專利名稱：礦用彈簧液壓型安全制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及制動技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種礦用彈簧液壓型安全制動器。
背景技術(shù)：
煤礦井下使用的無軌輔助運輸車輛處于非常惡劣的環(huán)境當(dāng)中，工況也比較特殊，其使用的制動器不僅要有良好的制動性能，還需具備可靠的安全性和抗污染性，目前煤礦井下車輛使用的主要是制動器濕式多盤，其僅僅實現(xiàn)油浴式冷卻潤滑液壓制動，還沒有強
冷式安全型制動器，制動器在車輛制動時會產(chǎn)生大量熱能，如果制動器產(chǎn)生的熱能不能及時傳導(dǎo)或散發(fā)出去，就會使制動器內(nèi)的摩擦片過熱而使制動器制動力矩下降，摩擦片的使用壽命急劇縮短。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種易實現(xiàn)推力盤解除制動且能及時散熱的礦用彈簧液壓型安全制動器。為了實現(xiàn)以上的功能，本實用新型采用如下技術(shù)方案，礦用彈簧液壓型安全制動器，包括左殼體、中部殼體、右殼體以及摩擦片，所述左殼體、中部殼體、右殼體依次連接，所述摩擦片安裝于中部殼體內(nèi)側(cè)，還包括推力盤、壓縮彈簧以及活塞，所述推力盤位于左殼體以及中部殼體之間，所述壓縮彈簧位于左殼體以及推力盤之間，所述活塞位于推力盤以及中部殼體之間的活塞槽中。優(yōu)選的，本實用新型的礦用彈簧液壓型安全制動器，所述左殼體、中部殼體、右殼體通過螺栓連接。優(yōu)選的，本實用新型的礦用彈簧液壓型安全制動器，所述活塞的寬度小于所述活塞槽的寬度。優(yōu)選的，本實用新型的礦用彈簧液壓型安全制動器，還包括密封圈，所述密封圈安裝于左殼體與推力盤之間。優(yōu)選的，本實用新型的礦用彈簧液壓型安全制動器，所述左殼體外端面設(shè)有冷卻油出口、透氣孔、冷卻油進口以及制動壓力口。優(yōu)選的，本實用新型的礦用彈簧液壓型安全制動器，所述冷卻油出口內(nèi)還安裝磨損指示器，所述磨損指示器底端與推力盤相接觸。優(yōu)選的，本實用新型的礦用彈簧液壓型安全制動器，所述摩擦片包括外摩擦片以及內(nèi)摩擦片，所述外摩擦片以及內(nèi)摩擦片至少為一對。優(yōu)選的，本實用新型的礦用彈簧液壓型安全制動器，還包括軸承，所述軸承安裝于右殼體內(nèi)側(cè)。本實用新型具有如下有益效果I、解決目前車輛上同類制動器容易發(fā)生由于推力盤卡阻而無法解除制動和活塞密封壽命太短以及加工精度要求過高而導(dǎo)致的制造成本偏高的缺點；[0014]2、使用液壓壓力油推動活塞再使推力盤動作來解除制動，并且方便散熱、易實現(xiàn)。
圖I是本實用新型的的主視圖；圖2是本實用新型的圖I所示A-A方向剖視圖。具體實施實例下面將結(jié)合附圖和具體實施方式
來對本實用新型做進一步詳細的說明。參見圖1-2所示，本實用新型提供的礦用彈簧液壓型安全制動器，包括左殼體I、中部殼體3、右殼體4以及摩擦片，所述左殼體I、中部殼體3、右殼體4依次連接，所述摩擦片安裝于中部殼體3內(nèi)側(cè)，還包括推力盤2、壓縮彈簧7以及活塞9，所述推力盤2位于左殼體I以及中部殼體3之間，所述壓縮彈簧7位于左殼體I以及推力盤2之間，所述活塞9位于推力盤2以及中部殼體3之間的活塞槽10中；所述左殼體I、中部殼體3、右殼體4通過螺栓連接；所述活塞9的寬度小于所述活塞槽10的寬度；本實用新型還包括密封圈8，所述密封圈8安裝于左殼體I與推力盤2之間；所述左殼體I外端面設(shè)有冷卻油出口 13、透氣孔14、冷卻油進口 15以及制動壓力口 16;所述冷卻油出口 16內(nèi)還安裝磨損指示器11，所述磨損指示器11底端與推力盤2相接觸；所述摩擦片包括外摩擦片5以及內(nèi)摩擦片6，所述外摩擦片5以及內(nèi)摩擦片6至少為一對；本實用新型還包括軸承12，所述軸承12安裝于右殼體4內(nèi)側(cè)，最后通過軸承12安裝于軸上。