變速箱的潤滑油排出構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】一種變速箱的潤滑油排出構(gòu)造，使得帶輪室（20）內(nèi)的潤滑油的排出不會被阻礙。該變速箱的潤滑油排出構(gòu)造構(gòu)成為，在變速箱（10）中，在收納帶式無級變速器的變速機(jī)構(gòu)部的帶輪室（20）的下部，設(shè)有收納控制閥體的閥收納部（30），并且，在帶輪室（20）的與閥收納部（30）的邊界壁部（111），與閥收納部（30）連通設(shè)置有潤滑了變速機(jī)構(gòu)部的潤滑油的排出孔（11a、11b、（11c），收納被輸入次級帶輪（Pb）的輸出旋轉(zhuǎn)的末端傳動齒輪（F）的差速器收納部（60），在末端傳動齒輪（F）的旋轉(zhuǎn)軸方向設(shè)于偏離帶輪室（20）的位置，其中，在邊界壁部（111），在旋轉(zhuǎn)軸方向的靠近差速器收納部（60）的位置設(shè)有排出孔（11c）。
【專利說明】變速箱的潤滑油排出構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及帶式無級變速器的變速箱的潤滑油排出構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]圖6是說明車輛用的帶式無級變速器的變速箱100的圖，其中，圖6 (a)是從液力變矩器的相反側(cè)看變速箱100的平面圖，圖6 (b)是從液力變矩器側(cè)看變速箱100的平面圖。
[0003]圖7是圖6 (a)中的A — A剖面圖，其中，圖7 (a)是說明末端傳動齒輪F的轉(zhuǎn)速達(dá)到最大轉(zhuǎn)速前的階段中的變速箱100的厚度方向的潤滑油的高度分布的圖，圖7 (b)是說明末端傳動齒輪F的轉(zhuǎn)速達(dá)到最大轉(zhuǎn)速的時刻的變速箱100的厚度方向上的潤滑油的高度分布的圖。
[0004]如圖6 Ca)所示，在車輛用的帶式無級變速器的變速箱100中，在液力變矩器(未圖示)的相反側(cè)的面上，設(shè)有收納變速機(jī)構(gòu)部(初級帶輪、次級帶輪、帶)的帶輪室101。
[0005]帶輪室101從軸向看形成于環(huán)狀的周壁部104的內(nèi)側(cè)，在該周壁部104的內(nèi)側(cè)，初級帶輪的收納部(初級帶輪收納部102)和次級帶輪的收納部(次級帶輪收納部103)在變速箱100的寬度方向排列設(shè)置。
[0006]如圖6 (b)所示，在變速箱100的帶輪室101的相反側(cè)的面(液力變矩器側(cè)的面)上，設(shè)有遍及全周包圍變速箱100的外周的環(huán)狀的周壁部107，在該周壁部107的內(nèi)側(cè)，收納控制閥體的閥收納部106、前進(jìn)后退切換機(jī)構(gòu)的收納部108、離合器收納部109以及差速器收納部110向未圖示的液力變矩器側(cè)(紙面上靠近跟前側(cè))開口設(shè)置。
[0007]收納部108位于初級帶輪收納部102 (參照圖6 Ca))的相反側(cè)，閥收納部106位于該收納部108的下部。
[0008]閥收納部106比初級帶輪收納部102和收納部108的分隔壁部108a更向圖6(b)的紙面里側(cè)伸出而形成，如圖7 (a)所示，上述初級帶輪收納部102位于該伸出的部分的上側(cè)。
[0009]在包圍初級帶輪收納部102的周壁部104中成為與閥收納部106的邊界的邊界壁部104a，設(shè)有排出孔102a、102b，這些排出孔102a、102b使初級帶輪收納部102和閥收納部106連通(參照圖6)，以使對帶輪室101內(nèi)的初級帶輪和次級帶輪進(jìn)行了潤滑的潤滑油，通過這些排出孔102a、102b向閥收納部106側(cè)排出。
[0010]如圖6 (b)所示，離合器收納部109位于次級帶輪收納部103的相反側(cè)，差速器收納部Iio位于該離合器收納部109的紙面上靠近跟前側(cè)(液力變矩器側(cè))的下部。
[0011]在變速箱100中，差速器收納部110在軸線X3的軸向，設(shè)于向離開次級帶輪收納部103 (帶輪室101)的方向偏離的位置，在該差速器收納部110設(shè)有用圖中假想線表示的末端傳動齒輪F，該末端傳動齒輪F可圍繞軸線X3旋轉(zhuǎn)。
