本發(fā)明涉及汽車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種結(jié)構(gòu)改良的剎車片。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的剎車片容易堆積粉塵，粉塵積累降低了剎車片的摩擦系數(shù)，噪音比較大，同時(shí)在使用時(shí)，剎車片上摩擦層的厚度有一定的要求，太薄會(huì)影響剎車的靈敏性，減小了安全性能，同時(shí)，通過詳細(xì)的調(diào)查與了解，人們對智能化方面有了更高的要求，例如：周圍環(huán)境濕度的監(jiān)測，若能結(jié)合以上功能對電器進(jìn)行智能驅(qū)動(dòng)和進(jìn)一步控制，則可為人們的生活提供極大的便利，而現(xiàn)有的裝置在功能上還存在很多的不足，難以滿足上述需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1、要解決的問題

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題及不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)改良的剎車片，該裝置摩擦系數(shù)高、噪音小、靈敏性高以及安全性能高，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測周圍環(huán)境的濕度，針對環(huán)境濕度過低時(shí)，可以智能啟動(dòng)加濕器，從而可以確保人們始終處在一個(gè)適宜的環(huán)境中，很好地促進(jìn)了人們的身體健康。

2、技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)改良的剎車片，包括鋼片、摩擦材料層、安裝口一、安裝口二和排屑槽，鋼片上覆有一層摩擦材料層，鋼片上端設(shè)有安裝口一，下端設(shè)有安裝口二，鋼片上設(shè)有排屑槽，所述的鋼片上設(shè)有控制盒，所述的控制盒的內(nèi)部設(shè)有濕度傳感器、中央處理器、存儲(chǔ)器和加濕器紅外線發(fā)射器，所述的中央處理器分別與濕度傳感器、存儲(chǔ)器、加濕器紅外線發(fā)射器電連接，所述的加濕器紅外線發(fā)射器用于發(fā)射紅外信號到加濕器紅外線接收器中，加濕器紅外線接收器的接收信號用于控制加濕器工作。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的安裝口一為u型。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的摩擦材料層一側(cè)設(shè)有厚度警戒線。

3、有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為：

(1)本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)改良的剎車片，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用方便，避免了粉塵的堆積，保證了剎車片的摩擦系數(shù)的穩(wěn)定，提高了剎車片的質(zhì)量，提高了安全性能，減小了噪音，延長了使用壽命，降低了更換的頻率和使用成本，有利于應(yīng)用推廣。

(2)本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)改良的剎車片，該裝置通過將加濕器紅外線發(fā)射器與中央處理器電連接，使得當(dāng)周圍環(huán)境濕度過低時(shí)，可以通過加濕器紅外線接收器智能啟動(dòng)加濕器來調(diào)節(jié)周圍環(huán)境濕度，從而可以確保人們始終處在一個(gè)適宜的環(huán)境中，很好地促進(jìn)了人們的身體健康。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本發(fā)明進(jìn)一步進(jìn)行描述：

實(shí)施例1

如圖1-2所示，本實(shí)施例的一種結(jié)構(gòu)改良的剎車片，包括鋼片1、摩擦材料層2、安裝口一3、安裝口二4、排屑槽5和厚度警戒線6，鋼片1上覆有一層摩擦材料層2，鋼片1上端設(shè)有安裝口一3，下端設(shè)有安裝口二4，鋼片1上設(shè)有排屑槽5，安裝口一3為u型，摩擦材料層2一側(cè)設(shè)有厚度警戒線6。

使用時(shí)，鋼片1上設(shè)有摩擦材料層2，摩擦材料層2一側(cè)設(shè)有厚度警戒線6，用戶可以根據(jù)厚度警戒線6來判斷是否要更換剎車片，鋼片1上端設(shè)有安裝口一3，下端設(shè)有安裝口二4，鋼片1上有兩條排屑槽5，摩擦產(chǎn)生的粉塵可以經(jīng)由排屑槽5排出，不會(huì)有粉塵積累。

上述的鋼片1上設(shè)有控制盒，所述的控制盒的內(nèi)部設(shè)有濕度傳感器、中央處理器、存儲(chǔ)器和加濕器紅外線發(fā)射器，所述的中央處理器分別與濕度傳感器、存儲(chǔ)器、加濕器紅外線發(fā)射器電連接。工作時(shí)，濕度傳感器獲取到周圍環(huán)境濕度的數(shù)據(jù)傳給中央處理器，中央處理器將數(shù)據(jù)保存到存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)并反饋給中央處理器。當(dāng)周圍環(huán)境濕度過低時(shí)，中央處理器將二進(jìn)制信號傳送給加濕器紅外線發(fā)射器，加濕器紅外線發(fā)射器將二進(jìn)制信號編碼調(diào)制為一系列的脈沖信號，通過紅外發(fā)射管發(fā)射紅外信號，隨后加濕器紅外線接收器將接收到的紅外信號轉(zhuǎn)換成電信號，再經(jīng)過放大、濾波等處理后送給解調(diào)電路進(jìn)行解調(diào)，還原為二進(jìn)制信號后輸出給加濕器處理器，從而可以智能啟動(dòng)加濕器來調(diào)節(jié)周圍環(huán)境濕度。

本實(shí)施例的一種結(jié)構(gòu)改良的剎車片，克服了現(xiàn)有裝置功能上的不足，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測周圍環(huán)境的濕度，針對環(huán)境濕度過低時(shí)，可以智能啟動(dòng)加濕器，從而可以確保人們始終處在一個(gè)適宜的環(huán)境中，很好地促進(jìn)了人們的身體健康。

以上示意性的對本發(fā)明及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種結(jié)構(gòu)改良的剎車片，屬于汽車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括鋼片、摩擦材料層、安裝口一、安裝口二和排屑槽，鋼片上覆有一層摩擦材料層，鋼片上端設(shè)有安裝口一，下端設(shè)有安裝口二，鋼片上設(shè)有排屑槽，安裝口一為U型，摩擦材料層一側(cè)設(shè)有厚度警戒線。這種剎車片結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用方便，避免了粉塵的堆積，保證了剎車片的摩擦系數(shù)的穩(wěn)定，提高了剎車片的質(zhì)量，提高了安全性能，減小了噪音，延長了使用壽命，降低了更換的頻率和使用成本，有利于應(yīng)用推廣。

技術(shù)研發(fā)人員：楊興成
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽科貝克摩擦材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.28
技術(shù)公布日：2017.08.18