本技術(shù)涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種配重平衡塊、渦旋壓縮機(jī)總成和車載空調(diào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中，渦旋壓縮機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)子鐵芯在電磁力的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，并依次帶動(dòng)電機(jī)軸、偏心銷、配重平衡塊和動(dòng)渦盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)；動(dòng)渦盤組件在多個(gè)防旋銷的限制下，最終繞著電機(jī)軸中心做圓周平動(dòng)。動(dòng)渦盤組件與靜渦盤組件間通過(guò)型線嚙合形成的封閉工作腔容積變小，封閉工作腔內(nèi)的冷媒被壓縮，從而實(shí)現(xiàn)壓縮冷媒的功能。

2、經(jīng)發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)的渦旋壓縮機(jī)至少存在如下缺點(diǎn)：

3、渦旋壓縮機(jī)工作過(guò)程中每個(gè)防旋銷均會(huì)受到支撐力，且各支撐力的大小和方向會(huì)隨著驅(qū)動(dòng)力方向的變化而周期性變化，防旋銷在此外力的作用下，有發(fā)生松脫的危險(xiǎn)；并且，對(duì)于壓縮機(jī)整機(jī)來(lái)說(shuō)，防旋銷受到的支撐力為激振力，將增大壓縮機(jī)的振動(dòng)，使壓縮機(jī)降噪效果變差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種配重平衡塊、渦旋壓縮機(jī)總成和車載空調(diào)系統(tǒng)，其能夠改善防旋銷松脫的情況，且有效提升壓縮機(jī)的振動(dòng)和噪音效果。

2、本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、第一方面，本實(shí)用新型提供一種配重平衡塊，用于與安裝有偏心銷的電機(jī)軸配合，包括：

4、相連的凸臺(tái)和平衡體，所述凸臺(tái)設(shè)置有供所述偏心銷插接的固定孔，所述固定孔的軸線與所述凸臺(tái)的軸線具有間距；所述平衡體設(shè)置有裝配槽，所述裝配槽的槽壁設(shè)置為弧形裝配面，所述弧形裝配面具有傳力部和排屑部；所述裝配槽用于供所述電機(jī)軸插接，以使所述傳力部與所述電機(jī)軸的外周面接觸的同時(shí)使所述排屑部與所述電機(jī)軸的外周面具有間距。

5、在可選的實(shí)施方式中，所述弧形裝配面設(shè)置為圓弧面，垂直于所述圓弧面所在圓周的軸線為目標(biāo)軸線，所述目標(biāo)軸線與預(yù)設(shè)軸線平行間隔排布；所述預(yù)設(shè)軸線與同時(shí)垂直于所述固定孔的軸線和所述凸臺(tái)的軸線的參考軸線具有設(shè)定角度α，α的取值范圍為115°-125°，且所述預(yù)設(shè)軸線與所述凸臺(tái)的軸線垂直相交；當(dāng)所述電機(jī)軸插接于所述裝配槽內(nèi)時(shí)，所述傳力部與所述電機(jī)軸的外周面相切。

6、基于上述方案，通過(guò)將弧形裝配面加工為圓弧面，降低加工難度，提高加工效率，加工成本低。

7、在可選的實(shí)施方式中，所述傳力部和所述排屑部均設(shè)置為圓弧面，所述傳力部所在圓周的半徑與所述電機(jī)軸的半徑相同，所述排屑部所在圓周的半徑大于所述電機(jī)軸的半徑。

8、基于上述方案，傳力部和排屑部均設(shè)置為圓弧面，增大傳力部與電機(jī)軸的外周面的接觸面積，減小磨損，延長(zhǎng)使用壽命，且能夠提高傳力的穩(wěn)定性和可靠性。

9、在可選的實(shí)施方式中，所述凸臺(tái)設(shè)置有相對(duì)的第一端面和第二端面，所述平衡體設(shè)于所述第一端面上；所述第一端面設(shè)置有平衡槽，所述固定孔設(shè)于所述平衡槽的槽底壁上。

10、基于上述方案，通過(guò)設(shè)置平衡槽，能夠減小固定孔在其軸向上的長(zhǎng)度，偏心銷插接在固定孔內(nèi)后，偏心銷與固定孔的接觸區(qū)域的中心位置靠近動(dòng)渦盤組件移動(dòng)，從而能夠與動(dòng)渦盤組件和平衡體的連接結(jié)構(gòu)的中心位置靠攏，提高平衡性。

11、在可選的實(shí)施方式中，所述凸臺(tái)與所述平衡體設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)。

12、基于上述方案，配重平衡塊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，便于批量加工，節(jié)省加工制造成本。