本實用新型是這樣通過如下的方式實現(xiàn)制動以及解除制動過程的一、制動過程從制動壓力口 16給予壓力，推動壓縮彈簧7壓縮，使推力盤2在壓縮彈簧7的作用下，將外摩擦片5和內(nèi)摩擦片6與右殼體4壓合在一起實現(xiàn)制動。二、解除制動過程壓力油從冷卻油進口 15進入活塞9的右側(cè)內(nèi)的活塞槽10中，使活塞9向左運動而推動推力盤2向左運動，最后壓縮彈簧7而使內(nèi)摩擦片6與外摩擦片5脫離結(jié)合，進而解除制動；其中，透氣孔14在系統(tǒng)初次調(diào)試時用于排出制動液壓管路中的空氣，摩擦片磨損指示器11，由于其一端與推力盤2接觸，主要用于指示外摩擦片5和內(nèi)摩擦片6的磨損情況，供維修人員確定摩擦片是否需要更換。上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種礦用彈簧液壓型安全制動器，包括左殼體(I)、中部殼體(3)、右殼體(4)以及摩擦片，所述左殼體(I)、中部殼體(3)、右殼體(4)依次連接，所述摩擦片安裝于中部殼體(3)內(nèi)側(cè)，其特征在于還包括推力盤(2)、壓縮彈簧(7)以及活塞(9)，所述推力盤(2)位于左殼體(I)以及中部殼體(3)之間，所述壓縮彈簧(7)位于左殼體(I)以及推力盤(2)之間，所述活塞(9)位于推力盤⑵以及中部殼體(3)之間的活塞槽(10)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的礦用彈簧液壓型安全制動器，其特征在于所述左殼體(I)、中部殼體(3)、右殼體(4)通過螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用彈簧液壓型安全制動器，其特征在于所述活塞(9)的寬度小于所述活塞槽(10)的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦用彈簧液壓型安全制動器，其特征在于還包括密封圈(8)，所述密封圈⑶安裝于左殼體⑴與推力盤⑵之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種礦用彈簧液壓型安全制動器，其特征在于所述左殼體(I)外端面設(shè)有冷卻油出口(13)、透氣孔(14)、冷卻油進口(15)以及制動壓力口(16)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦用彈簧液壓型安全制動器，其特征在于所述冷卻油出口(16)內(nèi)還安裝磨損指示器(11)，所述磨損指示器(11)底端與推力盤(2)相接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的礦用彈簧液壓型安全制動器，其特征在于所述摩擦片包括外摩擦片(5)以及內(nèi)摩擦片(6)，所述外摩擦片(5)以及內(nèi)摩擦片(6)至少為一對。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的礦用彈簧液壓型安全制動器，其特征在于還包括軸承(12)，所述軸承(12)安裝于右殼體(4)內(nèi)側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用彈簧液壓型安全制動器，包括左殼體、中部殼體、右殼體以及摩擦片，所述左殼體、中部殼體、右殼體依次連接，所述摩擦片安裝于中部殼體內(nèi)側(cè)，還包括推力盤、壓縮彈簧以及活塞，所述推力盤位于左殼體以及中部殼體之間，所述壓縮彈簧位于左殼體以及推力盤之間，所述活塞位于推力盤以及中部殼體之間的活塞槽中。本實用新型解決了同類制動器易發(fā)生推力盤卡阻無法解除制動和散熱慢的缺點。
文檔編號F16D65/84GK202579736SQ201220181440
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者柳曉文 申請人:山西半溝科技有限公司