一種用于鑿巖機的注油器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于鑿巖機的注油器，它是采用有壓注油和無壓滲油相結合，在油箱（4）中的風管（1）的管壁上設有至少一個使油箱（4）與風管（1）相通的通孔（5），并在油箱（4）中設有至少一塊可以壓緊或松開設有通孔（5）處的風管（1）的管壁的壓板（6）。通過壓板（6）對通孔（5）的壓緊或松開，可以有效調節(jié)進油量，并且避免使油箱（4）長時間處于高壓力狀態(tài)，可以保護油蓋，降低設備故障率。本實用新型的裝置簡單實用，不需要過大的投入，安全有效，值得推廣。
【專利說明】一種用于鑿巖機的注油器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種注油裝置，特別是涉及一種用于鑿巖機的注油器。
【背景技術】
[0002]鑿巖機是用來直接開采石料的工具。它在巖層上鉆鑿出炮眼，以便放入炸藥去炸開巖石，從而完成開米石料或其它石方工程。鑿巖機是按沖擊破碎原理進行工作的。工作時活塞做高頻往復運動，不斷地沖擊釬尾。在沖擊力的作用下，呈尖楔狀的釬頭將巖石壓碎并鑿入一定的深度，形成一道凹痕。活塞退回后，釬子轉過一定角度，活塞向前運動，再次沖擊釬尾時，又形成一道新的凹痕。兩道凹痕之間的扇形巖塊被由釬頭上產(chǎn)生的水平分力剪碎?；钊粩嗟貨_擊釬尾，并從釬子的中心孔連續(xù)地輸入壓縮空氣或壓力水，將巖渣排出孔夕卜，即形成一定深度的圓形鉆孔。
[0003]在使用鑿巖機進行鉆孔作業(yè)時，鑿巖機內部零件高速運動，要求各運動零件始終保持充分潤滑，因此，配備的注油器應該具有自動注油、滿足機器潤滑的要求?，F(xiàn)有的鑿巖機注油器采用壓氣通過注油器油箱和鑿巖機風管連接的壓力管道進入注油器殼體內腔，給油面施加壓力，使?jié)櫥蛷淖⒂推饔拖涞某鲇涂走M入注油閥出油孔道，而油閥上的進油孔道與壓氣流向垂直，所以在壓氣高速流動的條件下，在出油孔道口處形成壓差，使?jié)櫥蛧娙腼L管中形成霧狀，隨同壓氣進入鑿巖機和氣腿，潤滑各部運動零件。
[0004]注油器的油箱設有用于向其內添加潤滑油的進油口，進油口設有一個油蓋，由于注油器在使用時油箱內長期是高壓狀態(tài)，而油蓋的抗壓能力較低，長期使用會造成油蓋損壞或者產(chǎn)生滲漏。而且，現(xiàn)有的注油器的油閥也是長期處于高壓力狀態(tài)，且使用頻繁，因此油閥的故障率也很高。且現(xiàn)有的完全采用壓力注油的注油器的注油量難以較為精確調節(jié)，可能造成油量不足或過多浪費的情況。因此，鑿巖機注油器的現(xiàn)有技術還是存在很多不完善的地方。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型的目的在于提供一種可以較為精確地調節(jié)注油器的進油量，保護油箱的油蓋并且結構簡單、操作便捷的用于鑿巖機的注油器，以克服現(xiàn)有技術的不足。
[0006]為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用了這樣的技術方案:
[0007]本實用新型的鑿巖機注油方法，包括從設在鑿巖機的風管上的油箱中向風管中注油的方法，它是采用有壓注油和無壓滲油相結合的方法。其中，前述的有壓注油是通過風力讓連接風管和油箱的壓力管向油箱中加壓使油箱中貯存的油從在油箱中風管的管壁上鉆設的通孔中向所述風管中注油的方法；前述的無壓滲油是關閉有壓注油的壓力管后使油箱中貯存的油從所述通孔中向所述風管中自然滲入的方法，在無壓滲油時，采用一塊設在所述油箱中的壓板壓緊或放松所述通孔來調節(jié)滲入風管中的進油量。
[0008]為實現(xiàn)前述的方法，本實用新型采用了一種用于鑿巖機的注油器，它包括鑿巖機的風管和設置在該風管上的至少一個油箱，油箱緊貼或者環(huán)繞鑿巖機的風管固定密封設置，油箱設有用于向其內注油的注油口，注油口設有一個油蓋。本實用新型是這樣改進的:在油箱中的風管的管壁上設有至少一個使油箱與風管的內腔相通的通孔，并在油箱中設有至少一塊可以壓緊或松開設有通孔處的風管的管壁的壓板。通過調節(jié)壓板對通孔的壓緊程度，可以精確調節(jié)油箱中通過通孔進入風管內腔的滲油量。
[0009]另外，風管與油箱之間還設有可以通過風管向油箱中加壓的壓力管，該壓力管設有一個閥門。當無壓滲油量過小，無法滿足潤滑要求需要進一步增加滲油量時，可以完全松開壓板，通過壓力管向油箱中加壓增大通孔的進油量。同時，取消現(xiàn)有技術中用于控制注油量的注油閥，而在壓力管上設置一個用于切換有壓和無壓模式的閥門，實現(xiàn)雙模式控制，簡化注油器內部結構，減少故障發(fā)生率。
[0010]進一步的，前述的壓板設有可從油箱外調節(jié)壓板與風管的管壁的壓合力的調節(jié)螺栓。這樣只需要從油箱外擰緊或松開該調節(jié)螺栓，就可以調節(jié)壓板的壓緊程度，從而調節(jié)從通孔中進入風管中的油量。
