本發(fā)明涉及一種連接器，具體涉及一種汽車用連接器端子。

背景技術(shù)：

汽車連接器用來實現(xiàn)電氣連接或信號傳遞，其工作原理是由插座護套（材料為塑料）和插座端子（材料為金屬）的組合與插頭護套（材料為塑料）和插頭端子（材料為金屬）的組合插接在一起實現(xiàn)電路的連接。實現(xiàn)電路連接的主要部件是插頭端子和插座端子，而插座護套和插頭護套是對插座端子和插頭端子起固定和保護作用的部件。目前汽車上實際使用的端子材料一般為銅合金，其導(dǎo)電性能和機械性能可基本滿足汽車連接器的需求。

端子正向力是指產(chǎn)生在連接器的插頭端子和插座端子接觸表面并垂直于該接觸表面的力。從端子的導(dǎo)通性能的角度來說，端子的正向力越大，接觸電阻越小，導(dǎo)通性能越好，因此，設(shè)計人員希望較大的正向力。從端子的裝配性能的角度來說，端子的正向力越大，插拔力越大，裝配性能越差，因此，設(shè)計人員希望較小的正向力。綜合兩方面因素，設(shè)計人員設(shè)計端子正向力時既不能過大又不能過小，大大限制了正向力的設(shè)計范圍。插接器在實際使用時，由于多次插拔或高溫時效的作用，端子所使用的銅合金材料會出現(xiàn)正向力過量衰減的現(xiàn)象，當(dāng)端子的正向力減小到不能滿足插接器的導(dǎo)通性能要求時，將會引起連接器燒蝕、線路不導(dǎo)通等不可接受的后果。

端子正向力分析常用的懸臂梁模型計算公式為：f=（d×e×w×t³）／（4×l³）式中：f——插接器端子的正向力；d——端子彈性結(jié)構(gòu)的偏轉(zhuǎn)位移量；e——材料的彈性模量；w——端子彈性結(jié)構(gòu)寬度；t——端子材料厚度；l——端子懸臂長度。由公式可知：端子正向力的大小與端子材料的彈性模量、材料寬度、彈性結(jié)構(gòu)的偏轉(zhuǎn)位移量成正比，與材料厚度的立方成正比，與彈性結(jié)構(gòu)懸臂長度的立方成反比。產(chǎn)品設(shè)計時，當(dāng)材料選定后，材料厚度t、材料的彈性模量e即固定不變，只能通過改變端子彈性結(jié)構(gòu)的寬度w和端子懸臂長度l來調(diào)整正向力f的大小。而端子彈性結(jié)構(gòu)的寬度w由端子規(guī)格和護套的尺寸決定，一般也很難改變，所以設(shè)計人員一般通過調(diào)整端子懸臂長度l控制端子正向力大小。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中端子多次插拔或在高溫下長期使用后正向力過量衰減，提供一種正向力衰減小，初始插拔力小，裝配性能高的汽車用連接器端子。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案：一種汽車用連接器端子，包括箱體部和彈舌結(jié)構(gòu)，箱體部的底壁從箱體部的頭部向上折彎并向后延伸形成彈舌結(jié)構(gòu)，彈舌結(jié)構(gòu)上設(shè)有凸起，箱體部的兩個側(cè)壁上設(shè)有支撐爪，支撐爪位于彈舌結(jié)構(gòu)的下方。

所述支撐爪垂直于側(cè)壁。

所述箱體部的底壁上設(shè)有底壁彈片，底壁彈片左端與底壁的左側(cè)連接、右端為自由端，底壁彈片的自由端伸至彈舌結(jié)構(gòu)懸臂端下方。

所述底壁彈片左端與底壁的夾角小于20°。

所述箱體部的兩個側(cè)壁向上延伸并相對折彎形成雙層頂壁，雙層頂壁包括內(nèi)層頂壁和外層頂壁，外層頂壁一側(cè)與側(cè)壁交接處設(shè)有開孔，內(nèi)層頂壁咬合進開孔處并搭接在開孔處形成的側(cè)壁的斷面上，外層頂壁貼合在內(nèi)層頂壁的上方。

