一種從動盤總成的預減振裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零件領域，確切的說是一種從動盤總成的預減振裝置。包括橡膠彈簧，阻尼片，怠速減振裝置，彈簧座，盤轂，驅動盤，其特征是：所述盤轂的頂部設有若干卡槽，盤轂外側套有阻尼片，所述若干卡槽內各嵌有一個橡膠彈簧，所述橡膠彈簧下表面嵌在卡槽內，橡膠彈簧的上表面固定在阻尼片上，所述阻尼片的中部固定有橡膠彈簧的上表面。本實用新型同現(xiàn)有技術相比，具有結構新穎、簡單、實用，使用方便快捷的特點；借助橡膠彈簧良好的減振性能，避免從動盤發(fā)出噪音；增加了行車的舒適性。
【專利說明】一種從動盤總成的預減振裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零件領域，確切的說是一種從動盤總成的預減振裝置。
【背景技術】
[0002]目前的汽車在行駛途中，由于振動的原因，從動盤內盤轂與驅動盤這兩個金屬件之間會發(fā)生碰撞，無可避免的發(fā)出噪音，影響行車的舒適性。
【發(fā)明內容】
[0003]本實用新型為克服現(xiàn)有技術的不足，設計一種可以避免從動盤發(fā)出噪音的從動盤預減振裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，設計一種從動盤總成的預減振裝置，包括橡膠彈簧，阻尼片，怠速減振裝置，彈簧座，盤轂，驅動盤，其特征是:所述盤轂的頂部設有若干卡槽，盤轂外側套有阻尼片，所述若干卡槽內各嵌有一個橡膠彈簧，所述橡膠彈簧下表面嵌在卡槽內，橡膠彈簧的上表面固定在阻尼片上，所述阻尼片的中部固定有橡膠彈簧的上表面。
[0005]盤轂左右兩側各設有一個凹槽，所述凹槽內設有彈簧座，所述所述彈簧座上設有怠速減振彈簧。
[0006]所述阻尼片呈圓弧狀，阻尼片套在盤轂的外側。
[0007]所述若干卡槽至少設有四個，若干橡膠彈簧至少設有四個。
[0008]所述盤轂的后表面連接驅動盤。
[0009]本實用新型同現(xiàn)有技術相比，具有結構新穎、簡單、實用，使用方便快捷的特點；借助橡膠彈簧良好的減振性能，避免從動盤發(fā)出噪音；增加了行車的舒適性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型示意圖。
[0011]參見圖1，其中，I是橡膠彈簧，2是阻尼片，3是怠速減振彈簧，4是彈簧座，5是盤轂，6是驅動盤，7是凹槽，8是卡槽。
【具體實施方式】
[0012]實施例一:
[0013]下面根據(jù)附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0014]如圖1，所示，一種從動盤總成的預減振裝置包括橡膠彈簧1，阻尼片2，怠速減振彈簧3，彈簧座4，盤轂5，驅動盤6，凹槽7，卡槽8。所述盤轂5的頂部設有若干卡槽8，盤轂5外側套有阻尼片2，所述若干卡槽8內各嵌有一個橡膠彈簧1，所述橡膠彈簧I下表面嵌在卡槽8內，橡膠彈簧I的上表面固定在阻尼片2上，所述阻尼片2的中部固定有橡膠彈簧I的上表面。
[0015]盤轂5左右兩側各設有一個凹槽7，所述凹槽7內設有彈簧座4，所述所述彈簧座4上設有怠速減振彈簧3。
[0016]所述阻尼片2呈圓弧狀，阻尼片2套在盤轂5的外側。
[0017]所述若干卡槽8至少設有四個，若干橡膠彈簧I至少設有四個。
[0018]所述盤轂5的后表面連接驅動盤6。
[0019]本實用新型使用時:
[0020]當驅動盤6向上運動時，擠壓盤轂5，是盤轂5向上運動，橡膠彈簧I隨之收縮，避免發(fā)出‘咔嗒’聲，當驅動盤6向下運動時，盤轂5隨之向下運動，橡膠彈簧I隨之擴張，能有效的避免發(fā)出‘咔嗒’聲。
【權利要求】
1.一種從動盤總成的預減振裝置，包括橡膠彈簧，阻尼片，怠速減振裝置，彈簧座，盤轂，驅動盤，其特征是:所述盤轂(5)的頂部設有若干卡槽(8)，盤轂(5)外側套有阻尼片(2),所述若干卡槽(8)內各嵌有一個橡膠彈簧(I)，所述橡膠彈簧(I)下表面嵌在卡槽(8)內，橡膠彈簧(I)的上表面固定在阻尼片(2)上，所述阻尼片(2)的中部固定有橡膠彈簧(I)的上表面。
2.如權利要求1所述的一種從動盤總成的預減振裝置，其特征是:盤轂(5)左右兩側各設有一個凹槽(7)，所述凹槽(7)內設有彈簧座(4)，所述所述彈簧座(4)上設有怠速減振彈簧(3)。
3.如權利要求1所述的一種從動盤總成的預減振裝置，其特征是:所述阻尼片(2)呈圓弧狀，阻尼片(2)套在盤轂(5)的外側。
4.如權利要求1所述的一種從動盤總成的預減振裝置，其特征是:所述若干卡槽(8)至少設有四個，若干橡膠彈簧(I)至少設有四個。
5.如權利要求1所述的一種從動盤總成的預減振裝置，其特征是:所述盤轂(5)的后表面連接驅動盤(6)。
【文檔編號】F16F15/127GK203685979SQ201320888485
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權日:2013年12月31日
【發(fā)明者】趙星 申請人:南京法雷奧離合器有限公司