本技術涉及管道施工，尤其涉及一種組裝式管道垂直提升車。

背景技術：

1、在機電安裝施工中，會根據(jù)施工部位的施工進度對管材進行管道提升安裝，需要安裝的管材工作量很大，工作面很多。在以往的施工中安裝工人會在現(xiàn)場使用人字梯人工舉升管道，由于人字梯人工舉升管道用工人數(shù)量較多、勞動強度較大、危險因素大，隨著社會的發(fā)展，當管道進行施工時使用組裝式管道垂直提升車。

2、發(fā)明人在日常工作中發(fā)現(xiàn)，工作者在將管道安裝在指定位置的過程中，通常采用人字梯人工舉升管道的方法，以便工作者對管道進行安裝，但是工作者在安裝管道的過程中需要的工人數(shù)量較多，致使工作者的勞動強度增大且危險因素增大，進而導致工作者的安裝難度出現(xiàn)增加的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在工作者的安裝難度出現(xiàn)增加的缺點，而提出的一種組裝式管道垂直提升車。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種組裝式管道垂直提升車，包括橫梁承插管、滾輪、和鋼絲繩，兩個所述橫梁承插管之間的頂端安裝有方鋼橫梁，所述方鋼橫梁的上表面安裝有滾輪，所述橫梁承插管的下方設置有支撐車體，所述支撐車體的下表面安裝有四個萬向輪，四個所述萬向輪分別位于支撐車體的四角，所述支撐車體的表面固定連接有遙控電葫蘆，所述遙控電葫蘆的驅動端安裝有鋼絲繩，所述鋼絲繩與滾輪的表面觸接，所述鋼絲繩遠離遙控電葫蘆一端的表面安裝有吊裝帶，所述吊裝帶的表面安裝有管道材，所述支撐車體的上表面固定連接有兩個立柱承插管，兩個所述立柱承插管位于橫梁承插管的正下方，所述立柱承插管的頂端安裝有立柱管，所述立柱管由兩個豎管和兩個支撐架組成，所述支撐架兩端的金屬塊分別安裝在兩個豎管上，所述橫梁承插管的底端安裝在立柱管的頂端上，所述支撐車體的表面安裝有兩個斜撐架管，兩個所述斜撐架管設置在立柱管的支撐架上，兩個所述斜撐架管之間的表面安裝有多個斜撐臺階桿，多個所述斜撐臺階桿位于支撐車體的上方，所述斜撐臺階桿可以與斜撐架管相配合以達到支撐斜撐臺階桿的目的。

3、優(yōu)選的，所述斜撐架管的表面固定連接有斜撐防護欄桿，斜撐防護欄桿可以與斜撐架管相配合以達到支撐斜撐防護桿的目的。

4、優(yōu)選的，所述支撐車體的表面設置有輔助裝置，所述輔助裝置包括引導桿，兩個所述引導桿與支撐車體的表面固定連接，所述引導桿分別位于滾輪的下方，引導桿可以與支撐車體相配合以達到支撐引導桿的目的。

5、優(yōu)選的，所述引導桿的表面滑動連接有連接條，所述連接條與支撐車體的表面觸接，連接條可以與引導桿相配合以達到引導連接條滑動的目的。

6、優(yōu)選的，所述支撐車體的表面固定連接有氣缸，所述氣缸的驅動端與連接條的上表面固定連接，氣缸可以與支撐車體相配合以達到支撐氣缸的目的。

7、優(yōu)選的，所述連接條的表面固定連接有兩個托條，兩個所述托條分別位于連接條的兩端，托條可以與連接條相配合以達到支撐兩個連接條的目的。

8、下面的實施例是對本實用新型的進一步詳細描述。

9、實施圖例參見圖1、圖2、圖3、所示，組裝式管道垂直提升車系統(tǒng)，管道垂直提升車的下部支撐車體由50*50*4的角鋼焊接而成，底部轉孔安裝萬向滾輪；支撐車體前部頂面焊接兩根dn50立柱承插管；兩根立柱管頂部插入滾輪承插橫梁，立柱管底部插入支撐車體頂部的立柱承插管；然后用架管、架管卡子搭設斜撐架管、斜撐臺階桿、斜撐防護欄桿；安裝固定遙控電動葫蘆及穿鋼絲繩、吊鉤輔件；組裝式管道垂直提升車安裝搭設完成。

