一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明屬于機(jī)械傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)離合器的工作特性，使其滿足可靠性要求，該種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)，包括離合器外轂和離合器內(nèi)轂，通過(guò)安裝在離合器外轂、內(nèi)轂上的摩擦片和鋼片的結(jié)合與分離，實(shí)現(xiàn)離合器外轂和離合器內(nèi)轂兩個(gè)構(gòu)件的傳遞動(dòng)力的需求，安裝在離合器外轂上的齒板限制離合器擋板的軸向位置，齒板和離合器擋板通過(guò)螺栓固接后，同時(shí)限制摩擦片和鋼片的軸向位置。由此，該離合器擋板結(jié)構(gòu)在有限的空間內(nèi)限制摩擦片和鋼片在結(jié)合時(shí)的軸向位置，并能可靠的承受離合器活塞的幾萬(wàn)牛的推力以及幾萬(wàn)次離合器工作結(jié)合的摩擦力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種機(jī)械領(lǐng)域的傳動(dòng)裝置，具體涉及一種離合器結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛不論是在穩(wěn)速換檔或是變速換檔，對(duì)于變速機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)，都是動(dòng)態(tài)過(guò)程，此時(shí)換檔構(gòu)件傳遞的轉(zhuǎn)速和扭矩在瞬間將發(fā)生極大的變化，換檔操縱件不但會(huì)產(chǎn)生摩滑功和磨滑功率，同時(shí)產(chǎn)生巨大的動(dòng)載荷，引起構(gòu)件和車(chē)輛的沖擊。離合器是實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)檔位切換和功率傳遞的關(guān)鍵基礎(chǔ)件，為了達(dá)到理想的機(jī)動(dòng)性能指標(biāo)，要求離合器具有體積緊湊、重量輕、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。摩擦片早期斷裂、離合器擋板塑性變形，卡環(huán)脫落等失效造成的摩擦片燒損、閉鎖沖擊過(guò)大等問(wèn)題，是影響坦克裝甲車(chē)輛可靠性、加速性的主要問(wèn)題，開(kāi)展離合器擋板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究，對(duì)提高坦克裝甲車(chē)輛的換檔元件的可靠性、車(chē)輛加速性，改善車(chē)輛換檔品質(zhì)具有決定性意義。同時(shí)，由于變速機(jī)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置緊湊，空間位置緊張，離合器工作時(shí)，離合器擋板需要克服幾萬(wàn)牛的壓力和摩擦力，在前期使用卡環(huán)限制離合器擋板的結(jié)構(gòu)，在試車(chē)中出現(xiàn)摩擦片和鋼片早期燒壞和卡環(huán)掉落等現(xiàn)象。
[0003]鑒于上述情況，如何研發(fā)出一種能夠適應(yīng)大扭矩、小變形的離合器擋板結(jié)構(gòu)，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，是十分迫切需要努力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004](一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)，能夠提高離合器摩擦片和鋼片的使用壽命，使其滿足使用要求。該離合器結(jié)構(gòu)，采用齒板代替現(xiàn)有的卡環(huán)，提高擋板整體的剛度，解決了卡環(huán)掉落和剛度不夠?qū)е履Σ疗弯撈缙跓龤У墓收?，同時(shí)選用鋼片材料作為離合器擋板材料，提高離合器擋板的耐磨性，滿足使用要求。
[0006]( 二 )技術(shù)方案
