阻尼閥的制作方法
【專利摘要】一種阻尼閥，其包括：隔壁體，其分隔出一室與另一室；閥座，其形成于隔壁體的與一室或者另一室相對(duì)的端面；以及葉片閥，該葉片閥的外周端部相對(duì)于閥座分離或落座；葉片閥在外周端部具有容許工作流體通過的多個(gè)節(jié)流部，并且該多個(gè)節(jié)流部集中于葉片閥的外周端部處的周向上的任意區(qū)域。
【專利說明】阻尼閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種組裝于車輛的懸掛系統(tǒng)的緩沖器的阻尼閥。

【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于組裝于車輛的懸掛系統(tǒng)的緩沖器，出于車輛的乘車舒適度的觀點(diǎn)，優(yōu)選的是，例如在以較大的振幅緩慢地伸縮時(shí)使阻尼力積極地上升，在以較小的振幅快速伸縮時(shí)抑制所產(chǎn)生的阻尼力。
[0003]在日本JP2003 - 042214A中公開了一種阻尼閥，該阻尼閥具有活塞、形成于活塞的端面的環(huán)狀的閥座、以及相對(duì)于閥座分離或落座的環(huán)狀的葉片閥，葉片閥具有由自外周端部沿徑向形成的缺口構(gòu)成的節(jié)流部。
[0004]在該阻尼閥中，活塞將用于容納工作流體的缸體內(nèi)部分隔成一室與另一室，并且具有容許一室與另一室之間連通的端口。上述葉片閥以能夠使端口的下游側(cè)端開啟的方式封堵該端口的下游側(cè)端。
[0005]關(guān)于日本JP2003 - 042214A所公開的阻尼閥，在緩沖器中的活塞速度處于低速區(qū)域時(shí)，工作流體自一室流入端口，并通過節(jié)流部而向另一室流出，從而使阻尼力上升。另外，在緩沖器中的活塞速度處于高速區(qū)域時(shí)，工作流體自一室流入端口，使葉片閥的外周端部撓曲而通過在葉片閥的外周端部與閥座之間出現(xiàn)的間隙向另一室流出，從而避免阻尼力過度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]在將具備日本JP2003 - 042214A所公開的阻尼閥的緩沖器組裝于車輛的懸掛系統(tǒng)的情況下，存在被指出有損于車輛的乘車感覺的可能性。
[0007]日本JP2003 - 042214A所公開的阻尼閥的阻尼特性為，自因工作流體通過節(jié)流部而帶來的節(jié)流部特性向因工作流體使葉片閥的外周端部撓曲而通過在葉片閥的外周端部與閥座之間出現(xiàn)的間隙所帶來的閥特性急劇變化。
[0008]換句話說，在工作流體的流量較少時(shí)，工作流體僅通過節(jié)流部，外周端部的移動(dòng)被抑制，但是若通過節(jié)流部的工作流體的流量逐漸增加，則僅靠節(jié)流部不再能夠應(yīng)對(duì)，葉片閥的外周端部撓曲而在該葉片閥的外周端部與閥座之間出現(xiàn)間隙，使工作流體流出。
[0009]在葉片閥的外周端部撓曲而在該葉片閥的外周端部與閥座之間出現(xiàn)了間隙時(shí)，由于葉片閥的外周端部的整周一下子離開閥座，因此葉片閥的開閥動(dòng)作變得急劇，阻尼特性將會(huì)自節(jié)流部特性向閥特性突變。
[0010]因此，例如若當(dāng)車輛在低速下處于側(cè)傾時(shí)，自節(jié)流部特性變化為閥特性，則讓搭乘者感到阻尼力消失這樣的感覺，車輛的乘車舒適度變差，也存在因突然的內(nèi)壓變動(dòng)導(dǎo)致異音產(chǎn)生的危險(xiǎn)。
