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一種汽車加油用線控式四通道旋轉(zhuǎn)切換閥的制作方法

文檔序號:5698237閱讀:205來源:國知局
一種汽車加油用線控式四通道旋轉(zhuǎn)切換閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車加油用線控式四通道旋轉(zhuǎn)切換閥,包括進(jìn)油系統(tǒng)、線控分流控制系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)切換閥及出油管。所述進(jìn)油系統(tǒng)包括加油口和加油管;所述線控分流控制系統(tǒng)是通過閥芯旋轉(zhuǎn)和復(fù)位彈簧的共同作用控制固定于旋轉(zhuǎn)閥芯上的控制線,來實(shí)現(xiàn)擋板的分流控制作用;所述旋轉(zhuǎn)閥芯內(nèi)部設(shè)有一個(gè)引流孔道,外部包覆一層防漏油密封套,外端連接有連桿和把手;所述每個(gè)固定閥殼底部連接有兩個(gè)出油管。本發(fā)明是針對攜四個(gè)燃油油箱的汽車,對其加油過程中各油箱之間的切換進(jìn)行控制并能防止各油箱間油氣揮發(fā)相互污染的一種裝置。
【專利說明】一種汽車加油用線控式四通道旋轉(zhuǎn)切換閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及攜多個(gè)油箱的汽車加油分流控制【技術(shù)領(lǐng)域】,具體涉及一種加油用線控式四通道旋轉(zhuǎn)切換分流閥門裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人們環(huán)保意識的增加,石油資源短缺和汽車污染等問題日益凸顯。傳統(tǒng)汽車大多只配置單個(gè)油箱,意味著無論何種工況下只能使用一種燃料。在非正常工況下,某程度上會加劇汽車污染的排放和燃料利用率的下降,造成資源的浪費(fèi)。國內(nèi)外有機(jī)構(gòu)研究認(rèn)為:汽油揮發(fā)性好,辛烷值高,抗爆震能力強(qiáng),但是自然著火性能差;柴油十六烷值高,著火性好,但揮發(fā)性差,若在同一臺發(fā)動機(jī)上同時(shí)使用汽油和柴油,可能將兩者的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來達(dá)到降低油耗、減少污染排放的雙重效果。石油不具備可再生性,致使關(guān)于甲醇、二甲醚、生物柴油、F-T柴油等替代燃料的研究也越來越多。因此,在同一輛汽車上配置多個(gè)燃油箱來添加多種不同種類或不同標(biāo)號的燃油,用于多燃料燃燒或根據(jù)不同工況選用不同燃料燃燒,具有一定的應(yīng)用前景。但關(guān)于多油箱汽車的加油切換控制裝置很少有人研究。美國專利N0.4852892公布了一種兩油箱的加油裝置,該裝置只有一個(gè)加油口 ;加油口下面是一個(gè)Y型三通接頭,分別與兩油箱相連通,加油槍通過插入不同支管實(shí)現(xiàn)對不同油箱加油。該裝置只適用于兩個(gè)油箱添加同一品質(zhì)燃油的情形,若添加不同燃油,油氣蒸汽或油滴濺液很可能通過加油管或排氣管造成相互污染,影響燃油品質(zhì)。專利ZL201420232319.2公布了一種汽車加油用多通道旋轉(zhuǎn)切換閥,該閥芯上開孔數(shù)量較多,強(qiáng)度降低,且制作難度大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車加油用線控式四通道旋轉(zhuǎn)切換閥,對攜帶四個(gè)油箱的汽車,在加油口的下方設(shè)置一個(gè)加油切換裝置,根據(jù)需要將加油口切換到不同油箱,實(shí)現(xiàn)不同油箱的燃油添加;燃油添加結(jié)束后,封閉各個(gè)油箱口,可以解決各個(gè)油箱之間通過油氣揮發(fā)造成相互污染的技術(shù)問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的,本發(fā)明擬采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種汽車加油用線控式四通道旋轉(zhuǎn)切換閥,包括進(jìn)油系統(tǒng)、線控分流控制系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)切換閥及出油口;
