一種農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械同步器變速箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械同步器變速箱，其結(jié)構(gòu)包括一軸、倒擋惰輪軸、二軸、三軸、右半軸和左半軸，其特征在于，所述的一軸為齒輪軸，其上設(shè)置有一軸A齒和一軸B齒，一軸A齒的左側(cè)一軸上安裝有三擋主動(dòng)齒輪和二擋主動(dòng)齒輪；二軸為齒輪軸，其上設(shè)置有二軸齒輪，二軸齒輪左側(cè)的二軸上從左到右依次安裝有三擋被動(dòng)齒輪和二擋被動(dòng)齒輪，二軸齒輪右側(cè)的二軸上從左到右依次安裝有一擋被動(dòng)齒輪和倒擋被動(dòng)齒輪；三軸上安裝有三軸齒輪；倒擋惰輪軸上安裝有倒擋惰輪；右半軸和左半軸之間安裝有差速器總成。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)換擋的靈活性，降低換擋沖擊，并且對(duì)收獲機(jī)用戶的固有操縱習(xí)慣影響不大。
【專利說(shuō)明】一種農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械同步器變速箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械同步器變速箱。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)中的農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械變速箱普遍采用滑動(dòng)齒輪或嚙合套換擋形式，這種換擋形式存在掛擋困難、異響等現(xiàn)象，在掛擋過(guò)程中容易撞損花鍵齒，掛擋后重負(fù)荷作業(yè)容易出現(xiàn)脫擋現(xiàn)象。另外，現(xiàn)在用戶對(duì)于收獲機(jī)的操縱舒適性要求也越來(lái)越高。因此，對(duì)于農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械變速箱采用同步器換擋結(jié)構(gòu)勢(shì)在必行。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足之處，提供一種設(shè)計(jì)合理、換擋靈活的一種農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械同步器變速箱。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械同步器變速箱包括一軸、倒擋惰輪軸、二軸、三軸、右半軸和左半軸，一軸為齒輪軸，其上設(shè)置有一軸A齒和一軸B齒，一軸A齒的左側(cè)一軸上安裝有三擋主動(dòng)齒輪和二擋主動(dòng)齒輪；二軸為齒輪軸，其上設(shè)置有二軸齒輪，二軸齒輪左側(cè)的二軸上從左到右依次安裝有三擋被動(dòng)齒輪和二擋被動(dòng)齒輪，二軸齒輪右側(cè)的二軸上從左到右依次安裝有一擋被動(dòng)齒輪和倒擋被動(dòng)齒輪；三軸上安裝有三軸齒輪；倒擋惰輪軸上安裝有倒擋惰輪；右半軸和左半軸之間安裝有差速器總成。
[0005]所述的三擋被動(dòng)齒輪和二擋被動(dòng)齒輪之間安裝有二三擋齒座，二三擋齒座的左側(cè)安裝有三擋錐體，二三擋齒座的右側(cè)安裝有二擋錐體，二三擋齒座的外圍安裝有二三擋齒套，二三擋齒座與二三擋齒套之間安裝有二三擋齒環(huán)。
[0006]所述的一擋被動(dòng)齒輪和倒擋被動(dòng)齒輪之間安裝有一倒擋齒座，一倒擋齒座的左側(cè)安裝有一擋錐體，一倒擋齒座的右側(cè)安裝有倒擋錐體，一倒擋齒座的外圍安裝有一倒擋齒套，一倒擋齒座與一倒擋齒套之間安裝有一擋齒環(huán)。
[0007]本實(shí)用新型的一種農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械同步器變速箱和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等特點(diǎn)，在不更改原收獲機(jī)常規(guī)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上做局部改進(jìn)即可，裝配同步器結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)換擋的靈活性。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易行，成本增幅較小，并且對(duì)收獲機(jī)用戶的固有操縱習(xí)慣無(wú)影響。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]附圖1為一種農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械同步器變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1.一軸；2.三擋被動(dòng)齒輪；3.三擋錐體；4.三擋主動(dòng)齒輪；5.二三擋齒環(huán)；6.二擋主動(dòng)齒輪；7.二軸齒輪；8.—擋被動(dòng)齒輪；9.一軸A齒；10.—軸B齒；11.倒擋惰輪軸；12.倒擋惰輪；13.—倒擋齒套；14.倒擋錐體；15.倒擋被動(dòng)齒輪；16.—擋錐體；17.一擋齒環(huán)；18.—倒擋齒座；19.二軸；20.三軸；21.右半軸；22.左半軸；23.差速器總成；24.三軸齒輪；25.二三擋齒套；26.二擋錐體；27.二三擋齒座；28.二擋被動(dòng)齒輪。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]實(shí)施例1
