帶有油封的液壓馬達(dá)專用軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有油封的液壓馬達(dá)專用軸承，包括有軸承本體，所述的軸承本體包括有軸承內(nèi)圈、軸承外圈、保持器和若干滾球，所述的滾球經(jīng)保持器設(shè)置在軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間，還包括有油封，所述的油封包括有油封骨架和固定安裝于油封骨架上的油封本體，所述的油封本體的內(nèi)側(cè)凸起設(shè)置有密封外唇和密封內(nèi)唇，所述的密封本體與軸承外圈的外側(cè)壁密封配合，所述的密封外唇延伸到外圈配合壁上并與外圈配合壁間隙配合，所述的密封內(nèi)唇延伸到內(nèi)圈配合壁上并與內(nèi)圈配合壁過(guò)盈配合，所述的密封內(nèi)唇的外側(cè)設(shè)置有用于將密封內(nèi)唇緊箍固定在內(nèi)圈配合壁上的緊箍彈簧。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：解決汽車液壓馬達(dá)漏油和軸承溫升過(guò)高的問(wèn)題，且可以有效的防止汽車液壓馬達(dá)內(nèi)液壓油侵入軸承內(nèi)部，大大提高了軸承的使用壽命等等。
【專利說(shuō)明】帶有油封的液壓馬達(dá)專用軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于軸承領(lǐng)域，具體是指帶有油封的液壓馬達(dá)專用軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車液壓馬達(dá)的軸承和油封的安裝結(jié)構(gòu)是采用圖1所示的方式。軸承3’與油封I’通過(guò)傳動(dòng)軸2’串聯(lián)安裝在汽車液壓馬達(dá)內(nèi)，油封I’與傳動(dòng)軸2’外圓面之間過(guò)盈配合安裝，油封I’與傳動(dòng)軸2’外圓的滑動(dòng)摩擦引起噪音，同時(shí)油封I’與傳動(dòng)軸2’外圓的滑動(dòng)摩擦?xí)鸬囊簤厚R達(dá)溫升過(guò)高，另外，汽車液壓馬達(dá)的工作環(huán)境中液壓油較多，傳統(tǒng)油封的結(jié)構(gòu)極易引起液壓油進(jìn)入軸承內(nèi)部引起軸承失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，而提供一種能解決液壓馬達(dá)溫升過(guò)高并有效防止液壓油侵入軸承內(nèi)部的問(wèn)題，且運(yùn)行噪音小的帶有油封的液壓馬達(dá)專用軸承。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括有軸承本體，所述的軸承本體包括有軸承內(nèi)圈、軸承外圈、保持器和若干滾球，所述的滾球經(jīng)保持器設(shè)置在軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間，還包括有油封，所述的油封包括有油封骨架和固定安裝于油封骨架上的油封本體，所述軸承外圈和軸承內(nèi)圈相對(duì)滾球的同一側(cè)的相對(duì)面上分別設(shè)置外圈配合壁和內(nèi)圈配合壁，所述的油封本體的內(nèi)側(cè)凸起設(shè)置有密封外唇和密封內(nèi)唇，所述的密封本體與軸承外圈的外側(cè)壁密封配合，所述的密封外唇延伸到外圈配合壁上并與外圈配合壁間隙配合，所述的密封內(nèi)唇延伸到內(nèi)圈配合壁上并與內(nèi)圈配合壁過(guò)盈配合，所述的密封內(nèi)唇的外側(cè)設(shè)置有用于將密封內(nèi)唇緊箍固定在內(nèi)圈配合壁上的緊箍彈簧。
[0005]通過(guò)本設(shè)置，油封密封設(shè)置于軸承的一側(cè)，構(gòu)成單面接觸油封式密封結(jié)構(gòu)，相較于與現(xiàn)有技術(shù)，油封未與傳動(dòng)軸的配合，減少了油封與傳動(dòng)軸外圓的滑動(dòng)摩擦面積，降低了因滑動(dòng)摩擦引起的噪音，同時(shí)降低了油封與傳動(dòng)軸外圓因滑動(dòng)摩擦引起的液壓馬達(dá)溫升過(guò)高，油封的密封外唇與外圈的外圈配合壁之間間隙配合，保證了軸承工作時(shí)高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的要求。
[0006]進(jìn)一步設(shè)置是所述的密封內(nèi)唇的外側(cè)設(shè)置有弧形的緊箍彈簧定位槽。通過(guò)本設(shè)置，該緊箍彈簧定位槽使得緊箍彈簧定位準(zhǔn)確可靠，更好地將密封內(nèi)唇緊箍固定在內(nèi)圈配合壁上，構(gòu)成過(guò)盈配合。
[0007]進(jìn)一步設(shè)置是所述的內(nèi)圈配合壁上設(shè)置有下凹槽。通過(guò)本設(shè)置，密封內(nèi)唇在緊箍彈簧變形置于該下凹槽，保障了密封內(nèi)唇與內(nèi)圈配合壁之間足夠的過(guò)盈量。
[0008]進(jìn)一步設(shè)置是所述的外圈配合壁的內(nèi)端設(shè)置有上凹槽，所述的密封外唇上設(shè)置有與該上凹槽嵌位且間隙配合的凸唇部。通過(guò)本設(shè)置，不僅保障了油封定位在軸承外側(cè)的穩(wěn)定性，而且保障了密封外唇與外圈配合壁的間隙配合。
