專利名稱：可調(diào)諧管路吸振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及管路減振降噪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶系統(tǒng)管路的可調(diào)諧管路吸振裝置。
背景技術(shù)：
管路振動(dòng)控制是船舶減振降噪的重要技術(shù)環(huán)節(jié)，可有效抑制設(shè)備及介質(zhì)的振動(dòng)通過管路的傳遞?，F(xiàn)有船舶管路振動(dòng)控制裝置一般采用彈性支撐，包括隔振墊、硫化夾環(huán)、隔振器等措施來降低管路振動(dòng)通過支撐部位向船體的傳遞。彈性支撐具有在安裝頻率點(diǎn)上寬頻帶的隔振效果，但對管路振動(dòng)中突出的頻段不具備額外優(yōu)勢，這些突出頻段通過彈性支撐的隔離后仍然明顯突出，無法實(shí)現(xiàn)管路振動(dòng)的有效隔振和減振。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足提供一種可調(diào)諧管路吸振裝置，它通過調(diào)諧吸振，抑制管路振動(dòng)中的突出頻段，實(shí)現(xiàn)管路隔振的最大隔振效果。本實(shí)用新型為解決上述提出的問題所采用的技術(shù)方案為包括金屬夾圈，在金屬夾圈內(nèi)設(shè)置中空吸振環(huán)，所述的中空吸振環(huán)由沿周向緊貼金屬夾圈內(nèi)壁的扇形吸振塊拼接而成，所述的扇形吸振塊包括有外彈性元件和內(nèi)彈性元件，在內(nèi)、外彈性元件之間安設(shè)有中間質(zhì)量塊，且外彈性元件、中間質(zhì)量塊和內(nèi)彈性元件三者相聯(lián)成一體。按上述方案，所述的扇形吸振塊外弧面與金屬夾圈內(nèi)壁相配置，內(nèi)弧面與管路外徑相配置，扇形吸振塊兩側(cè)對稱設(shè)置凹槽，使其截面呈近似“T”型。按上述方案，所述的中空吸振環(huán)由偶數(shù)塊扇形吸振塊拼接而成，通常扇形吸振塊為4、塊。按上述方案，所述的扇形吸振塊的內(nèi)、外彈性元件由橡膠制成，中間質(zhì)量塊為金屬塊，三者硫化為一體。按上述方案，所述的金屬夾圈由兩個(gè)對半圓環(huán)構(gòu)成，對半圓環(huán)的連接處設(shè)置彎折的接耳，接耳處穿裝調(diào)節(jié)螺栓和螺母。按上述方案，所述的金屬夾圈和中空吸振環(huán)軸向等長。本實(shí)用新型的有益效果在于1、使用時(shí)將其穿裝于管路中，振動(dòng)源激勵(lì)產(chǎn)生的彎曲和縱向振動(dòng)沿管路傳播時(shí)，到達(dá)可調(diào)諧管路吸振裝置，可調(diào)諧管路吸振裝置被調(diào)節(jié)到指定的頻率，其中間質(zhì)量塊的阻抗具有彈性特點(diǎn)且在絕對值上超過管路的單位質(zhì)量阻抗，阻礙了振動(dòng)的傳播途徑，達(dá)到對管路的吸振隔振效果；2、當(dāng)沿管路傳播的彎曲波和縱向波的頻率變化時(shí)，通過放松或擰緊螺栓來改變裝置的剛性，改變其最有效的振動(dòng)抑制頻段，將其移到高頻或低頻方向，以保證在所有最明顯的振動(dòng)分量有最大的抑振效果。

[0011]圖I為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的徑向結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。包括金屬夾圈5，所述的金屬夾圈由兩個(gè)對半圓環(huán)構(gòu)成，對半圓環(huán)的連接處設(shè)置彎折的接耳，接耳處穿裝調(diào)節(jié)螺栓6和螺母7。