[0011]本發(fā)明的目的在于提供一種防止車輛的乘車舒適度變差、產(chǎn)生異音的阻尼閥。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的某一方式，提供一種阻尼閥，其中，該阻尼閥包括:隔壁體，其分隔出一室與另一室；閥座，其形成于上述隔壁體的與上述一室或者上述另一室相對(duì)的端面；以及葉片閥，該葉片閥的外周端部相對(duì)于上述閥座分離或落座；上述葉片閥具有節(jié)流部集中部，容許工作流體通過的多個(gè)節(jié)流部集中于上述葉片閥的外周端部處的周向上的任意區(qū)域而形成該節(jié)流部集中部。
[0013]以下，參照附圖詳細(xì)地說明本發(fā)明的實(shí)施方式及優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是局部示出本發(fā)明的一實(shí)施方式的緩沖器的縱剖視圖。
[0015]圖2是在圖1中的X — X線位置示出的活塞的橫剖視圖。
[0016]圖3A是表示第一葉片閥的俯視圖。
[0017]圖3B是表示第二葉片閥的俯視圖。
[0018]圖3C是表不第二葉片閥的俯視圖。
[0019]圖4是表示第一葉片閥的其他實(shí)施方式的俯視圖。
[0020]圖5是表示第一葉片閥的開啟動(dòng)作的立體圖。
[0021]圖6是表示節(jié)流部特性與閥特性的連續(xù)狀態(tài)的圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的阻尼閥進(jìn)行說明。本發(fā)明的實(shí)施方式的阻尼閥例如使用于組裝于車輛的懸掛系統(tǒng)的緩沖器中的阻尼部。
[0023]如圖1所示，緩沖器例如具有:缸體1，其封入有作為工作油的工作流體；活塞桿2，其以進(jìn)出自如的方式貫穿到該缸體I內(nèi)；以及活塞3，其保持于活塞桿2的在圖1中成為下端部的頂端部2a，該活塞3以滑動(dòng)自如的方式插入到缸體I內(nèi)，并作為將缸體I內(nèi)部分隔成一室Rl與另一室R2的隔壁體。此外，對(duì)于工作流體，也可以采用除工作油以外的液體。
[0024]圖示的緩沖器被設(shè)定為正立型，缸體I作為下端側(cè)構(gòu)件而連結(jié)于車輛中的車軸偵牝活塞桿2作為上端側(cè)構(gòu)件而連結(jié)于車輛中的車身側(cè)。本發(fā)明的實(shí)施方式的阻尼閥的緩沖器為正立型，但也可以是倒立型。另外，本發(fā)明的實(shí)施方式中的緩沖器為單筒型，但也可以取代之而為多筒型。
[0025]本發(fā)明的實(shí)施方式的阻尼閥被提供于緩沖器中的阻尼部、即設(shè)于活塞3的與另一室R2相對(duì)的一端側(cè)處的伸長側(cè)的閥4部分。另一室R2成為在圖1中以滑動(dòng)自如的方式插入到缸體I內(nèi)的活塞3的下端側(cè)。
[0026]在圖1中，活塞3的與成為活塞3的上端側(cè)的一室Rl相對(duì)的另一端具備壓縮側(cè)的閥5?？紤]到壓縮側(cè)的閥5容許工作油的通過而形成阻尼作用，也可以將阻尼閥提供至壓縮側(cè)的閥5部分。
[0027]在以上的前提下，以下對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式中的阻尼閥進(jìn)行說明。活塞3具有容許自形成于缸體I內(nèi)的一室Rl向另一室R2連通的伸長側(cè)的端口 3a。在圖1中，成為伸長側(cè)的端口 3a的上端的上游側(cè)端向環(huán)狀槽3b開口，該環(huán)狀槽3b與一室Rl相對(duì)并形成于活塞3的上端。在圖1中，成為伸長側(cè)的端口 3a的下端的下游側(cè)端向環(huán)狀槽3c開口，該環(huán)狀槽3c與另一室R2相對(duì)并形成于活塞3的下端側(cè)(參照圖2)。
