專(zhuān)利名稱(chēng)：一種四輪驅(qū)動(dòng)油壓智能偶合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種偶合器，具體為一種用于車(chē)輛上的四輪驅(qū)動(dòng)油壓智能偶合器。
背景技術(shù)：
在車(chē)輛中，前輪為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輪能增強(qiáng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎性能，在不平整的路面上可以防止車(chē)輛側(cè)滑，也可以通過(guò)前輪轉(zhuǎn)向在泥濘或曲折不平的道路上提前選擇較安全的路面行駛，能夠很好的確保車(chē)輛的安全。但是，當(dāng)車(chē)輛在起步和上坡時(shí)，在發(fā)動(dòng)的一瞬間，汽車(chē)的重心會(huì)向后移動(dòng)，前輪的承受的重量減輕，容易產(chǎn)生前輪打滑和空轉(zhuǎn)，所以四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛應(yīng)運(yùn)而生。但是四輪驅(qū)動(dòng)的油耗較高，特別是拖拉機(jī)等農(nóng)用車(chē)輛，在不工作的時(shí)候只需要采用前輪驅(qū)動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)正常的行駛功能，同時(shí)，四輪驅(qū)動(dòng)的前后輪之間設(shè)置的是分動(dòng)箱，齒輪分動(dòng)箱的換擋困難，前后輪需要單獨(dú)換擋，操作麻煩，特別是在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中中容易出機(jī)械故障，如在農(nóng)用車(chē)輛上采用電動(dòng)切換的分動(dòng)箱明顯的提高了車(chē)輛成本，且其也不能夠很好適應(yīng)農(nóng)用車(chē)輛的工作環(huán)境。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有車(chē)輛，特別是農(nóng)用車(chē)輛四輪驅(qū)動(dòng)操作復(fù)雜，油耗高，且容易出現(xiàn)機(jī)械故障等缺陷，提供一種當(dāng)車(chē)輛打滑時(shí)可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)的油壓智能偶合器。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案解實(shí)現(xiàn)一種四輪驅(qū)動(dòng)油壓智能偶合器，包括前太陽(yáng)齒輪、后太陽(yáng)齒輪、行星齒輪、行星架和油壓偶合裝置；所述行星架上設(shè)置有行星軸，所述行星齒輪通過(guò)軸承套裝在行星軸上，所述行星齒輪分別與套裝在前、后驅(qū)動(dòng)軸上的前、后太陽(yáng)齒輪嚙合；在所述行星架上還固裝有外環(huán)主動(dòng)齒輪，所述外環(huán)主動(dòng)齒輪與設(shè)于油壓偶合裝置上的油泵被動(dòng)齒輪嚙合。所述油壓偶合裝置包括偏心輪、油泵活塞、泵體和閥門(mén)，所述偏心輪與油泵被動(dòng)齒輪一起插裝在油泵被動(dòng)齒輪軸上同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述油泵活塞一端與所述偏心輪接觸，另一端插裝于所述泵體的活塞缸內(nèi)，在所述泵體的活塞缸內(nèi)設(shè)置有活塞回位彈簧與所述油泵活塞接觸；所述泵體通過(guò)油路與所述閥門(mén)連通。所述閥門(mén)包括閥體、閥門(mén)鋼珠、閥門(mén)頂針和閥門(mén)回位彈簧，所述閥門(mén)鋼珠設(shè)置在泵體和閥門(mén)連通的油路中，所述閥門(mén)頂針一端插裝于閥體內(nèi)，另一端與油路中的閥門(mén)鋼珠接觸，在閥體內(nèi)設(shè)置有閥門(mén)回位彈簧與所述閥門(mén)頂針接觸。所述閥體上還設(shè)置有可以調(diào)節(jié)閥門(mén)回位彈簧回彈力的調(diào)節(jié)螺釘。所述前太陽(yáng)齒輪、后太陽(yáng)齒輪和行星齒輪為錐齒輪。所述行星齒輪至少為兩個(gè)。本實(shí)用新型所涉及的四輪驅(qū)動(dòng)油壓智能偶合器由變速器輸出軸直接傳動(dòng)前驅(qū)動(dòng)軸，在車(chē)輛正常行駛中，后輪被前輪拖動(dòng)，前、后驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速基本相同，行星齒輪嚙合在前、后太陽(yáng)齒輪之間自轉(zhuǎn)，不會(huì)帶動(dòng)行星架連同外環(huán)主動(dòng)齒輪進(jìn)行公轉(zhuǎn)，油壓偶合裝置不起作用，車(chē)輛僅通過(guò)前輪驅(qū)動(dòng)行駛。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或是前后輪胎壓不平衡的行駛狀態(tài)下，前、后驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速稍微出現(xiàn)不一致，兩軸的轉(zhuǎn)速差使得行星齒輪在自轉(zhuǎn)的同時(shí)，帶動(dòng)行星架和外環(huán)主動(dòng)齒輪一同進(jìn)行小幅度的公轉(zhuǎn)，此時(shí)，偏心輪通過(guò)和外環(huán)主動(dòng)齒輪嚙合的油泵被動(dòng)齒輪一同轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)油泵活塞向閥門(mén)泵油，此時(shí)，泵油壓力小于閥門(mén)回位彈簧的壓力，閥門(mén)不會(huì)關(guān)閉，油壓偶合裝置被觸發(fā)，但是不處于工作狀態(tài)，車(chē)輛還是通過(guò)前輪驅(qū)動(dòng)行駛。