括第一壓盤，第一壓盤一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有圓軸，圓軸中間位置處固定連接有第二壓盤，第一壓盤一端固定連接有鎖塊，第二壓盤一端對(duì)應(yīng)鎖塊開設(shè)有鎖槽，鎖槽與鎖塊均開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)置螺栓，螺紋孔一側(cè)開設(shè)有滑槽，滑槽一側(cè)固定連接有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧一端固定連接有滑塊，滑塊遠(yuǎn)離彈簧的一端固定連接有擋桿。

3、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，第一壓盤與第二壓盤對(duì)應(yīng)設(shè)置，第一壓盤與第二壓盤連接處光滑過渡。

4、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，第一壓盤靠近圓軸位置處為凹形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，第二壓盤靠近圓軸位置處為凸形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

5、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，螺栓與螺紋孔對(duì)應(yīng)設(shè)置，螺栓頂端位于螺紋孔內(nèi)部。

6、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，螺栓頂端為十字紋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，擋桿與螺栓頂端對(duì)應(yīng)設(shè)置。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種汽車離合器凸齒壓盤的有益效果在于：當(dāng)需要維修更換壓盤時(shí)，無需要對(duì)離合器結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐步拆卸，只需要將螺栓取出，圍繞圓軸轉(zhuǎn)動(dòng)第一壓盤和第二壓盤即可對(duì)壓盤拆裝，同時(shí)設(shè)置的復(fù)位彈簧可帶動(dòng)擋桿對(duì)安裝后的螺栓進(jìn)行限位，進(jìn)一步加強(qiáng)了螺栓的我穩(wěn)固，簡化壓盤的維修更換步驟，使用方便。

技術(shù)特征：

1.一種汽車離合器凸齒壓盤，其特征在于：包括第一壓盤（1），所述第一壓盤（1）一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有圓軸（2），所述圓軸（2）中間位置處固定連接有第二壓盤（3），所述第一壓盤（1）一端固定連接有鎖塊（4），所述第二壓盤（3）一端對(duì)應(yīng)鎖塊（4）開設(shè)有鎖槽（5），所述鎖槽（5）與鎖塊（4）均開設(shè)有螺紋孔（6），所述螺紋孔（6）內(nèi)設(shè)置螺栓（7），所述螺紋孔（6）一側(cè)開設(shè)有滑槽（8），所述滑槽（8）一側(cè)固定連接有復(fù)位彈簧（9），所述復(fù)位彈簧（9）一端固定連接有滑塊（10），所述滑塊（10）遠(yuǎn)離彈簧（）的一端固定連接有擋桿（11）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合器凸齒壓盤，其特征在于：所述第一壓盤（1）與第二壓盤（3）對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述第一壓盤（1）與第二壓盤（3）連接處光滑過渡。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合器凸齒壓盤，其特征在于：所述第一壓盤（1）靠近圓軸（2）位置處為凹形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述第二壓盤（3）靠近圓軸（2）位置處為凸形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合器凸齒壓盤，其特征在于：所述螺栓（7）與螺紋孔（6）對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述螺栓（7）頂端位于螺紋孔（6）內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合器凸齒壓盤，其特征在于：所述螺栓（7）頂端為十字紋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述擋桿（11）與螺栓（7）頂端對(duì)應(yīng)設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公布的一種汽車離合器凸齒壓盤，包括第一壓盤，第一壓盤一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有圓軸，圓軸中間位置處固定連接有第二壓盤，第一壓盤一端固定連接有鎖塊，第二壓盤一端對(duì)應(yīng)鎖塊開設(shè)有鎖槽，鎖槽與鎖塊均開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)置螺栓，螺紋孔一側(cè)開設(shè)有滑槽，滑槽一側(cè)固定連接有復(fù)位彈簧，本技術(shù)無需對(duì)離合器結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐步拆卸，只需要將螺栓取出，圍繞圓軸轉(zhuǎn)動(dòng)第一壓盤和第二壓盤即可對(duì)壓盤拆裝，同時(shí)設(shè)置的復(fù)位彈簧可帶動(dòng)擋桿對(duì)安裝后的螺栓進(jìn)行限位，進(jìn)一步加強(qiáng)螺栓的我穩(wěn)固，簡化壓盤的維修更換步驟，使用方便。

技術(shù)研發(fā)人員：吳金華,錢金松,翁云岳,徐燕明,徐月萍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：衢州恒業(yè)汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/9