[0012]在上述帶輪室101中，初級帶輪(未圖示)和次級帶輪(未圖示)分別設(shè)置為可圍繞軸線X1、X2旋轉(zhuǎn)。而且，被輸入到初級帶輪的發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力經(jīng)由帶(未圖示)向次級帶輪傳遞，被傳遞的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力經(jīng)由位于離合器收納部109內(nèi)的減速齒輪(未圖示)輸入到末端傳動齒輪F，末端傳動齒輪F圍繞軸線X3旋轉(zhuǎn)。
[0013]在此，當(dāng)對初級帶輪和次級帶輪進(jìn)行了潤滑的潤滑油滯留在帶輪室101內(nèi)時，則變?yōu)槌跫墡л喓痛渭墡л喌哪Σ亮?旋轉(zhuǎn)阻力)。
[0014]因此，為了使帶輪室101內(nèi)的潤滑油能迅速地向閥收納部106側(cè)排出，進(jìn)行了各種研究(例如，專利文獻(xiàn)I)。
[0015]專利文獻(xiàn)1:(日本)特開2000 - 073724號公報
[0016]在圖6、圖7所示的變速箱100的情況下，使?jié)櫥顺跫墡л喓痛渭墡л喌臐櫥蛷脑O(shè)于初級帶輪收納部102和閥收納部106的邊界壁部104a的排出孔102a、102b向閥收納部106排出。
[0017]在此，對變速箱100內(nèi)的潤滑油的動作進(jìn)行了分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在末端傳動齒輪F旋轉(zhuǎn)時，變速箱100內(nèi)的潤滑油的高度分布發(fā)生變化，潤滑油從帶輪室101的排出受到影響。
[0018]具體而言，在變速箱100內(nèi)，直到圖6 (b)所示的假想線Iml的高度都充滿了潤滑油，該假想線Iml表示末端傳動齒輪F不旋轉(zhuǎn)時的潤滑油的高度分布。
[0019]而且，從該狀態(tài)發(fā)現(xiàn)，在末端傳動齒輪F向圖中順時針方向旋轉(zhuǎn)時，差速器收納部110內(nèi)的潤滑油被末端傳動齒輪F攪起，被攪起的潤滑油在變速箱100的寬度方向(軸線X3的徑向)向與差速器收納部110鄰接的閥收納部106及收納部108側(cè)、及在變速箱100的厚度方向(軸線X3的軸向)向處于離開差速器收納部110的位置的帶輪室101 (在圖7情況下為初級帶輪收納部102)側(cè)流入。
[0020]在此，流入的潤滑油的量隨著末端傳動齒輪F的轉(zhuǎn)速變大而變多，因此，在變速箱100的寬度方向，隨著末端傳動齒輪F的轉(zhuǎn)速變大，差速器收納部110側(cè)的潤滑油的高度變低，并且，閥收納部106及收納部108側(cè)的潤滑油的高度變高。
[0021]因此，在停止的末端傳動齒輪F的轉(zhuǎn)速變化到最大轉(zhuǎn)速時，變速箱100的寬度方向的潤滑油的高度分布從用假想線Iml表示的高度分布開始，經(jīng)過用假想線Im2表示的高度分布后，最終變?yōu)橛眉傧刖€Im3表示的高度分布。
[0022]另外，在變速箱100的厚度方向，隨著末端傳動齒輪F的轉(zhuǎn)速變大，差速器收納部110側(cè)的潤滑油的高度變低，并且，初級帶輪收納部102 (帶輪室101)側(cè)的潤滑油的高度變聞。
[0023]由此，在停止的末端傳動齒輪F的轉(zhuǎn)速變化到最大轉(zhuǎn)速時，末端傳動齒輪F的旋轉(zhuǎn)軸(軸線X3)的垂直方向的潤滑油的高度，從初始位置Pl經(jīng)過中途位置P2降低到最低位置P3。
[0024]這樣，變速箱100的厚度方向上的潤滑油的高度分布從用假想線Iml表示的高度分布開始，經(jīng)過用假想線Im4表示的高度分布后，最終變?yōu)橛眉傧刖€Im5表示的高度分布(參照圖7)。
[0025]在此，在如圖6、圖7所示的現(xiàn)有變速箱100中，排出孔102a、102b在變速箱100的
厚度方向設(shè)于離開差速器收納部110的位置，該位置處于末端傳動齒輪F旋轉(zhuǎn)時油面變高的一側(cè)(遠(yuǎn)離末端傳動齒輪F的位置側(cè))。
