本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車離合器，具體涉及摩托車離合器的零件。

背景技術(shù)：

普通摩擦片冷卻油槽發(fā)散直線形狀，這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)離合器摩擦片為濕式潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑不良時(shí)會(huì)造成離合器過(guò)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致離合器摩托車燒蝕、打滑等功能早期失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種摩托車離合器，該摩托車離合器能夠有效拓寬油道，提高散熱性能。

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案為：

一種摩托車離合器，包括基座以及連接在基座上的鋼片和摩擦片，所述鋼片為環(huán)形結(jié)構(gòu)且內(nèi)環(huán)有多個(gè)齒，所述鋼片和所述摩擦片依次間隔堆疊并連接在所述基座上，所述摩擦片為環(huán)形結(jié)構(gòu)且正反面均開設(shè)有多個(gè)s形的儲(chǔ)油槽。

本摩托車離合器上設(shè)置有四層鋼片和五層摩擦片依次堆疊在一起。

所述摩擦片的正反面均覆蓋有石棉橡膠緩沖層。

所述摩擦片的正面均布開設(shè)有四十五個(gè)所述儲(chǔ)油槽。

所述摩擦片的反面均布開設(shè)有四十五個(gè)所述儲(chǔ)油槽。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的有益效果：

本發(fā)明為發(fā)散s形的儲(chǔ)油槽，增加了儲(chǔ)油槽的表面積，加大儲(chǔ)油量，降低冷卻溫度，延長(zhǎng)離合器使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為本發(fā)明的俯視圖；

圖3為摩擦片的主視圖；

圖4為圖3所示a-a面半剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例：

參照?qǐng)D1，一種摩托車離合器，包括基座1以及連接在基座1上的鋼片3和摩擦片2，所述鋼片3為環(huán)形結(jié)構(gòu)且內(nèi)環(huán)有多個(gè)齒，如圖2，所述鋼片3和所述摩擦片2依次間隔堆疊并連接在所述基座1上，如圖3，所述摩擦片2為環(huán)形結(jié)構(gòu)且正反面均開設(shè)有多個(gè)s形的儲(chǔ)油槽4。本發(fā)明所述的正面是指圖3所示狀態(tài)的主視面，所述反面即為后視面。

如圖2，本摩托車離合器上設(shè)置有四層鋼片3和五層摩擦片2依次堆疊在一起。在基座1上依次堆疊鋼片和摩擦片，如圖4，所述摩擦片2的正反面均覆蓋有石棉橡膠緩沖層5，油脂從離合器的每層摩擦片上的儲(chǔ)油槽流通并部分油脂停留在儲(chǔ)油槽上，而在石棉橡膠緩沖層之間開通有多個(gè)s形的儲(chǔ)油槽，提供了一定的油道，提高了儲(chǔ)油槽的面積，冷卻效果有了較大提升。

如圖3，所述摩擦片2的正面均布開設(shè)有四十五個(gè)所述儲(chǔ)油槽4；述摩擦片2的反面均布開設(shè)有四十五個(gè)所述儲(chǔ)油槽4。本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，在摩擦片的正面、反面的儲(chǔ)油槽均為四十五個(gè)，而且，每個(gè)儲(chǔ)油槽的寬度為1～3mm，這樣的結(jié)構(gòu)散熱效果最佳，而且摩擦片的耐磨性能也能保證在較好的水平。

本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此，按照本發(fā)明的上述內(nèi)容，利用本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段，在不脫離本發(fā)明上述基本技術(shù)思想前提下，本發(fā)明還可以做出其它多種形式的修改、替換或變更，均落在本發(fā)明權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明為一種摩托車離合器，包括基座以及連接在基座上的鋼片和摩擦片，所述鋼片為環(huán)形結(jié)構(gòu)且內(nèi)環(huán)有多個(gè)齒，所述鋼片和所述摩擦片依次間隔堆疊并整體連接在所述基座上，所述摩擦片為環(huán)形結(jié)構(gòu)且正反面均開設(shè)有多個(gè)S形的儲(chǔ)油槽。本發(fā)明為發(fā)散S形的儲(chǔ)油槽，增加了儲(chǔ)油槽的表面積，加大儲(chǔ)油量，降低冷卻溫度，延長(zhǎng)離合器使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：施順歲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：康超集團(tuán)廣州摩托車制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.16
技術(shù)公布日：2017.10.17