[0011]為了避免調節(jié)螺栓處發(fā)生滲漏，在調節(jié)螺栓與油箱的外殼體連接處設有防止油箱中的油沿該調節(jié)螺栓向外滲出的密封件。
[0012]另外，壓板的形狀為能與風管貼合的弧形板。
[0013]作為一種優(yōu)選方式，壓板上設有可嵌入所述通孔而使該通孔密閉的凸點。這樣壓緊壓板時，凸點完全將通孔封閉，避免設備閑置不用的時候油箱中依然有油滲漏到風管中，造成油的浪費。
[0014]由于采用了本實用新型的技術方案，在向鑿巖機中注油時通過有壓注油和無壓滲油相結合，根據(jù)不同的工作狀態(tài)和不用的環(huán)境選擇不同的注油方式，避免注油器的油箱長期處于高壓狀態(tài)，可以避免油蓋因抗壓能力低而損壞，同時采用壓力管上的閥門控制有壓和無壓的切換，簡化油箱結構，降低注油器故障率；通過壓板較為精確地控制進油量，避免注油不足導致零件潤滑不足而損壞，或者注油過量導致浪費。本實用新型的裝置簡單實用，不需要過大的投入，安全有效，值得推廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0016]附圖標記說明:1_風管，2-壓力管，3-閥門，4-油箱，5-通孔，6-壓板，7-調節(jié)螺栓，8-注油口，9-凸點。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0018]如圖1所示，本實用新型是這樣實施的:
[0019]在初始狀態(tài)下，連接油箱4和風管1的壓力管2上的閥門3是關閉的，壓力管2中沒有高壓氣流。通過油箱4的注油口8向油箱4中供油。油箱4上的調節(jié)螺栓7處于擰緊狀態(tài)，壓板6緊壓住通孔5，通孔5閉合。在使用時，先采用無壓滲油的方式，松開調節(jié)螺栓
7,使油箱4內的壓板6不再緊壓住設有通孔5處的風管1的管壁，這樣通孔5就使油箱4與風管1的內腔相通，油箱4中的油可以沿通孔5滲入風管1的內腔中，并在風管1的內腔中的氣壓的作用下形成霧狀隨同壓氣進入鑿巖機和氣腿，潤滑各部運動零件。[0020]為此，通孔5的尺寸應能確保在無壓狀態(tài)下，油箱4中的潤滑油可以順利滲入風管1的內腔中。
[0021]當通孔5中無壓滲油依然不能滿足設備潤滑需求時，應增加油量，這個時候可以打開壓力管2上的閥門3切換至有壓注油狀態(tài)，這個時候壓板6完全松開，通孔5最大程度打開，高壓氣流從風管1中進入壓力管2，再進入油箱4中，油箱4中的油受到高壓后便會從通孔5中涌向風管1的內腔中，通孔5中的進油量大大提高。
[0022]作為一種改進，在壓板6上設有可嵌入通孔5而使該通孔5密閉的凸點9，凸點9的位置和數(shù)量必須與通孔5的位置和數(shù)量一一對應，以保證兩者的緊密貼合。
[0023]當然，以上只是本實用新型的具體應用范例，本實用新型還有其他的實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型所要求的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種用于鑿巖機的注油器，包括鑿巖機的風管(1)和設置在風管(1)上的至少一個油箱(4)，油箱(4)設有用于向其內注油的注油口(8)，注油口設有一個油蓋，其特征在于:在油箱(4)中的風管(1)的管壁上設有至少一個使油箱(4)與風管(1)相通的通孔(5)，并在油箱(4)中設有至少一塊可以壓緊或松開設有通孔(5)處的風管(1)的管壁的壓板(6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于鑿巖機的注油器，其特征在于:所述風管(1)與油箱(4)之間還設有可以通過風管(1)向油箱(4)中加壓的壓力管(2)，該壓力管(2)設有一個閥門(3)。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于鑿巖機的注油器，其特征在于:所述壓板(6)設有可從所述油箱(4)外調節(jié)壓板(6)與風管(1)的管壁的壓合力的調節(jié)螺栓(7)。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于鑿巖機的注油器，其特征在于:所述調節(jié)螺栓(7)與所述油箱(4)的外殼體連接處設有防止油箱(4)中的油沿該調節(jié)螺栓(7)向外滲出的密封件。
5.根據(jù)權利要求1所述的用于鑿巖機的注油器，其特征在于:所述壓板(6)的形狀為能與所述風管(1)貼合的弧形板。
6.根據(jù)權利要求1所述的用于鑿巖機的注油器，其特征在于:所述壓板(6)上設有可嵌入所述通孔(5)而使該通孔(5)密閉的凸點(9)。
【文檔編號】F16N23/00GK203477828SQ201320606503
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權日:2013年9月29日
【發(fā)明者】張懷民, 張保東, 翟奎, 郭田亮, 閆浩東, 郭杰, 郭歡歡, 孫玉林, 王棟 申請人:貴州永潤煤業(yè)有限公司