一種齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種齒輪箱，屬于機械傳動【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的齒輪箱潤滑效果不好的問題。本齒輪箱，包括殼體，殼體內(nèi)軸向固連有輸入軸以及輸出軸，輸入軸上固連有齒輪一，輸出軸上固連有齒輪二且齒輪一與齒輪二相嚙合，殼體的側(cè)壁上設(shè)有進氣通道以及進油通道，進油通道的出口處與進氣通道的內(nèi)端相連通，進氣通道的出口與齒輪一與齒輪二的嚙合部位相正對。本齒輪箱具有較好的潤滑效果以及具有較長的使用壽命的優(yōu)點。
【專利說明】一種齒輪箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械傳動【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種齒輪箱。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著電機的廣泛應(yīng)用，齒輪箱也得到了大力發(fā)展。齒輪箱一般包括增速齒輪箱、減速齒輪箱、變速齒輪箱三類。齒輪箱作為一個重要的機械部件，其主要功能有:1、加速減速；2、改變傳動方向；3、改變轉(zhuǎn)動力矩；4、離合功能及分配動力等。齒輪箱中具有能夠?qū)X輪箱內(nèi)的傳動部件進行潤滑的潤滑油，但齒輪箱在長時間停止使用后，其再次發(fā)動時，由于潤滑油的流動性不好，因此齒輪箱里的齒輪容易產(chǎn)生磨損且傳動效果不佳。
[0003]如中國專利文獻公開的一種雙輸出軸齒輪箱(申請?zhí)?201010539964.5)，包括外殼、主動齒輪、從動齒輪、加工主軸、軸承座及前端蓋，外殼內(nèi)安裝主動齒輪及從動齒輪，加工主軸為并排的兩個，該兩個加工主軸中部分別安裝于軸承座內(nèi)并排的兩組軸承內(nèi)，該兩加工主軸的內(nèi)端分別固裝從動齒輪，該兩從動齒輪為外徑齒輪并共同嚙合安裝于一主動齒輪內(nèi)部，該主動齒輪為內(nèi)徑齒輪，該主動齒輪同軸固裝一連接軸。但該齒輪箱在長時間停止使用后，兩個處于嚙合狀態(tài)的齒輪之間沒有潤滑油，因此其再次使用時，兩個嚙合齒輪容易產(chǎn)生磨損使使用壽命較短。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種在長時間停止使用后在再次開啟時還能具有較好潤滑效果的齒輪箱。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種齒輪箱，包括殼體，所述的殼體內(nèi)軸向固連有輸入軸以及輸出軸，所述的輸入軸上固連有齒輪一，所述的輸出軸上固連有齒輪二且所述的齒輪一與齒輪二相嚙合，其特征在于，所述的殼體的側(cè)壁上設(shè)有進氣通道以及進油通道，所述的進油通道的出口處與所述的進氣通道的內(nèi)端相連通，所述的進氣通道的出口與所述的齒輪一與齒輪二的嚙合部位相正對。
[0006]在使用時，輸入軸通過齒輪一與齒輪二的嚙合將動力傳動到輸出軸上。即使長時間停止使用而再次開啟時，齒輪一與齒輪二剛嚙合傳動時，通過往進油通道內(nèi)注入潤滑油至進氣通道的內(nèi)端，再通過進氣通道注入具有一定壓力的氣體，將潤滑油均勻吹散到齒輪一與齒輪二的嚙合部位，使兩者之間產(chǎn)生潤滑，具有較好的潤滑效果，提高了本齒輪箱的使用壽命。
[0007]在上述的一種齒輪箱中，所述的進氣通道的外側(cè)壁螺旋設(shè)有加熱絲，所述的加熱絲位于所述的進油通道與進氣通道的交匯處的外側(cè)壁上。通過加熱絲對進氣通道的外側(cè)壁進行加熱，使進氣通道內(nèi)的潤滑油的流動性較好，使其能夠均勻的吹散到齒輪一與齒輪二的外表面。
[0008]在上述的一種齒輪箱中，所述的進油通道的外端設(shè)有注油壺，所述的注油壺壺口朝下且壺口與所述的進油通道相連通。通過設(shè)置注油壺，便于往進油通道內(nèi)添加潤滑油，具有使用較為方便的優(yōu)點。
[0009]在上述的一種齒輪箱中，所述的注油壺的壺口處設(shè)有電動閥門。通過設(shè)置電動閥門，便于控制潤滑油進入到進油通道內(nèi)量，具有控制方便且便于自動工作的優(yōu)點。
[0010]在上述的一種齒輪箱中，所述的進油通道呈豎直設(shè)置。進油通道豎直設(shè)置，便于進油通道的潤滑油進入到進氣通道內(nèi)，具有注油順暢的優(yōu)點。
[0011]在上述的一種齒輪箱中，所述的進氣通道的側(cè)壁上設(shè)有儲油凹槽且所述的儲油凹槽與所述的進油通道的出口相正對。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本齒輪箱具有以下優(yōu)點:
[0013]1、過進氣通道注入具有一定壓力的氣體，將潤滑油均勻吹散到齒輪一與齒輪二的嚙合部位，使兩者之間隨時能夠產(chǎn)生潤滑，具有較好的潤滑效果，提高了本齒輪箱的使用壽命;
