一種可變安裝相位的平衡軸裝置及安裝方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種可變安裝相位的平衡軸裝置及安裝方法，涉及平衡軸【技術(shù)領(lǐng)域】，為解決平衡軸的正時(shí)安裝精度差的技術(shù)問(wèn)題。所述可變安裝相位的平衡軸裝置包括：可固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的固定架，設(shè)于固定架上的壓緊機(jī)構(gòu)；其中，壓緊機(jī)構(gòu)包括：固定安裝在固定架上的驅(qū)動(dòng)裝置，與驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接的壓緊桿，所述壓緊桿的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的平衡軸的一端正對(duì)，并可在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下頂在平衡軸的一端以固定平衡軸。所述可變安裝相位的平衡軸裝置的安裝方法包括利用上述可變安裝相位的平衡軸裝置來(lái)固定平衡軸，以完成平衡軸的正時(shí)安裝。本發(fā)明提供的可變安裝相位的平衡軸裝置及安裝方法用于提高平衡軸的正時(shí)安裝精度，從而保證平衡軸的平衡效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種可變安裝相位的平衡軸裝置及安裝方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及平衡軸【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種可變安裝相位的平衡軸裝置及安裝方 法。

【背景技術(shù)】
[0002] 平衡軸是一種帶有平衡塊（偏心重塊）并隨曲軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的軸，利用平衡塊產(chǎn)生 的方向振動(dòng)力來(lái)平衡發(fā)動(dòng)機(jī)的二階往復(fù)慣性力和傾覆力矩，以此降低發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)與噪 聲，從而提高駕駛的舒適性。在現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)中，兩個(gè)平衡軸和曲軸分別安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體 的設(shè)定位置上，并通過(guò)鏈條將分別固定安裝在兩個(gè)平衡軸上的兩個(gè)從動(dòng)鏈輪以及固定安裝 在曲軸上的驅(qū)動(dòng)鏈輪傳動(dòng)連接，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)該鏈條帶動(dòng)兩個(gè)平衡軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0003] 為了保證平衡軸的平衡效果，平衡軸與曲軸之間有嚴(yán)格的正時(shí)相位角度要求，如 果正時(shí)相位角度偏差較大，就會(huì)影響平衡軸的平衡效果。目前，為了使平衡軸與曲軸之間 的正時(shí)相位角度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，通常在在制作平衡軸時(shí)，在平衡軸的設(shè)定位置打上相應(yīng)的 正時(shí)標(biāo)記，然后在裝配時(shí)使平衡軸上正時(shí)標(biāo)記與曲軸上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。具體地，首先鑄造 成型出平衡軸毛坯，然后根據(jù)平衡軸的鑄造粗基準(zhǔn)在平衡軸毛坯上打出平衡軸的正時(shí)標(biāo)記 點(diǎn)，之后依靠裝配工裝將從動(dòng)鏈輪正時(shí)裝配在平衡軸上，然后將裝有從動(dòng)鏈輪的平衡軸安 裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，最后通過(guò)鏈條將平衡軸上的從動(dòng)鏈輪和曲軸上的驅(qū)動(dòng)鏈輪傳動(dòng)連接， 且要求鏈條的正時(shí)標(biāo)記點(diǎn)與從動(dòng)鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)正安裝。