[0026]因此，油面的高度分布因被攪起的潤滑油而變化時，有時排出孔102a、102b位于油面的下側(cè)，該情況下，會阻礙潤滑油從帶輪室101向閥收納部106側(cè)的排出。[0027]于是，尋求由于差速器齒輪的旋轉(zhuǎn)，差速器室內(nèi)的潤滑油被攪起，變速箱內(nèi)的油面的高度分布變化時，帶輪室(變速機(jī)構(gòu)部收納部)內(nèi)的潤滑油的排出不會被阻礙的構(gòu)造。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0028]本發(fā)明提供一種變速箱的潤滑油排出構(gòu)造，在該變速箱中，在收納帶式無級變速器的變速機(jī)構(gòu)部的變速機(jī)構(gòu)收納部的下部，設(shè)有收納控制閥體的閥收納部，并且，在所述變速機(jī)構(gòu)收納部的與所述閥收納部的邊界壁，與所述閥收納部連通設(shè)置有潤滑了所述變速機(jī)構(gòu)部的潤滑油的排出孔，收納被輸入所述變速機(jī)構(gòu)部的輸出旋轉(zhuǎn)的末端傳動齒輪的齒輪收納部，在所述末端傳動齒輪的旋轉(zhuǎn)軸方向，設(shè)于偏離所述變速機(jī)構(gòu)收納部的位置，其中，在所述邊界壁，在所述旋轉(zhuǎn)軸方向的靠近所述齒輪收納部的位置設(shè)有所述排出孔。
[0029]當(dāng)這樣構(gòu)成時，末端傳動齒輪旋轉(zhuǎn)時的變速箱內(nèi)的潤滑油的高度，越遠(yuǎn)離末端傳動齒輪變得越高，因此，在變速箱的末端傳動齒輪的旋轉(zhuǎn)軸方向，在處于離開末端傳動齒輪的位置的變速機(jī)構(gòu)收納部，通過將排出孔設(shè)于靠近末端傳動齒輪的位置，在末端傳動齒輪旋轉(zhuǎn)時，排出孔位于潤滑油的油面的下側(cè)，能夠適當(dāng)?shù)胤乐棺兯贆C(jī)構(gòu)收納部內(nèi)的潤滑油不向閥收納側(cè)排出的情況。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1是實施方式的變速箱的立體圖；
[0031]圖2 (a)、(b)是說明實施方式的變速箱的帶輪室的圖；
[0032]圖3 (a)、(b)是說明實施方式的變速箱的帶輪室的相反側(cè)的圖；
[0033]圖4是從下側(cè)看實施方式的變速箱的平面圖；
[0034]圖5 (a)、(b)是實施方式的變速箱的剖面圖；
[0035]圖6 ( a )、( b )是說明現(xiàn)有例的變速箱的圖；
[0036]圖7 (a)、(b)是現(xiàn)有例的變速箱的主要部分的剖面圖。
[0037]符號說明
[0038]10變速箱
[0039]11周壁部
[0040]111邊界壁部(邊界壁)
[0041]Ila?Ilc排出孔
[0042]12周壁部
[0043]13周壁部
[0044]20帶輪室(變速機(jī)構(gòu)收納部)
[0045]21初級帶輪收納部
[0046]21a底壁部
[0047]22次級帶輪收納部
[0048]22a底壁部
[0049]221側(cè)壁部
[0050]30閥收納部
[0051]30收納部[0052]301側(cè)壁部
[0053]31?33安裝部
[0054]40安裝部
[0055]40b插通孔
[0056]40c 凹孔
[0057]40d、40e 保持部
[0058]50離合器收納部
[0059]60差速器收納部(齒輪收納部)
[0060]61 壁部
[0061]61a 中央開口
[0062]62連通孔
[0063]63連通孔
[0064]100變速箱
[0065]101帶輪室
[0066]102初級帶輪收納部
[0067]102a、102b 排出孔
[0068]103次級帶輪收納部
[0069]104周壁部
[0070]104a邊界壁部
[0071]106閥收納部
[0072]107周壁部
[0073]108收納部
[0074]108a分隔壁部
[0075]109離合器收納部
[0076]110差速器收納部
[0077]F末端傳動齒輪
[0078]Pl初級帶輪
[0079]P2次級帶輪
[0080]V 帶
[0081]Xl 軸線
[0082]X2 軸線
[0083]X3 軸線
【具體實施方式】
[0084]下面，說明本發(fā)明的實施方式。
