一種聯(lián)合收獲機脫粒滾筒無級變速機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種聯(lián)合收獲機脫粒滾筒無級變速機構(gòu)，包括系統(tǒng)主動盤總成和系統(tǒng)從動盤總成，系統(tǒng)主動盤總成安裝在中間軸上，系統(tǒng)從動盤總成安裝在滾筒軸上；系統(tǒng)主動盤總成的定盤Ⅰ與輪轂Ⅰ固定連接，動盤Ⅰ套裝在輪轂Ⅰ外，輪轂Ⅰ和柱塞通過鎖緊螺栓和鎖緊墊片壓緊在中間軸上，柱塞外圍設置有能帶動動盤Ⅰ移動的柱塞套，柱塞套和柱塞間形成一封閉油腔，封閉油腔與中間軸內(nèi)部油道連通；系統(tǒng)從動盤總成的定盤Ⅱ與輪轂Ⅱ固定連接，增扭凸輪與皮帶輪固定連接且兩者可隨滾筒軸旋轉(zhuǎn)，動盤Ⅱ與增扭凸輪之間安裝增扭彈簧，增扭彈簧將皮帶壓緊在動盤Ⅱ和定盤Ⅱ之間。采用此無極變速機構(gòu)能夠充分發(fā)揮脫粒滾筒的脫粒能力和發(fā)動機功率。
【專利說明】一種聯(lián)合收獲機脫粒滾筒無級變速機構(gòu)
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及機械領域變速傳動機構(gòu)，尤其涉及一種聯(lián)合收獲機脫粒滾筒無級變速機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]聯(lián)合收獲機割臺喂入短暫，喂入量不容易直接測量，目前常用工作狀態(tài)比較穩(wěn)定的脫粒滾筒負荷間接表示。脫粒滾筒負荷通常采用滾筒的轉(zhuǎn)速、滾筒軸的扭矩和滾筒功率來表示，目前大多聯(lián)合收獲機都采用調(diào)整滾筒轉(zhuǎn)速來達到控制喂入量的目的，雖然滾筒轉(zhuǎn)速較易測量，但脫粒滾筒在欠負荷狀態(tài)下工作時，當脫粒滾筒負荷增大，發(fā)動機能在0.4s內(nèi)響應，此時脫粒滾筒角速度可在短時間內(nèi)自動恢復到原來的角速度。脫粒滾筒扭矩不易測量卻可以與滾筒負荷一一對應，而脫粒滾筒扭矩可以用脫粒滾筒無級變速系統(tǒng)的油壓力表示。前提是需要將脫粒滾筒改變成無級變速機構(gòu)驅(qū)動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種聯(lián)合收獲機脫粒滾筒無級變速機構(gòu)，能夠充分發(fā)揮脫粒滾筒的脫粒能力和發(fā)動機功率。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種聯(lián)合收獲機脫粒滾筒無級變速機構(gòu)，包括系統(tǒng)王動盤總成和系統(tǒng)從動盤總成，系統(tǒng)王動盤總成安裝在中間軸上，系統(tǒng)從動盤總成安裝在滾筒軸上 ，系統(tǒng)主動盤總成和從動盤總成通過皮帶相連接；系統(tǒng)主動盤總成包括輪轂1、定盤1、動盤1、柱塞和柱塞套，定盤I與輪轂I固定連接，動盤I套裝在輪轂I外，輪轂I和柱塞通過鎖緊螺栓和鎖緊墊片壓緊在中間軸上，柱塞外圍設置有能帶動動盤I移動的柱塞套，柱塞套和柱塞間形成一封閉油腔，封閉油腔與中間軸內(nèi)部油道連通；系統(tǒng)從動盤總成包括輪轂I1、定盤I1、動盤I1、皮帶輪、扭凸輪和增扭彈簧，定盤II與輪轂II固定連接，動盤II套裝在輪轂II外，增扭凸輪與皮帶輪固定連接且兩者可隨滾筒軸旋轉(zhuǎn)，動盤II與增扭凸輪之間安裝增扭彈簧，增扭彈簧將皮帶壓緊在動盤II和定盤II之間。
[0005]所述中間軸和滾筒軸由帶座軸承支撐。
[0006]本發(fā)明帶來的有益效果為:簡單實用，能使脫粒滾筒的速度連續(xù)平穩(wěn)可調(diào)，能有效預防脫粒滾筒堵塞，能充分發(fā)揮脫粒滾筒的脫粒能力和發(fā)動機功率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1脫粒滾筒無級變速機構(gòu)主動盤總成；
