本技術(shù)涉及特種軸承，尤其涉及一種高密封型軸承結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、軸承是機(jī)械設(shè)備中常見的部件，它通過減少摩擦、傳遞載荷、定位和吸收振動等功能，確保了機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、航空航天等領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，軸承的類型和性能也在不斷提升，其中高密封性是其中一個(gè)重要的發(fā)展方向。

2、常見的軸承結(jié)構(gòu)，內(nèi)外零件間存在較大縫隙，缺少可靠的密封結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致密封效果一般，工作過程中灰塵等雜物容易進(jìn)入內(nèi)部，增大轉(zhuǎn)動阻力的問題。

3、因此，針對上述軸承結(jié)構(gòu)缺少可靠的密封結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致密封效果一般，工作過程中灰塵等雜物容易進(jìn)入內(nèi)部，增大轉(zhuǎn)動阻力的問題，亟需得到解決，以改善使用場景。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、一種高密封型軸承結(jié)構(gòu)，包括有軸承外圈，軸承外圈頂端和底部靠近邊緣位置開設(shè)有密封槽，軸承外圈上端連接有第一連接圈，第一連接圈底部設(shè)置有第一內(nèi)圈，第一內(nèi)圈上端外側(cè)安裝有第一密封組件，第一內(nèi)圈底部邊緣位置均勻設(shè)置有多個(gè)螺紋套筒，第一內(nèi)圈下端連接有第二內(nèi)圈，第一內(nèi)圈、第二內(nèi)圈外側(cè)與軸承外圈內(nèi)壁之間設(shè)置有若干滾珠，第二內(nèi)圈下端外側(cè)連接有第二密封組件，第二內(nèi)圈底部安裝有第二連接圈。

2、優(yōu)選的，通過設(shè)置的第一密封組件、第二密封組件，防止工作過程中灰塵等雜物進(jìn)入內(nèi)部，增大轉(zhuǎn)動阻力的問題，以解決常見的軸承結(jié)構(gòu)，內(nèi)外零件間存在較大縫隙，缺少可靠的密封結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致密封效果一般，工作過程中灰塵等雜物容易進(jìn)入內(nèi)部，增大轉(zhuǎn)動阻力的問題。

3、作為優(yōu)選，第一密封組件包括有第一固定環(huán)、第一密封膠圈；第一內(nèi)圈上端外側(cè)安裝有第一固定環(huán)，第一固定環(huán)外側(cè)中間位置設(shè)置有第一密封膠圈，能夠起到密封效果。

4、作為優(yōu)選，第二密封組件包括有第二固定環(huán)、第二密封膠圈；第二內(nèi)圈下端外側(cè)連接有第二固定環(huán)，第二固定環(huán)外側(cè)中間位置安裝有第二密封膠圈，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)密封效果，防止工作過程中灰塵等雜物進(jìn)入內(nèi)部，增大轉(zhuǎn)動阻力的問題。

5、作為優(yōu)選，軸承外圈上下兩端邊緣位置設(shè)置有外密封環(huán)，外密封環(huán)內(nèi)壁與第一連接圈、第二連接圈外沿貼合，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)密封效果。

6、作為優(yōu)選，第二內(nèi)圈上端與螺紋套筒對應(yīng)位置開設(shè)有定位槽，螺紋套筒通過螺絲與第二連接圈連接固定，便于對接安裝。

7、作為優(yōu)選，第一連接圈底部邊緣位置設(shè)置有第一內(nèi)密封環(huán)，第一內(nèi)密封環(huán)與軸承外圈頂部的密封槽滑動連接，能夠加強(qiáng)外部的密封效果。

8、作為優(yōu)選，第二連接圈頂部邊緣位置安裝有第二內(nèi)密封環(huán)，第二內(nèi)密封環(huán)與軸承外圈底部的密封槽滑動連接，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)外部的密封效果。

9、本實(shí)用新型的有益效果：

10、1、通過設(shè)置的第一密封組件、第二密封組件，防止工作過程中灰塵等雜物進(jìn)入內(nèi)部，增大轉(zhuǎn)動阻力的問題，同時(shí)外密封環(huán)能夠進(jìn)一步加強(qiáng)密封效果，第一內(nèi)密封環(huán)、第二內(nèi)密封環(huán)能夠進(jìn)一步加強(qiáng)外部的密封效果，以解決常見的軸承結(jié)構(gòu)，內(nèi)外零件間存在較大縫隙，缺少可靠的密封結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致密封效果一般，工作過程中灰塵等雜物容易進(jìn)入內(nèi)部，增大轉(zhuǎn)動阻力的問題；