[0028]也如圖2所示，活塞3具有:內(nèi)周側(cè)固定部3d，其在圖1中成為下端側(cè)并供伸長側(cè)的閥4的內(nèi)周端部(未標(biāo)注附圖標(biāo)記)落座；以及形成為環(huán)狀的閥座3e，其形成于內(nèi)周側(cè)固定部3d的外側(cè),在該閥座3e與內(nèi)周側(cè)固定部3d之間劃分出環(huán)狀槽3c。
[0029]環(huán)狀槽3b經(jīng)由形成于壓縮側(cè)的閥5的孔5a而連通于一室R1。在圖2中用單點(diǎn)劃線示出的圓表示落座于閥座3e的伸長側(cè)的閥4的輪廓。設(shè)于活塞3外周的活塞環(huán)被省略圖示。
[0030]另一方面，伸長側(cè)的閥4由多片層疊于活塞3的下端側(cè)并形成為環(huán)狀的葉片閥構(gòu)成。另外，如圖3所示，葉片閥由第一葉片閥41、第二葉片閥42和第三葉片閥43構(gòu)成，該第一葉片閥41和該第二葉片閥42形成為相同直徑，該第三葉片閥43的直徑小于第一葉片閥41和第二葉片閥42的直徑。此外，第三葉片閥43也可以形成為直徑與第二葉片閥42相同。
[0031 ] 伸長側(cè)的閥4以內(nèi)周端部落座于活塞3的內(nèi)周側(cè)固定部3d的方式固定，外周端部(未標(biāo)注附圖標(biāo)記)相對(duì)于活塞3的閥座3e分離或落座自如，并以能夠使活塞3的環(huán)狀槽3c開啟的方式將該環(huán)狀槽3c封堵。
[0032]換句話說，第一葉片閥41層疊于活塞3的下端側(cè)且使內(nèi)周端部(未標(biāo)注附圖標(biāo)記)固定于內(nèi)周側(cè)固定部3d，第一葉片閥41的外周端部(未標(biāo)注附圖標(biāo)記)相對(duì)于閥座3e分離或落座自如，以能夠使環(huán)狀槽3c開啟的方式將該環(huán)狀槽3c封堵。
[0033]第一葉片閥41在外周端部具有多個(gè)由容許工作油通過的缺口構(gòu)成的節(jié)流部41a。多個(gè)節(jié)流部41a沿第一葉片閥41的板厚方向貫穿，并以自外周面靠向中心的方式形成。換句話說，多個(gè)節(jié)流部41a在第一葉片閥41的外周面開口，使作為閥座3e內(nèi)側(cè)的環(huán)狀槽3c和作為閥座3e外側(cè)的另一室R2之間連通，容許工作油在活塞速度處于低速區(qū)域時(shí)通過，使基于節(jié)流部特性的阻尼力發(fā)揮作用。
[0034]另外，第一葉片閥41中的多個(gè)節(jié)流部41a形成為在外周端部處沿周向的任意區(qū)域集中的節(jié)流部集中部。節(jié)流部集中部在葉片閥41的周向上的180°的范圍內(nèi)至少具有兩個(gè)缺口。另外，如圖3所示，節(jié)流部41a僅形成于節(jié)流部集中部即局部區(qū)域，而未設(shè)于周向上的其他部分。
[0035]第二葉片閥42以覆蓋節(jié)流部41a的方式層疊于第一葉片閥41的另一室R2 —側(cè)的背面。換句話說，工作油通過節(jié)流部41a并自第一葉片閥41的外周面的開口部向另一室R2流出。
[0036]在層疊的第一葉片閥41中的外周端部撓曲而自閥座3e分離時(shí)，第二葉片閥42的外周端部一并撓曲，追隨于第一葉片閥41的動(dòng)作。
[0037]第三葉片閥43層疊于第二葉片閥42的另一室R2 —側(cè)的背面，發(fā)揮抑制第二葉片閥42中的外周端部的撓曲動(dòng)作、即第一葉片閥41中的外周端部的撓曲動(dòng)作的功能。
[0038]換句話說，通過選擇第三葉片閥43的直徑大小，能夠抑制第二葉片閥42中的外周端部的撓曲量，進(jìn)而能夠控制第一葉片閥41中的外周端部的撓曲量。
[0039]此外，在本發(fā)明的實(shí)施方式中的阻尼閥中，設(shè)有第一葉片閥41足矣，不是必須設(shè)有第二葉片閥42以及第三葉片閥43。