圖2脫粒滾筒無級變速機構(gòu)被動盤總成。
[0008]其中，1.鎖緊螺栓，2.鎖緊墊片，3.定盤I，4.輪轂I，5.動盤I，6.柱塞套，7.柱塞，8.中間軸，9.帶座軸承，11.定盤II，12.動盤II，13.增扭彈簧，14.增扭凸輪，15.皮帶輪，16.輪轂II，17.滾筒軸?！揪唧w實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0010]如圖1、圖2所示，聯(lián)合收獲機脫粒滾筒液壓無級變速機構(gòu)分主動盤總成和被動盤總成兩部分。
[0011]由鎖緊螺栓1、鎖緊墊片2將輪轂I 4、柱塞7壓在中間軸8上，柱塞7不能軸向移動。壓力油經(jīng)中間軸8左端油道進入柱塞7和柱塞套6形成的封閉油腔，柱塞套6在油壓力作用下向左移動，帶動動盤I 5同時向左移動，從而減小動盤I 5、定盤I 3間隙，減小傳動比。所述中間軸8由帶座軸承9支撐。如果柱塞7和柱塞套6形成的封閉油腔中的壓力油接通油箱，則在皮帶張力下動盤I 5帶動柱塞套6向右移動，增加動盤I 5、定盤I 3間隙，增加傳動比。
[0012]系統(tǒng)從動盤總成中，定盤II 11與輪轂II 16通過螺栓固定，輪轂II 11和皮帶輪15之間設置增扭凸輪14，且增扭凸輪14與皮帶輪15固連在一起，隨滾筒軸17 —起做旋轉(zhuǎn)運動。動盤II 12與增扭凸輪14配合，一方面?zhèn)鬟f動力，一方面可相對移動。動盤II 12與增扭凸輪14之間安裝增扭彈簧13，增扭彈簧13將皮帶壓緊在動盤II 12和定盤II 11之間。
[0013]具體工作過程為:在滾筒液壓無級變速機構(gòu)主動輪通入壓力油，主動盤總成動盤 1、定盤I間隙變小，皮帶拉緊。皮帶的張力傳遞到被動輪動盤II上，增扭彈簧被壓縮，被動輪動盤I1、定盤II間隙變大，傳動比減小。當主動盤總成液壓回路中壓力油通入油箱時，被動盤總成中的增扭彈簧的壓力通過皮帶傳遞到主動盤總成動盤I上,使主動盤總成動盤
1、定盤I間隙變大，傳動比增大。當傳動比達到聯(lián)合收獲機脫粒速度需求時，換向閥處于中立位置，液壓油被封閉在柱塞和柱塞套形成的封閉油腔中。
【權(quán)利要求】
1.一種聯(lián)合收獲機脫粒滾筒無級變速機構(gòu)，包括系統(tǒng)主動盤總成和系統(tǒng)從動盤總成，其特征在于:系統(tǒng)主動盤總成安裝在中間軸(8)上，系統(tǒng)從動盤總成安裝在滾筒軸(17)上，系統(tǒng)主動盤總成和從動盤總成通過皮帶相連接；系統(tǒng)主動盤總成包括輪轂I (4)、定盤I(3)、動盤I (5)、柱塞(7)和柱塞套(6)，定盤I (3)與輪轂I (4)固定連接，動盤I (5)套裝在輪轂I (4)外，輪轂I (4)和柱塞(7)通過鎖緊螺栓(I)和鎖緊墊片(2)壓緊在中間軸(8)上，柱塞(7)外圍設置有能帶動動盤(5)向定盤I (3)方向移動的柱塞套(6)，柱塞套(6)和柱塞(7)間形成一封閉油腔，封閉油腔與中間軸(8)內(nèi)部油道連通；系統(tǒng)從動盤總成包括輪轂II (16)、定盤II (11)、動盤II (12)、皮帶輪(15)、增扭凸輪(14)和增扭彈簧(13)，定盤II (11)與輪轂II (16)固定連接，動盤II (12)套裝在輪轂II (16)外，增扭凸輪(14)與皮帶輪(15)固定連接且兩者可隨滾筒軸(17)旋轉(zhuǎn)，動盤II (12)與增扭凸輪(14)之間安裝增扭彈簧(13)，增扭彈簧(13)將皮帶壓緊在動盤II (12)和定盤II (11)之間。
【文檔編號】F16H9/16GK103782731SQ201410037074
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】尤惠媛, 盧文濤, 李武興, 鄧志剛, 劉明國, 佟紅霞, 王國華 申請人:洛陽理工學院