專利名稱：一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)米用鏈傳動(dòng)的小排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的布置一般分為2層或者多層鏈傳動(dòng)布置，一層為曲軸鏈輪通過鏈條驅(qū)動(dòng)凸輪軸鏈輪，另外一層為曲軸鏈輪通過鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵鏈輪，有的還有通過一層鏈傳動(dòng)來驅(qū)動(dòng)平衡軸鏈輪，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長(zhǎng)度尺寸變大，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)在整車上布置；并且各層鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)單獨(dú)設(shè)計(jì)，使得零部件較多，成本較高，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，對(duì)燃油的經(jīng)濟(jì)性也有影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種結(jié)構(gòu)緊湊、成本低的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括曲軸鏈輪、凸輪軸鏈輪、平衡軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪，關(guān)鍵在于所述曲軸鏈輪、凸輪軸鏈輪、平衡軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪通過一根正時(shí)鏈條連接，且分布于同一平面內(nèi)；所述正時(shí)鏈條與設(shè)置于正時(shí)鏈條旁側(cè)的張緊裝置相抵。上述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)僅采用一層鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和一套張緊裝置，整體結(jié)構(gòu)更緊湊，減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸，同時(shí)減少了零部件的數(shù)量，利于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)相位的準(zhǔn)確傳遞，滿足功能要求，同時(shí)還能降低了成本。進(jìn)一步地，所述張緊裝置包括固定導(dǎo)軌和與張緊器連接的活動(dòng)導(dǎo)軌，通過固定導(dǎo)軌和活動(dòng)導(dǎo)軌的配合，可以保證鏈條張緊。進(jìn)一步地，所述平衡軸鏈輪與曲軸鏈輪的轉(zhuǎn)向相反，以符合發(fā)動(dòng)機(jī)的布置。具體來說，所述正時(shí)鏈條依次繞過曲軸鏈輪、凸輪軸鏈輪、平衡軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪，所述固定導(dǎo)軌布置于曲軸鏈輪與凸輪軸鏈輪之間，所述活動(dòng)導(dǎo)軌布置于曲軸鏈輪與機(jī)油泵鏈輪之間。本實(shí)用新型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)零部件相對(duì)較少，成本低，易于裝配，并使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)更緊湊，尺寸小，易于在整車上布置，具有很好的實(shí)用性。

附圖1是本實(shí)用新型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配圖。附圖2是本實(shí)用新型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的爆炸圖。圖中1_凸輪軸鏈輪2-固定導(dǎo)軌3-曲軸鏈輪4-液壓張緊器5-活動(dòng)導(dǎo)軌6-機(jī)油泵鏈輪7-平衡軸鏈輪8-正時(shí)鏈條。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。實(shí)施例1 :如圖1、2所示,本實(shí)施例的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括曲軸鏈輪3、凸輪軸鏈輪1、平衡軸鏈輪7和機(jī)油泵鏈輪6，曲軸鏈輪3、凸輪軸鏈輪1、平衡軸鏈輪7和機(jī)油泵鏈輪6通過一根正時(shí)鏈條8連接,且分布于同一平面內(nèi)；所述正時(shí)鏈條8與設(shè)置于正時(shí)鏈條8旁側(cè)的張緊裝置相抵。具體來說，節(jié)距為9. 525mm的套筒正時(shí)鏈條8按逆時(shí)針方向依次繞過曲軸鏈輪3，凸輪軸鏈輪1，平衡軸鏈輪7，機(jī)油泵鏈輪6，并在凸輪軸鏈輪I與曲軸鏈輪3之間布置固定導(dǎo)軌2來對(duì)正時(shí)鏈條8進(jìn)行導(dǎo)向及適度張緊，同時(shí)在機(jī)油泵鏈輪6與曲軸鏈輪3之間布置活動(dòng)導(dǎo)軌5及液壓張緊器4，液壓張緊器4壓緊活動(dòng)導(dǎo)軌5，從而對(duì)正時(shí)鏈條8進(jìn)行導(dǎo)向及張緊。上述結(jié)構(gòu)可以滿足平衡軸鏈輪與曲軸鏈輪轉(zhuǎn)向相反的要求，同時(shí)保證正時(shí)傳動(dòng)的精確性。
權(quán)利要求1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括曲軸鏈輪、凸輪軸鏈輪、平衡軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪，其特征在于所述曲軸鏈輪、凸輪軸鏈輪、平衡軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪通過一根正時(shí)鏈條連接，且分布于同一平面內(nèi)；所述正時(shí)鏈條與設(shè)置于正時(shí)鏈條旁側(cè)的張緊裝置相抵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述張緊裝置包括固定導(dǎo)軌和與張緊器連接的活動(dòng)導(dǎo)軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述平衡軸鏈輪與曲軸鏈輪的轉(zhuǎn)向相反。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述正時(shí)鏈條依次繞過曲軸鏈輪、凸輪軸鏈輪、平衡軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪，所述固定導(dǎo)軌布置于曲軸鏈輪與凸輪軸鏈輪之間，所述活動(dòng)導(dǎo)軌布置于曲軸鏈輪與機(jī)油泵鏈輪之間。
專利摘要本實(shí)用新型的目的是提出一種結(jié)構(gòu)緊湊、成本低的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括曲軸鏈輪、凸輪軸鏈輪、平衡軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪，關(guān)鍵在于所述曲軸鏈輪、凸輪軸鏈輪、平衡軸鏈輪和機(jī)油泵鏈輪通過一根正時(shí)鏈條連接，且分布于同一平面內(nèi)；所述正時(shí)鏈條與設(shè)置于正時(shí)鏈條旁側(cè)的張緊裝置相抵。上述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)僅采用一層鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和一套張緊裝置，整體結(jié)構(gòu)更緊湊，減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸，同時(shí)減少了零部件的數(shù)量，利于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)相位的準(zhǔn)確傳遞，滿足功能要求，同時(shí)還能降低了成本。
文檔編號(hào)F16H7/08GK202832778SQ20122049927
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者王祥瑞 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司