在車(chē)輛在泥濘道路或上坡時(shí)導(dǎo)致前輪打滑時(shí)，前驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速高于后驅(qū)動(dòng)軸，此時(shí)，位于前、后太陽(yáng)齒輪間的行星齒輪在自轉(zhuǎn)的同時(shí)快速公轉(zhuǎn)，行星架通過(guò)外環(huán)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)油泵活塞泵油，此時(shí)產(chǎn)生的泵油壓力大于閥門(mén)回位彈簧的壓力，閥門(mén)鋼珠將閥門(mén)油路管道關(guān)閉，油泵活塞卡住，鎖住偏心輪和外環(huán)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)行星齒輪停止公轉(zhuǎn)，前驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)前太陽(yáng)齒輪、行星齒輪和后太陽(yáng)齒輪的嚙合驅(qū)動(dòng)后驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，至此車(chē)輛實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。在通過(guò)泥濘道路或上坡后，車(chē)輛的后驅(qū)動(dòng)軸和前驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速同步，前、后太陽(yáng)輪之間的轉(zhuǎn)速差消失，偏心輪給油泵活塞的負(fù)載消失，閥門(mén)回位彈簧將閥門(mén)鋼珠 頂開(kāi)，閥門(mén)開(kāi)啟，油泵活塞緩慢回位，車(chē)輛實(shí)現(xiàn)前輪驅(qū)動(dòng)，節(jié)省油耗。并且油壓控制偶合器工作，可以減小在負(fù)載突變的情況下對(duì)齒輪等傳動(dòng)件的損壞。由上所述，本實(shí)用新型既可以直接連接在變速器內(nèi)，也可以安裝于前、后傳動(dòng)軸之間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛，特別是農(nóng)用車(chē)輛的不全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，不需要人工操作即可使車(chē)輛在前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換，同時(shí)節(jié)省了車(chē)輛的油耗。

圖I為油壓智能偶合器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為油壓偶合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。實(shí)施例結(jié)合參見(jiàn)圖I和圖2，偶合器設(shè)置于車(chē)輛的前驅(qū)動(dòng)軸4和后驅(qū)動(dòng)軸11之間，包括前太陽(yáng)齒輪5、后太陽(yáng)齒輪9、兩個(gè)行星齒輪7、行星架8和油壓偶合裝置22 ;前、后太陽(yáng)齒輪5、9分別套裝在前、后驅(qū)動(dòng)軸4、11上,前太陽(yáng)齒輪5、后太陽(yáng)齒輪9和行星齒輪7為錐齒輪。兩個(gè)行星齒輪7設(shè)置在前、后太陽(yáng)齒輪5、9之間分別與前、后太陽(yáng)齒輪5、9嚙合，行星齒輪7通過(guò)軸承10套裝在行星軸6上，行星軸6固定設(shè)置在行星架8上，在行星架8上還設(shè)置有外環(huán)主動(dòng)齒輪24，外環(huán)主動(dòng)齒輪24與設(shè)于油壓偶合裝置23上的油泵被動(dòng)齒輪12嚙合。參見(jiàn)圖2，油壓偶合裝置23包括偏心輪13、油泵活塞15、泵體16、閥體21、閥門(mén)鋼珠18和閥門(mén)頂針19，偏心輪13與油泵被動(dòng)齒12輪一起插裝在油泵被動(dòng)齒輪軸14上同步轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵活塞15 —端與偏心輪13接觸,另一端插裝于泵體16的活塞缸25內(nèi)，在泵體16的活塞缸25內(nèi)設(shè)置有活塞回位彈簧17與油泵活塞15接觸；泵體16通過(guò)油路與閥體21連通。閥門(mén)鋼珠18設(shè)置在泵體16和閥體21連通的油路中，閥門(mén)頂針19 一端插裝于閥體21內(nèi)，另一端與油路中的閥門(mén)鋼珠18接觸，在閥體21內(nèi)設(shè)置有閥門(mén)回位彈簧20與閥門(mén)頂針19接觸。在閥體21上還設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘22用于調(diào)節(jié)閥門(mén)回位彈簧20的回彈力。