本發(fā)明涉及一種農(nóng)業(yè)動力機(jī)械，具體為一種新型農(nóng)用車變速箱。

背景技術(shù)：

目前，農(nóng)業(yè)動力機(jī)械變速箱普遍存在變速范圍較小，而且倒檔較少不能適應(yīng)機(jī)器雙向行走作業(yè)的要求，也不能適應(yīng)田間作業(yè)與運(yùn)輸?shù)囊?。同時，鑒于農(nóng)田作業(yè)的特點(diǎn)，很多作業(yè)要求作業(yè)機(jī)械的寬度要小——比如農(nóng)田施藥機(jī)械、套種機(jī)械以及一切行間作業(yè)機(jī)械等。所以急需一種變速范圍廣，倒檔數(shù)多而且箱體較窄的變速箱來裝配農(nóng)業(yè)機(jī)械。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供了一種變速范圍廣，倒檔數(shù)多，箱體寬度較小而且經(jīng)濟(jì)適用易于操作的變速箱。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明的新型農(nóng)用車變速箱，主要有箱體，齒輪和傳動軸組成，其特征在于：變速箱由設(shè)置于不同傳動軸上的動齒輪組A和動齒輪組B實(shí)現(xiàn)兩級變速，其中通過動齒輪組A實(shí)現(xiàn)若干個變速檔的控制；通過動齒輪組B實(shí)現(xiàn)高速檔、低速檔和倒檔的控制，動齒輪組A設(shè)置于傳動軸M上，動齒輪組A由若干個直徑不等的齒輪組成，與傳動軸M相鄰的傳動軸N上設(shè)有若干個與動齒輪組A上的齒輪相對應(yīng)的齒輪或/和在傳動軸N上設(shè)有與設(shè)置于傳動軸M上的能夠與動齒輪組A相連的齒輪相咬合的齒輪；傳動軸K、傳動軸L和倒檔傳動軸兩兩相鄰設(shè)置，它們的中心線與它們垂直的平面的交點(diǎn)圍成一個三角形，傳動軸K上設(shè)有動齒輪組B，動齒輪組B由高速檔動齒輪和低速檔動齒輪組成，傳動軸L上設(shè)有與低速檔動齒輪相對應(yīng)的低速檔定齒輪和與高速檔動齒輪相對應(yīng)的高速檔定齒輪，倒檔傳動軸上設(shè)有與高速檔動齒輪和低速檔動齒輪之一相對應(yīng)的倒檔定齒輪，通過操作者操作：高速檔動齒輪與高速檔定齒輪相咬合形成高速檔；低速檔動齒輪與低速檔定齒輪相咬合形成低速檔；低速檔動齒輪與高速檔動齒輪之一與設(shè)置于倒檔傳動軸上的倒檔定齒輪相咬合形成倒檔。這樣，通過動齒輪組A和動齒輪組B的兩級變速就實(shí)現(xiàn)了新型農(nóng)用車變速箱有若干個高速檔、若干個低速檔和若干個倒檔組成，并且倒檔是若干個連續(xù)的倒檔，即幾個倒檔的速度比較接近，既有利于農(nóng)用車正向行走作業(yè)又有利于農(nóng)用車的倒向行走作業(yè)。

本發(fā)明的新型農(nóng)用車變速箱，其特征在于：動齒輪組A由齒輪a和齒輪b組成的連體齒輪構(gòu)成，設(shè)置于傳動軸M上，傳動軸M上設(shè)有花鍵，動齒輪組A上設(shè)有與傳動軸M上的花鍵相吻合的花鍵孔，傳動軸M上設(shè)置一個與動齒輪組A上的齒輪a相鄰的齒輪c，齒輪c上設(shè)有可以與齒輪a相咬合的內(nèi)齒(內(nèi)齒就是齒尖朝向中心的齒)并且齒輪c中心為圓孔，齒輪c與設(shè)置于與傳動軸M相鄰的傳動軸N上的齒輪d相咬合，在傳動軸N上還設(shè)有分別能與齒輪a和齒輪b相咬合的齒輪e和齒輪f.這樣就構(gòu)成了三個檔；這樣通過動齒輪組A和動齒輪組B的兩級變速就構(gòu)成了三個高速檔、三個低速檔和三個倒檔，并且三個倒檔是三個速度相近的三個連續(xù)的倒檔，既方便了機(jī)器設(shè)置正向行走的作業(yè)裝置也方便了機(jī)器設(shè)置倒向行走的作業(yè)裝置。

