一種用于發(fā)動機齒圈和起動機單向齒輪的保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車電子技術領域，特別是一種用于發(fā)動機齒圈和起動機單向齒輪的保護裝置。
【背景技術】
[0002]汽車正常啟動時，轉動鑰匙，系統(tǒng)加電，電磁鐵吸合，搖臂推動起動機單向齒輪滑動與發(fā)動機齒圈結合，帶動發(fā)動機轉動；發(fā)動機啟動后，松開鑰匙，電磁鐵分離，起動機單向齒輪與發(fā)動機齒圈脫離，發(fā)動機保持轉動狀態(tài)。
[0003]但是，人們在使用汽車過程中，有時無意會對正在轉動的發(fā)動機進行二次啟動，這時起動機單向齒輪和發(fā)動機齒圈因不能結合而發(fā)生撞擊，這樣會造成起動機單向齒輪和發(fā)動機齒圈相互磨損進而減少他們的使用壽命。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于發(fā)動機齒圈和起動機單向齒輪的保護裝置，通過在汽車點火開關和起動機之間串聯(lián)一常閉的機油壓力觸點開關，使得汽車在正常點火后，利用汽車的機油壓力使該機油壓力觸點開關處于常開狀態(tài)，從而切斷汽車點火開關與起動機間的電連接關系，這樣，即使操作者無意間再次起動汽車點火開關，也不會對起動機單向齒輪和發(fā)動機齒圈造成任何損壞。
[0005]為了實現(xiàn)解決上述技術問題的目的，本實用新型采用了如下技術方案:
[0006]一種用于發(fā)動機齒圈和起動機單向齒輪的保護裝置，包括汽車點火開關和起動機，其特征是:還包括機油壓力觸點開關和旁路備用開關。
[0007]所述機油壓力觸點開關的一端電連接汽車點火開關，另一端電連接起動機；該機油壓力觸點開關連通汽車的機油油路；所述機油壓力觸點開關在發(fā)動機工作、機油壓力增大時斷開，在發(fā)動機停止工作、機油壓力減小時閉合；所說的機油壓力觸點開關連通汽車的機油油路是指機油油路內的機油能夠流動到機油壓力觸點開關，使機油壓力的大小能夠影響機油壓力觸點開關的斷開、閉合狀態(tài)。
[0008]所述旁路備用開關與機油壓力觸點開關并聯(lián)；在機油壓力觸點開關正常工作時，旁路備用開關為常斷狀態(tài)。
[0009]具體的:所述的機油壓力觸點開關可直接或者通過導管與汽車的機油油路連通。
[0010]具體的:所述的機油壓力觸點開關在機油壓力小于汽車正常工作狀態(tài)下機油壓力的一半時，為閉合狀態(tài)；在機油壓力大于汽車正常工作狀態(tài)下機油壓力的一半時，為斷開狀
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[0011]具體的:所述的旁路備用開關設置在汽車駕駛室內的控制面板上。
[0012]具體的:所述的機油壓力觸點開關包括殼體、彈簧、膜片、導柱、密封頭、兩個觸點和螺栓；殼體的上部設有螺紋孔，下部設有油道連接管；兩個觸點和膜片均設置在殼體內；膜片為導電金屬片，與兩觸點連接；螺栓設置在殼體的螺紋孔內；彈簧兩端分別連接螺栓和膜片；密封頭設置在殼體的油道連接管內；密封頭通過導柱連接膜片；密封頭在受到機油壓力作用時，能夠帶動膜片脫離觸點。這樣，當發(fā)動機工作時，機油油路內的機油壓力增大，從而推動密封頭向上位移，密封頭通過導柱帶動膜片向上位移，彈簧被壓縮，使得膜片與觸點分離，即該機油壓力觸點開關由閉合狀態(tài)變?yōu)閿嚅_狀態(tài)；當發(fā)動機停止工作時，機油油路內的機油壓力減小，彈簧伸展，推動膜片向下位移，使得膜片與觸點接觸，即該機油壓力觸點開關由斷開狀態(tài)變?yōu)殚]合狀態(tài)；另外，該機油壓力觸點開關通過導柱和密封頭聯(lián)動膜片，防止機油通過油道連接管進入機油壓力觸點開關的殼體內，使機油內的污漬將膜片與觸點粘再一起，造成該機油壓力觸點開關損壞。
[0013]工作原理:汽車正常點火時，起動機單向齒輪和發(fā)動機齒圈結合，起動機帶動發(fā)動機工作；汽車正常點火后，發(fā)動機工作，機油油路內的機油壓力增大，使機油壓力觸點開關由閉合狀態(tài)變?yōu)閿嚅_狀態(tài)，即汽車點火開關與起動機間為斷路，此時，若操作者無意間再次對汽車進行點火，由于此時汽車點火開關與起動機間為斷路，起動機不會進行相應動作，從而避免起動機單向齒輪和發(fā)動機齒圈間的相互撞擊；當汽車熄火后，發(fā)動機停止工作，機油油路內的機油壓力減小，使機油壓力觸點開關由斷開狀態(tài)重新變?yōu)殚]合狀態(tài)，即汽車點火開關與起動機間為通路，不影響汽車的再次點火啟動；當機油壓力觸點開關損壞且處于斷開狀態(tài)時，操作者僅需要閉合旁路備用開關，即可對汽車進行正常點火啟動。
[0014]這些技術方案，包括改進的技術方案以及進一步改進的技術方案也可以互相組合或者結合，從而達到更好的技術效果。
[0015]通過采用上述技術方案，本實用新型具有以下的有益效果:
[0016]1、本專利通過在汽車點火開關和起動機之間串聯(lián)一常閉的機油壓力觸點開關，使得汽車在正常點火后，利用汽車的機油壓力使該機油壓力觸點開關處于常開狀態(tài)，從而切斷汽車點火開關與起動機間的電連接關系，防止操作者無意間對正在轉動的發(fā)動機進行二次啟動，對起動機單向齒輪和發(fā)動機齒圈造成損壞。
[0017]2、本專利還設有一個與機油壓力觸點開關并聯(lián)的旁路備用開關，能夠在機油壓力觸點開關損壞時輔助起動汽車。
[0018]3、本專利的機油壓力觸點開關設有導柱和密封頭，防止機油通過油道連接管進入機油壓力觸點開關的殼體內，使機油內的污漬將膜片與觸點粘再一起，造成該機油壓力觸點開關損壞，從而延長了機油壓力觸點開關的使用壽命。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的電路原理圖。
[0020]圖2是本實用新型的電路原理框圖。
[0021]圖3是機油壓力觸點開關的開關特性原理圖。
[0022]圖4是機油壓力觸點開關的結構示意圖。
[0023]圖中:1-點火開關，2-旁路備用開關，3-機油壓力觸點開關，4-起動機，5-螺栓，6-殼體，7-彈簧，8-膜片，9-觸點，1