[0006]所述進(jìn)油系統(tǒng)包括進(jìn)油口和進(jìn)油管,二者相連通,進(jìn)油管位于加油口的下方;所述進(jìn)油管下端連接線控分流控制系統(tǒng)的人字形分流孔道的入口端;
[0007]所述線控分流控制系統(tǒng)包括擋板、滑輪、復(fù)位彈簧及控制線;所述擋板包括左擋板和右擋板,分別位于人字形分流孔道左通道、右通道的側(cè)壁上,一端通過旋轉(zhuǎn)點(diǎn)固定在側(cè)壁上,擋板中部或另一端還通過復(fù)位彈簧與側(cè)壁相連;所述控制線一端連接于擋板非旋轉(zhuǎn)點(diǎn)端,另一端通過輪滑,穿過旋轉(zhuǎn)切換閥的固定孔,固定于旋轉(zhuǎn)切換閥芯上;
[0008]所述旋轉(zhuǎn)切換閥有左、右兩個(gè)旋轉(zhuǎn)閥,每個(gè)旋轉(zhuǎn)切換閥包括固定閥殼和旋轉(zhuǎn)閥芯;所述固定閥殼上開有一個(gè)與所述分流孔道連通的進(jìn)油口和兩個(gè)出油口,且這三個(gè)油口位于同一截面上;所述出油口位于截面的下半部,分別與兩個(gè)出油管相連;所述每個(gè)出油管與一個(gè)油箱連通;所述旋轉(zhuǎn)閥芯位于固定閥體內(nèi),通過連桿與旋轉(zhuǎn)把手相連;所述旋轉(zhuǎn)閥芯內(nèi)設(shè)置有一條引流孔道;通過旋轉(zhuǎn),所述引流孔道兩個(gè)端口可分別與旋轉(zhuǎn)切換閥的進(jìn)油口和兩個(gè)出油管選擇連通;所述旋轉(zhuǎn)閥芯與固定殼體中間有一層防漏油密封套。
[0009]所述兩個(gè)擋板為矩形,所述左通道、右通道在其所在的空間截面也呈同樣尺寸的矩形空腔,所述擋板邊緣設(shè)有防漏油封;所述擋板開啟時(shí)位于側(cè)壁上,打開時(shí)擋板下端與空腔底平面相抵。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是針對攜帶四個(gè)燃油油箱的汽車,對其加油過程中各個(gè)油箱之間的切換進(jìn)行控制,具有操作簡便、體積小、加油通暢等優(yōu)點(diǎn)。具體如下:1.引流孔道有一定的弧度,利于燃油順勢而下,減少引流孔道對燃油的阻力;2.—個(gè)引流孔道可以完成對兩個(gè)油箱加油,減少了引流孔道數(shù)量,增強(qiáng)閥芯強(qiáng)度,便于閥芯制造加工;3.引流孔道弧度、長度可根據(jù)進(jìn)油口和出油口的相對位置做適當(dāng)調(diào)整;4.旋轉(zhuǎn)閥芯可以阻斷出油口,減少油氣揮發(fā)及油箱間的相互污染;

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為安裝有線控式四通道旋轉(zhuǎn)切換閥的汽車加油示意圖;
[0012]圖2為線控式四通道旋轉(zhuǎn)切換閥的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖3為圖2中控制線端點(diǎn)處放大示意圖;
[0014]圖4為圖2的左視圖;
[0015]圖5為旋轉(zhuǎn)閥殼閥芯分離示意圖;
[0016]圖6-1、6-2、6-3、6_4為各引流孔道之間的旋轉(zhuǎn)切換示意圖。
[0017]附圖中各標(biāo)號所代表如下:1、進(jìn)油口 ;2、進(jìn)油管;3、旋轉(zhuǎn)切換閥;4、控制閥體;5、擋板;6、旋轉(zhuǎn)點(diǎn);7、復(fù)位彈簧;8、控制線;9、微型滑輪;10、分流孔道;11、控制線端點(diǎn);12、引流孔道;13、固定閥殼;14、密封套;15、旋轉(zhuǎn)閥芯;16、連桿;17、把手;18、出油管一 ;19、出油管二 ;20、出油管三;21、出油管四;22、控制線固定孔;23、油箱一 ;24、油箱二 ;25、油箱三;26油箱四。