或者，本發(fā)明的新型農(nóng)用車變速箱，其特征在于：動齒輪組A由齒輪a和齒輪b組成的連體齒輪構(gòu)成，設(shè)置于傳動軸M上，傳動軸M上設(shè)有花鍵，動齒輪組A上設(shè)有與傳動軸M上的花鍵相吻合的花鍵孔，傳動軸M上設(shè)置一個與動齒輪組A上的齒輪a相鄰的齒輪c，齒輪a上設(shè)有可以與齒輪c相咬合的內(nèi)齒并且齒輪c與離合器設(shè)置于一個軸上并且傳動軸M通過軸承與齒輪c相連，傳動軸M與離合器、齒輪c的軸心線重合，齒輪c與設(shè)置于與傳動軸M相鄰的傳動軸N上的齒輪d相咬合，在傳動軸N上還分別設(shè)有能與齒輪a和齒輪b相咬合的齒輪e和齒輪f.這樣就構(gòu)成了三個檔，通過操作者的操作，齒輪b與齒輪f相咬合時形成一檔；齒輪a與齒輪e相咬合時形成二檔；齒輪a之內(nèi)齒與齒輪c相咬合時形成三檔。

本發(fā)明的新型農(nóng)用車變速箱，其特征在于：所有傳動軸上都設(shè)有軸承。也就是倒檔傳動軸上也設(shè)有軸承?，F(xiàn)有的農(nóng)用車變速箱倒檔傳動軸是不設(shè)軸承的。

本發(fā)明的有益效果是：變速范圍廣，倒檔數(shù)多且連續(xù)，寬度較小，是一種理想的農(nóng)用車變速箱。

附圖說明

附圖為本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理示意圖。

其中：圖1為本發(fā)明實(shí)施例1結(jié)構(gòu)原理俯視圖；圖2為實(shí)施例1傳動軸位置關(guān)系側(cè)視示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例2結(jié)構(gòu)原理俯視圖；圖4為實(shí)施例2傳動軸位置關(guān)系側(cè)視示意圖。

圖中：1差速器，2高速檔動齒輪，3高速檔定齒輪，4齒輪d，5齒輪c，6齒輪a，7齒輪b，8齒輪e，9齒輪f，10低速檔動齒輪，11傳動軸M，12倒檔定齒輪，13傳動軸N，14傳動軸L，15低速檔定齒輪，16齒輪，17傳動軸K，18倒檔傳動軸，19齒輪，20齒輪，21差速器齒輪，22箱體，23動力行走輪，24離合器，25齒輪。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1圖2所示，本發(fā)明的新型農(nóng)用車變速箱，主要有箱體22，齒輪和傳動軸組成，傳動軸M11與離合器24相連，離合器24與動力機(jī)相連，為變速箱的動力輸入軸，其特征在于：變速箱由設(shè)置于傳動軸M11上的動齒輪組A和設(shè)置于傳動軸K17上的動齒輪組B實(shí)現(xiàn)兩級變速，其中通過動齒輪組A實(shí)現(xiàn)若干個變速檔的控制；通過動齒輪組B實(shí)現(xiàn)高速檔、低速檔和倒檔的控制，這樣，通過動齒輪組A和動齒輪組B的兩級變速就實(shí)現(xiàn)了新型農(nóng)用車變速箱有若干個高速檔、若干個低速檔和若干個倒檔組成，并且倒檔是若干個連續(xù)的倒檔，即幾個倒檔的速度比較接近，既有利于農(nóng)用車正向行走作業(yè)又有利于農(nóng)用車的倒向行走作業(yè)。