[0004] 不過(guò)，本申請(qǐng)發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，上述裝配過(guò)程存在至少存在以下誤差：一是平衡軸毛坯 本身有鑄造誤差，因此通過(guò)平衡軸的鑄造粗基準(zhǔn)來(lái)確定的平衡軸重心會(huì)與平衡軸的實(shí)際重 心產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致平衡軸上的正時(shí)標(biāo)記點(diǎn)與實(shí)際正時(shí)標(biāo)記點(diǎn)存在偏差；二是通過(guò)裝配工裝 將從動(dòng)鏈輪壓裝在平衡軸上時(shí)，因工裝裝配存在誤差導(dǎo)致從動(dòng)鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記不能完全 與平衡軸的正時(shí)標(biāo)記的對(duì)正；三是將鏈條安裝在平衡軸上的從動(dòng)鏈輪和曲軸上的驅(qū)動(dòng)鏈輪 后，張緊器張緊導(dǎo)致的平衡軸和曲軸之間的正時(shí)相位角度誤差。上述所有誤差累積在一起 導(dǎo)致平衡軸的正時(shí)安裝精度較差（偏差范圍能達(dá)到±15° )，即平衡軸與曲軸之間的正時(shí) 相位角度有偏差，從而影響平衡軸的平衡效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的在于提供一種可變安裝相位的平衡軸裝置及安裝方法，用于提高平 衡軸的正時(shí)安裝精度，從而保證平衡軸的平衡效果。
[0006] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
[0007] -種可變安裝相位的平衡軸裝置，包括：
[0008] 可固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的固定架；
[0009] 設(shè)于所述固定架上的壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括：固定安裝在所述固定架上的 驅(qū)動(dòng)裝置，與所述驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接的壓緊桿，所述壓緊桿的一端與安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸 體上的平衡軸的一端正對(duì)，并可在所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下頂在所述平衡軸的一端以固定所 述平衡軸。
[0010] 優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓驅(qū)動(dòng)裝置，包括：固定安裝在所述固定架上的液壓 缸，滑動(dòng)安裝在所述液壓缸內(nèi)將所述液壓缸內(nèi)部空間分隔成兩部分的隔板，所述隔板與所 述壓緊桿背向所述平衡軸的一端固定連接；其中，
[0011] 所述液壓缸上設(shè)有進(jìn)油口、出油口和供所述壓緊桿穿過(guò)的通孔，且所述進(jìn)油口和 所述出油口分別位于所述隔板的兩側(cè)。
[0012] 較佳地，所述液壓缸內(nèi)固設(shè)有至少兩個(gè)擋塊，且所述至少兩個(gè)擋塊分別位于所述 隔板的兩側(cè)。
[0013] 較佳地，所述通孔的橫截面形狀為矩形，相應(yīng)的所述壓緊桿的橫截面形狀也為矩 形；和/或，所述液壓缸內(nèi)部空間的橫截面形狀為矩形，相應(yīng)的所述隔板的形狀也為矩形。
[0014] 優(yōu)選地，所述壓緊桿與所述平衡軸正對(duì)的一端設(shè)有壓緊盤(pán)，所述壓緊盤(pán)的橫截面 面積大于所述壓緊桿的橫截面面積。
[0015] 優(yōu)選地，所述固定架為三角形固定架，在所述三角形固定架的三個(gè)頂點(diǎn)處各設(shè)有 一個(gè)固定銷(xiāo)。
[0016] 本發(fā)明同時(shí)還提供了一種可變安裝相位的平衡軸裝置的安裝方法，包括：
[0017] 旋轉(zhuǎn)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的活塞處于上止點(diǎn)或下止點(diǎn)位置后，固定所述曲軸；
[0018] 將帶有平衡塊的平衡軸安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，所述平衡軸在所述平衡塊的重力作 用下自動(dòng)調(diào)整平衡位置；
[0019] 將集成鏈輪和鏈條套裝在上述技術(shù)方案所提的任一種可變安裝相位的平衡軸裝 置上，所述可變安裝相位的平衡軸裝置包括：固定架和設(shè)于所述固定架上的壓緊機(jī)構(gòu)，其 中，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括：固定安裝在所述固定架上的驅(qū)動(dòng)裝置，以及與所述驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連 接的壓緊桿，所述壓緊桿的一端與安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的平衡軸的一端正對(duì)；所述集 成鏈輪包括：可套裝在所述平衡軸上的從動(dòng)鏈輪，與所述從動(dòng)鏈輪固定連接并可將所述從 動(dòng)鏈輪固定在所述平衡軸上的卡盤(pán)；
[0020] 在所述平衡軸處于靜平衡后，將所述固定架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，并通過(guò)所述驅(qū) 動(dòng)裝置使所述壓緊桿的一端頂在所述平衡軸的一端上，固定所述平衡軸；
[0021] 將所述集成鏈輪套裝在平衡軸上但不固定，使所述集成鏈輪可相對(duì)所述平衡軸轉(zhuǎn) 動(dòng)；
[0022] 將所述鏈條安裝在所述從動(dòng)鏈輪和所述曲軸的驅(qū)動(dòng)鏈輪上，以使所述從動(dòng)鏈輪和 所述驅(qū)動(dòng)鏈輪傳動(dòng)連接；