[0040]在具有如上那樣形成的阻尼閥的緩沖器中，在活塞3在缸體I內(nèi)進(jìn)行上升的伸長工作時(shí)，來自成為高壓側(cè)的一室Rl的工作油通過伸長側(cè)的端口 3a而向成為低壓側(cè)的另一室R2流出。
[0041]對(duì)于本發(fā)明的實(shí)施方式中的阻尼閥，在缸體I內(nèi)的活塞速度處于低速區(qū)域時(shí)，伸長側(cè)的端口 3a的工作油經(jīng)由環(huán)狀槽3c以及節(jié)流部41a向另一室R2流出，因工作油通過節(jié)流部41a所帶來的壓力損失而使基于節(jié)流部特性的阻尼力發(fā)揮作用。
[0042]若缸體I內(nèi)的活塞速度處于中高速區(qū)域，則經(jīng)由伸長側(cè)的端口 3a位于環(huán)狀槽3b的工作油使第一葉片閥41以及第二葉片閥42中的外周端部撓曲。由此，工作油通過在葉片閥與閥座3e之間出現(xiàn)的間隙而向另一室R2流出，因工作油通過在第一葉片閥41與閥座3e之間出現(xiàn)的間隙所帶來的壓力損失而使基于閥特性的阻尼力發(fā)揮作用。
[0043]對(duì)于本發(fā)明的實(shí)施方式中的阻尼閥，使形成于第一葉片閥41的外周端部的多個(gè)節(jié)流部41a集中于外周端部的沿周向的任意區(qū)域、換句話說如圖3所示那樣集中于局部區(qū)域。
[0044]如圖3A所示,第一葉片閥41在外周端部的周向的任意區(qū)域具有由多個(gè)節(jié)流部41 a形成的節(jié)流部集中部。因此，節(jié)流部集中部的撓曲剛性比第一葉片閥41的外周端部的周向上的其他部分的撓曲剛性低，變得容易撓曲。
[0045]假設(shè)考慮在葉片閥41設(shè)有一對(duì)作為節(jié)流部41a的缺口的情況，則被一對(duì)缺口夾在之間的部位的撓曲剛性比未被一對(duì)缺口夾在之間的其他部位的撓曲剛性低。
[0046]而且，若在被一對(duì)缺口夾在之間的部位進(jìn)一步設(shè)置多個(gè)缺口，則被一對(duì)缺口夾在之間的部位的撓曲剛性相比于其他部分的撓曲剛性進(jìn)一步降低，可以說變得更容易撓曲。
[0047]如此，在葉片閥41至少設(shè)有兩個(gè)作為節(jié)流部41a的缺口即可，通過在被兩個(gè)缺口夾在之間的部位進(jìn)一步設(shè)置缺口，能夠使得進(jìn)一步容易撓曲。
[0048]形成節(jié)流部41a的缺口如圖3A所示那樣沿徑向設(shè)置，但也可以取代之而如圖4所示那樣設(shè)為并列的狀態(tài)。
[0049]在將多個(gè)缺口設(shè)為并列的狀態(tài)時(shí)，可以定位成內(nèi)周側(cè)的端部在如圖4中的單點(diǎn)劃線所示的位置排列，在這種情況下，集中有多個(gè)缺口的節(jié)流部集中部處的撓曲剛性低于外周端部處的不具有缺口的其他部分的撓曲剛性從而易于撓曲。
[0050]對(duì)于缺口的徑向上的長度，只要能夠具體實(shí)現(xiàn)設(shè)定的撓曲剛性就可以任意地選擇。通過較長地設(shè)定缺口的徑向上的長度，能夠有效地降低第一葉片閥41的外周端部的局部撓曲剛性。
[0051]由于通過使缺口與閥座3e相對(duì)而實(shí)現(xiàn)節(jié)流部41a，因此即使缺口的長度自身增大，只要閥座3e的徑向?qū)挾炔蛔兇?，就不?huì)影響節(jié)流部41a的功能。
[0052]這是因?yàn)?，由于在第一葉片閥41的背面層疊以相同直徑形成的第二葉片閥42，因此缺口中與閥座3e重疊的部位作為節(jié)流部發(fā)揮功能，而不是以缺口的全長作為節(jié)流部發(fā)揮功能。