13、在可選的實(shí)施方式中，所述平衡體設(shè)置為扇形，所述平衡體以通過(guò)所述凸臺(tái)的軸線和所述扇形所在圓周的軸線所確定的平面呈中心對(duì)稱設(shè)置。

14、基于上述方案，平衡體的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工制造。

15、第二方面，本實(shí)用新型提供一種渦旋壓縮機(jī)總成，所述渦旋壓縮機(jī)總成包括：

16、前述實(shí)施方式中任一項(xiàng)所述的配重平衡塊。

17、在可選的實(shí)施方式中，所述渦旋壓縮機(jī)總成還包括電機(jī)軸、偏心銷、軸承和動(dòng)渦盤組件，所述偏心銷固定于所述電機(jī)軸上，所述電機(jī)軸插接于所述裝配槽中，所述偏心銷插接于所述固定孔內(nèi)；所述動(dòng)渦盤組件通過(guò)所述軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述凸臺(tái)上；所述動(dòng)渦盤組件的基板上設(shè)置有用于插接防旋銷的多個(gè)防旋槽。

18、基于上述方案，渦旋壓縮機(jī)總成裝配方便。

19、在可選的實(shí)施方式中，所述電機(jī)軸外套接有轉(zhuǎn)子鐵芯，所述轉(zhuǎn)子鐵芯上安裝有平衡件。

20、基于上述方案，渦旋壓縮機(jī)總成運(yùn)行過(guò)程中平衡性高，振動(dòng)小，噪音小。

21、第三方面，本實(shí)用新型提供一種車載空調(diào)系統(tǒng)，所述車載空調(diào)系統(tǒng)包括：

22、前述實(shí)施方式中任一項(xiàng)所述的渦旋壓縮機(jī)總成。

23、本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是：

24、綜上所述，本實(shí)施例提供的配重平衡塊，同時(shí)連接電機(jī)軸和動(dòng)渦盤組件，通過(guò)改進(jìn)平衡體上與電機(jī)軸的外周面配合的裝配槽的結(jié)構(gòu)，使得裝配槽的傳力部所在區(qū)域與電機(jī)軸的外周面接觸，而排屑部所在區(qū)域與電機(jī)軸的外周面具有間距，如此一來(lái)，改變了渦旋壓縮機(jī)總成的傳動(dòng)路徑，使得渦旋壓縮機(jī)總成穩(wěn)態(tài)運(yùn)行過(guò)程中，動(dòng)渦盤組件與防旋銷之間不存在支撐力。因此，改進(jìn)后的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)能有效避免防旋銷因受交變外力而發(fā)生松脫危險(xiǎn)的問(wèn)題，對(duì)于壓縮機(jī)整機(jī)來(lái)說(shuō)，因沒(méi)有激振力的存在，可以有效提升壓縮機(jī)的振動(dòng)和噪音效果。

技術(shù)特征：

1.一種配重平衡塊，用于與安裝有偏心銷的電機(jī)軸配合，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重平衡塊，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重平衡塊，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重平衡塊，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重平衡塊，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重平衡塊，其特征在于：

7.一種渦旋壓縮機(jī)總成，其特征在于，所述渦旋壓縮機(jī)總成包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的渦旋壓縮機(jī)總成，其特征在于：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的渦旋壓縮機(jī)總成，其特征在于：

10.一種車載空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述車載空調(diào)系統(tǒng)包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N配重平衡塊、渦旋壓縮機(jī)總成和車載空調(diào)系統(tǒng)，涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域。配重平衡塊包括相連的凸臺(tái)和平衡體，凸臺(tái)設(shè)置有供偏心銷插接的固定孔，固定孔的軸線與凸臺(tái)的軸線具有間距；平衡體設(shè)置有裝配槽，裝配槽的槽壁設(shè)置為弧形裝配面，弧形裝配面具有傳力部和排屑部；裝配槽用于供電機(jī)軸插接，以使傳力部與電機(jī)軸的外周面接觸的同時(shí)使排屑部與電機(jī)軸的外周面具有間距。該結(jié)構(gòu)改變了渦旋壓縮機(jī)總成的傳動(dòng)路徑，使得渦旋壓縮機(jī)總成穩(wěn)態(tài)運(yùn)行過(guò)程中，動(dòng)渦盤組件與防旋銷之間不存在支撐力，有效避免防旋銷因受交變外力而發(fā)生松脫危險(xiǎn)的問(wèn)題，對(duì)于壓縮機(jī)整機(jī)來(lái)說(shuō)，因沒(méi)有激振力的存在，可以有效提升壓縮機(jī)的振動(dòng)和噪音效果。

技術(shù)研發(fā)人員：請(qǐng)求不公布姓名
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶超力電器有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240401
技術(shù)公布日：2025/1/9