[0023] 將張緊器固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，并利用所述張緊器使所述鏈條張緊；
[0024] 將所述卡盤(pán)鎖緊固定在平衡軸上，以使所述從動(dòng)鏈輪固定在所述平衡軸上；
[0025] 解除對(duì)所述曲軸和所述平衡軸的固定，從所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上移走所述固定架，完 成所述平衡軸的正時(shí)安裝。
[0026] 優(yōu)選地，所述曲軸通過(guò)所述可變安裝相位的平衡軸裝置固定。
[0027] 利用上述可變安裝相位的平衡軸裝置進(jìn)行平衡軸正時(shí)安裝時(shí)，首先旋轉(zhuǎn)曲軸使發(fā) 動(dòng)機(jī)活塞處于上止點(diǎn)或下止點(diǎn)位置，并固定曲軸；然后將不帶有從動(dòng)鏈輪的平衡軸安裝在 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，平衡軸在平衡塊產(chǎn)生的重力作用下自動(dòng)調(diào)整平衡位置；之后通過(guò)固定架上 的驅(qū)動(dòng)裝置和壓緊桿將安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上且沒(méi)有安裝從動(dòng)鏈輪的平衡軸固定，以防止平 衡軸轉(zhuǎn)動(dòng)；接下來(lái)將包括卡盤(pán)和從動(dòng)鏈輪的集成鏈輪套裝在平衡軸上但不固定，將鏈條安 裝在從動(dòng)鏈輪和曲軸的驅(qū)動(dòng)鏈輪上，并通過(guò)張緊器將鏈條張緊；然后鎖緊卡盤(pán)將從動(dòng)鏈輪 固定在平衡軸上，解除對(duì)曲軸和平衡軸的固定并移走固定架后，完成平衡軸的正時(shí)安裝。
[0028] 從上述方案可知，在平衡軸的正時(shí)安裝過(guò)程中，利用平衡軸在平衡塊重力作用下 達(dá)到靜平衡的位置即為平衡軸的正時(shí)位置，利用活塞處于上止點(diǎn)或下止點(diǎn)位置時(shí)對(duì)應(yīng)的曲 軸位置即為曲軸的正時(shí)位置，因此，在將鏈條和張緊器安裝在對(duì)應(yīng)的部件上后，再將從動(dòng)鏈 輪固定在平衡軸上，既可保證平衡軸與曲軸之間的正時(shí)相位角度，又可保證平衡軸與從動(dòng) 鏈輪之間的正時(shí)相位角度，與【背景技術(shù)】所提的平衡軸的正時(shí)安裝方式相比，大大減小平衡 軸安裝時(shí)產(chǎn)生的正時(shí)相位角度偏差，從而提高了平衡軸的正時(shí)安裝精度，進(jìn)而可以保證平 衡軸的平衡效果。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0029] 此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本發(fā)明的一部分，本發(fā) 明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0030] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的可變安裝相位的平衡軸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031] 圖2為圖1中驅(qū)動(dòng)裝置和壓緊桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032] 圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的可變安裝相位的平衡軸裝置的安裝方法的流程圖；
[0033] 圖4為平衡軸的正時(shí)安裝總成圖；
[0034] 圖5為圖4中集成鏈輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035] 圖6為圖4中平衡軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036] 圖7為圖4中軸瓦的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037] 附圖標(biāo)記：
[0038] 10-固定架， 11-固定銷(xiāo)，
[0039] 20-驅(qū)動(dòng)裝置， 21-液壓缸，
[0040] 22-隔板， 23-進(jìn)油口，
[0041] 24-出油口， 25-擋塊，
[0042] 30-壓緊桿， 31-壓緊盤(pán)，
[0043] 40-平衡軸， 41-從動(dòng)鏈輪，
[0044] 42-卡盤(pán)， 43-軸頸，
[0045] 44-第二軸肩， 45-第一軸肩，
[0046] 46-軸瓦， 47-儲(chǔ)油槽，
[0047] 48-加油口， 50-鏈條，
[0048] 60-張緊器。

【具體實(shí)施方式】