[0053]各節(jié)流部41a之間的間隔可以任意設(shè)置，但是從多個(gè)節(jié)流部41a集中且第一葉片閥41的外周端部處的任意區(qū)域形成為梳狀的這一角度出發(fā)，節(jié)流部41a所集中的部位形成為具有即使重復(fù)撓曲動(dòng)作也不容易塑性變形、破損的強(qiáng)度。
[0054]如此，缺口的徑向的長度被調(diào)整為可獲得期望的撓曲剛性，缺口的周向的寬度在具有即使重復(fù)撓曲動(dòng)作也不容易塑性變形、破損的強(qiáng)度的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。換言之，通過調(diào)整缺口的徑向的長度與周向的寬度以使節(jié)流部集中部不易塑性變形、破損，能夠調(diào)整葉片閥41的撓曲剛性，進(jìn)而能夠調(diào)整葉片閥41的阻尼特性。
[0055]如以上那樣，在本發(fā)明的實(shí)施方式中的阻尼閥中，第一葉片閥41具有多個(gè)節(jié)流部41a集中形成于外周端部中的周向的一處任意區(qū)域的節(jié)流部集中部。因此，在緩沖器進(jìn)行活塞3在缸體I內(nèi)下降的伸長工作時(shí)，阻尼閥如下那樣工作。
[0056]在活塞速度處于低速區(qū)域時(shí)，工作油在不會(huì)使具有節(jié)流部41a的葉片閥41的外周端部撓曲的情況下，通過各節(jié)流部41a而向閥座3e之外流出，并在節(jié)流部41a作用下基于節(jié)流部特性的阻尼力發(fā)揮作用。
[0057]在活塞速度超過低速區(qū)域而轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚賲^(qū)域時(shí)，通過葉片閥41中的各節(jié)流部41a的工作油的流量增加，工作油僅靠通過各節(jié)流部41a無法流出，而是利用流體力使至此為止被抑制的葉片閥41中的節(jié)流部集中部撓曲。然后，使得在葉片閥41與閥座3e之間局部性出現(xiàn)間隙從而工作油向閥座3e之外流出，使基于閥特性的阻尼力發(fā)揮作用。
[0058]在工作油的流量進(jìn)一步增加的情況下，葉片閥41中的節(jié)流部集中部以外的外周端部也在工作油的流體力的作用下?lián)锨率乖谌~片閥41與閥座3e之間出現(xiàn)間隙。然后，容許工作油向閥座3e之外流出，使基于閥特性的阻尼力發(fā)揮作用。
[0059]如以上那樣，在本發(fā)明的實(shí)施方式中的阻尼閥中，通過在第一葉片閥41中的外周端部的局部集中有多個(gè)節(jié)流部41a，形成與其他部分相比撓曲剛性較低的節(jié)流部集中部。因此，譬如說，如圖5所示，低剛性部與其他部分相比較容易進(jìn)行撓曲動(dòng)作，先于其他部分而進(jìn)行離開閥座4e的開閥動(dòng)作。
[0060]如此，在活塞速度處于低速區(qū)域時(shí)，工作油通過節(jié)流部41a，不使第一葉片閥41以及第二葉片閥的外周端部撓曲就向另一室R2流出，使基于節(jié)流部特性的阻尼力發(fā)揮作用。
[0061]另一方面，若活塞速度加快，則工作油的流量變大，因此工作油僅靠通過節(jié)流部41a而不能向另一室R2流出，使第一葉片閥41的外周端部撓曲而向另一室R2流出。此時(shí)，第一葉片閥41中的節(jié)流部集中部成為在外周端部的局部具有多個(gè)節(jié)流部41a的低剛性部，因此第一葉片閥41自該低剛性部開始撓曲。
[0062]因而，在第一葉片閥41中，若活塞速度比低速區(qū)域快，則首先外周端部處的具有多個(gè)節(jié)流部41a的低剛性部即節(jié)流部集中部撓曲，在節(jié)流部集中部與閥座3e之間局部性出現(xiàn)間隙。然后，工作油被容許通過間隙朝向另一室R2的流出，使基于由壓力損失帶來的閥特性的阻尼力發(fā)揮作用。
