一種改良型汽車剎車片的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種改良型汽車剎車片，包括基座和剎車盤，所述基座的上表面設置有一個環(huán)形的定位條，所述剎車盤的下表面設置有與該定位條配合安裝的定位圈，所述基座的上表面位于所述剎車盤的兩側的卡爪，所述剎車盤的兩側設置有配裝該卡爪的卡口，所述剎車盤的中部設置有一個通孔，所述基座的底部設置有延伸至該通孔內部的螺絲，并且其延伸至所述通孔內部的一端設置有剎車球，所述基座與剎車盤之間緊固有三個以上的第一螺絲，所述剎車盤具有一個錐形的上表面；該裝置具有較好的剎車性能，并且其磨損較為緩慢，可以延長使用壽命，并且在應急狀況下，可以啟用剎車球進行緊急應對，為后期更換剎車片爭取時間。
【專利說明】一種改良型汽車剎車片

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種改良型汽車剎車片。

【背景技術】
[0002]在汽車或者一些農(nóng)機上用的制動器，一般都是通過成對設置的剎車片來實現(xiàn)制動的，即通過剎車片相對的兩個工作面貼合，產(chǎn)生摩擦來制動。所以剎車片使用壽命都比較短，原因是其工作面極易被磨損，需要及時更換剎車片。
[0003]但是大部分車主的用車時間大多較為緊張，因此沒有過多的時間進行車子的全面保養(yǎng)，因此車子的剎車性能，日況愈下，造成了嚴重的安全隱患。


【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種改良型汽車剎車片，該裝置具有較好的剎車性能，并且其磨損較為緩慢，可以延長使用壽命，并且在應急狀況下，可以啟用剎車球進行緊急應對，為后期更換剎車片爭取時間。
[0005]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]一種改良型汽車剎車片，包括基座和剎車盤，所述基座的上表面設置有一個環(huán)形的定位條，所述剎車盤的下表面設置有與該定位條配合安裝的定位圈，所述基座的上表面位于所述剎車盤的兩側的卡爪，所述剎車盤的兩側設置有配裝該卡爪的卡口，所述剎車盤的中部設置有一個通孔，所述基座的底部設置有延伸至該通孔內部的螺絲，并且其延伸至所述通孔內部的一端設置有剎車球，所述基座與剎車盤之間緊固有三個以上的第一螺絲，所述剎車盤具有一個錐形的上表面。
[0007]作為優(yōu)選的技術方案，所述剎車盤的外側面上貫穿設置有若干個透風槽。
[0008]作為優(yōu)選的技術方案，所述剎車盤和剎車球均為橡膠制成，其中所述剎車球的密度大于所述剎車盤的密度
[0009]作為優(yōu)選的技術方案，所述螺絲螺旋至極限時，所述剎車球的頂部與所述剎車盤的最頂部相平齊。
[0010]作為優(yōu)選的技術方案，所述基座的外圈位置處圓弧過度。
[0011]本實用新型的有益效果是:通過采用具有錐形上表面的剎車盤，使得剎車盤與輪轂之間的摩擦為一個圈狀，降低剎車盤的磨損度，并且在應急狀況下，可以啟用剎車球進行緊急應對，為后期更換剎車片爭取時間，同時本裝置的結構較為簡單，制造成本較為低廉，適合推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0015]參閱圖1所示的一種改良型汽車剎車片，包括基座I和剎車盤2，所述基座I的上表面設置有一個環(huán)形的定位條101，所述剎車盤2的下表面設置有與該定位條101配合安裝的定位圈(未圖示)，所述基座I的上表面位于所述剎車盤2的兩側的卡爪3，所述剎車盤2的兩側設置有配裝該卡爪3的卡口(未圖示)，所述剎車盤2的中部設置有一個通孔201，所述基座I的底部設置有延伸至該通孔201內部的螺絲4，并且其延伸至所述通孔201內部的一端設置有剎車球5，所述基座I與剎車盤2之間緊固有三個以上的第一螺絲6，所述剎車盤2具有一個錐形的上表面。
[0016]本實用新型中一個較佳的實施例，所述剎車盤2的外側面上貫穿設置有若干個透風槽222。
[0017]本實用新型中一個較佳的實施例，所述剎車盤2和剎車球5均為橡膠制成，其中所述剎車球的密度大于所述剎車盤的密度
[0018]本實用新型中一個較佳的實施例，所述螺絲4螺旋至極限時，所述剎車球5的頂部與所述剎車盤2的最頂部相平齊。
[0019]本實用新型中一個較佳的實施例，所述基座I的外圈位置處圓弧過度。
[0020]本實用新型的有益效果是:通過采用具有錐形上表面的剎車盤，使得剎車盤與輪轂之間的摩擦為一個圈狀，降低剎車盤的磨損度，并且在應急狀況下，可以啟用剎車球進行緊急應對，為后期更換剎車片爭取時間，同時本裝置的結構較為簡單，制造成本較為低廉，適合推廣使用。
[0021]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種改良型汽車剎車片，其特征在于:包括基座和剎車盤，所述基座的上表面設置有一個環(huán)形的定位條，所述剎車盤的下表面設置有與該定位條配合安裝的定位圈，所述基座的上表面位于所述剎車盤的兩側的卡爪，所述剎車盤的兩側設置有配裝該卡爪的卡口，所述剎車盤的中部設置有一個通孔，所述基座的底部設置有延伸至該通孔內部的螺絲，并且其延伸至所述通孔內部的一端設置有剎車球，所述基座與剎車盤之間緊固有三個以上的第一螺絲，所述剎車盤具有一個錐形的上表面。
2.根據(jù)權利要求1所述的改良型汽車剎車片，其特征在于:所述剎車盤的外側面上貫穿設置有若干個透風槽。
3.根據(jù)權利要求1所述的改良型汽車剎車片，其特征在于:所述剎車盤和剎車球均為橡膠制成，其中所述剎車球的密度大于所述剎車盤的密度。
4.根據(jù)權利要求1所述的改良型汽車剎車片，其特征在于:所述螺絲螺旋至極限時，所述剎車球的頂部與所述剎車盤的最頂部相平齊。
5.根據(jù)權利要求1所述的改良型汽車剎車片，其特征在于:所述基座的外圈位置處圓弧過度。
【文檔編號】F16D69/04GK203962808SQ201420427617
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權日:2014年7月31日
【發(fā)明者】呂鳳軍 申請人:浙江交通職業(yè)技術學院