本技術涉及連接裝置,特別是涉及一種傳感器密封結構、傳感器及前輪轉向器。

背景技術：

1、前輪轉向器傳感器，也被稱為轉向傳感器或轉向角傳感器，是一種用于檢測車輛前輪轉向角度的裝置。這種傳感器在車輛的轉向系統(tǒng)中發(fā)揮著至關重要的作用。傳感器安裝于主殼體中，在主殼體的傳感器安裝孔端面和傳感器蓋之間設置有密封圈，以保證傳感器蓋與主殼體之間的密封性能?，F(xiàn)有的傳感器密封圈為圓形等單一規(guī)則形狀結構，易脫落、滑動，影響密封性能。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型針對現(xiàn)有的密封圈易脫落、滑動，影響密封性能的技術問題，提供一種傳感器密封結構、傳感器及前輪轉向器。

2、本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

3、一方面，本實用新型提供一種傳感器密封結構，包括至少一個直線段和至少一個圓弧段，各所述直線段和各所述圓弧段端部互相連接形成可形變的環(huán)形密封圈。

4、本實用新型的有益效果是：將密封圈安裝于傳感器時，直線段需發(fā)生形變后才能進入到原安裝槽內，即使得整個密封圈發(fā)生適應性形變，達到安裝緊固的作用，減少脫落的問題，并利用直線段相對于圓形槽路徑形成限位作用，減少密封圈發(fā)生位移的問題。

5、在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

6、進一步，各所述直線段和/或各所述圓弧段的內側和/或外側固定有凸點。

7、采用上述進一步方案的有益效果是：利用凸點提高摩擦力，以改善現(xiàn)有的密封圈易脫落、滑動，影響密封性能的技術問題。

8、進一步，各所述圓弧段的內側固定有一個凸點，外側固定有兩個凸點。

9、采用上述進一步方案的有益效果是：在圓弧段的內側和外側均固定凸點，形成雙面摩擦。

10、進一步，位于圓弧段內側的所述凸點位于外側的兩個所述凸點之間。

11、采用上述進一步方案的有益效果是：在將密封條安裝進入傳感器時，內側的凸點可將該段結構朝向外側擠壓，使其緊密抵接于傳感器，提高密封效果，并保證安裝的穩(wěn)固性。

12、進一步，至少一個直線段和/或至少一個所述圓弧段的外側固定有防錯凸起。

13、采用上述進一步方案的有益效果是：利用防錯凸起形成定位，防止安裝錯位，便于裝配，提高裝配效率。

14、進一步，所述直線段和所述圓弧段均設置有四個，并依次間隔連接，且四個所述直線段兩兩相對設置。

15、采用上述進一步方案的有益效果是：采用四個圓弧段連接的配合面，當兩零件壓合過后能保證密封圈與傳感器蓋和主殼體接合面的面積足夠大。

16、進一步，其中相對的兩個所述直線段的長度不同，且兩個與長度較短的所述直線段連接的所述圓弧段的弧長大于另外兩個所述圓弧段的弧長。

17、采用上述進一步方案的有益效果是：使得長度更短的直線段與其相鄰的兩個圓弧段構成更加近似于圓形的密封段結構，以減少密封圈安裝時的形變量，便于密封圈的安裝進入。

18、進一步，各所述直線段和各所述圓弧段的至少一側開設有凹槽。

19、采用上述進一步方案的有益效果是：使得密封圈易受壓發(fā)生形變，提高密封性能。

20、另一方面，本實用新型提供一種傳感器，安裝有所述傳感器密封結構。

21、本實用新型的有益效果是：利用直線段和圓弧段相連接構成的傳感器密封結構實現(xiàn)主殼體和傳感器蓋之間的密封結構，以保證主殼體和傳感器蓋之間的密封性能。

22、另一方面，本實用新型提供一種前輪轉向器，包括所述的傳感器。

23、本實用新型的有益效果是：利用安裝穩(wěn)定的傳感器密封結構包括傳感器的密封性能，以保證傳感器的使用效果長期較佳，從而長期保證前輪轉向器檢測車輛前輪轉向角度的精確度。

技術特征：

1.一種傳感器密封結構，其特征在于，包括至少一個直線段(1)和至少一個圓弧段(2)，各所述直線段(1)和各所述圓弧段(2)端部互相連接形成可形變的環(huán)形密封圈。

2.根據(jù)權利要求1所述一種傳感器密封結構，其特征在于，各所述直線段(1)和/或各所述圓弧段(2)的內側和/或外側固定有凸點(3)。

3.根據(jù)權利要求2所述一種傳感器密封結構，其特征在于，各所述圓弧段(2)的內側固定有一個凸點(3)，外側固定有兩個凸點(3)。

4.根據(jù)權利要求3所述一種傳感器密封結構，其特征在于，位于圓弧段(2)內側的所述凸點(3)位于外側的兩個所述凸點(3)之間。

5.根據(jù)權利要求1所述一種傳感器密封結構，其特征在于，至少一個直線段(1)和/或至少一個所述圓弧段(2)的外側固定有防錯凸起(4)。

6.根據(jù)權利要求1-5任一項所述一種傳感器密封結構，其特征在于，所述直線段(1)和所述圓弧段(2)均設置有四個，并依次間隔連接，且四個所述直線段(1)兩兩相對設置。

7.根據(jù)權利要求6所述一種傳感器密封結構，其特征在于，其中相對的兩個所述直線段(1)的長度不同，且兩個與長度較短的所述直線段(1)連接的所述圓弧段(2)的弧長大于另外兩個所述圓弧段(2)的弧長。

8.根據(jù)權利要求1-5任一項所述一種傳感器密封結構，其特征在于，各所述直線段(1)和各所述圓弧段(2)的至少一側開設有凹槽(5)。

9.一種傳感器，其特征在于，安裝有如權利要求1-8任一項所述傳感器密封結構。

10.一種前輪轉向器，其特征在于，包括如權利要求9所述的傳感器。

技術總結
本技術涉及一種傳感器密封結構、傳感器及前輪轉向器，其中，一種傳感器密封結構，包括至少一個直線段和至少一個圓弧段，各所述直線段和各所述圓弧段端部互相連接形成可形變的環(huán)形密封圈。本技術可改善現(xiàn)有的密封圈易脫落、滑動，影響密封性能的技術問題。

技術研發(fā)人員：屈智亮,周華,鄭釗,茍超,紀義芳
受保護的技術使用者：辰致科技有限公司
技術研發(fā)日：20240515
技術公布日：2025/1/9