[0085]圖1是實施方式的變速箱10的立體圖，是和變速箱10 —起表示組裝于該變速箱10中的末端傳動齒輪F、變速機(jī)構(gòu)部的主要的元件(初級帶輪Pa、次級帶輪Pb、帶V)的圖。
[0086]圖2是說明變速箱10的帶輪室20的圖，其中，圖2 Ca)是變速箱10的帶輪室20側(cè)的平面圖，圖2 (b)是將帶輪室20的潤滑油的排出孔11a、lib、Ilc的部分放大表示的立體圖。
[0087]如圖1所示，在車輛用的帶式無級變速器的變速箱10中，從該變速箱10的一側(cè)(未圖示的液力變矩器側(cè))組裝與未圖示的差速器殼一體地旋轉(zhuǎn)的末端傳動齒輪F，從另一側(cè)組裝在初級帶輪Pa和次級帶輪Pb上卷繞帶V而構(gòu)成的變速機(jī)構(gòu)部。
[0088]如圖2所示，在變速箱10中，向液力變矩器(未圖示)的相反側(cè)的面開口設(shè)有帶輪室20。
[0089]帶輪室20從軸向看形成于環(huán)狀的周壁部11的內(nèi)側(cè)，在該周壁部11的內(nèi)側(cè)，初級帶輪Pa的收納部(初級帶輪收納部21)和次級帶輪Pb的收納部(次級帶輪收納部22)在變速箱10的寬度方向排列設(shè)置。
[0090]初級帶輪Pa和次級帶輪Pb分別在初級帶輪收納部21和次級帶輪收納部22內(nèi)，圍繞彼此平行的軸線X1、軸線X2可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置，當(dāng)未圖示的發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力輸入到初級帶輪Pa時,經(jīng)由卷繞于初級帶輪Pa和次級帶輪Pb上的帶V向次級帶輪Pb側(cè)傳遞旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力。
[0091]為了確保初級帶輪Pa的未圖示的可動圓錐板在軸線Xl方向的行程寬度，初級帶輪收納部21的底壁部21a位于次級帶輪收納部22的底壁部22a的靠紙面里側(cè)，這些底壁部21a、22a通過在軸線Xl方向延伸的側(cè)壁部221相連接。
[0092]圖3是從液力變矩器側(cè)觀察變速箱10的平面圖，其中，圖3 Ca)是說明位于周壁部12的內(nèi)側(cè)的閥收納部30、安裝部40、離合器收納部50、差速器收納部60的位置關(guān)系的圖，圖3 (b)是簡略地標(biāo)記變速箱10的液力變矩器側(cè)，且用隱藏線表示位于變速箱10的帶輪室20側(cè)的周壁部11等，說明它們與設(shè)于差速器收納部60的連通孔62、63的位置關(guān)系的圖。
[0093]另外，圖3 (a)中，表示有變速箱10內(nèi)的潤滑油的高度分布，用假想線Iml表示末端傳動齒輪F不旋轉(zhuǎn)時的高度分布，用假想線Im3表示末端傳動齒輪F以最大轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時的高度分布。
[0094]在變速箱10的與帶輪室20相反側(cè)的面(液力變矩器側(cè)的面)上，設(shè)有遍及全周包圍變速箱10的外周的環(huán)狀的周壁部12，在該周壁部12的內(nèi)側(cè)，閥收納部30、前進(jìn)后退切換機(jī)構(gòu)(未圖示)的安裝部40、副變速機(jī)構(gòu)(未圖示)的離合器收納部50、差速器收納部60向未圖示的液力變矩器側(cè)開口。
[0095]在安裝部40的中央部，設(shè)有使初級帶輪Pa (參照圖1)的輸入軸(未圖示)插通的插通孔40b，用于支承前進(jìn)后退切換機(jī)構(gòu)(未圖示)的旋轉(zhuǎn)軸的凹孔40c位于該插通孔40b的下方。而且，在該凹孔40c的周圍和插通孔40b的周圍，設(shè)有如進(jìn)后退切換機(jī)構(gòu)的保持部40d、40d、40e、40e。
[0096]收納控制閥體(未圖示)的閥收納部30位于安裝部40的下部，該閥收納部30形成為比作為上述安裝部40和初級帶輪收納部21的劃分壁的底壁部21a更向圖3中的紙面里側(cè)伸出而形成。
[0097]在變速箱10中，閥收納部30的里側(cè)位于初級帶輪收納部21的下部，在成為上述帶輪室20的周壁部11的與閥收納部30的邊界的部分(邊界壁部111:參照圖5)，設(shè)有排出孔11a、lib、11c，該排出孔11a、lib、Ilc將初級帶輪收納部21和閥收納部30連通(參照圖
