一種齒輪制動(dòng)器及其應(yīng)用的齒輪離合器的制造方法
【專利摘要】一種齒輪制動(dòng)器及其應(yīng)用的齒輪離合器，齒輪制動(dòng)器包括：制動(dòng)軸、蝸輪、變速齒輪、蝸桿、壓力器及多個(gè)傳動(dòng)齒輪；利用制動(dòng)軸帶動(dòng)蝸輪同時(shí)經(jīng)變速齒輪變速后傳動(dòng)蝸桿，使蝸桿的自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速與蝸輪的轉(zhuǎn)速達(dá)到它們的傳動(dòng)比，此時(shí)蝸輪不受蝸桿影響，利用壓力器移動(dòng)蝸桿或利用變速齒輪改變蝸桿的轉(zhuǎn)速，使蝸桿抵住蝸輪使其受力從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用。齒輪離合器包括齒輪制動(dòng)器和行星齒輪裝置，利用齒輪制動(dòng)器的制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)行星齒輪裝置某一部件上的動(dòng)力從無(wú)到有的變化，從而實(shí)現(xiàn)了離合器的功能。
【專利說(shuō)明】一種齒輪制動(dòng)器及其應(yīng)用的齒輪離合器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是一種制動(dòng)器及其應(yīng)用的離合器，具體說(shuō)是一種不用摩擦片而是用蝸輪蝸桿來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的齒輪制動(dòng)器和利用該制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)的齒輪離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的制動(dòng)器和離合器大多依靠摩擦片的摩擦產(chǎn)生阻力來(lái)阻止或傳遞動(dòng)力，而摩擦過(guò)程產(chǎn)生的熱量和摩損都很大，使它們?nèi)菀讚p壞，特別是摩擦力的大小無(wú)法直觀的控制，這使得現(xiàn)有的制動(dòng)器和離合器易損并且操控性很差，容易造成操作失誤。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種磨損小，發(fā)熱少，能直觀的控制阻力大小或動(dòng)力大小的齒輪制動(dòng)器及其應(yīng)用的齒輪離合器。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種齒輪制動(dòng)器及其應(yīng)用的離合器，其中，包括:制動(dòng)軸、蝸輪、變速齒輪、蝸桿、壓力器及多個(gè)傳動(dòng)齒輪；所述蝸輪固定在所述制動(dòng)軸上，所述制動(dòng)軸上固定有所述第一傳動(dòng)齒輪并與所述變速齒輪傳動(dòng)，所述蝸桿上裝有所述第二傳動(dòng)齒輪并與所述變速齒輪傳動(dòng)，所述蝸桿與蝸輪齒合，當(dāng)制動(dòng)軸帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)利用傳動(dòng)齒輪經(jīng)變速齒輪變速后傳動(dòng)蝸桿，使蝸桿自轉(zhuǎn)，當(dāng)蝸桿的自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速與蝸輪的轉(zhuǎn)速達(dá)到它們的傳動(dòng)比，此時(shí)蝸輪不受蝸桿影響；所述壓力器作用于所述蝸桿上，利用壓力器推移蝸桿或利用變速齒輪改變蝸桿的轉(zhuǎn)速，使蝸桿抵住蝸輪阻止其轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使制動(dòng)軸受到阻力停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)作用。
[0005]所述變速齒輪為多個(gè)齒輪組合，與制動(dòng)軸位置相對(duì)固定或能繞制動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；因?yàn)橐兯?，所以至少需要兩個(gè)圓徑不等的齒輪組合在一起，根據(jù)實(shí)際所需和空間布置，合理設(shè)置齒輪數(shù)目達(dá)到變速要求，當(dāng)使用壓力器直接推壓蝸桿時(shí)，變速齒輪就與制動(dòng)軸位置相對(duì)固定；當(dāng)使用變速齒輪改變蝸桿轉(zhuǎn)速時(shí)，就要讓變速齒輪能繞制動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)樗俗儞Q制動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速外，其自身也要能夠變化轉(zhuǎn)速，當(dāng)它繞制動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它自轉(zhuǎn)速度也會(huì)變化，如果制動(dòng)