專利名稱：一種地鐵消防系統(tǒng)用安全閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種安全閥，尤其是涉及ー種地鐵消防系統(tǒng)用安全閥。
背景技術：
安全閥廣泛用于管路系統(tǒng)，當系統(tǒng)內壓力高于設定 的壓カ時，通過手動或自動開啟安全閥，即可達到泄壓目的，安全閥由內泄組件與外泄組件組成，其中內泄組件包括頂桿、頂桿下方的頂桿座，頂桿外周依次設有內泄密封墊、彈簧底座、內泄小寶塔彈簧、內泄大寶塔彈簧，頂桿端部與調壓帽相連接，由于普通安全閥中的頂桿座外周尺寸小于閥體內泄進水處內徑尺寸，因而當發(fā)生頂桿與調壓帽脫離時，頂桿座易進入管道系統(tǒng)中，因而產生頂桿座堵塞管路的安全隱患。中國專利公開了ー種安全閥(授權公告號CN202039871U)，包括閥芯、復位組件、閥套和閥殼；閥套設有滑腔，滑腔的周壁上設有出液ロ ；閥殼的一側端設有用于置放閥套的安裝腔、另ー側端設有用于置放復位組件的容置腔、中端還設有連通安裝腔及容置腔的滑孔；安裝腔周壁上設有排液孔；安裝腔周壁上的排液孔正對閥套上出液ロ設置；復位組件包括彈簧座、復位彈簧和調壓螺絲；閥殼容置腔中設有內螺紋區(qū)，調壓螺絲位于閥殼容置腔的內螺紋區(qū)中；閥芯的一端位于閥套的滑腔中，另一端位于閥殼的滑孔中；閥芯在其位于閥套滑腔的一端設有進液腔，進液腔周壁上設有泄壓孔；閥芯可沿著滑孔做往復滑動；閥芯在液壓下克服復位彈簧阻カ滑動一定距離后，其進液腔周壁上的泄壓孔正對閥套上的出液ロ設置，閥芯進液腔與閥套上的出液ロ從不導通狀態(tài)變?yōu)檫B通狀態(tài)。但是這種安全閥結構較為復雜，生產成本較高。

實用新型內容本實用新型是提供一種地鐵消防系統(tǒng)用安全閥，其主要是解決現(xiàn)有技術所存在的安全閥結構較為復雜，生產成本較高等的技術問題。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的本實用新型的一種地鐵消防系統(tǒng)用安全閥，包括閥體，所述的閥體通過螺母連接有螺塞，螺塞通過壓環(huán)固定有安全膜片，安全膜片中部為圓弧形。通過旋緊螺母可以方便地將安全膜片通過壓環(huán)壓到螺塞內。當水壓過大時，水會頂開安全膜片，達到卸壓的效果。作為優(yōu)選，所述的安全膜片與閥體之間設有墊片。墊片可以防止閥體直接接觸安全膜片，從而對安全膜片進行磨損。因此，本實用新型安全閥的結構較為簡單，生產成本較低。

附圖I是本實用新型的一種結構示意圖。圖中零部件、部位及編號閥體I、螺母2、螺塞3、壓環(huán)4、安全膜片5、墊片6。
具體實施方式
[0010]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進ー步具體的說明。實施例本例的一種地鐵消防系統(tǒng)用安全閥，如圖1，包括閥體1，閥體通過螺母2連接有螺塞3，螺塞通過壓環(huán)4固定有安全膜片5，安全膜片中部為圓弧形。安全膜片與閥體之間設有墊片6。使用時，將安全閥裝入地鐵消防系統(tǒng)中，當系統(tǒng)水壓過大時，水能頂開安全膜片，從而達到卸壓的效果。以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于 此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
權利要求1.一種地鐵消防系統(tǒng)用安全閥，包括閥體(1)，其特征在于所述的閥體(I)通過螺母(2)連接有螺塞(3)，螺塞通過壓環(huán)(4)固定有安全膜片(5)，安全膜片中部為圓弧形。
2.根據權利要求I所述的ー種地鐵消防系統(tǒng)用安全閥，其特征在于所述的安全膜片(5)與閥體(I)之間設有墊片(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種安全閥，尤其是涉及一種地鐵消防系統(tǒng)用安全閥。其主要是解決現(xiàn)有技術所存在的安全閥結構較為復雜，生產成本較高等的技術問題。本實用新型包括閥體(1)，其特征在于所述的閥體(1)通過螺母(2)連接有螺塞(3)，螺塞通過壓環(huán)(4)固定有安全膜片(5)，安全膜片中部為圓弧形。
文檔編號F16K17/16GK202629210SQ20122014692
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權日2012年4月10日
發(fā)明者葉保平 申請人:杭州飛寶傳動科技有限公司