本實(shí)用新型涉及一種卡扣，特別是一種新型可調(diào)式卡扣機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，越來越多的家庭選擇使用汽車作為代步工具，因此汽車的需求量日益增加。

汽車的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，構(gòu)成汽車的零部件非常多，為了便于零部件的安裝，有很多零部件都需要使用卡扣機(jī)構(gòu)進(jìn)行固定，現(xiàn)有的卡扣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，僅能起到固定的作用，其位置不可調(diào)節(jié)，使用受限，但汽車的某些零部件對(duì)外形要求較高，需要經(jīng)常調(diào)節(jié)位置，例如車燈、翼子板和保險(xiǎn)杠等，這些零部件對(duì)面差要求極高，相互間配合需要調(diào)整，而現(xiàn)有技術(shù)并不能實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型可調(diào)式卡扣機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題，它能夠使零部件在多個(gè)方向上進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，使汽車上對(duì)面差要求比較高的零部件可以根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型提供了一種新型可調(diào)式卡扣機(jī)構(gòu)，包括卡扣本體、螺栓、限位平墊和定位銷，所述卡扣本體為空心結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有沿水平方向上開設(shè)的零件支腳安裝孔，所述零件支腳安裝孔為通孔，且所述卡扣本體的其中一個(gè)側(cè)面的上部設(shè)有與所述零件支腳安裝孔連通的缺口，所述卡扣本體上與設(shè)有所述缺口的面相對(duì)應(yīng)的面上設(shè)有安裝孔，所述螺栓從具有所述缺口的一側(cè)穿過所述安裝孔后與所述限位平墊連接，所述螺栓上套接有彈簧，所述彈簧設(shè)于所述卡扣本體與所述限位平墊之間，設(shè)有所述安裝孔的面向下方延伸形成連接板，所述定位銷垂直設(shè)置在所述連接板的板面上。

前述的新型可調(diào)式卡扣機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述安裝孔為沿豎直方向上布置的腰形孔。

前述的新型可調(diào)式卡扣機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述螺栓上套接有平墊或彈墊。

前述的新型可調(diào)式卡扣機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述零件支腳安裝孔為腰形孔。

前述的新型可調(diào)式卡扣機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述卡扣本體上設(shè)有減重孔。

前述的新型可調(diào)式卡扣機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述連接板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有加強(qiáng)筋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型用于汽車上某些需要進(jìn)行位置調(diào)節(jié)的零部件的安裝和固定。由于本實(shí)用新型設(shè)置了有沿水平方向上布置的零件支腳安裝孔，和缺口，將零件的支腳安裝在零件支腳安裝孔上后，由于零件支腳安裝孔為通孔，可以實(shí)現(xiàn)零件的y向位置調(diào)節(jié)，通過螺栓、彈簧和限位平墊的設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)零件在X向上的位置調(diào)節(jié)，進(jìn)一步，由于安裝孔為沿豎直方向上布置的腰形孔，因此本實(shí)用新型解決了某些零部件需要進(jìn)行位置調(diào)節(jié)的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的爆炸圖；

圖3是卡扣本體的軸測(cè)圖。

附圖標(biāo)記說明：1-卡扣本體，2-螺栓，3-限位平墊，4-定位銷，5-零件支腳安裝孔，6-缺口，7-安裝孔，8-連接板，9-彈簧，10-減重孔，11-加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

本實(shí)用新型的實(shí)施例：如圖1、圖2和圖3所示，一種新型可調(diào)式卡扣機(jī)構(gòu)，包括卡扣本體1、螺栓2、限位平墊3和定位銷4，卡扣本體1為空心結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有沿水平方向上開設(shè)的零件支腳安裝孔5，零件支腳安裝孔5為通孔，且卡扣本體1的其中一個(gè)側(cè)面的上部設(shè)有與零件支腳安裝孔5連通的缺口6，卡扣本體1上與設(shè)有缺口6的面相對(duì)應(yīng)的面上設(shè)有安裝孔7，安裝孔7為沿豎直方向上布置的腰形孔，螺栓2從具有缺口6的一側(cè)穿過安裝孔7后與限位平墊3連接，螺栓2上套接有彈簧9，彈簧9設(shè)于卡扣本體1與限位平墊3之間，設(shè)有安裝孔7的面向下方延伸形成連接板8，定位銷4垂直設(shè)置在連接板8的外板面上。

具體地，在使用時(shí)，首先將連接板8上的定位銷4與車體上的定位孔對(duì)齊并插入，然后將螺栓2從帶有缺口6的一側(cè)插入安裝孔7，然后從另一側(cè)安裝上彈簧9和限位平墊3，然后將螺栓2與車體上的安裝螺孔連接，最后將零部件的支角從零件支腳安裝孔5的一側(cè)插入，并調(diào)節(jié)好位置，其中缺口6用于容納零部件的支角連接板，并起到z向支撐的作用。

當(dāng)需要x向調(diào)節(jié)時(shí)，只需扭轉(zhuǎn)螺栓2即可，由于螺栓2上套設(shè)了彈簧9和限位平墊3，因此可以有效保證零部件在x向上不會(huì)晃動(dòng)。當(dāng)需要z向調(diào)節(jié)時(shí)，只需調(diào)節(jié)螺栓2在腰形安裝孔7內(nèi)的位置即可。當(dāng)需要y向調(diào)節(jié)時(shí)，只需調(diào)整零部件的支角在零件支腳安裝孔5內(nèi)為位置即可。

進(jìn)一步，為了保護(hù)螺栓2上的螺帽，可以在螺栓2上套接平墊或彈墊。為了使本實(shí)用新型適用于不同零部件的支腳且便于裝配，可以將零件支腳安裝孔5設(shè)計(jì)為腰形孔。

在一種可實(shí)施的方案中，卡扣本體1上設(shè)有減重孔10，減重孔10可以有效降低卡扣本體1的重量，一方面節(jié)省用料，降低制造成本，另一方面有利于降低車身重量，符合車輛的輕量化設(shè)計(jì)需求。為了保證連接板的強(qiáng)度，防止其長(zhǎng)時(shí)間使用斷裂，優(yōu)選地，在連接板8的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有加強(qiáng)筋11。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。