軸為多個(gè)同步軸組合時(shí)，則變速齒輪繞與其齒合的那個(gè)制動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]當(dāng)所述變速齒輪為能繞制動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，變速齒輪與所述第二傳動(dòng)齒輪之間裝有一個(gè)以變速齒輪所繞制動(dòng)軸為軸中心的第三傳動(dòng)齒輪，以及同時(shí)與第三傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪均正齒合的第四傳動(dòng)齒輪，第三傳動(dòng)齒輪能繞制動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)并且其與變速齒輪的傳動(dòng)比不等于I。因?yàn)樽兯冽X輪轉(zhuǎn)動(dòng)的話，會(huì)與蝸桿上的第二傳動(dòng)齒輪脫齒，所以需要增加一個(gè)能與變速齒輪一同繞制動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第三傳動(dòng)齒輪，又因?yàn)榈谌齻鲃?dòng)齒輪不能與第二傳動(dòng)齒輪正位齒合，所以還要增加一個(gè)能同時(shí)與第二傳動(dòng)齒輪和第三傳動(dòng)齒輪均正齒合的第四傳動(dòng)齒輪，因?yàn)槔@轉(zhuǎn)的目的是自變速，所以第三傳動(dòng)齒輪和變速齒輪齒合的傳動(dòng)比不能為1，否則變速齒輪繞轉(zhuǎn)時(shí)第三傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速不會(huì)變化。
[0007]所述蝸桿能沿蝸桿所在軸作軸向移動(dòng)，并能與所述壓力器互相推壓。就是讓壓力器能推移蝸桿，使其阻齒蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，或者蝸輪壓移蝸桿，使蝸桿壓住壓力器，從而受到反作用力反過(guò)來(lái)抵住蝸輪。
[0008]所述蝸桿上裝有的第二傳動(dòng)齒輪與蝸桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)，隨蝸桿軸向移動(dòng)或不隨蝸桿軸向移動(dòng)。第二傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，如果該傳動(dòng)齒輪是直齒輪并有足夠厚度就可以和蝸桿一起軸向移動(dòng)，不然蝸桿移動(dòng)后該第二傳動(dòng)齒輪會(huì)與變速齒輪或第四傳動(dòng)齒輪脫齒，這種情況下就不能讓它隨蝸桿移動(dòng)。
[0009]所述壓力器為鋼性頂壓裝置或彈性頂壓裝置或液壓裝置，如果直接停止蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)則用鋼性頂壓裝置，如果動(dòng)態(tài)施加阻力則用彈性頂壓裝置，如彈簧，當(dāng)遇到較大動(dòng)力時(shí)，則需要借助液壓裝置來(lái)放大壓力。當(dāng)用彈簧頂壓裝置時(shí)，它們產(chǎn)生的壓力是被壓縮距離所固定的，因此固定住它們的壓縮距離，就固定了它們產(chǎn)生的壓力大小，所以這種齒輪制動(dòng)器的制動(dòng)力是可以直觀的控制的。
[0010]所述多個(gè)傳動(dòng)齒輪為直齒輪或錐齒輪或斜齒輪，當(dāng)兩個(gè)齒輪直角傳動(dòng)時(shí)，可設(shè)成錐齒輪，當(dāng)兩個(gè)齒輪平面?zhèn)鲃?dòng)時(shí)，可設(shè)成直齒輪或斜齒輪。
[0011]所述的齒輪離合器，包括上面所述的齒輪制動(dòng)器以及行星齒輪裝置，所述行星齒輪裝置與所述齒輪制動(dòng)器的制動(dòng)軸連接，所述行星齒輪裝置包括太陽(yáng)輪、行星輪、行星架及齒圈，在行星齒輪裝置中，太陽(yáng)輪、行星架和齒圈三者是同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的，它們靠行星輪保持三者受力平衡，將它們?nèi)咧腥我庖粋€(gè)(假設(shè)為A)與動(dòng)力輸入軸連接，另外的任意一個(gè)(假設(shè)為B)與制動(dòng)軸連接，剩下的一個(gè)(假設(shè)為C)與動(dòng)力輸出軸連接，當(dāng)A恒定輸入動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則B與C保持一定比例的力平衡狀態(tài)；當(dāng)B沒(méi)有受到制動(dòng)時(shí)，如果C受到阻力，則A會(huì)帶動(dòng)B轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力會(huì)全部從B上面流失，C不會(huì)受到動(dòng)力作用，此時(shí)相當(dāng)于離合器分開(kāi)的狀態(tài)；當(dāng)B被制動(dòng)后，A要繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