【具體實(shí)施方式】
[0018]本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)及工作原理參見圖1至圖6-4。所述一種汽車加油用線控式四通道旋轉(zhuǎn)切換閥,包括進(jìn)油系統(tǒng)、線控分流控制系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)閥及出油口。
[0019]所述進(jìn)油系統(tǒng)包括進(jìn)油口 I和進(jìn)油管2,二者相連通,進(jìn)油管2位于加油口 I的下方;所述進(jìn)油管2下端連接線控分流控制系統(tǒng)的人字形分流孔道的入口端;
[0020]所述線控分流控制系統(tǒng)包括擋板5、控制線8、滑輪9、復(fù)位彈簧7。所述擋板5包括左擋板和右擋板,分別位于人字形分流孔道左通道、右通道的側(cè)壁上,一端通過旋轉(zhuǎn)點(diǎn)6固定在側(cè)壁上,擋板5中部或另一端還通過復(fù)位彈簧7與側(cè)壁相連;所述控制線8 一端連接于擋板5非旋轉(zhuǎn)點(diǎn)端,另一端通過微型輪滑9,穿過旋轉(zhuǎn)閥的固定孔22,固定于旋轉(zhuǎn)閥芯15上。
[0021]由人字形分流孔道、擋板5、控制線8、滑輪9、復(fù)位彈簧7構(gòu)成控制閥體4。
[0022]所述旋轉(zhuǎn)切換閥3由左、右兩個(gè)組成,每個(gè)旋轉(zhuǎn)切換閥3包括固定閥殼13和旋轉(zhuǎn)閥芯15 ;所述固定閥殼13上開有一個(gè)與所述分流孔道連通的進(jìn)油口和兩個(gè)出油口,且這三個(gè)油口位于同一截面上;所述出油口位于截面的下半部,分別與兩個(gè)出油管18、19、或20、21相連;所述每個(gè)出油管19、20、21、22與一個(gè)油箱23、2、4、25、26連通;所述旋轉(zhuǎn)切換閥芯15位于固定閥殼13內(nèi),通過連桿16與旋轉(zhuǎn)把手17相連;所述旋轉(zhuǎn)閥芯15內(nèi)設(shè)置有一條引流孔道12 ;通過旋轉(zhuǎn),所述引流孔道12兩個(gè)端口可分別與旋轉(zhuǎn)閥的進(jìn)油口和兩個(gè)出油管選擇連通;所述旋轉(zhuǎn)閥芯15與固定閥殼13中間有一層防漏油密封套14。
[0023]所述擋板5位于側(cè)壁上的相應(yīng)形狀的凹槽中,其打開位置為擋板低端與空腔底面相抵。
[0024]加油前,線控式四通道旋轉(zhuǎn)切換閥處于關(guān)閉狀態(tài),其兩旋轉(zhuǎn)閥芯15的位置如附圖2所示,此時(shí),分流通道10未與任一引流孔道12連通,與出油管18、19、20、21被旋轉(zhuǎn)閥芯15隔開。故此時(shí)四通道旋轉(zhuǎn)換向閥處于關(guān)閉狀態(tài),各油箱之間也不會通過油氣揮發(fā)相互污染。
[0025]需向油箱一 23 (如附圖1、圖6-1、6-2、6-3、6_4所示)加油時(shí),向左旋轉(zhuǎn)閥芯15,此時(shí)固定于旋轉(zhuǎn)閥芯15上的左側(cè)控制線8 —同旋轉(zhuǎn),對右側(cè)擋板5產(chǎn)生拉力。當(dāng)引流孔道12的一端對準(zhǔn)出油管一 18的上端口,另一端對準(zhǔn)左側(cè)分流孔道10的下端口,擋板剛好落下,堵住右側(cè)分流通道,此時(shí)分流孔道10通過引流孔道12與出油管一 18相連通(如圖6-1)。如圖1所示,加油槍伸入加油口 1,扣動扳機(jī)后噴出燃油,依次流入加油管2、分流孔道10、引流孔道12、出油管一 18,實(shí)現(xiàn)對油箱一 23的加油。完成加油后,向右旋轉(zhuǎn)把手17,引流孔道12恢復(fù)原狀,此時(shí)右側(cè)擋板在復(fù)位彈簧的拉力下緊貼側(cè)壁收起,恢復(fù)至原狀。