2、圖 5)。[0098]在此，如圖2 (b)所示，排出孔Ila和排出孔Ilb沿周壁部11 (邊界壁部111)的周向隔開間隔而設(shè)置，排出孔Ilb位于比排出孔Ila更靠次級帶輪收納部22側(cè)即底壁部21a側(cè)。另外，排出孔Ilc位于比排出孔Ilb更靠底壁部21a偵彳，該排出孔Ilc與初級帶輪收納部21的側(cè)壁部221接近設(shè)置。
[0099]如圖2 Ca)所示，在劃分帶輪室20的周壁部11的下側(cè)部分，初級帶輪收納部21和次級帶輪收納部22的邊界側(cè)(變速箱10的寬度方向上的中央側(cè))，位于比周壁部11的兩側(cè)部112更靠變速箱10的高度方向的下側(cè)。
[0100]因此，在變速箱10中，潤滑了初級帶輪Pa和次級帶輪Pb的潤滑油沿著周壁部11向設(shè)于帶輪室101 (初級帶輪收納部21)的下部的排出孔lla、llb、llc側(cè)流動，之后通過排出孔IlaUlbUlc向閥收納部106排出。
[0101]而且，被排出到閥收納部106的潤滑油最終被回收到安裝于閥收納部106的下部的油盤(未圖示)。
[0102]如圖3所示，離合器收納部50位于次級帶輪收納部22的相反側(cè)，該離合器收納部50從次級帶輪收納部22的底壁部22a向紙面靠近跟前側(cè)突出形成為大致筒狀。
[0103]在該離合器收納部50的紙面靠近跟前側(cè)(液力變矩器側(cè))的下部，設(shè)有收納末端傳動齒輪F的差速器收納部60。差速器收納部60向圖3 (a)的紙面里側(cè)凹陷而形成，在周壁部12的規(guī)定差速器收納部60的外周的部分121的內(nèi)側(cè)，收納有末端傳動齒輪F。
[0104]在該差速器收納部60內(nèi)，設(shè)置有末端傳動齒輪F，其可圍繞與上述初級帶輪Pa及次級帶輪Pb的旋轉(zhuǎn)軸(軸線X1、X2)平行的軸線X3旋轉(zhuǎn)，末端傳動齒輪F在經(jīng)由未圖示的減速齒輪輸入次級帶輪Pb的輸出旋轉(zhuǎn)后，與未圖示的差速器殼一體地旋轉(zhuǎn)。
[0105]如圖3 (b)所示，在變速箱10中，閥收納部30遍及到差速器收納部60的里側(cè)(帶輪室20側(cè))而形成，從液力變矩器側(cè)看，閥收納部30的差速器收納部60側(cè)的側(cè)壁部301位于差速器收納部60的中央開口 61a的附近。
[0106]在差速器收納部60的里側(cè)的壁部61，靠近閥收納部30，即在閥收納部30位于里側(cè)的部分設(shè)有連通孔62、63，差速器收納部60和閥收納部30經(jīng)由連通孔62、63彼此連通。
[0107]連通孔62位于末端傳動齒輪F的旋轉(zhuǎn)軸(軸線X3)的下側(cè)，設(shè)置于末端傳動齒輪F以最大轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時的潤滑油的高度(參照圖中假想線lm3)的下側(cè)的位置。
[0108]連通孔63位于末端傳動齒輪F的旋轉(zhuǎn)軸(軸線X3)的上側(cè)。而且，該連通孔63設(shè)置于末端傳動齒輪F以最大轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時的潤滑油的高度(參照圖中假想線lm3)的上側(cè)的位置即、接近閥收納部30和帶輪室20的邊界壁部111的位置。
[0109]圖4是從下側(cè)看變速箱10的平面圖，是用隱藏線示意性地表示初級帶輪收納部21和次級帶輪收納部22的底壁部2la、22a、初級帶輪收納部21的側(cè)壁部221的圖。
[0110]如圖4所示，在變速箱10的下面，閥收納部30開設(shè)有開口，在劃分閥收納部30的周壁部13的內(nèi)側(cè)，控制閥體(未圖示)的安裝部31、32、33向紙面靠近跟前側(cè)突出設(shè)置。
[0111]在相當(dāng)于初級帶輪收納部21的部分，開口設(shè)置上述的排出孔I la、I lb、I lc，在該部分的底壁部21a側(cè)，即劃分初級帶輪收納部21和次級帶輪收納部22的側(cè)壁部221附近的位置，設(shè)有排出孔11c。