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)，包括離合器外轂、離合器內(nèi)轂、摩擦片、鋼片和活塞，其特征在于，還包括離合器擋板、齒板、螺栓；離合器擋板、齒板為含外齒的圓環(huán)形盤(pán)狀結(jié)構(gòu)；所述的離合器擋板和齒板上有和離合器外轂相配的齒；所述離合器擋板上的外齒和離合器外轂的上的內(nèi)齒嚙合安裝；所述的離合器外轂上在遠(yuǎn)離離合器活塞處有一個(gè)安裝齒板的環(huán)形槽；離合器外轂上環(huán)形槽距活塞距離=K*摩擦副總數(shù)+摩擦片厚度*摩擦片總數(shù)+鋼片厚度*鋼片總數(shù)+離合器擋板齒部厚度；K的取值范圍是0.45mm?0.55mm ;所述齒板上的外齒和離合器外轂的上的內(nèi)齒卩齒合安裝后，軸向推動(dòng)齒板到離合器外轂上的環(huán)形槽，使得齒板的齒頂和離合器外轂齒頂正對(duì)；當(dāng)齒板的齒頂和離合器外轂齒頂正對(duì)時(shí)，齒板上通孔和離合器擋板上螺紋孔正對(duì)，離合器擋板和齒板通過(guò)螺栓連接。
[0008]優(yōu)選地，所述的摩擦片安裝在離合器內(nèi)轂上，摩擦片的內(nèi)齒與離合器內(nèi)轂的外齒嚙合；所述的鋼片安裝在離合器外轂上，鋼片的外齒與離合器外轂的內(nèi)齒嚙合；多片摩擦片和多片鋼片軸向方向交替間隔裝配。
[0009]一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)，包括離合器外轂、離合器內(nèi)轂、摩擦片、鋼片和活塞，還包括離合器擋板、齒板、螺栓；離合器擋板、齒板為含內(nèi)齒的圓環(huán)形盤(pán)狀結(jié)構(gòu)；所述的離合器擋板和齒板上有和離合器內(nèi)轂相配的齒；所述離合器擋板上的內(nèi)齒和離合器內(nèi)轂的上的外齒嚙合安裝；所述的離合器內(nèi)轂上在遠(yuǎn)離離合器活塞處有一個(gè)安裝齒板的環(huán)形槽；離合器內(nèi)轂上環(huán)形槽距活塞距離=K*摩擦副總數(shù)+摩擦片厚度*摩擦片總數(shù)+鋼片厚度*鋼片總數(shù)+離合器擋板厚度，K的取值范圍0.45mm?0.55mm ;所述齒板上的內(nèi)齒和離合器內(nèi)轂的上的外齒嚙合安裝后，軸向推動(dòng)齒板到離合器內(nèi)轂上的環(huán)形槽，使得齒板的齒頂和離合器內(nèi)轂齒頂正對(duì)；當(dāng)齒板的齒頂和離合器內(nèi)轂齒頂正對(duì)時(shí)，齒板上通孔和離合器擋板上螺紋孔正對(duì)，離合器擋板和齒板通過(guò)螺栓連接。
[0010]優(yōu)選地，所述的摩擦片安裝在離合器外轂上，摩擦片的外齒與離合器外轂的內(nèi)齒嚙合；所述的鋼片安裝在離合器內(nèi)轂上，鋼片的內(nèi)齒與離合器內(nèi)轂的外齒嚙合；多片摩擦片和多片鋼片軸向方向交替間隔裝配。
[0011]優(yōu)選地K = 0.5mm。
[0012](三)有益效果
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具備如下有益效果:
[0014]1、齒板代替卡環(huán)，提高離合器擋板軸向限位的可靠性，同時(shí)提高離合器擋板整體的剛度；
[0015]2、齒板上的通孔和離合器擋板上的螺紋孔個(gè)數(shù)、徑向位置相同，齒板上起始通孔正對(duì)齒頂、離合器起始擋板上螺紋孔正對(duì)齒槽；這種結(jié)構(gòu)既保證了齒板軸向固定，并能和離合器擋板固接。
[0016]3、離合器擋板選用和鋼片相同的耐磨性材料，提高離合器可靠性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]本發(fā)明共有6幅附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明提供的一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明提供的一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)二維剖視圖；
[0020]圖3為本發(fā)明提供的一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)的離合器外轂上環(huán)形槽位置示意圖；
