液壓式牽引機構(gòu)張緊裝置的帶有排氣裝置的活塞的制作方法
【專利摘要】一種用于內(nèi)燃機中的牽引機構(gòu)傳動裝置的液壓式牽引機構(gòu)張緊裝置的帶有排氣裝置的活塞(1)，該活塞具有缸形的殼體(2)和可從殼體(2)外部插到頂部(11)上的帽件(4)，該殼體帶有用于容納油的空心室(3)和布置在殼體(2)的頂部(11)中的貫通孔(5)，活塞(1)通過該帽件支撐在牽引機構(gòu)傳動裝置的張緊軌上，其中，該帽件(4)在其指向殼體(2)的頂部(11)的內(nèi)表面(12)上具有至少一個槽形的凹部(9)。根據(jù)本發(fā)明的活塞確保牽引機構(gòu)張緊裝置的連續(xù)且可靠的排氣。
【專利說明】液壓式牽引機構(gòu)張緊裝置的帶有排氣裝置的活塞

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種用于內(nèi)燃機中的牽引機構(gòu)傳動裝置的液壓式牽引機構(gòu)張緊裝置的活塞。該活塞具有缸形的殼體以及可從殼體外部插到頂部上的帽件，該殼體帶有用于容納油的空心室和頂部。在殼體的頂部中布置有貫通孔?；钊山柚撁奔卧跔恳龣C構(gòu)傳動裝置的張緊軌上。

【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)之前提到的類屬的活塞由專利文獻EP2013515B1公知。文獻示出帶有活塞的張緊設(shè)備，活塞具有在其端側(cè)上的凹槽以及覆蓋元件，覆蓋元件裝入該凹槽中，從而覆蓋元件的三分之一延伸超過活塞邊緣，覆蓋元件像帽件那樣抵靠在端面上。活塞的端面和覆蓋元件具有貫通孔。兩個孔垂直地彼此重疊布置，因此位于活塞中的空氣可通過形成兩個貫通孔的排氣通道漏出。由合成材料制成的覆蓋元件被裝入到金屬活塞中?；趦煞N材料的不同的熱膨脹系數(shù)，在牽引機構(gòu)傳動裝置中出現(xiàn)溫度波動和振蕩的情況下，對僅插入或插上的覆蓋元件進行牢固的保持是受到威脅。此外，對于排氣通道或排氣開口在覆蓋元件內(nèi)的位置來說存在問題，因為覆蓋元件被確定用于貼靠到張緊軌上，可發(fā)生的是，張緊軌在貼靠點中短暫地覆蓋排氣開口，從而不能可靠地排氣。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所基于的任務(wù)是提供一種用于牽引機構(gòu)張緊裝置的活塞，其確保牽引機構(gòu)張緊裝置的連續(xù)且可靠的排氣。
[0004]根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)以如下方式解決，S卩，活塞具有帽件，該帽件在其指向殼體的頂部的內(nèi)表面上具有至少一個槽形的凹部。
[0005]在此，特別的優(yōu)點是，帽件的與張緊軌貼靠的的外表面不具有可能會被不利地覆蓋的排氣通道。在本發(fā)明優(yōu)選的設(shè)計方案中提出的是，在帽件的內(nèi)表面上引入多于一個凹部，并且這些凹部相交，因此交叉點與布置在殼體的頂部中的貫通孔相通。存在的凹部越多，多余的空氣漏出得越快。
[0006]在本發(fā)明的具體化中提出的是，帽件具有徑向環(huán)繞的、指向殼體的方向的、向內(nèi)彎曲的卷邊，并且殼體在其頂部側(cè)的端部的外周邊上具有縮窄部，帽件借助卷邊扣入該縮窄部中，并且防止丟失地保持住。該帽件由合成材料制成。然而即使在活塞和帽件的材料的膨脹特性不同的情況下，基于鎖扣連接，帽件也防止丟失地保持在活塞上。
[0007]在本發(fā)明的具體化中提出的是，卷邊具有一個或多個裂口，其與至少一個凹部對齊地布置。貫通孔、帽件中的槽形的凹部以及帽件的卷邊中的裂口一起形成排氣通道，多余的空氣可通過該排氣通道漏出活塞?；诎鼑钊?shù)拿奔?，該帽件被位置固定地保持住，從而交叉點總是理想地位于貫通孔上，并且用于有效的排氣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]本發(fā)明的實施方式在圖1至圖2中示出，其隨后被詳細(xì)描述，其中，本發(fā)明并不局限于該實施例。其中:
[0009]圖1示出根據(jù)本發(fā)明的活塞的橫截面；和
[0010]圖2示出根據(jù)本發(fā)明的活塞的立體圖。

