本實(shí)用新型涉及氣彈簧技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多功能彈簧結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

用于座椅的氣彈簧為保證具有足夠的支撐強(qiáng)度，通常會(huì)具有立管、菊花芯、外管、內(nèi)管等多重套接，雖然穩(wěn)固，但是十分笨重，只能適合一些大型座椅使用。市面上未見(jiàn)有小型座椅采用氣彈簧來(lái)調(diào)節(jié)坐墊高度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：現(xiàn)有的氣彈簧結(jié)構(gòu)復(fù)雜臃腫，無(wú)法應(yīng)用于各類(lèi)小型座椅。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的解決方案是：提供一種經(jīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的氣彈簧結(jié)構(gòu)，其可應(yīng)用于各種小型座椅，特別適合自行車(chē)座使用。

一種多功能彈簧結(jié)構(gòu)，包括外管、內(nèi)管、氣桿組件、壓緊環(huán)組件和閥體組件，所述氣桿組件包括氣桿和活塞，氣桿的下端與活塞固定連接，所述活塞通過(guò)密封圈與內(nèi)管的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述內(nèi)管套接在外管內(nèi)，所述壓緊環(huán)組件同時(shí)與內(nèi)管的上端以及外管的內(nèi)壁固定連接，所述閥體組件同時(shí)與內(nèi)管的下端以及外管的內(nèi)壁固定連接，所述外管上端至壓緊環(huán)組件之間形成一段定位空腔，所述氣桿從壓緊環(huán)組件穿過(guò)，并且經(jīng)定位空腔穿出外管上端。

本實(shí)用新型還包括透氣芯座，所述透氣芯座包括插入定位空腔內(nèi)且與其相適配的定位端，所述透氣芯座內(nèi)還包括供氣桿穿過(guò)的通孔，以及供空氣流通的氣孔。

進(jìn)一步，所述氣桿組件還包括彈性卡圈、第一墊片和第二墊片，所述第一墊片和第二墊片分別緊貼活塞的上、下端面，所述第一墊片通過(guò)彈性卡圈與氣桿固定連接。

進(jìn)一步，所述壓緊環(huán)組件由下至上依次由通氣支座、橡膠圈和壓緊環(huán)組成。

進(jìn)一步，所述閥體組件包括閥體、閥針和隔套，所述隔套安裝于閥體的空腔內(nèi)，所述閥針同時(shí)穿過(guò)閥體和隔套。

本實(shí)用新型的有益效果是：提供了一種多功能彈簧結(jié)構(gòu)，其取消了原有氣彈簧的立管、菊花芯、外管層層套接的結(jié)構(gòu)，改為將外管上端與壓緊環(huán)組件之間預(yù)留出定位空腔，所述定位空腔可供定位構(gòu)件插入，使小型氣彈簧能夠與周邊的座椅構(gòu)件穩(wěn)定連接。改進(jìn)后的彈簧結(jié)構(gòu)能夠用于自行車(chē)、便攜座椅、輪椅等產(chǎn)品上，具有更寬廣的適用范圍。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單說(shuō)明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。

圖1是本實(shí)用新型省略了透氣芯座后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實(shí)施情況，通過(guò)添加或減少聯(lián)接輔件，來(lái)組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明創(chuàng)造中的各個(gè)技術(shù)特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。

如圖1所示，一種多功能彈簧結(jié)構(gòu)，由外管1、內(nèi)管2、氣桿組件、壓緊環(huán)組件、閥體組件和透氣芯座組成，所述氣桿組件包括氣桿3和活塞4，氣桿3的下端與活塞4固定連接，所述活塞4通過(guò)密封圈與內(nèi)管2的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述內(nèi)管2套接在外管1內(nèi)，所述壓緊環(huán)組件同時(shí)與內(nèi)管2的上端以及外管1的內(nèi)壁固定連接，所述閥體組件同時(shí)與內(nèi)管2的下端以及外管1的內(nèi)壁固定連接，所述外管1上端至壓緊環(huán)組件之間形成一段定位空腔5，所述氣桿3從壓緊環(huán)組件穿過(guò)，并且經(jīng)定位空腔5穿出外管1上端。所述透氣芯座包括插入定位空腔5內(nèi)且與其相適配的定位端，所述透氣芯座內(nèi)還包括供氣桿3穿過(guò)的通孔，以及供空氣流通的氣孔。所述氣桿組件還包括彈性卡圈、第一墊片6和第二墊片7，所述第一墊片6和第二墊片7分別緊貼活塞4的上、下端面，所述第一墊片6通過(guò)彈性卡圈與氣桿3固定連接。所述壓緊環(huán)組件由下至上依次由通氣支座8、橡膠圈9和壓緊環(huán)10組成。所述閥體組件包括閥體11、閥針12和隔套13，所述隔套13安裝于閥體11的空腔內(nèi)，所述閥針12同時(shí)穿過(guò)閥體11和隔套13。

傳統(tǒng)氣彈簧的外管、菊花芯、立管層層外擴(kuò)，這與其安裝于大型座椅是相適配的，但是當(dāng)小型座椅需要使用氣彈簧時(shí)，這種外擴(kuò)式的套疊結(jié)構(gòu)就會(huì)顯得十分臃腫。本技術(shù)方案以透氣芯座取代菊花芯，并且預(yù)留出定位空腔供透氣芯座插接，避免了氣彈簧的總體直徑進(jìn)一步擴(kuò)大。

以上對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可做出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。