[0021]圖4a、為本發(fā)明提供的一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)的離合器擋板5、固接螺紋孔和通孔的相對(duì)位置示意圖；
[0022]圖4b為本發(fā)明提供的一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)的齒板6上齒、固接螺紋孔和通孔的相對(duì)位置示意圖；
[0023]圖5a本發(fā)明提供的一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)的離合器擋板5裝在離合器外轂4上安裝示意圖；
[0024]圖5b本發(fā)明提供的一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)的齒板6裝在離合器擋板5，以及離合器擋板5裝在離合器外轂4上安裝示意圖
[0025]圖6為本發(fā)明提供的一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)的螺栓的螺桿長(zhǎng)度與擋板和齒板的總厚度不意圖。
[0026]其中，1-摩擦片，2-鋼片、3-離合器內(nèi)轂、4-離合器外轂；5-離合器擋板、6-齒板、7-螺栓、8-活塞。

【具體實(shí)施方式】
[0027]為使本發(fā)明的目的、內(nèi)容和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0028]如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供的一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)，包括離合器外轂4、離合器內(nèi)轂3、離合器擋板5、齒板6、摩擦片1、鋼片2、螺栓7和活塞8。所述離合器是多片摩擦片和多片鋼片通過(guò)齒與離合器內(nèi)轂和外轂嚙合傳力。
[0029]摩擦片I含內(nèi)齒的圓環(huán)形盤(pán)狀結(jié)構(gòu)；內(nèi)齒位于圓環(huán)的內(nèi)環(huán)上；鋼片2含外齒的圓環(huán)形盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，外齒位于圓環(huán)的外環(huán)上；離合器擋板5、齒板6為含外齒的圓環(huán)形盤(pán)狀結(jié)構(gòu)；外齒位于圓環(huán)的外環(huán)上。
[0030]所述的摩擦片I安裝在離合器內(nèi)轂3上，摩擦片I的內(nèi)齒與離合器內(nèi)轂3的外齒嚙合；所述的鋼片2安裝在離合器外轂4上，鋼片2的外齒與離合器外轂4的內(nèi)齒嚙合；多片摩擦片I和多片鋼片2軸向方向交替間隔裝配。
[0031]所述離合器擋板5上的外齒和離合器外轂4的上的內(nèi)齒嚙合安裝；所述的安裝齒板6的離合器外轂4上在遠(yuǎn)離離合器活塞8處有一個(gè)寬度適合安裝齒板6的環(huán)形槽，齒板6上的外齒和離合器外轂4的上的內(nèi)齒哨合安裝后,軸向推動(dòng)齒板6到離合器外轂4上的環(huán)形槽，在其槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)齒板6,使得齒板的齒頂和離合器外轂4齒頂正對(duì)；當(dāng)齒板6的齒頂和離合器外轂4齒頂正對(duì)時(shí)，齒板上通孔和離合器擋板上螺紋孔正對(duì)，離合器擋板5和齒板6通過(guò)穿過(guò)該螺紋孔的螺栓連接。
[0032]當(dāng)活塞8推動(dòng)摩擦片I和鋼片2，壓緊摩擦片I和鋼片2至離合器擋板5，從而實(shí)現(xiàn)離合器內(nèi)轂3和離合器外轂4的相同轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)換檔，推動(dòng)傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩。
[0033]齒板6通過(guò)螺栓7固定在離合器擋板5上，齒板6在離合器外轂4的環(huán)形槽內(nèi)齒頂和離合器外轂4齒頂正對(duì)，限制離合器擋板5和齒板6的軸向位置。