[0112]在初級帶輪收納部21，排出孔Ilc在末端傳動齒輪F的旋轉(zhuǎn)軸(軸線X3)的徑向(變速箱10的寬度方向)及軸向，設(shè)于距末端傳動齒輪F的分開距離為最小的位置。[0113]圖5是說明末端傳動齒輪F的轉(zhuǎn)速達(dá)到最大轉(zhuǎn)速的時刻的變速箱的厚度方向上的潤滑油的高度分布(假想線lm5)與排出孔lla、llb、llc的位置關(guān)系的圖，其中，圖5 (a)是圖2 (a)的A — A剖面圖，圖5 (b)是圖2 (a)的B —B剖面圖。
[0114]在變速箱10的厚度方向(軸線X3的軸向)，隨著末端傳動齒輪F的轉(zhuǎn)速變大，差速器收納部60側(cè)的潤滑油的高度變低，并且，初級帶輪收納部21 (帶輪室20)側(cè)的潤滑油的
高度變高。
[0115]為了便于說明，將末端傳動齒輪F的轉(zhuǎn)速為最大轉(zhuǎn)速的時刻的、潤滑油的軸線X3方向上的傾斜作為與水平線交叉的直線表示時，如圖5所示，可以用以通過末端傳動齒輪F最大旋轉(zhuǎn)時的差速器收納部60內(nèi)的潤滑油的高度位置的水平線(假想線Im3)和末端傳動齒輪F的帶輪室20側(cè)的面Fa的交點P3為起點的直線、即，隨著自末端傳動齒輪F朝向帶輪室20側(cè)，距離水平線(假想線Im3)的高度變高的直線(假想線Im5)表示。
[0116]在實施方式中，在比該假想線Im3和上述的邊界壁部111的交叉點更靠末端傳動齒輪F側(cè)的位置設(shè)有上述排出孔11c。
[0117]S卩，排出孔Ilc設(shè)置在末端傳動齒輪F圍繞軸線X3旋轉(zhuǎn)時，為初級帶輪收納部21的油面的高度變低這一側(cè)的位置，即，即使末端傳動齒輪F以最大轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時，潤滑油向初級帶輪收納部21側(cè)偏斜，隨著離開末端傳動齒輪F的距離變大，產(chǎn)生潤滑油的高度變高的狀況，也不會成為潤滑油的油面的下側(cè)的位置。
[0118]因此，可適當(dāng)?shù)胤乐乖谀┒藗鲃育X輪F最大旋轉(zhuǎn)時，帶輪室200內(nèi)的潤滑油不向閥收納部30側(cè)排出的情況。
[0119]在此，當(dāng)末端傳動齒輪F向圖中順時針方向旋轉(zhuǎn)時，差速器收納部60的連通孔63的附近區(qū)域的壓力變得比其它部分更低(參照圖3)。
[0120]在實施方式中，使差速器收納部60和閥收納部30連通的連通孔63，設(shè)于靠近初級帶輪收納部21的最上側(cè)的位置，因此，如圖4所示，該連通孔63和使初級帶輪收納部21和閥收納部30連通的排出孔Ilc彼此接近配置(參照圖4)。
[0121]因此，當(dāng)差速器收納部60的連通孔63附近的壓力變低時，閥收納部30的連通孔63附近的氣體(流體)被拉向差速器收納部60側(cè)(參照圖中箭頭Fr)，閥收納部30內(nèi)的連通孔63附近的壓力變得比其它區(qū)域低。
[0122]這樣，在與連通孔63接近的排出孔Ilc的附近，也引起負(fù)壓狀態(tài)，初級帶輪收納部21室內(nèi)的潤滑油被吸引到排出孔Ilc側(cè)，因此，使得能更有效地進(jìn)行初級帶輪收納部21室內(nèi)的潤滑油的排出。
[0123]如上所述，在實施方式中，提供一種變速箱的潤滑油排出構(gòu)造，其構(gòu)成為:在變速箱中，在收納帶式無級變速器的變速機(jī)構(gòu)部的帶輪室20的下部，設(shè)有收納控制閥體的閥收納部30，并且，在帶輪室20的與閥收納部30的邊界壁部111，與閥收納部30連通設(shè)置有潤滑了變速機(jī)構(gòu)部(初級帶輪Pa和次級帶輪Pb等)的潤滑油的排出孔lla、llb、llc，收納輸入次級帶輪Pb的輸出旋轉(zhuǎn)的末端傳動齒輪F的差速器收納部60，在末端傳動齒輪F的旋轉(zhuǎn)軸(軸線X3 )方向，設(shè)于偏離帶輪室20的位置，在邊界壁部111，在旋轉(zhuǎn)軸方向的靠近差速器收納部60的位置即在底壁部21a的附近，設(shè)有排出孔11c。
