專利名稱：變速器操縱桿連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變速器操縱結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種變速器操縱桿連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
與本實(shí)用新型相關(guān)的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)為操縱手柄安裝在操縱桿上，操縱手柄的底部與 防塵罩上部連接。不同車型，對操縱桿的長度要求也不同，特別是需要加長操縱桿時(shí)，就需要調(diào)整操縱手柄或者防塵罩的長度來匹配。由于操縱手柄和防塵罩都是成型模具加工而成的，若要對操縱手柄和防塵罩的長度進(jìn)行調(diào)整，就需要更換相應(yīng)的模具，而操縱手柄和防塵罩的模具比較復(fù)雜，價(jià)格昂貴，重新制作模具的成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容針對背景技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提出了一種變速器操縱桿連接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)為包括操縱手柄、操縱桿、防塵罩和過渡接柱；操縱手柄的下端與操縱桿的上端連接；防塵罩和過渡接柱套接在操縱桿外；過渡接柱的上部與操縱手柄的下部密封連接，過渡接柱的下端與防塵罩上部密閉連接。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是可以在不改變原有操縱手柄和防塵罩的情況下，能夠適應(yīng)操縱桿的各種變化，結(jié)構(gòu)簡單，不需要重新制作模具，大大降低了制作成本。

圖I、過渡接柱的剖視圖；圖2、現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖3、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中操縱手柄I、操縱桿2、防塵罩3、過渡接柱4。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)為包括操縱手柄I、操縱桿2、防塵罩3、過渡接柱4 ；操縱手柄I的下端與操縱桿2的上端連接；防塵罩3和過渡接柱4套接在操縱桿2外；過渡接柱4的上部與操縱手柄I的下部密封連接，過渡接柱4的下端與防塵罩3上部密閉連接。為適應(yīng)車型需要，需將操縱桿2長度加長時(shí)，不需要改變操縱手柄I和防塵罩2的結(jié)構(gòu)，只需要在操縱桿2外套接過渡接柱4，過渡接柱4將操縱桿2上暴露在外的部分包裹住，使加長后的操縱桿2仍然可以被密封住，得到相應(yīng)的保護(hù)；同時(shí)還省去了為操縱手柄I和防塵罩2重新開模的麻煩，降低了成本。過渡接柱4的長度可根據(jù)操縱桿2加長的長度進(jìn)行調(diào)整。
權(quán)利要求1. 一種變速器操縱桿連接結(jié)構(gòu)，其特征在于包括操縱手柄(I)、操縱桿(2)、防塵罩(3)和過渡接柱(4)； 操縱手柄(I)的下端與操縱桿(2)的上端連接；防塵罩(3)和過渡接柱(4)套接在操縱桿(2)外；過渡接柱(4)的上部與操縱手柄(I)的下部密封連接，過渡接柱(4)的下端與防塵罩(3)上部密閉連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變速器操縱桿連接結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)為包括操縱手柄、操縱桿、防塵罩和過渡接柱；操縱手柄的下端與操縱桿的上端連接；防塵罩和過渡接柱套接在操縱桿外；過渡接柱的上部與操縱手柄的下部密封連接，過渡接柱的下端與防塵罩上部密閉連接。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果為可以在不改變原有操縱手柄和防塵罩的情況下，能夠適應(yīng)操縱桿的各種變化，結(jié)構(gòu)簡單，不需要重新制作模具，大大降低了制作成本。
文檔編號F16H59/02GK202579977SQ20122016187
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者張新偉, 劉寶健 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司