在車(chē)輛前輪打滑時(shí)，前驅(qū)動(dòng)軸4的轉(zhuǎn)速明顯高于后驅(qū)動(dòng)軸11，此時(shí)，位于前、后太陽(yáng)齒輪間的行星齒輪7在自轉(zhuǎn)的同時(shí)快速的公轉(zhuǎn)，帶動(dòng)行星架8和偏心輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)油泵活塞15泵油，此時(shí)產(chǎn)生的泵油壓力大于閥門(mén)回位彈簧20的壓力，閥門(mén)鋼珠18將泵體16和閥體21之間的油路管道關(guān)閉，油泵活塞15卡住，偏心輪13和外環(huán)主動(dòng)齒輪24不能夠繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)行星齒輪7停止公轉(zhuǎn)，前驅(qū)動(dòng)軸4通過(guò)前太陽(yáng)齒輪5、行星齒輪7和后太陽(yáng)齒輪9的嚙合驅(qū)動(dòng)后驅(qū)動(dòng)軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，至此車(chē)輛實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。在打滑現(xiàn)象消失后，車(chē)輛的后驅(qū)動(dòng) 軸11和前驅(qū)動(dòng)軸4的轉(zhuǎn)速逐漸同步，前、后太陽(yáng)輪5、9之間的轉(zhuǎn)速差消失，偏心輪13給油泵活塞15的負(fù)載消失，閥門(mén)回位彈簧20將閥門(mén)鋼珠18頂開(kāi)，閥門(mén)開(kāi)啟，油泵活塞15緩慢回位，車(chē)輛實(shí)現(xiàn)前輪驅(qū)動(dòng)，節(jié)省油耗。
權(quán)利要求1.一種四輪驅(qū)動(dòng)油壓智能偶合器，其特征是包括前太陽(yáng)齒輪、后太陽(yáng)齒輪、行星齒輪、行星架和油壓偶合裝置；所述行星架上設(shè)置有行星軸，所述行星齒輪通過(guò)軸承套裝在行星軸上，所述行星齒輪分別與套裝在前、后驅(qū)動(dòng)軸上的前、后太陽(yáng)齒輪嚙合；在所述行星架上還固裝有外環(huán)主動(dòng)齒輪，所述外環(huán)主動(dòng)齒輪與設(shè)于油壓偶合裝置上的油泵被動(dòng)齒輪嚙口 O
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種偶合器，其特征是所述油壓偶合裝置包括偏心輪、油泵活塞、泵體和閥門(mén)，所述偏心輪與油泵被動(dòng)齒輪一起插裝在油泵被動(dòng)齒輪軸上同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述油泵活塞一端與所述偏心輪接觸，另一端插裝于所述泵體的活塞缸內(nèi)，在所述泵體的活塞缸內(nèi)設(shè)置有活塞回位彈簧與所述油泵活塞接觸；所述泵體通過(guò)油路與所述閥門(mén)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種偶合器，其特征是所述閥門(mén)包括閥體、閥門(mén)鋼珠、閥門(mén)頂針和閥門(mén)回位彈簧，所述閥門(mén)鋼珠設(shè)置在泵體和閥門(mén)連通的油路中，所述閥門(mén)頂針一端插裝于閥體內(nèi)，另一端與油路中的閥門(mén)鋼珠接觸，在閥體內(nèi)設(shè)置有閥門(mén)回位彈簧與所述閥門(mén)頂針接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種偶合器，其特征是所述閥體上還設(shè)置有可以調(diào)節(jié)閥門(mén)回位彈簧回彈力的調(diào)節(jié)螺釘。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種偶合器，其特征是所述前太陽(yáng)齒輪、后太陽(yáng)齒輪和行星齒輪為錐齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種偶合器，其特征是所述行星齒輪至少為兩個(gè)。
專(zhuān)利摘要一種四輪驅(qū)動(dòng)油壓智能偶合器，包括前太陽(yáng)齒輪、后太陽(yáng)齒輪、行星齒輪、行星架和油壓偶合裝置；行星齒輪設(shè)置在行星架上，分別與套裝在前、后驅(qū)動(dòng)軸上的前、后太陽(yáng)齒輪嚙合，在行星架上還設(shè)置有外環(huán)主動(dòng)齒輪與行星架一同轉(zhuǎn)動(dòng)，外環(huán)主動(dòng)齒輪與油泵被動(dòng)齒輪嚙合觸發(fā)油壓偶合裝置，油壓偶合裝置通過(guò)偏心輪驅(qū)動(dòng)油泵活塞泵油實(shí)現(xiàn)偶合器的工作。偶合器在車(chē)輛正常行駛中不工作，車(chē)輛僅前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)前輪打滑時(shí)，前驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速高于后驅(qū)動(dòng)軸，行星架公轉(zhuǎn)，觸動(dòng)油壓偶合裝置，前輪動(dòng)力通過(guò)前太陽(yáng)齒輪、行星齒輪和后太陽(yáng)齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)后驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，特別是實(shí)現(xiàn)了農(nóng)用車(chē)輛的不全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，節(jié)省車(chē)輛的油耗。
文檔編號(hào)F16H47/08GK202531771SQ20122011922
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月27日
發(fā)明者謝建武 申請(qǐng)人:謝建武