)則必須讓C轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)就相當(dāng)于離合器接合的狀態(tài)，A的動(dòng)力全部傳到C上；在這之間C上能接收到多少動(dòng)力，則需要看B的制動(dòng)狀態(tài)，B的制動(dòng)力越大，則C能獲得的動(dòng)力也按一定比例增大，這相當(dāng)于離合器的半離合狀態(tài)，因?yàn)锽的制動(dòng)力是可以直觀的控制的，所以C能獲得的動(dòng)力也就可以直觀的控制，所以說(shuō)這種齒輪離合器是可以直觀的控制的，可以讓它的輸出動(dòng)力限定在某個(gè)大小的范圍下，想讓它有多大的力，它最多就只能有多大的力。
[0012]優(yōu)先的，在本發(fā)明的齒輪制動(dòng)器及其應(yīng)用的齒輪離合器的各齒輪之間增加齒輪作間接傳動(dòng)，不會(huì)改變本發(fā)明的最終功能，均視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的能用變速齒輪改變蝸桿轉(zhuǎn)速的齒輪制動(dòng)器前視圖。
[0014]圖2為圖1的齒輪制動(dòng)器右視圖。
[0015]圖3為圖1的齒輪制動(dòng)器軸測(cè)圖。
[0016]圖4為圖1的齒輪制動(dòng)器軸測(cè)圖。
[0017]圖5為本發(fā)明的直接用壓力器推壓蝸桿的齒輪制動(dòng)器前視圖。
[0018]圖6為本發(fā)明中的行星齒輪裝置示意圖。
[0019]圖7為本發(fā)明的齒輪離合器前視圖。
[0020]圖8為本發(fā)明的齒輪離合器軸測(cè)圖。
[0021]圖中標(biāo)號(hào):1_制動(dòng)軸；2_蝸輪；3_變速齒輪；4_蝸桿；5_壓力器；6_第一傳動(dòng)齒輪；7_第二傳動(dòng)齒輪；8_第二傳動(dòng)齒輪；9_第四傳動(dòng)齒輪；10_太陽(yáng)輪；11-行星輪；12_行星架；13-齒圈；標(biāo)號(hào)I’至7’分別表示標(biāo)號(hào)I至7。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的齒輪制動(dòng)器及其應(yīng)用的齒輪離合器作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例
[0023]實(shí)施例一
[0024]參照?qǐng)D1一圖4 (示意圖中所畫(huà)齒輪的齒牙數(shù)目并不代表本實(shí)施例中所需齒牙數(shù)目，且所有齒輪模數(shù)相同):設(shè)有一對(duì)蝸輪和蝸桿，它們的傳動(dòng)比為4:1，即當(dāng)它們齒合時(shí)蝸桿轉(zhuǎn)4圈蝸輪轉(zhuǎn)過(guò)I圈，將制動(dòng)軸I與蝸輪2和第一傳動(dòng)齒輪6固定作同步轉(zhuǎn)動(dòng)，第一傳動(dòng)齒輪6齒合變速齒輪3，設(shè)變速齒輪3的大小圓徑上的齒數(shù)比為4:1，變速齒輪3裝在能繞制動(dòng)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)的軸套上，使變速齒輪3能繞制動(dòng)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，第三傳動(dòng)齒輪8套在制動(dòng)軸I上，位于第一傳動(dòng)齒輪6和蝸輪2之間，能繞制動(dòng)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，并與變速齒輪3齒合，(這里設(shè)變速齒輪3與第三傳動(dòng)齒輪8齒合的傳動(dòng)比為2:1)在第三傳動(dòng)齒輪8的外圍設(shè)有一個(gè)第四傳動(dòng)齒輪9，使其與第三傳動(dòng)齒輪8齒合的同時(shí)也能與第二傳動(dòng)齒輪7正位齒合，第二傳動(dòng)齒輪7裝在蝸桿4上，能與蝸桿4同步轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿4與蝸輪2齒合，壓力器5裝在蝸桿4的下面，這里用彈簧作為壓力器，此時(shí)不對(duì)蝸桿有力的作用；在這里第二傳動(dòng)齒輪7與第一傳動(dòng)齒輪6相同，因此，第一傳動(dòng)齒輪6轉(zhuǎn)一圈時(shí)，經(jīng)過(guò)變速齒輪3變速后能使第二傳動(dòng)齒輪7轉(zhuǎn)4圈，而蝸輪2與第一傳動(dòng)齒輪6同步，蝸桿4與第二傳動(dòng)齒輪7同步，因此，蝸輪2轉(zhuǎn)一圈，能使蝸桿4轉(zhuǎn)4圈，正好等于它們的傳動(dòng)比4:1，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪2時(shí)，蝸桿4不會(huì)對(duì)蝸輪2有影響。