11、2、第一固定環(huán)外側(cè)中間位置設(shè)置有第一密封膠圈，能夠起到密封效果，第二固定環(huán)外側(cè)中間位置安裝有第二密封膠圈，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)密封效果，防止工作過程中灰塵等雜物進(jìn)入內(nèi)部，增大轉(zhuǎn)動阻力的問題，軸承外圈上下兩端邊緣位置設(shè)置有外密封環(huán)，外密封環(huán)內(nèi)壁與第一連接圈、第二連接圈外沿貼合，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)密封效果，第一內(nèi)密封環(huán)與軸承外圈頂部的密封槽滑動連接，能夠加強(qiáng)外部的密封效果，第二內(nèi)密封環(huán)與軸承外圈底部的密封槽滑動連接，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)外部的密封效果。

技術(shù)特征：

1.一種高密封型軸承結(jié)構(gòu)，包括有軸承外圈(1)，其特征在于：軸承外圈(1)頂端和底部靠近邊緣位置開設(shè)有密封槽(2)，軸承外圈(1)上端連接有第一連接圈(3)，第一連接圈(3)底部設(shè)置有第一內(nèi)圈(4)，第一內(nèi)圈(4)上端外側(cè)安裝有第一密封組件(5)，第一內(nèi)圈(4)底部邊緣位置均勻設(shè)置有多個(gè)螺紋套筒(6)，第一內(nèi)圈(4)下端連接有第二內(nèi)圈(7)，第一內(nèi)圈(4)、第二內(nèi)圈(7)外側(cè)與軸承外圈(1)內(nèi)壁之間設(shè)置有若干滾珠(8)，第二內(nèi)圈(7)下端外側(cè)連接有第二密封組件(9)，第二內(nèi)圈(7)底部安裝有第二連接圈(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封型軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于：第一密封組件(5)包括有第一固定環(huán)(501)、第一密封膠圈(502)；第一內(nèi)圈(4)上端外側(cè)安裝有第一固定環(huán)(501)，第一固定環(huán)(501)外側(cè)中間位置設(shè)置有第一密封膠圈(502)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封型軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于：第二密封組件(9)包括有第二固定環(huán)(901)、第二密封膠圈(902)；第二內(nèi)圈(7)下端外側(cè)連接有第二固定環(huán)(901)，第二固定環(huán)(901)外側(cè)中間位置安裝有第二密封膠圈(902)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封型軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于：軸承外圈(1)上下兩端邊緣位置設(shè)置有外密封環(huán)(11)，外密封環(huán)(11)內(nèi)壁與第一連接圈(3)、第二連接圈(10)外沿貼合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封型軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于：第二內(nèi)圈(7)上端與螺紋套筒(6)對應(yīng)位置開設(shè)有定位槽(12)，螺紋套筒(6)通過螺絲(13)與第二連接圈(10)連接固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封型軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于：第一連接圈(3)底部邊緣位置設(shè)置有第一內(nèi)密封環(huán)(14)，第一內(nèi)密封環(huán)(14)與軸承外圈(1)頂部的密封槽(2)滑動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封型軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于：第二連接圈(10)頂部邊緣位置安裝有第二內(nèi)密封環(huán)(15)，第二內(nèi)密封環(huán)(15)與軸承外圈(1)底部的密封槽(2)滑動連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及特種軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高密封型軸承結(jié)構(gòu)。技術(shù)問題：常見的軸承結(jié)構(gòu)，內(nèi)外零件間存在較大縫隙，缺少可靠的密封結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致密封效果一般，工作過程中灰塵等雜物容易進(jìn)入內(nèi)部，增大轉(zhuǎn)動阻力的問題。技術(shù)方案：一種高密封型軸承結(jié)構(gòu)，包括有軸承外圈。本技術(shù)通過設(shè)置的第一密封組件、第二密封組件，防止工作過程中灰塵等雜物進(jìn)入內(nèi)部，增大轉(zhuǎn)動阻力的問題，同時(shí)外密封環(huán)能夠進(jìn)一步加強(qiáng)密封效果，第一內(nèi)密封環(huán)、第二內(nèi)密封環(huán)能夠進(jìn)一步加強(qiáng)外部的密封效果，以解決常見的軸承結(jié)構(gòu)，內(nèi)外零件間存在較大縫隙，缺少可靠的密封結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致密封效果一般，工作過程中灰塵等雜物容易進(jìn)入內(nèi)部，增大轉(zhuǎn)動阻力的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王毅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波微米軸承有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/9