本發(fā)明涉及液壓系統(tǒng)，具體涉及液壓站回油管路系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

液壓站是對機械設(shè)備需要潤滑的部位供油的一種裝置，在液壓站潤滑系統(tǒng)中，必須保證油溫在合適的溫度，如果油溫過高，會使得油壓降低，從而引起供油量不足，嚴重時會導(dǎo)致設(shè)備事故；傳統(tǒng)液壓站工作時，液壓站系統(tǒng)只安裝了板式冷卻器，只能冷卻進油管中的潤滑油，但是從潤滑部位經(jīng)回油管流出的潤滑油往往具有很高的溫度，所以回到油箱的油的溫度很高，由于板式冷卻器效果有限，油箱中的高溫油通過泵輸送至進油管，經(jīng)過板式冷卻器冷卻之后，油溫依然不夠理想。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供的一種帶冷卻裝置的回油管，它能解決油溫回到油箱時，油溫過高的問題。

發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種帶冷卻裝置的回油管，它包括回油管，在回油管上鑲套有水腔，水腔上設(shè)有溫度指示表，水腔壁上設(shè)有進水口和出水口，在進水口和出水口上分別堵有進水塞和出水塞，水腔為合金腔體，腔體壁的厚度為10毫米至15毫米，在水腔外表面設(shè)有隔光層，回油管位于水腔內(nèi)部分的壁厚為1毫米至3毫米。

上述水腔為鋁合金腔體，腔體壁厚為12毫米，隔光層為白漆層。

上述回油管在水腔內(nèi)的部分壁厚為2毫米，且在水腔中漸變成橢圓形。

水腔采用的鋁合金材料比熱容較大，且水腔壁厚較厚，是為了防止在夏季高溫環(huán)境下，水腔吸收環(huán)境中的熱量使水腔溫度很快變高，進而導(dǎo)致腔內(nèi)水溫升高；將水腔外表面隔光層設(shè)成白漆層，是因為白色不吸光，也是為了防止水腔吸光后變熱。

將回油管在水腔中的部分壁厚設(shè)計的較薄，是為了能更快的使油和水進行熱交換，將回油管在水腔內(nèi)的部分漸變成橢圓形，是為了增大油和水的熱交換面積，更好的冷卻高溫潤滑油。

采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)高溫油經(jīng)過回油管時，會在充滿水的水腔內(nèi)預(yù)冷卻，然后再回到油箱，此時回到油箱里的油溫度會下降，再次供油時，由于初始油溫不高，進入進油管經(jīng)板式冷卻器冷卻后，能保證進入潤滑部位的油溫在合理的范圍內(nèi)；此裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，只需根據(jù)溫度指示表上的示數(shù)決定是否更換冷卻水，當(dāng)需要更換冷卻水時，通過進水口和出水口更換水即可，若在冬季，回油管中油溫不高不需冷卻時，放空水腔內(nèi)的水即可。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明水腔內(nèi)回油管的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示一種帶冷卻裝置的回油管，它包括回油管1，在回油管1上鑲套有水腔2，水腔2上設(shè)有溫度指示表7，水腔2壁上設(shè)有進水口5和出水口4，在進水口5和出水口4上分別堵有進水塞6和出水塞3，水腔2為合金腔體，腔體壁的厚度為10毫米至15毫米，在水腔2外表面設(shè)有隔光層，回油管1位于水腔2內(nèi)部分的壁厚為1毫米至3毫米。

所述水腔2為鋁合金腔體，腔體壁厚為12毫米，隔光層為白漆層。

所述回油管1在水腔2內(nèi)的部分壁厚為2毫米，且在水腔2中漸變成橢圓形。

水腔采用的鋁合金材料比熱容較大，且水腔壁厚較厚，是為了防止在夏季高溫環(huán)境下，水腔吸收環(huán)境中的熱量使水腔溫度很快變高，進而導(dǎo)致腔內(nèi)水溫升高；將水腔外表面隔光層設(shè)成白漆層，是因為白色不吸光，也是為了防止水腔吸光后變熱。

將回油管在水腔中的部分壁厚設(shè)計的較薄，是為了能更快的使油和水進行熱交換，將回油管在水腔內(nèi)的部分漸變成橢圓形，是為了增大油和水的熱交換面積，更好的冷卻高溫潤滑油。

采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)高溫油經(jīng)過回油管時，會在充滿水的水腔內(nèi)預(yù)冷卻，然后再回到油箱，此時回到油箱里的油溫度會下降，再次供油時，由于初始油溫不高，進入進油管經(jīng)板式冷卻器冷卻后，能保證進入潤滑部位的油溫在合理的范圍內(nèi)；此裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，只需根據(jù)溫度指示表上的示數(shù)決定是否更換冷卻水，當(dāng)需要更換冷卻水時，通過進水口和出水口更換水即可，如果在冬季，回油管中油溫不高不需冷卻時，放空水腔內(nèi)的水即可。