本發(fā)明的新型農(nóng)用車變速箱，其特征在于：動齒輪組A由齒輪a6和齒輪b7組成的連體齒輪構(gòu)成，設(shè)置于傳動軸M11上，傳動軸M11上設(shè)有花鍵，動齒輪組A上設(shè)有與傳動軸M11上的花鍵相吻合的花鍵孔，傳動軸M11上設(shè)置一個與動齒輪組A上的齒輪a6相鄰的齒輪c5，齒輪c5上設(shè)有可以與齒輪a6相咬合的內(nèi)齒并且齒輪c5中心為圓孔，齒輪c5與設(shè)置于與傳動軸M11相鄰的傳動軸N13上的齒輪d4相咬合，在傳動軸N13上還分別設(shè)有能與齒輪a6和齒輪b7相咬合的齒輪e8和齒輪f9.這樣就構(gòu)成了三個檔，通過操作者的操作，齒輪b與齒輪f相咬合時形成一檔；齒輪a與齒輪e相咬合時形成二檔；齒輪a與齒輪c之內(nèi)齒相咬合時就形成了三檔。

本發(fā)明的新型農(nóng)用車變速箱，設(shè)置于傳動軸N上的齒輪d與設(shè)置于傳動軸L14上的高速檔定齒輪3相咬合將動力由傳動軸N13傳遞給傳動軸L14，傳動軸L14、傳動軸K17和倒檔傳動軸18兩兩相鄰設(shè)置，它們的中心線與它們垂直的平面的交點(diǎn)圍成一個三角形，傳動軸L14上還設(shè)有低速檔定齒輪15和齒輪16，傳動軸K17上設(shè)有動齒輪組B，動齒輪組B由高速檔動齒輪2和低速檔動齒輪10組成，傳動軸L14是設(shè)有高速檔定齒輪3和低速檔定齒輪15，倒檔傳動軸18上設(shè)有倒檔定齒輪12，通過操作者操作：高速檔動齒輪2與高速檔定齒輪3相咬合形成高速檔；低速檔動齒輪10與低速檔定齒輪15相咬合形成低速檔；低速檔動齒輪10與設(shè)置于倒檔傳動軸18上的齒輪12相咬合形成倒檔，設(shè)置于倒檔傳動軸18上的齒輪19和設(shè)置于傳動軸L14上的齒輪16相咬合實(shí)現(xiàn)傳動軸L14通過倒檔傳動軸18與傳動軸K17之間的傳動。

這樣動齒輪組A控制的三個檔與動齒輪組B控制的高速檔、低速檔、和倒檔相配合就構(gòu)成了三個高速檔、三個低速檔和三個倒檔，并且三個倒檔是三個速度相近的三個連續(xù)的倒檔，既方便了機(jī)器設(shè)置正向行走的作業(yè)裝置也方便了機(jī)器設(shè)置倒向行走的作業(yè)裝置。

本發(fā)明的新型農(nóng)用車變速箱，通過設(shè)置于傳動軸K17上的齒輪19與設(shè)置于差速器1上的差速器齒輪21相咬合，從而最終將動力傳遞給差速器，由差速器通過半軸將動力傳遞給動力行走輪23。也可以不設(shè)差速器，而通過其它的傳動方式將動力傳遞給動力行走輪23，具體方式有多種且屬于已知技術(shù)領(lǐng)域，故不詳述。

本發(fā)明的新型農(nóng)用車變速箱，其特征在于：所有傳動軸上都設(shè)有軸承。也就是倒檔傳動軸18上也設(shè)有軸承?，F(xiàn)有的農(nóng)用車變速箱倒檔傳動軸是不設(shè)軸承的。

本發(fā)明的新型農(nóng)用車變速箱，離合器設(shè)置于傳動軸M上或者設(shè)置于傳動軸M軸心相同的傳動軸上，其特征在于：離合器24與動力行走輪23前后方向設(shè)置。這樣有利于減小機(jī)器總體寬度，適應(yīng)狹窄環(huán)境作業(yè)。

實(shí)施例2

如圖3圖4所示，本發(fā)明的新型農(nóng)用車變速箱，主要有箱體22，齒輪和傳動軸組成，其特征在于：變速箱由設(shè)置于傳動軸M11上的動齒輪組A和設(shè)置于傳動軸K17上的動齒輪組B實(shí)現(xiàn)兩級變速，其中通過動齒輪組A實(shí)現(xiàn)若干個變速檔的控制；通過動齒輪組B實(shí)現(xiàn)高速檔、低速檔和倒檔的控制，這樣，通過動齒輪組A和動齒輪組B的兩級變速就實(shí)現(xiàn)了新型農(nóng)用車變速箱有若干個高速檔、若干個低速檔和若干個倒檔組成，并且倒檔是若干個連續(xù)的倒檔，即幾個倒檔的速度比較接近，既有利于農(nóng)用車正向行走作業(yè)又有利于農(nóng)用車的倒向行走作業(yè)。