[0026]需向油箱二 24 (如附圖1、圖6-1、6-2、6-3、6_4所示)加油時(shí),向右旋轉(zhuǎn)閥芯15,此時(shí)固定于旋轉(zhuǎn)閥芯15上的左側(cè)控制線8 —同旋轉(zhuǎn),對右側(cè)擋板5產(chǎn)生拉力。當(dāng)引流孔道12的一端對準(zhǔn)出油管二 19的上端口,另一端對準(zhǔn)左側(cè)分流孔道10的下端口,擋板剛好落下,堵住右側(cè)分流通道,此時(shí)分流孔道10通過引流孔道12與出油管二 19相連通(如圖6-2。如圖1所示,加油槍伸入加油口 1,扣動扳機(jī)后噴出燃油,依次流入加油管2、分流孔道
10、引流孔道12、出油管二 19,實(shí)現(xiàn)對油箱二 24的加油。完成加油后,向左旋轉(zhuǎn)把手17,弓丨流孔道12恢復(fù)原狀,此時(shí)右側(cè)擋板在復(fù)位彈簧的拉力下緊貼側(cè)壁收起,恢復(fù)至原狀。
[0027]通過旋轉(zhuǎn)右側(cè)旋轉(zhuǎn)閥芯可以實(shí)現(xiàn)對油箱三25、油箱四26加油,與以上所述油箱類似,不做贅述。
[0028]最后應(yīng)說明的是:以上所述實(shí)施案例僅用于裝置的使用說明,而并非是對本發(fā)明的技術(shù)方案的限定,任何對本發(fā)明技術(shù)特征所做的等同替換或相應(yīng)改進(jìn),其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車加油用線控式四通道旋轉(zhuǎn)切換閥,其特征在于:包括進(jìn)油系統(tǒng)、線控分流控制系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)切換閥及出油口 ; 所述進(jìn)油系統(tǒng)包括進(jìn)油口和進(jìn)油管,二者相連通,進(jìn)油管位于加油口的下方;所述進(jìn)油管下端連接線控分流控制系統(tǒng)的人字形分流孔道的入口端; 所述線控分流控制系統(tǒng)包括擋板、滑輪、復(fù)位彈簧及控制線;所述擋板包括左擋板和右擋板,分別位于人字形分流孔道左通道、右通道的側(cè)壁上,一端通過旋轉(zhuǎn)點(diǎn)固定在側(cè)壁上,擋板中部或另一端還通過復(fù)位彈簧與側(cè)壁相連;所述控制線一端連接于擋板非旋轉(zhuǎn)點(diǎn)端,另一端通過輪滑,穿過旋轉(zhuǎn)切換閥的固定孔,固定于旋轉(zhuǎn)切換閥芯上; 所述旋轉(zhuǎn)切換閥有左、右兩個(gè),每個(gè)旋轉(zhuǎn)切換閥包括固定閥殼和旋轉(zhuǎn)閥芯;所述固定閥殼上開有一個(gè)與所述分流孔道連通的進(jìn)油口和兩個(gè)出油口,且這三個(gè)油口位于同一截面上;所述出油口位于截面的下半部,分別與兩個(gè)出油管相連;所述每個(gè)出油管與一個(gè)油箱連通;所述旋轉(zhuǎn)閥芯位于固定閥體內(nèi),通過連桿與旋轉(zhuǎn)把手相連;所述旋轉(zhuǎn)閥芯內(nèi)設(shè)置有一條引流孔道;通過旋轉(zhuǎn),所述引流孔道兩個(gè)端口可分別與旋轉(zhuǎn)切換閥的進(jìn)油口和兩個(gè)出油管選擇連通;所述旋轉(zhuǎn)閥芯與固定殼體中間有一層防漏油密封套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車加油用線控式四通道旋轉(zhuǎn)切換閥,其特征在于:所述兩個(gè)擋板為矩形,所述左通道、右通道在其所在的空間截面也呈同樣尺寸的矩形空腔,所述擋板邊緣設(shè)有防漏油封;所述擋板開啟時(shí)位于側(cè)壁上,打開時(shí)擋板下端與空腔底平面相抵。
【文檔編號】F16K31/44GK104373631SQ201410709601
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】鮑曉峰, 朱仁成, 賈明, 李凱, 解淑霞, 胡京南, 岳欣, 劉澤民 申請人:中國環(huán)境科學(xué)研究院
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