所述箱體部的底壁上設(shè)有方孔，方孔的兩側(cè)設(shè)有側(cè)爪。

所述箱體部尾部設(shè)有導(dǎo)線壓接部和絕緣壓接部。

本發(fā)明由于支撐爪長度較小，支撐爪本身也是一種懸臂結(jié)構(gòu)，其對彈舌結(jié)構(gòu)的支撐可降低端子彈舌結(jié)構(gòu)正向力的衰減。同時，由于底壁彈片對彈舌懸壁端進行彈性支撐，也可降低端子彈舌結(jié)構(gòu)正向力衰減。綜上所述，本發(fā)明優(yōu)點如下：1、可有效防止端子多次插拔后正向力的過量衰減；2、可有效防止端子高溫環(huán)境下正向力的過量衰減；3、由于正向力衰減降低，可使端子的初始插拔力降低，提高裝配性能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的a-a剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的b-b剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1的c處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明箱體部的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明箱體部的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1至圖6所示，本發(fā)明包括箱體部1和彈舌結(jié)構(gòu)2，箱體部1的底壁11從箱體部1的頭部向上折彎并向后延伸形成彈舌結(jié)構(gòu)2，彈舌結(jié)構(gòu)2上設(shè)有凸起21，凸起21左側(cè)為彈舌結(jié)構(gòu)2的懸臂端22，箱體部1的兩個側(cè)壁12上設(shè)有支撐爪3，支撐爪3位于彈舌結(jié)構(gòu)2的下方。本發(fā)明彈舌結(jié)構(gòu)2的長度即為端子懸臂長度，而傳統(tǒng)的端子懸臂長度指從箱體部的頭部向上折彎處開始至彈舌上與公端子的接觸處，由此可見本發(fā)明的端子懸臂長度大于傳統(tǒng)的端子懸臂長度。本發(fā)明的端子為母端子，支撐爪的位置設(shè)置應(yīng)保證：①當(dāng)公端子插入母端子前，彈舌結(jié)構(gòu)處于初始狀態(tài)時，支撐爪與彈舌結(jié)構(gòu)不接觸，目的是公端子插入母端子的插入力由彈舌結(jié)構(gòu)設(shè)計決定（材料彈性和懸臂尺寸），使插入力便于控制。②當(dāng)公端子插入母端子過程中彈舌變形至接近極限位置時，支撐爪與彈舌接觸，目的是通過支撐爪對彈舌的支撐抵消彈舌結(jié)構(gòu)的正向力衰減。

所述支撐爪3垂直于側(cè)壁12。支撐爪通過沖壓側(cè)壁12形成。

所述箱體部1的底壁11上設(shè)有底壁彈片4，底壁彈片4左端與底壁11的左側(cè)連接、右端為自由端，底壁彈片4的自由端伸至彈舌結(jié)構(gòu)2懸臂端下方。從箱體部的底壁通過沖壓而形成底壁彈片，通過該底壁彈片對彈舌懸臂端的彈性支撐，可降低彈舌懸臂的正向力衰減。由于該底壁彈片為彈性結(jié)構(gòu)，可避免彈舌懸臂通過剛性支撐用于抵消正向力衰減時，正向力往往過大的問題。

所述底壁彈片4左端與底壁11的夾角小于20°。底壁彈片4左端與底壁11的夾角小于20°時，底壁彈片兩側(cè)邊不會與底壁完全分離，增加底壁彈片強度。

所述箱體部1的兩個側(cè)壁12向上延伸并相對折彎形成雙層頂壁5，雙層頂壁5包括內(nèi)層頂壁51和外層頂壁52，外層頂壁52一側(cè)與側(cè)壁12交接處設(shè)有開孔53，內(nèi)層頂壁51咬合進開孔53處并搭接在開孔53處形成的側(cè)壁的斷面上，外層頂壁52貼合在內(nèi)層頂壁51的上方。彈舌結(jié)構(gòu)與箱體部的雙層頂壁5共同形成對公端子頭部的正向力；避免內(nèi)層頂壁的向下滑脫。此結(jié)構(gòu)使雙層頂壁互相咬合支撐，使箱體強度增加。傳統(tǒng)的箱體結(jié)構(gòu)為單層頂壁懸臂結(jié)構(gòu)，單層頂壁懸壁結(jié)構(gòu)在受力時會出現(xiàn)退讓，增大正向力衰減速度。

所述箱體部1的底壁11上設(shè)有方孔7，方孔7的兩側(cè)設(shè)有側(cè)爪6。兩個側(cè)爪6通過在底壁上沖壓方孔7形成，同時側(cè)爪是兩個側(cè)壁12的向下方延伸。兩個側(cè)爪在端子裝入護套時與護套中相應(yīng)結(jié)構(gòu)配合起導(dǎo)向作用。方孔與相配合護套的彈性結(jié)構(gòu)配合起自鎖作用。

所述箱體部1尾部設(shè)有導(dǎo)線壓接部8和絕緣壓接部9。導(dǎo)線壓接部8和絕緣壓接部9均通過沖壓方法形成，導(dǎo)線壓接部提供與電線的壓接導(dǎo)通，絕緣壓接部提供與電線絕緣層的壓接，實現(xiàn)對導(dǎo)線壓接部的保護。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了一種汽車用連接器端子，要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中端子多次插拔或在高溫下長期使用后正向力過量衰減。本發(fā)明包括箱體部和彈舌結(jié)構(gòu)，箱體部的底壁從箱體部的頭部向上折彎并向后延伸形成彈舌結(jié)構(gòu)，彈舌結(jié)構(gòu)上設(shè)有凸起，箱體部的兩個側(cè)壁上設(shè)有支撐爪，支撐爪位于彈舌結(jié)構(gòu)的下方。采用上述技術(shù)方案后的本發(fā)明可有效防止端子多次插拔后正向力的過量衰減；可有效防止端子高溫環(huán)境下正向力的過量衰減；由于正向力衰減降低，可使端子的初始插拔力降低，提高裝配性能。

技術(shù)研發(fā)人員：王榮喜;王武軍;王彥波;孫新普;張玉平
受保護的技術(shù)使用者：河南天海電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.18
技術(shù)公布日：2017.10.20