本發(fā)明的新型農(nóng)用車變速箱，其特征在于：動齒輪組A由齒輪a6和齒輪b7組成的連體齒輪構(gòu)成，設(shè)置于傳動軸M11上，離合器24設(shè)置于傳動軸N13上，傳動軸M11上設(shè)有花鍵，動齒輪組A上設(shè)有與傳動軸M11上的花鍵相吻合的花鍵孔，傳動軸M11上設(shè)置一個與動齒輪組A上的齒輪a6相鄰的齒輪c5，齒輪a6上設(shè)有可以與齒輪c5相咬合的內(nèi)齒，傳動軸M11通過軸承或套與齒輪c5相連，齒輪c5與設(shè)置于與傳動軸M11相鄰的傳動軸N13上的齒輪d4相咬合，在傳動軸N13上還分別設(shè)有能與齒輪a6和齒輪b7相咬合的齒輪e8和齒輪f9.這樣就構(gòu)成了三個檔，通過操作者的操作，齒輪b7與齒輪f9相咬合時形成一檔；齒輪a6與齒輪e8相咬合時形成二檔；齒輪a6之內(nèi)齒與齒輪c5相咬合時形成三檔。

本發(fā)明的新型農(nóng)用車變速箱，在傳動軸M11上還設(shè)有齒輪25，傳動軸K上設(shè)置齒輪16，齒輪25和齒輪16相咬合，其特征在于：傳動軸L14、傳動軸K17和倒檔傳動軸18兩兩相鄰設(shè)置，它們的中心線與它們垂直的平面的交點(diǎn)圍成一個三角形，傳動軸L14上還設(shè)有高速檔定齒輪3、低速檔定齒輪15和齒輪16，傳動軸K17上設(shè)有動齒輪組B，動齒輪組B由高速檔動齒輪2和低速檔動齒輪10組成，傳動軸L14上設(shè)有高速檔定齒輪3和低速檔定齒輪15，倒檔傳動軸18上設(shè)有倒檔定齒輪12，通過操作者操作：高速檔動齒輪2與高速檔定齒輪3相咬合形成高速檔；低速檔動齒輪10與低速檔定齒輪15相咬合形成低速檔；低速檔動齒輪10與設(shè)置于倒檔傳動軸18上的齒輪12相咬合形成倒檔，設(shè)置于倒檔傳動軸18上的齒輪19和設(shè)置于傳動軸L14上的齒輪16相咬合實(shí)現(xiàn)傳動軸L14通過倒檔傳動軸18與傳動軸K17之間的傳動。

這樣動齒輪組A控制的三個檔與動齒輪組B控制的高速檔、低速檔、和倒檔相配合就構(gòu)成了三個高速檔、三個低速檔和三個倒檔，并且三個倒檔是三個速度相近的三個連續(xù)的倒檔，既方便了機(jī)器設(shè)置正向行走的作業(yè)裝置也方便了機(jī)器設(shè)置倒向行走的作業(yè)裝置。

本發(fā)明的新型農(nóng)用車變速箱，通過設(shè)置于傳動軸K17上的齒輪19與設(shè)置于差速器1上的差速器齒輪21相咬合，從而最終將動力傳遞給差速器1，由差速器1通過半軸將動力傳遞給動力行走輪23。也可以不設(shè)差速器，而通過其它的傳動方式將動力傳遞給動力行走輪23，具體方式有多種且屬于已知技術(shù)領(lǐng)域，故不詳述。

本發(fā)明的新型農(nóng)用車變速箱，其特征在于：所有傳動軸上都設(shè)有軸承。也就是倒檔傳動軸18上也設(shè)有軸承?，F(xiàn)有的農(nóng)用車變速箱倒檔傳動軸是不設(shè)軸承的。

本發(fā)明的新型農(nóng)用車變速箱，離合器設(shè)置于傳動軸M上或者設(shè)置于傳動軸M軸心相同的傳動軸上，其特征在于：離合器24與動力行走輪23前后方向設(shè)置。這樣有利于減小機(jī)器總體寬度，適應(yīng)狹窄環(huán)境作業(yè)。