[0034]如圖3所示，安裝齒板6的外轂4上在遠(yuǎn)離離合器活塞處有一個(gè)寬度適合安裝齒板6的環(huán)形槽，環(huán)形槽距活塞距離的值用下列公式表示:環(huán)形槽距活塞距離=K*摩擦副總數(shù)+摩擦片厚度a*摩擦片總數(shù)+鋼片厚度b*鋼片總數(shù)+離合器擋板厚度；K的取值范圍0.45mm ?0.55mm。
[0035]如圖3所示，環(huán)形槽距活塞距離為L(zhǎng)，摩擦副總數(shù)為N，摩擦片厚度為a，鋼片厚度為b，離合器擋板厚度為C，K的取0.5，即L = 0.5*N+a*摩擦片總數(shù)+b*鋼片總數(shù)+C。
[0036]如圖4所示，所述離合器擋板5和齒板6上有和離合器外轂4相配的齒，齒板6上的通孔和離合器擋板5上的螺紋孔個(gè)數(shù)、徑向位置相同，角度方向:孔均布，齒板6上起始通孔正對(duì)齒頂、離合器擋板5上起始螺紋孔正對(duì)齒槽，即齒板6上起始通孔位于齒板6的齒頂與齒板6中心連線上、離合器擋板5上起始螺紋孔位于離合器擋板5的齒槽與離合器擋板5中心連線上。
[0037]如圖5所示,所述齒板6安裝到外轂4環(huán)形槽后旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)后齒板6的齒頂和外轂4環(huán)形槽的齒頂正對(duì),起到軸向定位的作用。
[0038]如圖6所示，所述連接擋板5和齒板6的螺栓7的螺桿長(zhǎng)度小于擋板5和齒板6的總厚度。螺栓7的螺桿長(zhǎng)度記為B，擋板5和齒板6的總厚度記為A，A>B。
[0039]其中，所述離合器擋板選用和鋼片相同的耐磨性材料。
[0040]本發(fā)明的另一種【具體實(shí)施方式】:
[0041]本發(fā)明提供的一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)，包括摩擦片1、鋼片2、離合器內(nèi)轂3、離合器外轂4 ;離合器擋板5、齒板6、螺栓7和活塞8 ;離合器擋板5、齒板6為含內(nèi)齒的圓環(huán)形盤(pán)狀結(jié)構(gòu)；所述的摩擦片I安裝在離合器外轂4上，摩擦片I的外齒與離合器外轂4的內(nèi)齒嚙合；所述的鋼片2安裝在離合器內(nèi)轂3上，鋼片2的內(nèi)齒與離合器內(nèi)轂3的外齒嚙合；多片摩擦片I和多片鋼片2軸向方向交替間隔裝配。
[0042]所述的離合器擋板5和齒板6上有和離合器內(nèi)轂3相配的齒；所述離合器擋板5上的內(nèi)齒和離合器內(nèi)轂4的上的外齒嚙合安裝；所述的離合器內(nèi)轂上在遠(yuǎn)離離合器活塞處有一個(gè)安裝齒板的環(huán)形槽。
[0043]所述齒板6上的內(nèi)齒和離合器內(nèi)轂3的上的外齒嚙合安裝后,軸向推動(dòng)齒板6到離合器內(nèi)轂3上的環(huán)形槽，在其槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)齒板6，使得齒板的齒頂和離合器內(nèi)轂3齒頂正對(duì)；當(dāng)齒板6的齒頂和離合器內(nèi)轂4齒頂正對(duì)時(shí)，齒板上通孔和離合器擋板上螺紋孔正對(duì)，離合器擋板5和齒板6通過(guò)穿過(guò)該螺紋孔的螺栓連接。
[0044]離合器內(nèi)轂上環(huán)形槽距活塞距離=K*摩擦副總數(shù)+摩擦片厚度*摩擦片總數(shù)+鋼片厚度*鋼片總數(shù)+離合器擋板厚度。K的取值范圍是0.45mm?0.55mm。
[0045]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)，包括離合器外轂(4)、離合器內(nèi)轂(3)、摩擦片(I)、鋼片(2)和活塞(8)，其特征在于，還包括離合器擋板(5)、齒板(6)、螺栓(7);離合器擋板(5)、齒板(6)為含外齒的圓環(huán)形盤(pán)狀結(jié)構(gòu)； 所述的離合器擋板(5)和齒板(6)上有和離合器外轂⑷相配的齒；所述離合器擋板(5)上的外齒和離合器外轂(4)的上的內(nèi)齒嚙合安裝；所述的離合器外轂上在遠(yuǎn)離離合器活塞處有一個(gè)安裝齒板的環(huán)形槽；離合器外轂上環(huán)形槽距活塞距離=KX摩擦副總數(shù)+摩擦片厚度X摩擦片總數(shù)+鋼片厚度X鋼片總數(shù)+離合器擋板齒部厚度；K的取值范圍是0.45mm ~0.55mm ； 所述齒板(6)上的外齒和離合器外轂(4)的上的內(nèi)齒哨合安裝后,軸向推動(dòng)齒板(6)到離合器外轂(4)上的環(huán)形槽，使得齒板的齒頂和離合器外轂(4)齒頂正對(duì)；當(dāng)齒板(6)的齒頂和離合器外轂齒頂正對(duì)時(shí)，齒板上通孔和離合器擋板上螺紋孔正對(duì)，離合器擋板(5)和齒板(6)通過(guò)螺栓(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的摩擦片(I)安裝在離合器內(nèi)轂(3)上，摩擦片(I)的內(nèi)齒與離合器內(nèi)轂(3)的外齒嚙合；所述的鋼片(2)安裝在離合器外轂⑷上，鋼片⑵的外齒與離合器外轂⑷的內(nèi)齒嚙合；多片摩擦片(I)和多片鋼片(2)軸向方向交替間隔裝配。
3.一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)，包括離合器外轂(4)、離合器內(nèi)轂(3)、摩擦片(I)、鋼片(2)和活塞(8)，其特征在于，還包括離合器擋板(5)、齒板(6)、螺栓(7);離合器擋板(5)、齒板(6)為含內(nèi)齒的圓環(huán)形盤(pán)狀結(jié)構(gòu)； 所述的離合器擋板(5)和齒板(6)上有和離合器內(nèi)轂(3)相配的齒；所述離合器擋板(5)上的內(nèi)齒和離合器內(nèi)轂(3)的上的外齒嚙合安裝；所述的離合器內(nèi)轂上在遠(yuǎn)離離合器活塞處有一個(gè)安裝齒板的環(huán)形槽；離合器內(nèi)轂上環(huán)形槽距活塞距離=KX摩擦副總數(shù)+摩擦片厚度X摩擦片總數(shù)+鋼片厚度X鋼片總數(shù)+離合器擋板厚度，K的取值范圍0.45_~0.55mm ； 所述齒板(6)上的內(nèi)齒和離合器內(nèi)轂(3)的上的外齒嚙合安裝后,軸向推動(dòng)齒板(6)到離合器內(nèi)轂(3)上的環(huán)形槽，使得齒板的齒頂和離合器內(nèi)轂(3)齒頂正對(duì)；當(dāng)齒板(6)的齒頂和離合器內(nèi)轂(4)齒頂正對(duì)時(shí)，齒板上通孔和離合器擋板上螺紋孔正對(duì)，離合器擋板(5)和齒板(6)通過(guò)螺栓連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的摩擦片(I)安裝在離合器外轂(4)上，摩擦片(I)的外齒與離合器外轂(4)的內(nèi)齒嚙合；所述的鋼片(2)安裝在離合器內(nèi)轂⑶上，鋼片⑵的內(nèi)齒與離合器內(nèi)轂⑶的外齒嚙合；多片摩擦片(I)和多片鋼片(2)軸向方向交替間隔裝配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu),其特征在于，K= 0.5_。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，齒板(6)上的通孔和離合器擋板(5)上的螺紋孔個(gè)數(shù)、徑向位置相同，通孔、螺紋孔均布，齒板(6)上起始通孔位于齒板(6)的齒槽與齒板(6)中心連線上、離合器擋板(5)上起始螺紋孔位于離合器擋板(5)的齒頂與離合器擋板(5)中心連線上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種帶齒板的離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，螺栓(7)的螺桿長(zhǎng)度小于離合器擋板(5)和齒板離合器(6)的總厚度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或3的一種帶擋板的離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，離合器擋板(5)選用和鋼片(2)相同的耐磨性材料。
【文檔編號(hào)】F16D25/12GK104074881SQ201410273495
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】程燕, 李洪武, 許晉, 潛波, 何融, 李亮 申請(qǐng)人:中國(guó)北方車(chē)輛研究所