[0049] 為了進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例提供的可變安裝相位的平衡軸裝置及安裝方法，下 面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0050] 在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)"中心"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、 "右"、"堅(jiān)直"、"水平"、"頂"、"底"、"內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的 方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或 元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0051] 請(qǐng)參閱圖1和圖2,本發(fā)明實(shí)施例提供的可變安裝相位的平衡軸裝置包括：可固定 在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的固定架10,設(shè)于固定架10上的壓緊機(jī)構(gòu)；其中，壓緊機(jī)構(gòu)包括：固定安裝 在固定架10上的驅(qū)動(dòng)裝置20,與驅(qū)動(dòng)裝置20傳動(dòng)連接的壓緊桿30,壓緊桿30的一端與安 裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的平衡軸的一端正對(duì)，并可在驅(qū)動(dòng)裝置20的驅(qū)動(dòng)下頂在平衡軸的一端 以固定該平衡軸。
[0052] 在利用上述可變安裝相位的平衡軸裝置進(jìn)行平衡軸正時(shí)安裝時(shí)，首先旋轉(zhuǎn)曲軸使 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞處于上止點(diǎn)或下止點(diǎn)位置，并固定曲軸；然后將不帶有從動(dòng)鏈輪的平衡軸安裝 在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，平衡軸在平衡塊產(chǎn)生的重力作用下自動(dòng)調(diào)整平衡位置；之后通過(guò)固定架 10上的驅(qū)動(dòng)裝置20和壓緊桿30將安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上且沒(méi)有安裝從動(dòng)鏈輪的平衡軸固 定，以防止平衡軸轉(zhuǎn)動(dòng)；接下來(lái)將包括卡盤(pán)和從動(dòng)鏈輪的集成鏈輪套裝在平衡軸上但不固 定，將鏈條安裝在從動(dòng)鏈輪和曲軸的驅(qū)動(dòng)鏈輪上，并通過(guò)張緊器將鏈條張緊；然后鎖緊卡盤(pán) 將從動(dòng)鏈輪固定在平衡軸上，解除對(duì)曲軸和平衡軸的固定并移走固定架10后，完成平衡軸 的正時(shí)安裝。
[0053] 從上述方案可知，在平衡軸的正時(shí)安裝過(guò)程中，利用平衡軸在平衡塊重力作用下 達(dá)到靜平衡的位置即為平衡軸的正時(shí)位置，利用活塞處于上止點(diǎn)或下止點(diǎn)位置時(shí)對(duì)應(yīng)的曲 軸位置即為曲軸的正時(shí)位置，因此，在將鏈條和張緊器安裝在對(duì)應(yīng)的部件上后，再將從動(dòng)鏈 輪固定在平衡軸上，既可保證平衡軸與曲軸之間的正時(shí)相位角度，又可保證平衡軸與從動(dòng) 鏈輪之間的正時(shí)相位角度，與【背景技術(shù)】所提的平衡軸的正時(shí)安裝方式相比，大大減小平衡 軸安裝時(shí)產(chǎn)生的正時(shí)相位角度偏差，從而提高了平衡軸的正時(shí)安裝精度，進(jìn)而可以保證平 衡軸的平衡效果。
[0054] 此外，因不需要標(biāo)記平衡軸的正時(shí)標(biāo)記，減少了在平衡軸上打正時(shí)標(biāo)記，而且在正 時(shí)安裝平衡軸時(shí)也不需要對(duì)正平衡軸與從動(dòng)鏈輪之間的正時(shí)標(biāo)記、平衡軸與曲軸之間的正 時(shí)標(biāo)記，從而可以提高平衡軸的正時(shí)安裝效率，而且還可以降低平衡軸正時(shí)安裝的成本。
[0055] 具體實(shí)施時(shí)，上述固定架10可以為矩形固定架、三角形固定架或其它多邊形固定 架，在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，為了使固定架10具有較佳的穩(wěn)定性，以及為了便于將固定架 10固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，固定架10為三角形固定架，并在三角形固定架的三個(gè)頂點(diǎn)處 各設(shè)有一個(gè)固定銷(xiāo)11;相應(yīng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體設(shè)有與三個(gè)固定銷(xiāo)11相匹配的三個(gè)銷(xiāo)孔，將這 三個(gè)固定銷(xiāo)11插入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的三個(gè)銷(xiāo)孔中即可將固定架10固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。
