本技術涉及硅膠密封圈,具體為一種汽車用硅膠密封圈。
背景技術:
1、在汽車工程中,密封圈密封是汽車靜密封的一種重要形式,汽車上使用的密封圈有上百個,這些密封圈廣泛用于發(fā)動機及附件系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等大總成以及泵、閥等小總成,起到密封汽車內(nèi)部的液體和氣體并防止外界雨水和灰塵侵入的作用。
2、傳動的密封圈壽命并不高,汽車每行駛兩萬公里至三萬公里就要更換。造成需要定期更換密封圈的原因是密封圈在使用后容易產(chǎn)生變形,導致密封圈密封性不高和持續(xù)密封效率低下的問題,影響汽車的使用。
技術實現(xiàn)思路
1、本實用新型的目的在于提供一種汽車用硅膠密封圈,提高了密封圈的強度及防形變性能,減小密封圈產(chǎn)生的形變。
2、為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
3、一種汽車用硅膠密封圈,包括:
4、硅膠密封圈本體,所述硅膠密封圈本體包括環(huán)形底壁,所述環(huán)形底壁上固定連接有第一環(huán)形側壁、第二環(huán)形側壁,所述第二環(huán)形側壁的直徑大于第一環(huán)形側壁的直徑,所述第一環(huán)形側壁、第二環(huán)形側壁、環(huán)形底壁圍成環(huán)形凹槽;
5、若干個彈性件,所述彈性件設在環(huán)形凹槽內(nèi),所述彈性件的兩端分別與第一環(huán)形側壁、第二環(huán)形側壁固定連接;
6、第一金屬片,所述第一金屬片為環(huán)形結構,所述第一金屬片設在第一環(huán)形側壁內(nèi);
7、第二金屬片,所述第二金屬片為環(huán)形結構,所述第二金屬片設在第二環(huán)形側壁內(nèi)。
8、進一步的,所述第一金屬片上設有若干個第一通孔,所述第二金屬片上設有若干個第二通孔。
9、進一步的,所述第一環(huán)形側壁遠離第二環(huán)形側壁的一側設有至少兩個第一環(huán)形凸條,所述第一環(huán)形凸條沿硅膠密封圈本體的軸向間隔設置。
10、進一步的,所述第一環(huán)形凸條遠離第一環(huán)形側壁的一側為弧形面。
11、進一步的,所述第一環(huán)形側壁遠離第二環(huán)形側壁的一側設有第二環(huán)形凸條。
12、進一步的,所述第二環(huán)形凸條為喇叭型結構。
13、進一步的,所述彈性件包括壓縮彈簧和彈性柱。
14、與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的有益效果是:
15、1、本實用新型的硅膠密封圈本體的第一環(huán)形側壁、第二環(huán)形側壁內(nèi)部分別設有第一頁金屬片、第二金屬片,能夠提高密封圈的強度,不易變形,且硅膠密封圈本體的第一環(huán)形側壁與第二環(huán)形側壁間通過多個彈性件進行支撐,在密封圈受到徑向擠壓時,彈性件可起到緩沖作用,從而不易對硅膠密封圈本體造成損害,延長了使用壽命。
16、2、本實用新型設有多個第一環(huán)形凸條、第二環(huán)形凸條,使得密封圈與工件間形成了多道密封,提升了密封效果。
17、3、本實用新型在壓縮彈簧的彈力作用下,能夠使得密封圈與工件間的接觸更加緊密,進一步提升了密封效果。
1.一種汽車用硅膠密封圈,其特征在于,包括:
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車用硅膠密封圈,其特征在于,所述第一金屬片上設有若干個第一通孔,所述第二金屬片上設有若干個第二通孔。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車用硅膠密封圈,其特征在于,所述第一環(huán)形側壁遠離第二環(huán)形側壁的一側設有至少兩個第一環(huán)形凸條,所述第一環(huán)形凸條沿硅膠密封圈本體的軸向間隔設置。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車用硅膠密封圈,其特征在于,所述第一環(huán)形凸條遠離第一環(huán)形側壁的一側為弧形面。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車用硅膠密封圈,其特征在于,所述第一環(huán)形側壁遠離第二環(huán)形側壁的一側設有第二環(huán)形凸條。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車用硅膠密封圈,其特征在于,所述第二環(huán)形凸條為喇叭型結構。
7.根據(jù)權利要求1所述的汽車用硅膠密封圈,其特征在于,所述彈性件包括壓縮彈簧和彈性柱。