10、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于：

11、1、本實用新型中，通過設置組裝式管道垂直提升車，當組裝式管道垂直提升車使用時，輔助工作者安裝管道材料，管道垂直提升車與管道材料平行且管道材料位于立柱管前下方，用兩根吊裝帶分別套住管道材料，兩根吊裝帶的另一端分別套入掛鉤，點動電動葫蘆遙控器試吊管道材料，調整吊裝帶套住管道的吊點位置，使管道材料水平度滿足安裝需求，起吊管道材料至需要的高度后，輕微推動管道垂直提升車至管道材料對口位置并且已放入管道支架上，固定當前吊裝的管道材料，操作電動葫蘆遙控器松開吊鉤，本次管道材料提升完成，通過設置組裝式管道垂直提升車，有效的輔助工作者安裝管道材料，當組裝式管道垂直提升車使用時，啟動遙控電葫蘆，避免了安裝組裝式管道垂直提升車需要多名工作者采用人字梯人工舉升管道的方法，提高了組裝式管道垂直提升車的實用性，提高了組裝式管道垂直提升車的輔助性，提高了組裝式管道垂直提升車的便利性，降低了管道材料在安裝過程中出現(xiàn)的危險因素，降低了工作者的勞動量，減少了工作者的安裝人數(shù)。

技術特征：

1.一種組裝式管道垂直提升車，包括橫梁承插管(1)、滾輪(2)、和鋼絲繩(3)，其特征在于：兩個所述橫梁承插管(1)之間的頂端安裝有方鋼橫梁(4)，所述方鋼橫梁(4)的上表面安裝有滾輪(2)，所述橫梁承插管(1)的下方設置有支撐車體(12)，所述支撐車體(12)的下表面安裝有四個萬向輪(13)，四個所述萬向輪(13)分別位于支撐車體(12)的四角，所述支撐車體(12)的表面固定連接有遙控電葫蘆(11)，所述遙控電葫蘆(11)的驅動端安裝有鋼絲繩(3)，所述鋼絲繩(3)與滾輪(2)的表面觸接，所述鋼絲繩(3)遠離遙控電葫蘆(11)一端的表面安裝有吊裝帶(7)，所述吊裝帶(7)的表面安裝有管道材，所述支撐車體(12)的上表面固定連接有兩個立柱承插管(10)，兩個所述立柱承插管(10)位于橫梁承插管(1)的正下方，所述立柱承插管(10)的頂端安裝有立柱管(9)，所述立柱管(9)由兩個豎管和兩個支撐架組成，所述支撐架兩端的金屬塊分別安裝在兩個豎管上，所述橫梁承插管(1)的底端安裝在立柱管(9)的頂端上，所述支撐車體(12)的表面安裝有兩個斜撐架管(5)，兩個所述斜撐架管(5)設置在立柱管(9)的支撐架上。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種組裝式管道垂直提升車，其特征在于：兩個所述斜撐架管(5)之間的表面安裝有多個斜撐臺階桿(14)，多個所述斜撐臺階桿(14)位于支撐車體(12)的上方。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種組裝式管道垂直提升車，其特征在于：所述斜撐架管(5)的表面固定連接有斜撐防護欄桿(15)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種組裝式管道垂直提升車，其特征在于：所述支撐車體(12)的表面設置有輔助裝置(16)，所述輔助裝置(16)包括引導桿(163)，兩個所述引導桿(163)與支撐車體(12)的表面固定連接，所述引導桿(163)分別位于滾輪(2)的下方。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種組裝式管道垂直提升車，其特征在于：所述引導桿(163)的表面滑動連接有連接條(162)，所述連接條(162)與支撐車體(12)的表面觸接。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種組裝式管道垂直提升車，其特征在于：所述支撐車體(12)的表面固定連接有氣缸(161)，所述氣缸(161)的驅動端與連接條(162)的上表面固定連接。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種組裝式管道垂直提升車，其特征在于：所述連接條(162)的表面固定連接有兩個托條(164)，兩個所述托條(164)分別位于連接條(162)的兩端。

技術總結
本技術涉及管道施工技術領域，具體為一種組裝式管道垂直提升車，包括橫梁承插管、滾輪、和鋼絲繩，兩個橫梁承插管之間的頂端安裝有方鋼橫梁，方鋼橫梁的上表面安裝有滾輪。本技術，通過設置組裝式管道垂直提升車，有效的輔助工作者安裝管道材料，當組裝式管道垂直提升車使用時，啟動遙控電葫蘆，避免了安裝組裝式管道垂直提升車需要多名工作者采用人字梯人工舉升管道的方法，提高了組裝式管道垂直提升車的實用性，提高了組裝式管道垂直提升車的輔助性，提高了組裝式管道垂直提升車的便利性，降低了管道材料在安裝過程中出現(xiàn)的危險因素，降低了工作者的勞動量，減少了工作者的安裝人數(shù)。

技術研發(fā)人員：張宇航,吳川貴,仁紅淑,盧成龍,白靈,吳桐,李熙乾
受保護的技術使用者：中建二局第一建筑工程有限公司
技術研發(fā)日：20240417
技術公布日：2025/1/9