[0056] 上述驅(qū)動(dòng)裝置20優(yōu)選為液壓驅(qū)動(dòng)裝置，包括：固定安裝在固定架10上的液壓缸 21，滑動(dòng)安裝在液壓缸21內(nèi)將液壓缸21內(nèi)部空間分隔成兩部分的隔板22,隔板22與壓緊 桿30背向平衡軸的一端固定連接；其中，液壓缸21上設(shè)有進(jìn)油口 23、出油口 24和供壓緊 桿穿過(guò)的通孔（圖中未標(biāo)示），且進(jìn)油口 23和出油口 24分別位于隔板22的兩側(cè)。當(dāng)對(duì)液 壓油從進(jìn)油口 23沖入液壓缸21內(nèi)位于隔板22左側(cè)（進(jìn)油口 23 -側(cè)）的缸體空間時(shí)，隔 板22在液壓油的壓迫下在液壓缸21內(nèi)向右移動(dòng)，從而帶動(dòng)壓緊桿30前移；當(dāng)液壓油從出 油口 24內(nèi)沖入液壓缸21右側(cè)（出油口 24 -側(cè)）的缸體空間時(shí)，隔板22在液壓油的壓迫 下在液壓缸21內(nèi)向左移動(dòng)，從而帶動(dòng)壓緊桿30后移。值得一提的是，上述驅(qū)動(dòng)裝置20不 限于為液壓驅(qū)動(dòng)裝置，還可以為氣壓驅(qū)動(dòng)裝置或電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。
[0057] 為了防止因隔板22過(guò)量移動(dòng)而壓壞壓緊桿30,優(yōu)選地，在液壓缸21內(nèi)固設(shè)有至 少兩個(gè)擋塊25,且至少兩個(gè)擋塊25分別位于隔板22的兩側(cè)。繼續(xù)參閱圖2,在本實(shí)施方式 中，液壓缸21內(nèi)有八個(gè)擋塊25,在隔板22的兩側(cè)各設(shè)有四個(gè)擋塊25,通過(guò)這八個(gè)擋塊25 可以限制隔板22在液壓缸21內(nèi)的移動(dòng)范圍，從而可以避免因隔板22移動(dòng)過(guò)量而損壞壓緊 桿30。
[0058] 為了防止在通過(guò)壓緊桿30固定平衡軸的過(guò)程中平衡軸轉(zhuǎn)動(dòng)，需要保證壓緊桿30 不轉(zhuǎn)動(dòng)。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖2,在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，液壓缸21上供壓緊桿30穿過(guò)的通孔的 橫截面形狀設(shè)計(jì)成矩形，相應(yīng)的壓緊桿30的橫截面形狀也為矩形；和/或，液壓缸21內(nèi)部 空間的橫截面形狀為矩形，相應(yīng)的隔板22的形狀也為矩形。如此設(shè)計(jì)，可以防止壓緊桿30 在前移或后移過(guò)程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以避免壓緊桿30在壓緊平衡軸時(shí)使平衡軸發(fā)生轉(zhuǎn) 動(dòng)，進(jìn)而可以保證平衡軸的正時(shí)安裝精度。
[0059] 請(qǐng)繼續(xù)參閱圖2,為了在壓緊桿在頂在平衡軸上后使平衡軸受力均勻，優(yōu)選地，壓 緊桿30與平衡軸正對(duì)的一端設(shè)有壓緊盤(pán)31，壓緊盤(pán)31的橫截面面積大于壓緊桿30的橫截 面面積；通過(guò)增大接觸面積的方式來(lái)平衡軸受力均勻，從而保證在通過(guò)壓緊桿30固定平衡 軸的過(guò)程中平衡軸不轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0060] 請(qǐng)參閱圖2、圖3、圖4和圖5,本發(fā)明實(shí)施例還公開(kāi)了一種可變安裝相位的平衡軸 裝置的安裝方法，包括：
[0061] 步驟101、旋轉(zhuǎn)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的活塞處于上止點(diǎn)或下止點(diǎn)位置后，固定所 述曲軸；
[0062] 當(dāng)活塞處于止點(diǎn)位置（上止點(diǎn)或下止點(diǎn)位置）時(shí)，曲軸所處位置為曲軸的正時(shí)位 置。
[0063] 步驟102、將帶有平衡塊的平衡軸40安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，平衡軸40在所述平衡 塊的重力作用下自動(dòng)調(diào)整平衡位置；
[0064] 利用平衡塊的重力作用自動(dòng)調(diào)整平衡軸40的位置，使平衡軸40逐漸達(dá)到靜平衡， 當(dāng)平衡軸40達(dá)到靜平衡時(shí)，平衡塊的重心堅(jiān)直向下。
[0065] 步驟103、將集成鏈輪和鏈條50套裝在上述技術(shù)方案所提的可變安裝相位的平衡 軸裝置上，所述可變安裝相位的平衡軸裝置包括：固定架10和設(shè)于固定架10上的壓緊機(jī) 構(gòu)，其中，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括：固定安裝在固定架10上的驅(qū)動(dòng)裝置20,以及與驅(qū)動(dòng)裝置20 傳動(dòng)連接的壓緊桿30,壓緊桿30 -端與安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的平衡軸40的一端正對(duì)；集 成鏈輪包括：可套裝在平衡軸40上的從動(dòng)鏈輪41，與從動(dòng)鏈輪41固定連接并可將從動(dòng)鏈 輪41固定在平衡軸40上的卡盤(pán)42 ;