【具體實施方式】
[0011]圖1示出根據(jù)本發(fā)明的活塞的橫截面，該活塞設(shè)置用于在液壓式的牽引機構(gòu)張緊裝置中使用。活塞I具有缸形的殼體2，該殼體帶有用于容納油的空心室3。該空心室3構(gòu)造為高壓室，在高壓室中建立油壓。因為空氣具有與油不同的壓縮特性，所以導(dǎo)出包含在空心室中的空氣是期望的。基于該原因，在殼體2的頂部11中布置有貫通孔，空氣可穿過該貫通孔漏出活塞I的空心室3或高壓室?；钊鸌通常由鋼或鋁制成，并且貼靠在張緊軌上，該張緊軌大多由合成材料或者另外的輕質(zhì)材料制成。在運行期間，活塞I按壓張緊軌，從而在接觸區(qū)域中，基于更硬的活塞材料而導(dǎo)致張緊軌上的磨損。公知地，為了抵抗磨損，在活塞I與張緊軌之間布置合成材料元件，其應(yīng)該用于降低張緊軌的磨損。根據(jù)本發(fā)明的改進方案設(shè)置了提供可從殼體2外部插到頂部11上的帽件4，活塞I可通過該帽件支撐在牽引機構(gòu)傳動裝置的張緊軌上。帽件4在其指向殼體2的頂部11的內(nèi)表面12上具有至少一個槽形的凹部9，凹部形成排氣通道的一部分。為了將帽件4固定在活塞I上，在帽件4上構(gòu)造徑向環(huán)繞的、指向殼體2的方向的、向內(nèi)彎曲的卷邊6。在殼體2的外周邊上，在其頂部側(cè)的端部處構(gòu)造縮窄部10，帽件4借助卷邊6扣入該縮窄部中，并且防止丟失地保持住。為了可實現(xiàn)已經(jīng)討論過的必需的排氣，卷邊6具有裂口 8，裂口與在帽件4中構(gòu)造在內(nèi)表面12上的凹部9對齊地布置。借助該布置生成排氣通道，排氣通道由殼體2中的貫通孔5、槽形的凹部9和聯(lián)接在該凹部上的裂口 8構(gòu)成?？諝庖虼丝梢栽谌我鈺r間流出活塞I。為了運輸更大量的空氣，優(yōu)選的設(shè)計方案在圖2中示出，該圖以立體圖示出活塞I和帽件4。在該設(shè)計方案中，帽件4具有兩個槽形的相交的凹部9、9’，從而生成交叉點7，該交叉點可以與貫通孔5(參見圖1)直接相通?？凵系拿奔?防止傾斜地固定住，使得在任意時間理想地定位交叉點7，以便確保可靠的排氣。
[0012]附圖標(biāo)記列表
[0013]I 活塞
[0014]2 殼體
[0015]3空心室
[0016]4 帽件
[0017]5貫通孔
[0018]6 卷邊
[0019]7交叉點
[0020]8 裂口
[0021]9、9’ 凹部
[0022]10縮窄部
[0023]11 頂部
[0024]12內(nèi)表面
【權(quán)利要求】
1.一種用于內(nèi)燃機中的牽引機構(gòu)傳動裝置的液壓式牽引機構(gòu)張緊裝置的活塞(1)，所述活塞具有缸形的殼體(2)和能從所述殼體(2)外部插到頂部(11)上的帽件(4)，所述殼體帶有用于容納油的空心室⑶和布置在所述殼體⑵的頂部(11)中的貫通孔(5)，所述活塞(I)通過所述帽件支撐在所述牽引機構(gòu)傳動裝置的張緊軌上，其特征在于，所述帽件(4)在所述帽件的指向所述殼體(2)的頂部(11)的內(nèi)表面(12)上具有至少一個槽形的凹部(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于液壓式牽引機構(gòu)張緊裝置的活塞(I)，其特征在于，在多于一個凹部(9)的情況下，所述凹部(9、9’ )相交，并且交叉點(7)與布置在所述殼體(2)的頂部(11)中的貫通孔(5)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于液壓式牽引機構(gòu)張緊裝置的活塞(I)，其特征在于，所述帽件⑷具有徑向環(huán)繞的、指向所述殼體⑵的方向的、向內(nèi)彎曲的卷邊(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于液壓式牽引機構(gòu)張緊裝置的活塞(1)，其特征在于，所述殼體(2)在所述殼體的頂部側(cè)的端部的外周邊上具有縮窄部(10)，所述帽件(4)借助所述卷邊(6)扣入所述縮窄部中，并且是防止丟失的。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于液壓式牽引機構(gòu)張緊裝置的活塞(1)，其特征在于，所述卷邊(6)具有裂口(8)，所述裂口與至少一個凹部(9、9’)對齊地布置。
【文檔編號】F16H7/08GK104455253SQ201410487978
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】多米尼克·霍夫曼 申請人:舍弗勒技術(shù)有限兩合公司