[0014]2、通過加熱絲對進氣通道的外側(cè)壁進行加熱，使進氣通道內(nèi)的潤滑油的流動性較好，使其能夠均勻的吹散到齒輪一與齒輪二的外表面；
[0015]3、通過設(shè)置注油壺，便于往進油通道內(nèi)添加潤滑油，具有使用較為方便的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本齒輪箱的剖視示意圖。
[0017]圖中，1、殼體；2、輸入軸；2a、齒輪一 ；3、輸出軸；4、齒輪二 ；5、進氣通道；6、進油通道；7、加熱絲；8、注油壺；9、電動閥門；10、儲油凹槽。

【具體實施方式】
[0018]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0019]如圖1所不，一種齒輪箱，包括殼體1，殼體I內(nèi)軸向固連有輸入軸2以及輸出軸3，輸入軸2上固連有齒輪一 2a，輸出軸3上固連有齒輪二 4，齒輪一 2a與齒輪二 4相嚙合，，殼體I的側(cè)壁上設(shè)有進氣通道5以及進油通道6，進油通道6的出口處與進氣通道5的內(nèi)端相連通，進氣通道5的出口與齒輪一 2a與齒輪二 4的嚙合部位相正對。
[0020]進氣通道5的外側(cè)壁螺旋設(shè)有加熱絲7，加熱絲7位于進油通道6與進氣通道5的交匯處的外側(cè)壁上，進油通道6的外端設(shè)有注油壺8，注油壺8壺口朝下且壺口與進油通道6相連通。注油壺8的壺口處設(shè)有電動閥門9。
[0021 ] 進油通道6呈豎直設(shè)置，便于進油通道6的潤滑油進入到進氣通道5內(nèi)，具有注油順暢的優(yōu)點。進氣通道5的側(cè)壁上設(shè)有儲油凹槽10且儲油凹槽10與所述的進油通道6的出口相正對。
[0022]在使用時，輸入軸2通過齒輪一 2a與齒輪二 4的嚙合將動力傳動到輸出軸3上。尤其齒輪一 2a與齒輪二 4剛啟動時，電動閥門9將注油壺8的壺口打開，往進油通道6內(nèi)注入潤滑油至進氣通道5的內(nèi)端，通過加熱絲7對進氣通道5的外側(cè)壁進行加熱，使進氣通道5內(nèi)的潤滑油的流動性較好，再通過進氣通道5注入具有一定壓力的氣體，將潤滑油均勻吹散到齒輪一 2a與齒輪二 4的嚙合部位，使兩者之間產(chǎn)生潤滑，具有較好的潤滑效果，提高了本齒輪箱的使用壽命。通過設(shè)置電動閥門9，便于控制潤滑油進入到進油通道6內(nèi)量，具有控制方便且便于自動工作的優(yōu)點。
[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了殼體1、輸入軸2、齒輪一 2a、輸出軸3、齒輪二 4、進氣通道5、進油通道6、加熱絲7、注油壺8、電動閥門9、儲油凹槽等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪箱，包括殼體(1),所述的殼體(1)內(nèi)軸向固連有輸入軸(2)以及輸出軸(3),所述的輸入軸(2)上固連有齒輪一(24,所述的輸出軸(3)上固連有齒輪二(4)且所述的齒輪一(2幻與齒輪二(4)相嚙合，其特征在于，所述的殼體(1)的側(cè)壁上設(shè)有進氣通道⑶以及進油通道(6),所述的進油通道(6)的出口處與所述的進氣通道(5)的內(nèi)端相連通，所述的進氣通道(5)的出口與所述的齒輪一(2幻與齒輪二(4)的嚙合部位相正對。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪箱，其特征在于，所述的進氣通道(5)的外側(cè)壁螺旋設(shè)有加熱絲(7),所述的加熱絲⑵位于所述的進油通道(6)與進氣通道(5)的交匯處的外側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種齒輪箱，其特征在于，所述的進油通道(6)的外端設(shè)有注油壺(8),所述的注油壺⑶壺口朝下且壺口與所述的進油通道(6)相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種齒輪箱，其特征在于，所述的注油壺(8)的壺口處設(shè)有電動閥門(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種齒輪箱，其特征在于，所述的進油通道(6)呈豎直設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種齒輪箱，其特征在于，所述的進氣通道(5)的側(cè)壁上設(shè)有儲油凹槽(10)且所述的儲油凹槽(10)與所述的進油通道(6)的出口相正對。
【文檔編號】F16H57/04GK204175937SQ201420648498
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】莫騰一 申請人:溫嶺市騰博典傳動機械有限公司