[0025]當(dāng)需要對(duì)制動(dòng)軸I制動(dòng)時(shí)，順制動(dòng)軸轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)變速齒輪3，因?yàn)樽兯冽X輪3與第三傳動(dòng)齒輪8的齒合傳動(dòng)比為2:1，所以變速齒輪轉(zhuǎn)過(guò)X度角時(shí)，第三傳動(dòng)齒輪會(huì)被反轉(zhuǎn)二分之X的角度，因此最終使蝸桿4的自轉(zhuǎn)減慢，蝸輪2的齒速快過(guò)蝸桿上螺紋的移動(dòng)，蝸輪將壓住蝸桿，因?yàn)槲仐U能軸向移動(dòng)，所以蝸輪能繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)蝸桿移過(guò)的距離彌補(bǔ)了其自轉(zhuǎn)減慢造成螺紋滯后的距離時(shí)，蝸輪與蝸桿重新同步，此時(shí)因?yàn)槲仐U軸向移動(dòng)，壓縮了彈簧，彈簧產(chǎn)生了彈力反作用于蝸桿，使蝸桿給于蝸輪一定的頂力，阻止了蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)彈力超過(guò)蝸輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)力時(shí)，蝸輪將被制動(dòng)而停止轉(zhuǎn)動(dòng)，最終連接動(dòng)力的制動(dòng)軸也被制動(dòng)停轉(zhuǎn)。
[0026]從上述可以看出，本發(fā)明的齒輪制動(dòng)器依靠彈簧的彈力反作用于蝸桿，然后作用給蝸輪，使其受力制動(dòng)，整個(gè)過(guò)程只有蝸輪的齒牙與蝸桿的螺紋有摩擦，而它們的摩擦是光滑的，阻力小，所以磨損和發(fā)熱是很小的，壓縮彈簧產(chǎn)生的彈力可以用壓縮距離來(lái)定量的，而壓縮距離是由變速齒輪的繞轉(zhuǎn)角度來(lái)確定的，因此控制變速齒輪的繞轉(zhuǎn)角度就可以控制對(duì)彈簧的壓縮距離，從而控制產(chǎn)生的彈力，從而控制制動(dòng)齒輪受到的制動(dòng)力，所以說(shuō)這種齒輪制動(dòng)器是可以直觀的控制的，不像現(xiàn)有的摩擦制動(dòng)器只能靠感覺(jué)，而無(wú)法知道它倒底受到了多大的制動(dòng)力。
[0027]本實(shí)施例中的蝸輪的四周可以加裝多個(gè)蝸桿，并且能受變速齒輪同時(shí)控制，由此可以增加制動(dòng)力的變化范圍。另外該齒輪制動(dòng)器制動(dòng)后，如果反轉(zhuǎn)蝸輪，則它不受制動(dòng)力控制，所以具有單向制動(dòng)的特性，把壓力器換成鋼性壓力裝置或小幅度的彈性壓力裝置，它就是一種超越離合器，而且是可以改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向的雙向超越離合器，即當(dāng)變速齒輪順轉(zhuǎn)拉動(dòng)后(順轉(zhuǎn)-順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；反轉(zhuǎn)-逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng))，制動(dòng)軸不能順轉(zhuǎn)，但能反轉(zhuǎn)，把變速齒輪
反向拉動(dòng)后，制動(dòng)軸就只能順轉(zhuǎn)，不能反轉(zhuǎn)了。
[0028]實(shí)施例二
[0029]參照?qǐng)D5:該齒輪制動(dòng)器與實(shí)施例一不同之處在于，它的變速齒輪3’不繞制動(dòng)軸I’轉(zhuǎn)動(dòng)，所以沒(méi)有第三傳動(dòng)齒輪和第四傳動(dòng)齒輪，它的變速齒輪3’直接齒動(dòng)第二傳動(dòng)齒輪7’，需要制動(dòng)時(shí)，直接抬升壓力器5’，將蝸桿4’頂住蝸輪2’實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，此種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與控制方法都很簡(jiǎn)單，但因?yàn)榭刂屏κ侵苯幼饔门c蝸輪的，所以所需的控制力較大，需要增力裝置輔助推壓壓力器。
[0030]實(shí)施例三
[0031]參照?qǐng)D1一圖8:齒輪離合器包括有齒輪制動(dòng)器和行星齒輪裝置，行星齒輪裝置由太陽(yáng)輪10、行星輪11、行星架12和齒圈13組成，將太陽(yáng)輪連接動(dòng)力輸入，提供動(dòng)力，將行星架連接制動(dòng)軸1，將齒圈作為動(dòng)力輸出提供輸出動(dòng)力。當(dāng)齒輪制動(dòng)器未制動(dòng)時(shí)，行星架可以轉(zhuǎn)動(dòng)，齒圈則無(wú)法得到動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)該齒輪離合器處于分離功能狀態(tài)，當(dāng)齒輪制動(dòng)器開(kāi)始制動(dòng)并逐漸增大制動(dòng)力時(shí)，行星架開(kāi)始受阻力并且越來(lái)越大，在行星輪的作用下，行星架的阻力將反饋到齒圈上，齒圈將開(kāi)始同比受力而輸出動(dòng)力并且越來(lái)越大，此時(shí)就是該離合器的半離合狀態(tài)，當(dāng)齒輪制動(dòng)器完全制動(dòng)后，行星架被固定不能轉(zhuǎn)動(dòng)，太陽(yáng)輪上的動(dòng)力全部經(jīng)行星輪轉(zhuǎn)移到齒圈上，齒圈將輸出全部的動(dòng)力，此時(shí)就是該離合器的閉合狀態(tài)。
