一種用于減速離合器上的制動帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及洗衣機減速離合器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種用于減速離合器上的制動帶。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有市場上銷售的全自動波輪洗衣機內(nèi)都設(shè)置有減速離合器，作為傳動部件，用來降低電動機的轉(zhuǎn)速和增加力矩，帶動波輪工作。目前的減速離合器一般采用制動帶制動，上述制動帶一般包括鋼帶、摩擦帶、銷軸接頭和固定板，摩擦帶粘接在鋼帶上，銷軸接頭和固定板分別連接在鋼帶兩端。在這種的制動帶結(jié)構(gòu)中，鋼帶為一條整體的結(jié)構(gòu)，制動帶在工作過程中由于反復(fù)地漲緊與釋放，鋼帶長時間會因為疲勞而斷裂，降低了制動帶的壽命，影響減速離合器正常使用；而且制動帶和剎車輪轂接觸時，受鋼帶成型后自然回彈力的影響，制動帶和剎車輪轂初始的有效結(jié)合面不能完全落實，工作一段時間后，受制動力矩的影響，制動帶會產(chǎn)生變形，洗衣機在脫水工作時振動較大會導(dǎo)致制動帶與剎車輪轂相互摩擦產(chǎn)生噪音，影響洗衣機的正常使用。
[0003]因此，如何設(shè)計一種結(jié)構(gòu)牢靠、性能穩(wěn)定的用于減速離合器上的制動帶是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的一個問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)牢靠，性能穩(wěn)定，不易產(chǎn)生噪音的用于減速離合器上的制動帶。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種用于減速離合器上的制動帶，包括鋼帶、摩擦帶、固定板和銷軸接頭，所述摩擦帶粘接在鋼帶上，所述固定板和銷軸接頭分別連接在鋼帶兩端，其特征在于:所述鋼帶包括至少兩段子鋼帶，所述子鋼帶通過鉸鏈和鉚釘連接在一起，所述摩擦帶包括至少兩段與所述子鋼帶相對應(yīng)的子摩擦帶，所述子鋼帶設(shè)置有加強筋。分段設(shè)置的鋼帶可以保證子鋼帶在拉緊與放松的過程之中，相互連接之間的鉸鏈減少鋼帶的反復(fù)產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力，從而有效地減少由于疲勞的原因造成鋼帶壽命較低或容易斷裂事故的發(fā)生；而加強筋的設(shè)置增加了鋼帶的強度，有效的保證了制動帶與剎車輪轂的有效結(jié)合面，使制動帶不易變形，防止了因脫水振動大而導(dǎo)致的制動帶與剎車輪轂因相互摩擦產(chǎn)生的噪音。
[0006]作為優(yōu)選，所述子鋼帶為三段，對應(yīng)的所述子摩擦帶也為三段。三段的設(shè)置是一種比較合理的分段方式。
[0007]作為優(yōu)選，所述加強筋為一條，且沿水平方向設(shè)置在所述子鋼帶中間位置。一條加強筋已經(jīng)能滿足強度要求。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:分段設(shè)置的鋼帶可以保證子鋼帶在拉緊與放松的過程之中，相互連接之間的鉸鏈減少鋼帶的反復(fù)產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力，從而有效地減少由于疲勞的原因造成鋼帶壽命較低或容易斷裂事故的發(fā)生；而加強筋的設(shè)置增加了鋼帶的強度，有效的保證了制動帶與剎車輪轂的有效結(jié)合面，使制動帶不易變形，防止了因脫水振動大而導(dǎo)致的制動帶與剎車輪轂因相互摩擦產(chǎn)生的噪音。使制動帶結(jié)構(gòu)牢靠，性能穩(wěn)定，不易產(chǎn)生噪音。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型實施例的俯視圖。
【具體實施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0012]如圖1?2所示，本實施例的用于減速離合器上的制動帶包括鋼帶1、摩擦帶2、固定板3和銷軸接頭4，摩擦帶2粘接在鋼帶I上，固定板3和銷軸接頭4分別連接在鋼帶I兩端，鋼帶I包括三段子鋼帶11，三段子鋼帶11通過鉸鏈12和鉚釘13連接在一起，摩擦帶2包括三段與子鋼帶相對應(yīng)的子摩擦帶21，另外，子鋼帶11中間位置設(shè)置有一條沿水平方向的加強筋11，用來增加子鋼帶11的強度。
[0013]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【主權(quán)項】
1.一種用于減速離合器上的制動帶，包括鋼帶、摩擦帶、固定板和銷軸接頭，所述摩擦帶粘接在鋼帶上，所述固定板和銷軸接頭分別連接在鋼帶兩端，其特征在于:所述鋼帶包括至少兩段子鋼帶，所述子鋼帶通過鉸鏈和鉚釘連接在一起，所述摩擦帶包括至少兩段與所述子鋼帶相對應(yīng)的子摩擦帶，所述子鋼帶設(shè)置有加強筋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減速離合器上的制動帶，其特征在于:所述子鋼帶為三段，對應(yīng)的所述子摩擦帶也為三段。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減速離合器上的制動帶，其特征在于:所述加強筋為一條，且沿水平方向設(shè)置在所述子鋼帶中間位置。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于減速離合器上的制動帶，包括鋼帶、摩擦帶、固定板和銷軸接頭，所述摩擦帶粘接在鋼帶上，所述固定板和銷軸接頭分別連接在鋼帶兩端，其特征在于：所述鋼帶包括至少兩段子鋼帶，所述子鋼帶通過鉸鏈和鉚釘連接在一起，所述摩擦帶包括至少兩段與所述子鋼帶相對應(yīng)的子摩擦帶，所述子鋼帶設(shè)置有加強筋。分段設(shè)置的鋼帶可以保證子鋼帶在拉緊與放松的過程之中，相互連接之間的鉸鏈減少鋼帶的反復(fù)產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力，從而有效地減少由于疲勞的原因造成鋼帶壽命較低或容易斷裂事故的發(fā)生；而加強筋的設(shè)置增加了鋼帶的強度，使制動帶不易變形，防止了因脫水振動大而導(dǎo)致的制動帶與剎車輪轂因相互摩擦產(chǎn)生的噪音。
【IPC分類】D06F37/30
【公開號】CN204803594
【申請?zhí)枴緾N201520261706
【發(fā)明人】劉達思
【申請人】慈溪市益達電器有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年4月25日