本實(shí)用新型涉及安裝檢測(cè)工具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種變矩器安裝檢測(cè)固定工具。

背景技術(shù)：

變矩器，是安裝在變速器殼體內(nèi)以增扭作用和鎖止作用，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，變矩器在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間相當(dāng)于一個(gè)未接合的離合器，在非怠速或非起動(dòng)的工況下，它相當(dāng)于一個(gè)液力耦合器，將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳遞給變速箱，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速上升到與泵輪等速時(shí)，閉鎖離合器掛合，變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一比一地傳遞給變速箱，目前變矩器在安裝在變速器殼體內(nèi)部，容易發(fā)生偏離或者安裝不到位，而且目前也沒有相應(yīng)的檢測(cè)工具，進(jìn)而會(huì)影響變速器性能，而且在搬運(yùn)變速器時(shí)，變矩器容易與變速器殼體分離，進(jìn)而導(dǎo)致變速器搬運(yùn)過(guò)程中，造成變矩器損壞，因此，目前如何發(fā)明一種用于變矩器安裝檢測(cè)固定工具，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種變矩器安裝檢測(cè)固定工具，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳統(tǒng)的在變矩器在安裝檢測(cè)和搬運(yùn)時(shí)沒有相應(yīng)的檢測(cè)和固定工具，影響變速器性能和造成變矩器損壞的缺陷的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種變矩器安裝檢測(cè)固定工具，包括鋼板本體，所述鋼板本體的表面中心處開有避位孔，所述鋼板本體的表面上下開有兩組固定安裝孔，所述鋼板本體表面上下安裝有兩組凸臺(tái)，上側(cè)所述凸臺(tái)位于避位孔與上側(cè)固定安裝孔之間，下側(cè)所述凸臺(tái)位于避位孔與下側(cè)固定安裝孔之間，兩組所述凸臺(tái)的表面均開有凸臺(tái)孔。

優(yōu)選的，所述固定安裝孔的直徑為十八毫米。

優(yōu)選的，所述鋼板本體的長(zhǎng)度為四百一十毫米，所述鋼板本體的寬度為三十毫米。

優(yōu)選的，所述避位孔的直徑為十二毫米。

優(yōu)選的，所述凸臺(tái)的圓周直徑為二十毫米，所述凸臺(tái)孔的直徑為十二點(diǎn)五毫米。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種變矩器安裝檢測(cè)固定工具，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)，在變矩器安裝時(shí)，能夠及時(shí)檢測(cè)出變矩器有沒有安裝到位，而且在變速器搬運(yùn)時(shí)，能夠?qū)⒆兙仄鞴潭?，防止變矩器與變速器殼體分離，避免造成變矩器損壞。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中：1鋼板本體、2避位孔、3固定安裝孔、4凸臺(tái)、5凸臺(tái)孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種變矩器安裝檢測(cè)固定工具，包括鋼板本體1，所述鋼板本體1的表面中心處開有避位孔2，所述鋼板本體1的表面上下開有兩組固定安裝孔3，所述鋼板本體1表面上下安裝有兩組凸臺(tái)4，上側(cè)所述凸臺(tái)4位于避位孔2與上側(cè)固定安裝孔3之間，下側(cè)所述凸臺(tái)4位于避位孔2與下側(cè)固定安裝孔3之間，兩組所述凸臺(tái)4的表面均開有凸臺(tái)孔5。

其中，所述固定安裝孔3的直徑為十八毫米，所述鋼板本體1的長(zhǎng)度為四百一十毫米，所述鋼板本體1的寬度為三十毫米，所述避位孔2的直徑為十二毫米，所述凸臺(tái)4的圓周直徑為二十毫米，所述凸臺(tái)孔5的直徑為十二點(diǎn)五毫米。

工作原理：安裝變矩器時(shí)，先將變矩器安裝在變矩器殼體內(nèi)，當(dāng)變矩器安裝完成后，將鋼板本體1通過(guò)避位孔2套在變矩器上的中心螺柱上，并使變矩器圓周邊上的兩個(gè)螺柱正好插入到兩個(gè)凸臺(tái)4上的凸臺(tái)孔5內(nèi)，之后檢查本裝置與變矩器殼體端面是否正好貼合，正好貼合表明變矩器安裝到位，未貼合則重新調(diào)整變矩器，使其安裝到位，當(dāng)搬運(yùn)變速器時(shí)，通過(guò)鋼板本體1上的兩個(gè)固定安裝孔3將鋼板本體1與變速器殼體固定，壓住變矩器，保證運(yùn)輸安全。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。