一種帶傳扭軸的行星機(jī)構(gòu)齒圈鎖止機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及殼體檢測設(shè)備，具體是一種帶傳扭軸的行星機(jī)構(gòu)齒圈鎖止機(jī)構(gòu)，包括變速箱中的行星機(jī)構(gòu)，所述變速箱為重型汽車中帶有主副變速器的變速箱，行星機(jī)構(gòu)中設(shè)有可止動的齒圈，所述齒圈通過花鍵剛性聯(lián)接有齒圈架，齒圈支架通過花鍵剛性聯(lián)接齒座；所述齒座與齒圈之間的齒圈支架外還套接有齒轂，齒轂上聯(lián)接有傳扭板；傳扭板上設(shè)有若干傳扭軸，通過傳扭軸與變速箱的后殼固定聯(lián)接；所述齒座上設(shè)有滑套，滑套內(nèi)圈設(shè)有花鍵與齒座及齒轂相互配合聯(lián)接。本實用新型中，齒座與齒圈支架、齒圈支架與齒圈、齒座與滑套、滑套與齒轂均采用花鍵剛性聯(lián)接，大幅提升了傳扭穩(wěn)定性，同時，花鍵聯(lián)接可以保證機(jī)構(gòu)傳扭高效穩(wěn)定。
【專利說明】一種帶傳扭軸的行星機(jī)構(gòu)齒圈鎖止機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及殼體檢測設(shè)備，具體是一種帶傳扭軸的行星機(jī)構(gòu)齒圈鎖止機(jī)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)重型汽車行業(yè)的發(fā)展，重型汽車變速器總成的發(fā)展也日新月異，目前國內(nèi)重卡汽車逐步向高端發(fā)展，對變速器的承載力了更高的要求。對于重型汽車用機(jī)械式變速器，大多選擇主副箱結(jié)構(gòu)，對于重型變速器的副箱來說，行星機(jī)構(gòu)具有承載力強(qiáng)，壽命長等特點被廣泛采用，但是副箱行星機(jī)構(gòu)在低擋區(qū)工作時，必須對行星機(jī)構(gòu)中的齒圈進(jìn)行鎖止，以滿足行星機(jī)構(gòu)的工作需要。綜上所述，我公司需要開發(fā)一種性能優(yōu)良的行星機(jī)構(gòu)齒圈鎖止機(jī)構(gòu)以滿足副箱行星機(jī)構(gòu)的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的，就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而設(shè)計了一種帶傳扭軸的行星機(jī)構(gòu)齒圈鎖止機(jī)構(gòu)，檢測速度快，實現(xiàn)了檢測過程的自動化，保證生產(chǎn)產(chǎn)品的速度和質(zhì)量。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:一種帶傳扭軸的行星機(jī)構(gòu)齒圈鎖止機(jī)構(gòu)，包括變速箱中的行星機(jī)構(gòu)，所述變速箱為重型汽車中帶有主副變速器的變速箱，行星機(jī)構(gòu)中設(shè)有可止動的齒圈，所述齒圈通過花鍵剛性聯(lián)接有齒圈架，齒圈支架通過花鍵剛性聯(lián)接齒座；所述齒座與齒圈之間的齒圈支架外還套接有齒轂，齒轂上聯(lián)接有傳扭板；傳扭板上設(shè)有若干傳扭軸，通過傳扭軸與變速箱的后殼固定聯(lián)接；所述齒座上設(shè)有滑套，滑套內(nèi)圈設(shè)有花鍵與齒座及齒轂相互配合聯(lián)接。
[0005]作為優(yōu)選，傳扭板和錐轂的之間的聯(lián)接可以采用焊接方式，工藝簡單，易于大批量生產(chǎn)，成本較低。
[0006]作為優(yōu)選齒轂總成與后殼之間的定位采用四個傳扭軸，傳扭軸可以承受徑向力，具有徑向傳扭的作用，為行星機(jī)構(gòu)齒圈鎖止時提供穩(wěn)定的傳扭性能。
[0007]作為優(yōu)先所述齒圈和齒圈支架可采用焊接方式聯(lián)接。
[0008]為了方便注油潤滑，所述后殼上設(shè)有潤滑油加注孔。
[0009]本實用新型的有益效果可通過上述方案得出:通過三組花鍵的聯(lián)接，齒圈通過傳扭軸、傳扭板最終固定在后殼上，起到了鎖止作用。該鎖止機(jī)構(gòu)具有強(qiáng)度高，布置方便，適用性廣，結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，能滿足重型汽車用戶對變速器行星機(jī)構(gòu)齒圈鎖止的強(qiáng)度需求。1、本實用新型采用了四個傳扭軸進(jìn)行齒轂總成的傳扭，使行星機(jī)構(gòu)齒圈鎖止時，較其他結(jié)構(gòu)傳扭穩(wěn)定性大幅提升，承受更大的扭矩。2、本實用新型中，齒座與齒圈支架、齒圈支架與齒圈、齒座與滑套、滑套與齒轂均采用花鍵剛性聯(lián)接，大幅提升了傳扭穩(wěn)定性，同時，花鍵聯(lián)接可以保證機(jī)構(gòu)傳扭高效穩(wěn)定。