在金屬夾圈內(nèi)設(shè)置中空吸振環(huán)，所述的中空吸振環(huán)由沿周向緊貼金屬夾圈內(nèi)壁的8塊扇形吸振塊拼接而成，每塊扇形吸振塊的形狀相同，包括有外彈性元件3和內(nèi)彈性元件2，在內(nèi)、外彈性元件之間安設(shè)有中間質(zhì)量塊1，所述的內(nèi)、外彈性元件由橡膠制成，中間質(zhì)量塊為金屬塊，三者硫化聯(lián)接為一體，構(gòu)成扇形吸振塊。所述的扇形吸振塊外弧面與金屬夾圈內(nèi)壁相配置，內(nèi)弧面與管路4外徑相配置，扇形吸振塊兩側(cè)對稱設(shè)置凹槽，所述的凹槽呈三角形或扇形，使其截面呈近似“T”型，當(dāng)多塊扇形吸振塊周向拼接時(shí)在中空吸振環(huán)中形成鏤空空格。本實(shí)用新型使用時(shí)根據(jù)隔振管路及管路中流體的質(zhì)量、所受慣性力矩，以及內(nèi)、外彈性元件的剛性特性來確定吸振裝置的尺寸大小 及安設(shè)數(shù)量。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)諧管路吸振裝置，其特征在于包括金屬夾圈，在金屬夾圈內(nèi)設(shè)置中空吸振環(huán)，所述的中空吸振環(huán)由沿周向緊貼金屬夾圈內(nèi)壁的扇形吸振塊拼接而成，所述的扇形吸振塊包括有外彈性元件和內(nèi)彈性元件，在內(nèi)、外彈性元件之間安設(shè)有中間質(zhì)量塊，且外彈性元件、中間質(zhì)量塊和內(nèi)彈性元件三者相聯(lián)成一體。
2.按權(quán)利要求I所述的可調(diào)諧管路吸振裝置，其特征在于所述的扇形吸振塊外弧面與金屬夾圈內(nèi)壁相配置，內(nèi)弧面與管路外徑相配置，扇形吸振塊兩側(cè)對稱設(shè)置凹槽，使其截面呈近似“T”型。
3.按權(quán)利要求I或2所述的可調(diào)諧管路吸振裝置，其特征在于所述的中空吸振環(huán)由偶數(shù)塊扇形吸振塊拼接而成。
4.按權(quán)利要求3所述的可調(diào)諧管路吸振裝置，其特征在于所述的扇形吸振塊為Γ8塊。
5.按權(quán)利要求I或2所述的可調(diào)諧管路吸振裝置，其特征在于所述的扇形吸振塊的內(nèi)、外彈性元件由橡膠制成，中間質(zhì)量塊為金屬塊，三者硫化為一體。
6.按權(quán)利要求I或2所述的可調(diào)諧管路吸振裝置，其特征在于所述的金屬夾圈由兩個(gè)對半圓環(huán)構(gòu)成，對半圓環(huán)的連接處設(shè)置彎折的接耳，接耳處穿裝調(diào)節(jié)螺栓和螺母。
7.按權(quán)利要求I或2所述的可調(diào)諧管路吸振裝置，其特征在于所述的金屬夾圈和中空吸振環(huán)軸向等長。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船舶系統(tǒng)管路的可調(diào)諧管路吸振裝置。包括金屬夾圈，在金屬夾圈內(nèi)設(shè)置中空吸振環(huán)，所述的中空吸振環(huán)由沿周向緊貼金屬夾圈內(nèi)壁的扇形吸振塊拼接而成，所述的扇形吸振塊包括有外彈性元件和內(nèi)彈性元件，在內(nèi)、外彈性元件之間安設(shè)有中間質(zhì)量塊，且外彈性元件、中間質(zhì)量塊和內(nèi)彈性元件三者相聯(lián)成一體。本實(shí)用新型使用時(shí)將其穿裝于管路中，可阻礙振動(dòng)的傳播途徑，達(dá)到對管路的吸振隔振效果；當(dāng)沿管路傳播的彎曲波和縱向波的頻率變化時(shí)，通過放松或擰緊螺栓來改變裝置的剛性，改變其最有效的振動(dòng)抑制頻段，將其移到高頻或低頻方向，以保證在所有最明顯的振動(dòng)分量有最大的抑振效果。
文檔編號(hào)F16L3/10GK202660064SQ201220304558
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者楊榮, 陳志剛, 鄧軼, 邱昌林, 付曉明, 王春旭, 陳樂佳 申請人:中國艦船研究設(shè)計(jì)中心