[0032]從上述可以看出，齒輪離合器的動(dòng)力輸出與其所使用的齒輪制動(dòng)器的制動(dòng)力成正比的，而該齒輪制動(dòng)器是直觀可控的，所以該離合器的動(dòng)力輸出也就能直觀可控了，將齒輪制動(dòng)器的制動(dòng)力控制在小于輸入動(dòng)力之下，當(dāng)制動(dòng)后，離合器的輸出動(dòng)力將只能小于輸入動(dòng)力，當(dāng)輸出遇阻后使輸出所需動(dòng)力大于輸入動(dòng)力時(shí)，動(dòng)力輸出的齒圈將停止，行星架獲得的動(dòng)力將增加并突破齒輪制動(dòng)器的額定制動(dòng)力，行星架開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣動(dòng)力輸入的太陽(yáng)輪不會(huì)停轉(zhuǎn)，從而能有效保護(hù)動(dòng)力輸力設(shè)備不會(huì)因過(guò)載而停止甚至損壞，尤其是用在機(jī)動(dòng)車上，不但能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且再也不會(huì)因?yàn)樗呻x合器過(guò)快而熄火了。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪制動(dòng)器，其特征在于，包括:制動(dòng)軸、蝸輪、變速齒輪、蝸桿、壓力器及多個(gè)傳動(dòng)齒輪；所述蝸輪固定在所述制動(dòng)軸上，所述制動(dòng)軸上固定有所述第一傳動(dòng)齒輪并與所述變速齒輪傳動(dòng)，所述蝸桿上裝有所述第二傳動(dòng)齒輪并與所述變速齒輪傳動(dòng)，所述蝸桿與蝸輪齒合，所述壓力器作用于所述蝸桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪制動(dòng)器，其特征在于，所述變速齒輪為多個(gè)齒輪組合，與制動(dòng)軸位置相對(duì)固定或能繞制動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪制動(dòng)器，其特征在于，當(dāng)所述變速齒輪為能繞制動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，變速齒輪與所述第二傳動(dòng)齒輪之間裝有一個(gè)以變速齒輪所繞制動(dòng)軸為軸中心的第三傳動(dòng)齒輪，以及同時(shí)與第三傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪均正齒合的第四傳動(dòng)齒輪，第三傳動(dòng)齒輪能繞制動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)并且其與變速齒輪齒合的傳動(dòng)比不等于I。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪制動(dòng)器，其特征在于，所述蝸桿能沿蝸桿所在軸作軸向移動(dòng)，并能與所述壓力器互相推壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪制動(dòng)器，其特征在于，所述蝸桿上裝有的第二傳動(dòng)齒輪與蝸桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)，隨蝸桿軸向移動(dòng)或不隨蝸桿軸向移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪制動(dòng)器，其特征在于，所述壓力器為鋼性頂壓裝置或彈性頂壓裝置或液壓裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪制動(dòng)器，其特征在于，所述多個(gè)傳動(dòng)齒輪為直齒輪或錐齒輪或斜齒輪。
8.一種齒輪離合器，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的齒輪制動(dòng)器以和行星齒輪裝置，所述行星齒輪裝置與所述齒輪制動(dòng)器的制動(dòng)軸連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的齒輪離合器，其特征在于，所述行星齒輪裝置包括太陽(yáng)輪、行星輪、行星架及齒圈。
【文檔編號(hào)】F16D63/00GK203796808SQ201420175257
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年4月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月13日
【發(fā)明者】陳銀松 申請(qǐng)人:陳銀松