本實(shí)用新型涉及一種異型管，具體涉及一種挖掘機(jī)駕駛室用冷彎成型立柱異型管。

背景技術(shù)：

異型鋼又叫異型材；異型鋼是復(fù)雜和異型斷面型鋼的簡(jiǎn)稱(chēng)，屬于型鋼的一種，并區(qū)別于簡(jiǎn)單斷面型鋼的叫法；根據(jù)工藝的不同，又可分為熱軋異型鋼、冷拔（冷拉）異型鋼、冷彎異型鋼、焊接異型鋼等 ；通常異型鋼特指熱軋異型鋼；目前，工程機(jī)械有兩種形式實(shí)現(xiàn)復(fù)雜截面封閉管腔，第一 ：材料采用管子 和鋼板通過(guò)焊接而成，外觀質(zhì)量差、生產(chǎn)效率低，焊接后產(chǎn)生的焊渣難以清理，焊后變形難以矯正，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；第二，采用沖壓內(nèi)板和沖壓外板通過(guò)焊接而成，外觀質(zhì)量差、生產(chǎn)效率低，焊接后產(chǎn)生的焊渣難以清理，焊后變形難以矯正，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且模具投入成本大；本實(shí)用新型專(zhuān)利通過(guò)冷彎成型工藝，一次成型，可減少焊接，減少打磨，減少焊接變形，可提高產(chǎn)品外觀質(zhì)量，提高強(qiáng)度，減少模具費(fèi)投入。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種一次成型、減少焊接、提高了產(chǎn)品外觀質(zhì)量、降低成本的一種挖掘機(jī)駕駛室用冷彎成型立柱異型管。

一種挖掘機(jī)駕駛室用冷彎成型立柱異型管，包括整體異型管，所述的整體異型管為利用帶鋼通過(guò)冷38次彎一次成型；在整體異型管內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌槽，導(dǎo)軌槽內(nèi)設(shè)置有滑輪，滑輪在導(dǎo)軌槽內(nèi)滑動(dòng)；導(dǎo)軌槽要求尺寸精度高，加工難度大，后續(xù)加工要考慮彎管過(guò)程中此槽的變形；所述的導(dǎo)軌槽的寬度為3CM。

所述的整體異型管下方右側(cè)為車(chē)門(mén)面，所述的車(chē)門(mén)面與車(chē)門(mén)貼合；所述的導(dǎo)軌槽導(dǎo)通的，滑輪在其內(nèi)可循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；整體異型管的第一彎曲點(diǎn)、第二彎曲點(diǎn)、第三彎曲點(diǎn)的彎曲度相同；第四彎曲點(diǎn)、第五彎曲點(diǎn)、第六彎曲點(diǎn)、第七彎曲點(diǎn)、第八彎曲點(diǎn)的彎曲度相同。

本實(shí)用新型專(zhuān)利通過(guò)冷彎成型一次成型，有效的提升了產(chǎn)品的使用性能，避免了拼焊、折彎等造成資源的浪費(fèi)，降低了成本，提高了效率。

附圖說(shuō)明

圖1：本實(shí)用新型專(zhuān)利結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

一種挖掘機(jī)駕駛室用冷彎成型立柱異型管，包括整體異型管，所述的整體異型管為利用帶鋼通過(guò)冷38次彎一次成型；在整體異型管內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌槽（1），導(dǎo)軌槽（1）內(nèi)設(shè)置有滑輪，滑輪在導(dǎo)軌槽（1）內(nèi)滑動(dòng)；導(dǎo)軌槽（1）要求尺寸精度高，加工難度大，后續(xù)加工要考慮彎管過(guò)程中此槽的變形；所述的導(dǎo)軌槽（1）的寬度為3CM。

所述的整體異型管下方右側(cè)為車(chē)門(mén)面（2），所述的車(chē)門(mén)面（2）與車(chē)門(mén)貼合；所述的導(dǎo)軌槽（1）導(dǎo)通的，滑輪在其內(nèi)可循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；整體異型管的第一彎曲點(diǎn)（3）、第二彎曲點(diǎn)（4）、第三彎曲點(diǎn)（5）的彎曲度相同；第四彎曲點(diǎn)（6）、第五彎曲點(diǎn)（7）、第六彎曲點(diǎn)（8）、第七彎曲點(diǎn)（9）、第八彎曲點(diǎn)（10）的彎曲度相同。

本實(shí)用新型專(zhuān)利通過(guò)冷彎成型一次成型，有效的提升了產(chǎn)品的使用性能，避免了拼焊、折彎等造成資源的浪費(fèi)，降低了成本，提高了效率。