本發(fā)明涉及純電動(dòng)汽車，具體涉及一種純電動(dòng)汽車兩擋變速器。
背景技術(shù)：
純電動(dòng)汽車是一種清潔能源汽車，隨著節(jié)能減排的大力提倡,純電動(dòng)汽車成為了一大發(fā)展趨勢(shì)。雖然傳統(tǒng)的純電動(dòng)變速器能夠滿足調(diào)速行駛等功能。但是，由于傳統(tǒng)的純電動(dòng)變速器的減速器是固定的速比，使得整車的傳動(dòng)效率低下。而增加擋位到兩擋能夠解決上述整車傳動(dòng)效率低下的問(wèn)題。
目前，常見(jiàn)的一種純電動(dòng)汽車兩擋變速器，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和行星排，為了實(shí)現(xiàn)換擋，采用一個(gè)非離心式離合器和一個(gè)制動(dòng)器,所存在的問(wèn)題是；分別對(duì)非離心式離合器和制動(dòng)器進(jìn)行控制則需要兩套執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、成本較高且換擋過(guò)程中同時(shí)對(duì)兩套控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，控制難度較大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、控制難度較小且成本較低的純電動(dòng)汽車兩擋變速器。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是；
一種純電動(dòng)汽車兩擋變速器，包括包含電機(jī)軸的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、包含主軸的減速器、包含太陽(yáng)輪、行星輪、行星架和齒圈的行星排，以及外圈、制動(dòng)器和離合器，所述行星排的太陽(yáng)輪位于行星架之內(nèi)、行星輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于行星架上、齒圈安裝于行星架之外,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸的右端與行星排的行星架固聯(lián)，所述行星排的太陽(yáng)輪的右端與減速器的主軸的左端固聯(lián)，其齒圈與外圈的右端固聯(lián)，其特征是：所述離合器為高速斷開(kāi)離心式離合器，其同時(shí)與外圈的左端和行星排的行星架聯(lián)結(jié)，所述外圈的中部與制動(dòng)器聯(lián)結(jié)。采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明能夠?qū)⒅苿?dòng)器和高速斷開(kāi)離心式離合器作為換擋裝置，只有制動(dòng)器需要執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)斷開(kāi)或結(jié)合動(dòng)作，而高速斷開(kāi)離心式離合器不需要執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)就能夠根據(jù)車速自動(dòng)完成斷開(kāi)或結(jié)合并實(shí)現(xiàn)換擋功能，也就是本發(fā)明只需要一套執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)就能夠?qū)崿F(xiàn)兩擋換擋，所以結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、成本較低。同時(shí)，換擋時(shí)只需要對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行控制。于是，控制難度較小。此外，在換擋過(guò)程中，制動(dòng)器的制動(dòng)過(guò)程是逐步進(jìn)行的，相應(yīng)地，汽車的速度隨著逐步變化，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程沒(méi)有動(dòng)力中斷，不存在換擋沖擊，換擋平順性也較好。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述制動(dòng)器為多摩擦片式制動(dòng)器。這使得本發(fā)明能夠較好地緩沖整車的沖擊、換擋比較平順。
作為本發(fā)明的更進(jìn)一改進(jìn)，所述離合器為多摩擦片高速斷開(kāi)離心式離合器。這使得本發(fā)明能夠較好地緩沖整車的沖擊、換擋比較平順。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式做詳細(xì)說(shuō)明。
參見(jiàn)圖1所示，本發(fā)明純電動(dòng)汽車兩擋變速器，包括包含電機(jī)軸2的驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、包含主軸7的減速器11、包含太陽(yáng)輪3、行星輪4、行星架5和齒圈6的行星排，以及外圈8、制動(dòng)器9和離合器10，所述行星排的太陽(yáng)輪3位于行星架5之內(nèi)、行星輪4可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于行星架5上、齒圈6安裝于行星架5之外,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的電機(jī)軸2的右端與行星排的行星架5固聯(lián)，所述行星排的太陽(yáng)輪3的右端與減速器11的主軸7的左端固聯(lián)，其齒圈6與外圈8的右端固聯(lián)，所述離合器10為高速斷開(kāi)離心式離合器，其同時(shí)與外圈8的左端和行星排的行星架5聯(lián)結(jié)，所述外圈8的中部與制動(dòng)器9聯(lián)結(jié)。
所述制動(dòng)器9為多摩擦片式制動(dòng)器。
所述離合器10為多摩擦片高速斷開(kāi)離心式離合器。
本發(fā)明工作原理如下：
一擋換入二擋；驅(qū)動(dòng)電機(jī)1低速正轉(zhuǎn)，制動(dòng)器9松開(kāi)，離合器10處于結(jié)合狀態(tài)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)1將動(dòng)力通過(guò)電機(jī)軸2傳遞給行星架5，在齒圈6和行星架5被離合器10結(jié)合的情況下，整個(gè)行星排隨著太陽(yáng)輪2一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)太陽(yáng)輪3將動(dòng)力傳遞給主軸7和減速器11，此時(shí)變速器處于一擋，當(dāng)車速高于設(shè)定的速度時(shí)，離合器10逐步自動(dòng)進(jìn)行斷開(kāi)，制動(dòng)器9逐步結(jié)合，隨著速度進(jìn)一步提升，當(dāng)離合器10自動(dòng)完全斷開(kāi)后，制動(dòng)器9逐步完全結(jié)合，完成動(dòng)力切換，此時(shí)變速器處于二擋。
二擋換入一擋；驅(qū)動(dòng)電機(jī)1高速正轉(zhuǎn)，制動(dòng)器9制動(dòng)，離合器10處于斷開(kāi)狀態(tài)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)1將動(dòng)力通過(guò)電機(jī)軸2傳遞給行星架5，在齒圈6被制動(dòng)器9制動(dòng)的情況下，行星排通過(guò)太陽(yáng)輪3將動(dòng)力傳遞給輸出軸7和減速器11，此時(shí)變速器處于二擋，當(dāng)車速低于設(shè)定的速度時(shí)，制動(dòng)器9由制動(dòng)狀態(tài)逐步松開(kāi)，隨著速度進(jìn)一步降低，離合器10逐步自動(dòng)進(jìn)行結(jié)合；當(dāng)制動(dòng)器9完全松開(kāi)后，離合器10逐步完全結(jié)合，完成動(dòng)力切換，此時(shí)變速器處于一擋。
倒擋；驅(qū)動(dòng)電機(jī)1低速反轉(zhuǎn)，制動(dòng)器9松開(kāi)，離合器10處于結(jié)合狀態(tài)。整車倒擋低于設(shè)定速度，離合器10始終處于結(jié)合狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)1將動(dòng)力通過(guò)電機(jī)軸2傳遞給行星架5，在齒圈6和行星排的行星架5被離合器10結(jié)合的情況下，行星排通過(guò)太陽(yáng)輪3將動(dòng)力傳遞給輸出軸7和減速器11，變速器倒擋運(yùn)行。
上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式做了詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化。