[0066] 步驟104、在平衡軸40處于靜平衡后，將固定架10固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，并通過(guò)固 定架10上的驅(qū)動(dòng)裝置20使壓緊桿30的一端頂在平衡軸40的一端上，固定平衡軸40 ;
[0067] 平衡軸40在平衡塊重力作用下達(dá)到靜平衡的位置即為平衡軸40的正時(shí)位置，因 此，利用驅(qū)動(dòng)裝置20和壓緊桿30固定平衡軸40后使平衡軸40處于正時(shí)位置；也就是說(shuō)， 此時(shí)平衡軸40和曲軸都處于正時(shí)位置。
[0068] 步驟105、將集成鏈輪套裝在平衡軸40上但不固定，使集成鏈輪可相對(duì)平衡軸40 轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0069] 步驟106、將鏈條50安裝在從動(dòng)鏈輪41和曲軸的驅(qū)動(dòng)鏈輪上，以使從動(dòng)鏈輪41和 驅(qū)動(dòng)鏈輪傳動(dòng)連接；
[0070] 步驟107、將張緊器60固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，并利用張緊器60使鏈條60張 緊；
[0071] 在步驟101至步驟104中，確定了平衡軸40和曲軸的正時(shí)位置，且平衡軸40和曲 軸都已固定不轉(zhuǎn)動(dòng)，因此當(dāng)將鏈條50安裝在從動(dòng)鏈輪41和曲軸的驅(qū)動(dòng)鏈輪上、將張緊器60 固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上后，可以保證平衡軸40和曲軸之間正時(shí)相位角度。
[0072] 步驟108、將卡盤(pán)42鎖緊固定在平衡軸40上，以使從動(dòng)鏈輪41固定在平衡軸40 上；
[0073] 在在將鏈條和張緊器安裝在對(duì)應(yīng)的部件上后，再將從動(dòng)鏈輪固定在平衡軸40上， 既可保證平衡軸40與曲軸之間的正時(shí)相位角度，又可保證平衡軸40與從動(dòng)鏈輪之間的正 時(shí)相位角度。
[0074] 步驟109、解除對(duì)曲軸和平衡軸40的固定，從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上移走固定架10,完成平 衡軸40的正時(shí)安裝。
[0075] 具體實(shí)施時(shí)，請(qǐng)參閱圖6和圖7,上述平衡軸40包括：本體，位于本體后端的第一 軸肩45,位于本體前端用于安裝集成鏈輪的軸頸43,以及位于軸頸43朝向第一軸肩45的 一端的第二軸肩44 ;當(dāng)平衡軸安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上時(shí)，本體的后端插在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的軸瓦 46中，在該軸瓦46上設(shè)有加油口 48以及儲(chǔ)油槽47,可以對(duì)平衡軸進(jìn)行潤(rùn)滑，從而便于平衡 軸40在平衡塊重力作用下達(dá)到靜平衡（平衡塊處于自由懸垂?fàn)顟B(tài)）。
[0076] 上述卡盤(pán)42可以為三爪卡盤(pán)或六爪卡盤(pán)，卡盤(pán)42中卡緊爪可以同時(shí)移動(dòng)以將從 動(dòng)鏈輪41固定在平衡軸40上。
[0077] 上述可變安裝相位的平衡軸裝置的安裝方法中，上述曲軸優(yōu)選通過(guò)所述可變安裝 相位的平衡軸裝置固定，具體固定過(guò)程與固定平衡軸過(guò)程基本一致，故此不在贅述。
[0078] 值得一提的是，上述可變安裝相位的平衡軸裝置和安裝方法適用于發(fā)動(dòng)機(jī)的單平 衡軸、雙平衡軸或多平衡軸的正時(shí)安裝。
[0079] 在上述實(shí)施方式的描述中，具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多 個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0080] 以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何 熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵 蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種可變安裝相位的平衡軸裝置，其特征在于，包括： 可固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的固定架； 設(shè)于所述固定架上的壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括：固定安裝在所述固定架上的驅(qū)動(dòng) 裝置，與所述驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接的壓緊桿，所述壓緊桿的一端與安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上 