[0063]若活塞速度進(jìn)一步加速等而引起工作油的流量進(jìn)一步增大,則在第一葉片閥41中，作為其他部分的外周端部的整周撓曲，在第一葉片閥41的外周端部與閥座3e之間出現(xiàn)環(huán)狀的間隙。然后，工作油被容許通過環(huán)狀的間隙而全面向另一室R2流出，使基于由壓力損失帶來的閥特性的阻尼力發(fā)揮作用。
[0064]結(jié)果，在自基于節(jié)流部特性的阻尼作用轉(zhuǎn)變?yōu)榛陂y特性的阻尼作用時(shí)，第一葉片閥41并非立刻使外周端部的整周一下子撓曲而進(jìn)行開閥動(dòng)作，而是緩緩地使外周端部撓曲而成為全開狀態(tài)。因而，緩慢地實(shí)現(xiàn)了自節(jié)流部特性向閥特性的轉(zhuǎn)變。
[0065]基于圖6進(jìn)行說明的話，假設(shè)第一葉片閥41不具有作為節(jié)流部41a的集中部的低剛性部，則第一葉片閥41中外周部的整周將一下子進(jìn)行開閥動(dòng)作。因此，如圖6中的虛線圖所示，阻尼特性在自節(jié)流部特性O(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)殚y特性V時(shí)將會(huì)急劇變化。
[0066]對(duì)此，對(duì)于本發(fā)明的實(shí)施方式中的阻尼閥，第一葉片閥41具有作為節(jié)流部41a的集中部的低剛性部，使得第一葉片閥41中的外周端部的局部優(yōu)先進(jìn)行開閥動(dòng)作。因此，在自基于節(jié)流部特性的阻尼作用向基于閥特性的阻尼作用切換時(shí)，由于不會(huì)突然全面地切換到基于閥特性的阻尼作用，而是緩緩地切換到基于閥特性的阻尼作用。換句話說，如圖6中的實(shí)線圖所示，在自節(jié)流部特性O(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)殚y特性V時(shí)緩慢地變化。
[0067]在上述第一葉片閥41的外周端部進(jìn)行撓曲動(dòng)作時(shí)，第二葉片閥42的外周端部也一并進(jìn)行撓曲動(dòng)作。換句話說，由于在第一葉片閥41的背面層疊有第二葉片閥42，因此在第一葉片閥41的外周端部進(jìn)行撓曲動(dòng)作時(shí)，第二葉片閥42的外周端部也一并進(jìn)行撓曲動(dòng)作。雖然未每次都說明，但是第二葉片閥42并非不會(huì)進(jìn)行撓曲動(dòng)作。
[0068]在圖1所示的緩沖器中，伸長側(cè)的閥4以及壓縮側(cè)的閥5設(shè)為自上下端側(cè)夾住活塞3。而且，伸長側(cè)的閥4以及壓縮側(cè)的閥5夾持在旋裝于活塞桿2的頂端螺紋條部2b的活塞螺母21與形成于活塞桿2的臺(tái)階部2c之間，通過內(nèi)周端固定而設(shè)為外周端部自由的姿勢。
[0069]開設(shè)于活塞3而與伸長側(cè)的端口 3a并列的壓縮側(cè)的端口 3f的上游側(cè)端向形成于活塞3的下端側(cè)的環(huán)狀槽3g開口，端口 3f的下游側(cè)端向形成于活塞3的上端的環(huán)狀槽3h開口。
[0070]在緩沖器進(jìn)行活塞3在缸體I內(nèi)下降的收縮動(dòng)作時(shí)，來自另一室R2的工作油通過壓縮側(cè)的端口 3f以及環(huán)狀槽3h而使壓縮側(cè)的閥5的外周端部撓曲，并流入一室Rl。
[0071]根據(jù)以上的實(shí)施方式，起到以下所示的作用效果。