[0009]終上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:解決汽車液壓馬達(dá)漏油和軸承溫升過(guò)高的問(wèn)題，且可以有效的防止汽車液壓馬達(dá)內(nèi)液壓油侵入軸承內(nèi)部，大大提高了軸承的使用壽命，這種結(jié)構(gòu)在液壓馬達(dá)專用軸承運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小，且結(jié)構(gòu)設(shè)置緊湊，減小了液壓馬達(dá)體積，既節(jié)約了制造液壓馬達(dá)殼體的成本，又向小體積時(shí)代邁向重要一步。
[0010]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步介紹。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1傳統(tǒng)的汽車液壓馬達(dá)油封和軸承結(jié)構(gòu)設(shè)置圖；
[0012]圖2本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)半剖圖；
[0013]圖3本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)配合示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0015]如圖1-3所示的本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，包括有軸承本體，所述的軸承本體包括有軸承內(nèi)圈1、軸承外圈2、保持器3和若干滾球4，所述的滾球4經(jīng)保持器3設(shè)置在軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間，本實(shí)施例所述的保持器優(yōu)選采用尼龍保持器，所述的滾球4優(yōu)選為不銹鋼鋼珠。另外，本實(shí)施例還包括有油封，所述的油封包括有油封骨架51和固定安裝于油封骨架上的油封本體52，所述軸承外圈2和軸承內(nèi)圈I相對(duì)滾球4的同一側(cè)的相對(duì)面上分別設(shè)置外圈配合壁21和內(nèi)圈配合壁11，所述的油封本體52的內(nèi)側(cè)凸起設(shè)置有密封外唇521和密封內(nèi)唇522，所述的密封本體52與軸承外圈2的外側(cè)壁密封配合，所述的密封外唇521延伸到外圈配合壁21上并與外圈配合壁21間隙配合，所述的密封內(nèi)唇522延伸到內(nèi)圈配合壁11上并與內(nèi)圈配合壁過(guò)盈配合，所述的密封內(nèi)唇522的外側(cè)設(shè)置有用于將密封內(nèi)唇522緊箍固定在內(nèi)圈配合壁11上的緊箍彈簧523。
[0016]本實(shí)施例所述的密封內(nèi)唇522的外側(cè)設(shè)置有弧形的緊箍彈簧定位槽5221，所述的內(nèi)圈配合壁11上設(shè)置有下凹槽111，該下凹槽111的位置與緊箍彈簧523的固定位置相對(duì)應(yīng)。
[0017]此外，本實(shí)施例所述的外圈配合壁21的內(nèi)端設(shè)置有上凹槽211，所述的密封外唇521上設(shè)置有與該上凹槽211嵌位且間隙配合的凸唇部5211。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有油封的液壓馬達(dá)專用軸承，包括有軸承本體，所述的軸承本體包括有軸承內(nèi)圈、軸承外圈、保持器和若干滾球，所述的滾球經(jīng)保持器設(shè)置在軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間，其特征在于:還包括有油封，所述的油封包括有油封骨架和固定安裝于油封骨架上的油封本體，所述軸承外圈和軸承內(nèi)圈相對(duì)滾球的同一側(cè)的相對(duì)面上分別設(shè)置外圈配合壁和內(nèi)圈配合壁，所述的油封本體的內(nèi)側(cè)凸起設(shè)置有密封外唇和密封內(nèi)唇，所述的密封本體與軸承外圈的外側(cè)壁密封配合，所述的密封外唇延伸到外圈配合壁上并與外圈配合壁間隙配合，所述的密封內(nèi)唇延伸到內(nèi)圈配合壁上并與內(nèi)圈配合壁過(guò)盈配合，所述的密封內(nèi)唇的外側(cè)設(shè)置有用于將密封內(nèi)唇緊箍固定在內(nèi)圈配合壁上的緊箍彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有油封的液壓馬達(dá)專用軸承，其特征在于:所述的密封內(nèi)唇的外側(cè)設(shè)置有弧形的緊箍彈簧定位槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有油封的液壓馬達(dá)專用軸承，其特征在于:所述的內(nèi)圈配合壁上設(shè)置有下凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有油封的液壓馬達(dá)專用軸承，其特征在于:所述的外圈配合壁的內(nèi)端設(shè)置有上凹槽，所述的密封外唇上設(shè)置有與該上凹槽嵌位且間隙配合的凸唇部。
【文檔編號(hào)】F16C33/58GK203477090SQ201320597524
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】倪世中, 王永亮 申請(qǐng)人:溫州靜音軸承有限公司