本實(shí)用新型涉及離合器控制領(lǐng)域，尤其涉及一種混合動(dòng)力離合器控制結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

離合器類似于開關(guān)，起接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，離合器機(jī)構(gòu)其主動(dòng)部分與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸接合，并且在傳動(dòng)過程中還要有可能相對轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器的主動(dòng)件與從動(dòng)件之間不可采用剛性聯(lián)系。目前，傳統(tǒng)車的整個(gè)控制回路雖利用電磁閥控制卻無法很好地實(shí)現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)起步。在離合器控制采用電機(jī)與減速機(jī)構(gòu)后，可以很好地實(shí)現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)起步，但是，其中電機(jī)的可靠性問題、復(fù)雜的減速機(jī)構(gòu)卡滯和成本等諸多問題給生產(chǎn)及使用帶來了隱患和困擾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的一是提供一種混合動(dòng)力離合器控制結(jié)構(gòu)，可有效的對離合器進(jìn)行精密控制。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供了一種混合動(dòng)力離合器控制結(jié)構(gòu)，包括整車氣罐、調(diào)壓濾清器、離合器分泵和電源，還包括電磁閥和控制器，所述整車氣罐與調(diào)壓濾清器連接，調(diào)壓濾清器與電磁閥連接，電磁閥與控制器、離合器分泵和電源連接。

優(yōu)選地，該結(jié)構(gòu)還包括電磁開關(guān)閥，電磁開關(guān)閥分別與調(diào)壓濾清器、電磁閥、電源和控制器連接。

優(yōu)選地，該結(jié)構(gòu)還包括應(yīng)急電磁開關(guān)閥和應(yīng)急電磁閥，應(yīng)急電磁開關(guān)閥分別與調(diào)壓濾清器、應(yīng)急電磁閥、電源和控制器連接，應(yīng)急電磁閥與離合器分泵、電源和控制器連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型通過控制器給電磁閥不同占空比的PWM信號(hào)，對電磁閥進(jìn)行精密控制，從而精密控制整車氣罐通過調(diào)壓濾清器給離合器分泵供氣，可有效的對離合器進(jìn)行精密控制。實(shí)現(xiàn)離合器的快速分離、快速結(jié)合、柔性分離、半聯(lián)動(dòng)起步功能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)優(yōu)化框圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在參考附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，附圖中類似的元件標(biāo)號(hào)代表類似的元件。

如圖1所示，本實(shí)用新型還提供了一種混合動(dòng)力離合器控制結(jié)構(gòu)，包括整車氣罐1、調(diào)壓濾清器2、離合器分泵4和電源6，還包括電磁閥3和控制器5，整車氣罐1與調(diào)壓濾清器2連接，調(diào)壓濾清器2與電磁閥3連接，電磁閥3與控制器5、離合器分泵4和電源6連接。

如圖2所示，該結(jié)構(gòu)還包括電磁開關(guān)閥7，電磁開關(guān)閥7分別與調(diào)壓濾清器2、電磁閥3、電源6和控制器5連接。

該結(jié)構(gòu)還包括應(yīng)急電磁開關(guān)閥9和應(yīng)急電磁閥8，應(yīng)急電磁開關(guān)閥9分別與調(diào)壓濾清器2、應(yīng)急電磁閥8、電源6和控制器5連接，應(yīng)急電磁閥8與離合器分泵4、電源6和控制器5連接。

在本實(shí)施例中，電源6可為220V交流電源，調(diào)壓濾清器2使輸出的氣壓維持在6.5Mpa。

本實(shí)施例中，整車氣罐1依次通過調(diào)壓濾清器2、電磁開關(guān)閥7、電磁閥3給離合器分泵4供氣，工作過程中，控制器5通過發(fā)送不同占空比的PWM信號(hào)到電磁閥3，以控制電磁閥3的開度，從而控制離合器分泵4獲得氣壓的大小，實(shí)現(xiàn)對混合動(dòng)力離合器的控制。當(dāng)工作過程中，電磁閥3出現(xiàn)動(dòng)作失?；虿皇芸貢r(shí)，就會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)隱患導(dǎo)致事故，此時(shí)，控制器5控制電磁開關(guān)閥7關(guān)閉，同時(shí)控制急電磁開關(guān)閥9和應(yīng)急電磁閥8啟動(dòng)工作，控制器5通過發(fā)送不同占空比的PWM信號(hào)到應(yīng)急電磁閥8，以控制應(yīng)急電磁閥8的開度，從而控制離合器分泵4獲得氣壓的大小，實(shí)現(xiàn)對混合動(dòng)力離合器的控制。

本實(shí)施例中，控制器5發(fā)送的PWM信號(hào)的相應(yīng)占空比對應(yīng)離合器分泵獲得的相應(yīng)氣壓。

在本實(shí)施例中，選用選用高精度電磁閥，實(shí)現(xiàn)對后端離合器分泵4氣壓壓力精確控制。

以上結(jié)合最佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于以上揭示的實(shí)施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實(shí)用新型的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。