[0124]根據(jù)這樣的構(gòu)成，末端傳動齒輪F旋轉(zhuǎn)時的變速箱10內(nèi)的潤滑油的高度，越遠(yuǎn)離末端傳動齒輪F就變得越高，因此，在變速箱10的末端傳動齒輪F的旋轉(zhuǎn)軸方向，在遠(yuǎn)離末端傳動齒輪F的位置的帶輪室20，通過將排出孔Ilc設(shè)于靠近末端傳動齒輪F (差速器收納部60)的位置，在末端傳動齒輪F旋轉(zhuǎn)時，排出孔Ilc位于潤滑油的油面的下側(cè)，可適當(dāng)?shù)胤乐箮л喪?0內(nèi)的潤滑油不向閥收納部30側(cè)排出。
[0125]由此，可防止?jié)櫥蜏粲趲л喪?0內(nèi)變?yōu)槌跫墡л哖a和次級帶輪Pb的旋轉(zhuǎn)的摩擦力的情況，因此，可適當(dāng)?shù)胤乐節(jié)櫥统蔀槌跫墡л哖a和次級帶輪Pb的旋轉(zhuǎn)的摩擦力的問題，即燃耗率惡化之類的問題的發(fā)生。
[0126]排出孔Ilc在旋轉(zhuǎn)軸X3方向的位置，設(shè)定于比表示變速箱10內(nèi)的末端傳動齒輪F的旋轉(zhuǎn)軸(軸線X3)方向的潤滑油的傾斜即末端傳動齒輪F的最大旋轉(zhuǎn)時的傾斜的直線Im5和邊界壁111的交點更靠近齒輪收納部60 (差速器齒輪F)的位置，
[0127]直線Im5是以穿過末端傳動齒輪F的最大旋轉(zhuǎn)時的差速器收納部60內(nèi)的潤滑油的高度位置Im3 (軸線X3的垂直方向的高度位置)的水平線與末端傳動齒輪F的帶輪室20側(cè)的面Fa的交點為起點的直線，即、隨著自末端傳動齒輪F向帶輪室20側(cè)離開，距水平線的高度變高的直線。
[0128]分析的結(jié)果是，變速箱10的厚度方向(軸線X3)上的潤滑油的油面的高度方向的分布，大致包含在以上述假想線Im5為基準(zhǔn)的規(guī)定的范圍內(nèi)，因此，根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，排出孔Ilc在末端傳動齒輪F最大旋轉(zhuǎn)時位于潤滑油的油面更下側(cè)，可適當(dāng)?shù)胤乐箮л喪?0內(nèi)的潤滑油不向閥收納部30側(cè)排出。
[0129]差速器收納部60和閥收納部30在變速箱10的寬度方向鄰接設(shè)置，并且，從軸線X3方向看，差速器收納部60的閥收納部30側(cè)以與閥收納部30重合的方式設(shè)置，
[0130]在差速器收納部60的與閥收納部30重合的部分，即靠近帶輪室20和閥收納部30的邊界壁部111的上側(cè)的位置，設(shè)有使差速器收納部60和閥收納部30連通的連通孔63。
[0131]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，使差速器收納部60與閥收納部30連通的連通孔63和使初級帶輪收納部21與閥收納部30連通的排出孔Ilc彼此接近而布置(參照圖4)。
[0132]在此，在末端傳動齒輪F向圖中順時針方向旋轉(zhuǎn)時，差速器收納部60的連通孔63附近區(qū)域的壓力比其它部分低，閥收納部30的連通孔63附近的氣體(流體)被拉向差速器收納部60側(cè)，閥收納部30內(nèi)的連通孔63附近的壓力比其它區(qū)域變低。
[0133]這樣，在與連通孔63接近的排出孔Ilc的附近也引起負(fù)壓狀態(tài)，初級帶輪收納部21內(nèi)的潤滑油向排出孔Ilc側(cè)被吸引，因此，可更有效地進(jìn)行初級帶輪收納部21 (帶輪室20)內(nèi)的潤滑油的排出。
[0134]另外，若被末端傳動齒輪F攪拌而流入帶輪室20內(nèi)的潤滑油滯留于帶輪室20內(nèi)，通過在帶輪室20內(nèi)旋轉(zhuǎn)的初級帶輪Pa、次級帶輪Pb進(jìn)一步攪拌，成為含有許多空氣的潤滑油。該含有許多空氣的潤滑油經(jīng)過閥收納部30回收到油盤(未圖示)后，被油泵吸引而用于摩擦聯(lián)接元件的聯(lián)接時，有可能產(chǎn)生聯(lián)接沖擊等。
[0135]如上所述構(gòu)成的變速箱的潤滑油排出構(gòu)造，潤滑油不會滯留在帶輪室內(nèi)，由此，可適當(dāng)?shù)胤乐惯@種問題的發(fā)生。
[0136]在帶輪室20中，初級帶輪收納部21和次級帶輪收納部22在變速箱10的寬度方向鄰接設(shè)置，閥收納部30設(shè)于初級帶輪收納部21的下部，并且，末端傳動齒輪F位于閥收納部30的次級帶輪收納部22側(cè)的側(cè)方，