[0072]在本發(fā)明的實(shí)施方式的阻尼閥所具備的葉片閥41中，在外周端部處的任意區(qū)域形成有集中多個(gè)節(jié)流部41a的節(jié)流部集中部。由于節(jié)流部集中部的撓曲剛性低于葉片閥41的不具有節(jié)流部41a的外周端部處的其他部分的撓曲剛性，因此節(jié)流部集中部與其他部分相比容易撓曲。
[0073]在活塞速度處于低速區(qū)域時(shí)，工作油在不使葉片閥41的外周端部撓曲的情況下通過多個(gè)節(jié)流部41a而流出，使基于節(jié)流部特性的阻尼力發(fā)揮作用。
[0074]另一方面，在工作油的流量增加，工作油僅靠通過設(shè)于葉片閥41的多個(gè)節(jié)流部41a不能流出時(shí)，在工作油的流體壓力作用下具有該多個(gè)節(jié)流部41a的外周端部相比于其他部分優(yōu)先撓曲，在葉片閥41的外周端部與閥座3e之間局部性出現(xiàn)間隙。因而，工作油通過該局部性間隙而流出，使基于由葉片閥41的局部開閥而帶來的閥特性的阻尼力發(fā)揮作用。
[0075]然后，若工作油的流量進(jìn)一步增加，則葉片閥41中的外周端部的整周撓曲，在葉片閥41的外周端部與閥座3e之間出現(xiàn)環(huán)狀的間隙，工作油通過環(huán)狀的間隙而流出，使基于由葉片閥41的整體開閥而帶來的閥特性的阻尼力發(fā)揮作用。
[0076]如此，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的阻尼閥，在活塞速度處于低速區(qū)域時(shí)成為最佳的基于節(jié)流部特性的阻尼特性、以及在活塞速度處于高速區(qū)域時(shí)成為最佳的基于閥特性的阻尼特性在不具有急劇的變化點(diǎn)的情況下緩慢地進(jìn)行切換，不會(huì)被發(fā)現(xiàn)活塞加速度的突變，由于不存在內(nèi)壓的突變因此能夠抑制異音的產(chǎn)生。換句話說，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的阻尼閥，在自節(jié)流部特性切換到閥特性時(shí)，能夠使阻尼特性緩慢地變化，從而能夠避免車輛的乘車舒適度變差、產(chǎn)生異音。
[0077]以上，說明了本發(fā)明的實(shí)施方式，但上述實(shí)施方式僅示出了本發(fā)明的應(yīng)用例的一部分，其宗旨并不在于將本發(fā)明的技術(shù)范圍限定于上述實(shí)施方式的具體結(jié)構(gòu)。
[0078]以下，示出本實(shí)施方式的變形例。
[0079]在上述實(shí)施方式中，閥座3e形成于插入缸體I內(nèi)的作為隔壁體的活塞3，但是也可以取代于此，在被設(shè)定為正立型的緩沖器的缸體I的下端部內(nèi)設(shè)置的基閥中的作為隔壁體的閥盤上形成閥座3e。
[0080]在將隔壁體設(shè)為基閥中的閥盤時(shí)，緩沖器例如形成為多筒型，被閥盤劃分的一室成為在缸體I內(nèi)被活塞3劃分的下側(cè)室,另一室成為缸體I之外的忙存器。
[0081]在上述實(shí)施方式中，節(jié)流部41a是沿第一葉片閥41的板厚方向貫穿的缺口。也可以取代于此，設(shè)成在葉片閥41的外周面開口而沿板厚方向不貫穿的槽。在將節(jié)流部41a設(shè)成槽的情況下，由于需要形成工作油的流路，因此槽在葉片閥41的外周面開口，以自一室流入的工作油能夠向另一室R2流出的方式形成。
[0082]另外，根據(jù)本發(fā)明的主旨，對(duì)于節(jié)流部41a，也可以取代形成于第一葉片閥41的外周端部的缺口、沿葉片閥41的板厚方向不貫穿的槽，將其設(shè)成開設(shè)于第一葉片閥41的小孔。