[0013]本實(shí)用新型公開(kāi)的一種農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械同步器變速箱，其結(jié)構(gòu)包括一軸1、倒擋惰輪軸11、二軸19、三軸20、右半軸21和左半軸22，一軸I為齒輪軸，其上設(shè)置有一軸A齒9和一軸B齒10，一軸A齒9的左側(cè)一軸I上安裝有三擋主動(dòng)齒輪4和二擋主動(dòng)齒輪6 ;二軸19為齒輪軸，其上設(shè)置有二軸齒輪7，二軸齒輪7左側(cè)的二軸19上從左到右依次安裝有三擋被動(dòng)齒輪2和二擋被動(dòng)齒輪28，三擋被動(dòng)齒輪2和二擋被動(dòng)齒輪28之間安裝有二三擋齒座27，二三擋齒座27的左側(cè)安裝有三擋錐體3，二三擋齒座27的右側(cè)安裝有二擋錐體26，二三擋齒座27的外圍安裝有二三擋齒套25，二三擋齒座27與二三擋齒套25之間安裝有二三擋齒環(huán)5 ;二軸齒輪7右側(cè)的二軸19上從左到右依次安裝有一擋被動(dòng)齒輪8和倒擋被動(dòng)齒輪15，一擋被動(dòng)齒輪8和倒擋被動(dòng)齒輪15之間安裝有一倒擋齒座18，一倒擋齒座18的左側(cè)安裝有一擋錐體16，一倒擋齒座18的右側(cè)安裝有倒擋錐體14，一倒擋齒座18的外圍安裝有一倒擋齒套13，一倒擋齒座18與一倒擋齒套13之間安裝有一擋齒環(huán)17 ;三軸20上安裝有三軸齒輪24 ;倒擋惰輪軸11上安裝有倒擋惰輪12 ;右半軸21和左半軸22之間安裝有差速器總成23。
[0014]當(dāng)收獲機(jī)駕駛員需要掛一、二、三擋時(shí)，則通過(guò)換擋機(jī)構(gòu)對(duì)結(jié)合套施加軸向推力，通過(guò)錐面間的摩擦力矩使之與鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速相等，消除慣性力矩，使的換擋平穩(wěn)。由于倒擋使用頻率較低，轉(zhuǎn)速也較低，同時(shí)考慮到經(jīng)濟(jì)型，本同步器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)只布置在了一、二、三擋。
[0015]傳動(dòng)路線如下:
[0016]一擋:一軸I —一軸A齒9 — 一檔被動(dòng)齒輪8 ——檔錐體16 ——倒檔齒套13 —一倒檔齒座18 —二軸19 —二軸齒輪7 —三軸齒輪24 —三軸20 —差速器總成23 —右半軸21、左半軸22 —輸出；
[0017]二擋:一軸I — 二檔主動(dòng)齒輪6 — 二檔被動(dòng)齒輪28 —二檔錐體26 —二三檔齒套25 —二三檔齒座27 —二軸19 —二軸齒輪7 —三軸齒輪24 —三軸20 —差速器總成23 —右半軸21、左半軸22 —輸出；
[0018]二擋:一軸I — 二檔主動(dòng)齒輪4 — 二檔被動(dòng)齒輪2 —二檔維體3 —二二檔齒套25 —二三檔齒座27 —二軸19 —二軸齒輪7 —三軸齒輪24 —三軸20 —差速器總成23 —右半軸21、左半軸22—輸出；
[0019]倒擋:一軸I —一軸B齒10 —倒檔惰輪12 —倒檔被動(dòng)齒輪15 —倒檔錐體14 —一倒檔齒套13 ——倒檔齒座18 —二軸19 —二軸齒輪7 —三軸齒輪24 —三軸20 —差速器總成23 —右半軸21、左半軸22 —輸出。
[0020]通過(guò)上面【具體實(shí)施方式】，所述【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可容易的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。但是應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型并不限于上述的幾種【具體實(shí)施方式】。在公開(kāi)的實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可任意組合不同的技術(shù)特征，從而實(shí)現(xiàn)不同的技術(shù)方案。
【權(quán)利要求】
1.一種農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械同步器變速箱，包括一軸、倒擋惰輪軸、二軸、三軸、右半軸和左半軸，其特征在于，所述的一軸為齒輪軸，其上設(shè)置有一軸A齒和一軸B齒，一軸A齒的左側(cè)一軸上安裝有三擋主動(dòng)齒輪和二擋主動(dòng)齒輪；二軸為齒輪軸，其上設(shè)置有二軸齒輪，二軸齒輪左側(cè)的二軸上從左到右依次安裝有三擋被動(dòng)齒輪和二擋被動(dòng)齒輪，二軸齒輪右側(cè)的二軸上從左到右依次安裝有一擋被動(dòng)齒輪和倒擋被動(dòng)齒輪；三軸上安裝有三軸齒輪；倒擋惰輪軸上安裝有倒擋惰輪；右半軸和左半軸之間安裝有差速器總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械同步器變速箱，其特征在于，所述的三擋被動(dòng)齒輪和二擋被動(dòng)齒輪之間安裝有二三擋齒座，二三擋齒座的左側(cè)安裝有三擋錐體，二三擋齒座的右側(cè)安裝有二擋錐體，二三擋齒座的外圍安裝有二三擋齒套，二三擋齒座與二三擋齒套之間安裝有二三擋齒環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械同步器變速箱，其特征在于，所述的一擋被動(dòng)齒輪和倒擋被動(dòng)齒輪之間安裝有一倒擋齒座，一倒擋齒座的左側(cè)安裝有一擋錐體，一倒擋齒座的右側(cè)安裝有倒擋錐體，一倒擋齒座的外圍安裝有一倒擋齒套，一倒擋齒座與一倒擋齒套之間安裝有一擋齒環(huán)。
【文檔編號(hào)】F16H3/093GK204164277SQ201420580122
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月9日
【發(fā)明者】荊建新, 葛宏坤, 喬立濤, 郝彥龍, 陳祥龍, 周偉, 張春寧 申請(qǐng)人:山東雷沃橋箱有限公司