[0137]上述排出孔I Ic在初級帶輪收納部21的與閥收納部30的邊界壁部111，設(shè)于軸線X3的徑向的最靠近次級帶輪收納部22的位置，即劃分初級帶輪收納部21和次級帶輪收納部22的側(cè)壁部221附近的位置。
[0138]末端傳動齒輪F旋轉(zhuǎn)時的變速箱10內(nèi)的潤滑油的高度，越遠(yuǎn)離末端傳動齒輪F變得越高，因此，通過如上所述構(gòu)成，在變速箱10的末端傳動齒輪F的旋轉(zhuǎn)軸的徑向且處于遠(yuǎn)離末端傳動齒輪F的位置的初級帶輪收納部21，通過將排出孔Ilc設(shè)于靠近末端傳動齒輪F的旋轉(zhuǎn)軸(軸線X3)的位置即初級帶輪收納部21的側(cè)壁部221附近的位置，由此，末端傳動齒輪F旋轉(zhuǎn)時，排出孔Ilc位于潤滑油的油面的下側(cè)，可適當(dāng)?shù)胤乐箮л喪?0內(nèi)的潤滑油不向閥收納部30側(cè)排出。
[0139]于是，可應(yīng)對末端傳動齒輪F的旋轉(zhuǎn)軸的軸向及徑向兩方向的潤滑油的高度分布的變化，因此，可更加可靠地防止?jié)櫥蜏粲趲л喪?0內(nèi)而成為初級帶輪Pa和次級帶輪Pb的旋轉(zhuǎn)的摩擦力的情況。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱的潤滑油排出構(gòu)造，在該變速箱中，在收納帶式無級變速器的變速機(jī)構(gòu)部的變速機(jī)構(gòu)收納部的下部，設(shè)有收納控制閥體的閥收納部,并且， 在所述變速機(jī)構(gòu)收納部的與所述閥收納部的邊界壁，與所述閥收納部連通設(shè)置有潤滑了所述變速機(jī)構(gòu)部的潤滑油的排出孔， 收納被輸入所述變速機(jī)構(gòu)部的輸出旋轉(zhuǎn)的末端傳動齒輪的齒輪收納部，在所述末端傳動齒輪的旋轉(zhuǎn)軸方向，設(shè)于偏離所述變速機(jī)構(gòu)收納部的位置， 其特征在于， 在所述邊界壁，在所述旋轉(zhuǎn)軸方向的靠近所述齒輪收納部的位置設(shè)有所述排出孔。
2.如權(quán)利要求1所述的變速箱的潤滑油排出構(gòu)造，其特征在于， 所述排出孔在所述旋轉(zhuǎn)軸方向的位置，設(shè)定于比表示潤滑油在所述變速箱內(nèi)的所述旋轉(zhuǎn)軸方向的傾斜即所述末端傳動齒輪的最大旋轉(zhuǎn)時的傾斜的直線和所述邊界壁的交點更靠近所述齒輪收納部的位置， 所述直線是以穿過所述末端傳動齒輪的最大旋轉(zhuǎn)時的所述齒輪收納部內(nèi)的潤滑油高度位置的水平線與所述末端傳動齒輪的所述變速機(jī)構(gòu)收納部側(cè)的面的交點為起點的直線，即、隨著從所述末端傳動齒輪向所述變速機(jī)構(gòu)收納部側(cè)分離，距離所述水平線的高度變高的直線。
3.如權(quán)利要求1或2所述的變速箱的潤滑油排出構(gòu)造，其特征在于， 所述齒輪收納部和所述閥收納部在所述變速箱的寬度方向鄰接設(shè)置，并且，從所述旋轉(zhuǎn)軸方向看，所述齒輪收納部的所述閥收納部側(cè)以與所述閥收納部重合的方式設(shè)置， 在所述齒輪收納部的與所述閥收納部重合的部分即、靠近所述變速機(jī)構(gòu)收納部和所述閥收納部的邊界壁的位置，設(shè)有使所述齒輪收納部與所述閥收納部連通的連通孔。
4.如權(quán)利要求1?3中任一項所述的變速箱的潤滑油排出構(gòu)造，其特征在于， 在所述變速機(jī)構(gòu)收納部，初級帶輪的收納部和次級帶輪的收納部在所述變速箱的寬度方向鄰接設(shè)置， 所述閥收納部設(shè)于所述初級帶輪的收納部側(cè)的下部，并且，所述末端傳動齒輪位于所述閥收納部的所述初級帶輪的收納部側(cè)的側(cè)方， 所述排出孔在所述初級帶輪的收納部的與所述閥收納部的邊界壁，設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)軸的徑向的最靠近所述次級帶輪的收納部的位置。
【文檔編號】F16H57/04GK103542078SQ201310287486
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月13日
【發(fā)明者】井出篤幸 申請人:加特可株式會社