的平衡軸的一端正對(duì)，并可在所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下頂在所述平衡軸的一端以固定所述平 衡軸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變安裝相位的平衡軸裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為 液壓驅(qū)動(dòng)裝置，包括：固定安裝在所述固定架上的液壓缸，滑動(dòng)安裝在所述液壓缸內(nèi)將所述 液壓缸內(nèi)部空間分隔成兩部分的隔板，所述隔板與所述壓緊桿背向所述平衡軸的一端固定 連接；其中， 所述液壓缸上設(shè)有進(jìn)油口、出油口和供所述壓緊桿穿過(guò)的通孔，且所述進(jìn)油口和所述 出油口分別位于所述隔板的兩側(cè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變安裝相位的平衡軸裝置，其特征在于，所述液壓缸內(nèi)固 設(shè)有至少兩個(gè)擋塊，且所述至少兩個(gè)擋塊分別位于所述隔板的兩側(cè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變安裝相位的平衡軸裝置，其特征在于，所述通孔的橫截 面形狀為矩形，相應(yīng)的所述壓緊桿的橫截面形狀也為矩形；和/或，所述液壓缸內(nèi)部空間的 橫截面形狀為矩形，相應(yīng)的所述隔板的形狀也為矩形。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的可變安裝相位的平衡軸裝置，其特征在于，所述壓緊 桿與所述平衡軸正對(duì)的一端設(shè)有壓緊盤(pán)，所述壓緊盤(pán)的橫截面面積大于所述壓緊桿的橫截 面面積。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變安裝相位的平衡軸裝置，其特征在于，所述固定架為三 角形固定架，在所述三角形固定架的三個(gè)頂點(diǎn)處各設(shè)有一個(gè)固定銷(xiāo)。
7. -種可變安裝相位的平衡軸裝置的安裝方法，其特征在于，包括： 旋轉(zhuǎn)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的活塞處于上止點(diǎn)或下止點(diǎn)位置后，固定所述曲軸； 將帶有平衡塊的平衡軸安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，所述平衡軸在所述平衡塊的重力作 用下自動(dòng)調(diào)整平衡位置； 將集成鏈輪和鏈條套裝在上述權(quán)利要求1-6任一所述的可變安裝相位的平衡軸裝置 上，所述可變安裝相位的平衡軸裝置包括：固定架和設(shè)于所述固定架上的壓緊機(jī)構(gòu)，其中， 所述壓緊機(jī)構(gòu)包括：固定安裝在所述固定架上的驅(qū)動(dòng)裝置，以及與所述驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接 的壓緊桿，所述壓緊桿的一端與安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的平衡軸的一端正對(duì)；所述集成 鏈輪包括：可套裝在所述平衡軸上的從動(dòng)鏈輪，與所述從動(dòng)鏈輪固定連接并可將所述從動(dòng) 鏈輪固定在所述平衡軸上的卡盤(pán)； 在所述平衡軸處于靜平衡后，將所述固定架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，并通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)裝 置使所述壓緊桿的一端頂在所述平衡軸的一端上，固定所述平衡軸； 將所述集成鏈輪套裝在平衡軸上但不固定，使所述集成鏈輪可相對(duì)所述平衡軸轉(zhuǎn)動(dòng)； 將所述鏈條安裝在所述從動(dòng)鏈輪和所述曲軸的驅(qū)動(dòng)鏈輪上，以使所述從動(dòng)鏈輪和所述 驅(qū)動(dòng)鏈輪傳動(dòng)連接； 將張緊器固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，并利用所述張緊器使所述鏈條張緊； 將所述卡盤(pán)鎖緊固定在平衡軸上，以使所述從動(dòng)鏈輪固定在所述平衡軸上； 解除對(duì)所述曲軸和所述平衡軸的固定，從所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上移走所述固定架，完成所 述平衡軸的正時(shí)安裝。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可變安裝相位的平衡軸裝置的安裝方法，其特征在于，所述 曲軸通過(guò)所述可變安裝相位的平衡軸裝置固定。
【文檔編號(hào)】F16F15/24GK104088961SQ201410299146
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】賀巍, 何壽芳, 葛雙亮, 李蘭芬, 李艷利 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司