[0010]由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有實質(zhì)性特點和進(jìn)步，其實施的有益效果也是顯而易見的。[0011]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的AA剖視視圖；
[0014]圖3為本實用新型的分解組裝圖。
[0015]其中，I為后殼,2為傳扭軸,3為滑套,4為齒座,5為齒轂總成,6為齒圈支架,7為齒圈，8為傳扭板,9為齒轂。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]為了更好地理解本實用新型，下面結(jié)合附圖來詳細(xì)解釋本實用新型的實施方式。
[0018]【具體實施方式】:如圖1、2、3所示，一種帶傳扭軸的行星機(jī)構(gòu)齒圈鎖止機(jī)構(gòu)，包括變速箱中的行星機(jī)構(gòu)，所述變速箱為重型汽車中帶有主副變速器的變速箱，行星機(jī)構(gòu)中設(shè)有可止動的齒圈7。齒圈支架6和齒圈7通過花鍵剛性聯(lián)接，傳扭板8和齒轂9通過焊接方式進(jìn)行剛性聯(lián)接，齒座4通過花鍵固定在齒圈支架上6，同時齒座4通過花鍵和滑套3、齒轂9進(jìn)行聯(lián)接，并且滑套3可以在齒座4上移動。后殼I和傳扭板8貼合，并通過傳扭軸進(jìn)行徑向定位，傳扭板8所承受的扭力通過傳扭軸2傳遞給后殼1，最終由后殼I來承受行星機(jī)構(gòu)齒圈鎖止時應(yīng)提供的扭力。
[0019]該實例的工作過程為:當(dāng)行星機(jī)構(gòu)齒圈7需要鎖止時，通過操縱機(jī)構(gòu)使滑套3)動到齒轂9上，通過花鍵聯(lián)接把滑套3和齒座4和齒轂9通過花鍵結(jié)合形成剛性聯(lián)接；由于齒座4和齒圈支架6和齒圈7也是通過花鍵結(jié)合形成剛性聯(lián)接；傳扭板8和齒轂9通過焊接形成齒轂總成5，即形成傳扭板8和齒圈7形成剛性聯(lián)接，傳扭板8經(jīng)過傳扭軸2與后殼I徑向上剛性聯(lián)接，從而達(dá)到了齒圈7最終被固定在后殼I上，滿足鎖止需要。當(dāng)滑套3不與齒轂9花鍵結(jié)合時，行星機(jī)構(gòu)齒圈可以隨行星輪一起自由轉(zhuǎn)動，處于自由狀態(tài)。
[0020]上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶傳扭軸的行星機(jī)構(gòu)齒圈鎖止機(jī)構(gòu)，包括變速箱中的行星機(jī)構(gòu)，所述變速箱為重型汽車中帶有主副變速器的變速箱，行星機(jī)構(gòu)中設(shè)有可止動的齒圈，其特征在于:所述齒圈通過花鍵剛性聯(lián)接有齒圈架，齒圈支架通過花鍵剛性聯(lián)接齒座；所述齒座與齒圈之間的齒圈支架外還套接有齒轂，齒轂上聯(lián)接有傳扭板；傳扭板上設(shè)有若干傳扭軸，通過傳扭軸與變速箱的后殼固定聯(lián)接；所述齒座上設(shè)有滑套，滑套內(nèi)圈設(shè)有花鍵與齒座及齒轂相互配合聯(lián)接。
2.如權(quán)利要求1所述的帶傳扭軸的行星機(jī)構(gòu)齒圈鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述傳扭板和錐轂的之間的采用焊接方式。
3.如權(quán)利要求2所述的帶傳扭軸的行星機(jī)構(gòu)齒圈鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述齒轂總成與后殼之間的定位采用四個傳扭軸。
4.如權(quán)利要求1所述的帶傳扭軸的行星機(jī)構(gòu)齒圈鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述齒圈和齒圈支架可采用焊接方式聯(lián)接。
5.如權(quán)利要求1所述的帶傳扭軸的行星機(jī)構(gòu)齒圈鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述后殼上設(shè)有潤滑油加注孔。
【文檔編號】F16H57/04GK203756951SQ201420174162
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】趙善析, 范彩紅, 張永剛, 李法友 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司