[0083]在上述實(shí)施方式中，第二葉片閥42形成為與第一葉片閥41相同直徑，但是也可以形成為不同直徑。換句話說，只要設(shè)于第一葉片閥41的節(jié)流部41a作為節(jié)流部而實(shí)現(xiàn)，第二葉片閥42既可以形成為覆蓋節(jié)流部41a的局部，也可以形成為不覆蓋節(jié)流部41a。
[0084]另外，在節(jié)流部41a設(shè)成缺口的情況下，設(shè)定為通過在第一葉片閥41處層疊第二葉片閥42而實(shí)現(xiàn)節(jié)流部41a，但是只要設(shè)于第一葉片閥41的節(jié)流部41a實(shí)現(xiàn)為節(jié)流部，也可以不在第一葉片閥41的背面層疊第二葉片閥42。
[0085]在上述實(shí)施方式中，以節(jié)流部形成于第一葉片閥41的情況為例進(jìn)行了說明，但也可以取代于此，在節(jié)流部由形成于閥座3e的刻印構(gòu)成的情況下，可以使該刻印集中于閥座3e的周向上的一處而設(shè)置多個(gè)。
[0086]本申請是基于2012年3月28向日本專利局提出申請的日本特愿2012 — 73070要求優(yōu)先權(quán)，并將該申請的全部內(nèi)容以參照的方式引入到本說明書中。
[0087]本發(fā)明的實(shí)施方式所包含的排他性性質(zhì)或者特征如所附的權(quán)利要求書所述。
【權(quán)利要求】
1.一種阻尼閥，其中，該阻尼閥包括: 隔壁體，其分隔出一室與另一室； 閥座，其形成于上述隔壁體的與上述一室或者上述另一室相對(duì)的端面；以及 葉片閥，該葉片閥的外周端部相對(duì)于上述閥座分離或落座； 上述葉片閥具有節(jié)流部集中部，容許工作流體通過的多個(gè)節(jié)流部集中于上述葉片閥的外周端部處的周向上的任意區(qū)域而形成該節(jié)流部集中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼閥，其中， 多個(gè)上述節(jié)流部由隔開預(yù)定的間隔而設(shè)置的多個(gè)缺口構(gòu)成， 具有多個(gè)上述缺口的部位處周向上的寬度尺寸設(shè)定為小于不具有多個(gè)上述缺口的部位處周向上的寬度尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼閥，其中， 上述節(jié)流部集中部形成于上述葉片閥的周向上的180°的范圍內(nèi)，并由至少兩個(gè)上述缺口構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼閥，其中， 上述阻尼閥還包括第二葉片閥，該第二葉片閥以覆蓋上述節(jié)流部的方式層疊于上述葉片閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼閥，其中， 上述節(jié)流部形成為在上述葉片閥的外周面開口的缺口。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的阻尼閥，其中， 基于上述缺口的徑向上的長度尺寸以及周向上的寬度尺寸而設(shè)定阻尼力。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的阻尼閥，其中， 上述缺口的徑向上的長度以及周向上的寬度設(shè)定為不因上述葉片閥的撓曲而塑性變形的尺寸。
【文檔編號(hào)】F16F9/348GK104169608SQ201380014835
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2013年2月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月28日
【發(fā)明者】井關(guān)俊道, 山田秀樹, 三輪昌弘 申請人:萱場工業(yè)株式會(huì)社